【課題】グロメットに通すワイヤハーネスが急激に曲げられても、グロメットの車体係止凹部を設けた箇所は変形しないようにしてシール性を保持できるグロメットを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネスの電線群を密着させて貫通する内筒と、該内筒の外周面に連続すると共に傾斜壁部を備えた外筒を備え、前記外筒は前記傾斜壁部は前記貫通穴の内径と対応する外径位置で傾斜角度をかえた屈曲部を設け、該傾斜壁部の外周面は前記屈曲部から大径側の傾斜角度を小径側より小さくし、前記傾斜壁部の大径端側に軸線方向と平行の厚肉部を連続させると共に、該厚肉部との境界部に外周面に車体係止凹部を環状に設け、前記厚肉部の内周面から前記傾斜壁部の屈曲部に対応する内周面まで軸線方向と平行として厚肉化し、かつ、前記傾斜壁部の外周面に小径端から大径端にかけて段状の突条を周方向に間隔をあけて放射状に突設し、これら突条の内周面を窪ませて設けた凹部を突条の長さ方向全長に設けている。 （もっと読む）

【課題】グロメットに通すワイヤハーネスが急激に曲げられても、グロメットの車体係止凹部を設けた箇所は変形しないようにして、シール性を高める。
【解決手段】ワイヤハーネスの電線群を密着させて貫通する小径な内筒５と、内筒の両端の押込側Ｐ１と引出側Ｐ２に挟まれる長さ方向中間部の外周から突出する環状連結部６と、環状連結部の外周に連続すると共に前記内筒と同心に空間をあけて設ける大径の外筒８とを一体的に備え、外筒８は環状連結部６との連続位置の厚肉部９から前記引出側へと縮径する傾斜壁部１１が延在し、厚肉部９と傾斜壁部１１との間に車体係止凹部１０を環状に設け、傾斜壁部１１の小径端側の内周面は内筒５の外周面と空間をあけて切り離し、内筒５の引出側および押込側は外筒８より外方へ突出させている。 （もっと読む）

【課題】グロメットに通すケーブルやホースとグロメットに設けるガイド用管との間に隙間を発生させないようにして止水性を高めたグロメットを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネスの電線群を密着させて貫通する内筒と、前記内筒に連結すると共に、大径側の外周面に車体係止凹部を環状に設けている拡径状の外筒を備え、該外筒に線材の第１貫通穴を設け、該第１貫通穴の周縁から外方および内方に突出するガイド用外管およびガイド用内管を直管状に連通させて設け、前記ガイド用外管の内径を前記線材の外径と同等してシール状態で貫通させる一方、前記ガイド用内管の内面の一部から前記線材の外径と同等な通し穴を有するシール壁を突設し、該シール壁の通し穴に前記線材を貫通し、前記ガイド用内管から貫通穴を通してガイド用外管へと貫通する前記線材を所要間隔をあけた２カ所でシールすると共に支持している。 （もっと読む）

【課題】グロメットに通すワイヤハーネスが急激に曲げられても、グロメットの車体係止
凹部を設けた箇所は変形しないようにしてシール性を保持できるグロメットを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネスの電線群を密着させて貫通する内筒と、前記内筒の外周面より突設する環状連結部と、前記環状連結部の外周端と連続すると共に前記内筒と同心とした外筒を備え、前記外筒は、前記環状連結部と厚肉部を連続させ、該厚肉部に縮径する傾斜壁部を連続させ、該厚肉部の傾斜壁部との境界の外周面に車体係止凹部を環状に設け、前記環状連結部は薄肉とし、かつ、前記小径内筒部の外周と連結する内周端から前記外筒の内周に連結する外周端にかけてＶ形状に屈曲させていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】グロメットに通すワイヤハーネスが急激に曲げられても、グロメットの車体係止凹部を設けた箇所は変形しないようにして、シール性を高めたグロメットを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネスの電線群を密着させて貫通する内筒５と、内筒５と環状連結部６を介して連続すると共に傾斜壁部１１を備えた外筒８とを備え、外筒の傾斜壁部は前記貫通穴の内径と同等の外径位置に傾斜角度を変えた屈曲部を設け、該屈曲部を挟んで小径側に対して大径側の傾斜角度を小さくし、該大径端に軸線方向と平行の厚肉部が連続させ、該傾斜壁部の大径端と厚肉部との間の外周面に車体係止凹部１０を環状に設け、傾斜壁部に小径端から大径端にかけて段状に突設した複数の突条１５を周方向に間隔をあけて放射状に設け、該傾斜壁部の小径側に内周面を窪ませて薄肉とした曲げ応力吸収部１９を環状に設けている。 （もっと読む）

【課題】車体パネルのバーリング穴に係止するグロメットの止水性能を高める。
【解決手段】車体パネルのバーリング穴に挿通するワイヤハーネスに外装し、前記車体パネルのバーリング穴に対してバーリングの突出方向から押し込み、外周面に設けた車体係止凹部に前記バーリング穴を挿入係止する弾性体からなるワンモーション型のグロメットであって、前記車体係止凹部の底面を挟む一方の厚肉部側面の先端は他方の傾斜壁部側面より外方へ突出し、該傾斜壁部側面は前記車体パネルの一面との接触面となる一方、前記底面と接する前記厚肉部側面は、その下端に前記バーリングを差し込み用の窪みを設けていると共に、前記傾斜壁部側面の先端より突出する先端部分に前記車体パネルの他面に接触させる防水用リブを突設している。 （もっと読む）

【課題】グロメットに設けた車体係止凹部に車体パネルの貫通穴を引っ掛かりなく落とし込めるようにして、挿入操作をスムーズに行うことができるグロメットを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネスの電線群を密着させて貫通する内筒と、前記内筒の外周面に環状連結部を介して連結すると共に、傾斜壁部を備えた外筒とを備え、前記外筒は傾斜壁部の大径端側に軸線方向と平行の厚肉部を連続させると共に、該厚肉部との境界部の外周面に車体係止凹部を環状に設け、前記傾斜壁部の外周面に小径端から大径端にかけて段状の突条を周方向に間隔をあけて放射状に突設し、各段状の突条の先端を前記車体係止凹部の側面先端に位置させ、該突条の頂面を車体係止凹部の側面先端に向けて傾斜させた第１傾斜面を設けると共に、該第１傾斜面を挟む突条の両側面も傾斜させて第２、第３傾斜面として、該突条の先端部を３面カットの傾斜面としている。 （もっと読む）

【課題】複数組の電線群へ装着した複数の分割グロメットを電気接続箱の１つの電線挿通口に簡単に取り付けられるようにする。
【解決手段】電気接続箱の外壁に設けた１つの電線挿通口に装着され、該電線挿通口を通す複数組の電線群に外装するグロメットであって、複数個の分割グロメット部材を備え、該分割グロメット部材はそれぞれ１つの電線挿通用の筒部と、該筒部の外周面から突設した連結部を備え、前記各連結部に互いに嵌合する凹凸部を設けていると共に、該凹凸部を嵌合して一体的に連結した状態で、前記電線挿通口の内周面に嵌合する構成としている。 （もっと読む）

【課題】車両の被水領域と車室内を仕切る車体パネルの貫通穴に通して配索するワイヤハーネスを挿通し、かつ、該ワイヤハーネス内への浸水防止構造を備えたグロメットの製造作業性と防水性を高める。
【解決手段】ワイヤハーネス３０を構成する電線群３１の各電線３２のグロメット１０の貫通領域には、それぞれ吸水膨張性樹脂粉末２２を含浸させた織布または不織布２１からなる第一吸水テープ２０Ａまたは丸紐を螺旋状に巻き付けており、被水時に吸水膨張性樹脂粉末２２の膨張により各電線３２間の隙間Ｓ１および各電線３２とグロメット１０の内周面との隙間Ｓ２を無くしていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスの電線の耐屈曲性を向上させるとともに、蛇腹状筒部の剛性を高め、内部に挿通された電線の断線防止を効果的に図る。
【解決手段】グロメット１０は、固定側台座部１１、可動側台座部１２、筒状の一対の固定部１３，１４、蛇腹状筒部１７を備える。蛇腹状筒部１７の中間近傍位置には、外周側の隣接する山部１５の頂部まで谷部１６を埋めた構造の筒状補強部１８が一体成形される。筒状補強部１８が形成された箇所の蛇腹状筒部１７の内周側は、他の部分と同様に山部１５と谷部１６とが連続形成された構造となっている。これにより、ワイヤハーネス１の各電線２の耐屈曲性を向上させ、蛇腹状筒部１７の剛性を高め、内部に挿通された各電線２の断線防止を効果的に図ることができる。 （もっと読む）

【課題】グロメット構造において、可撓性チューブとグロメットカバーとの組み付け性を向上させると共に、可撓性チューブとグロメットカバーとのシール性を向上させる。
【解決手段】グロメット構造１は、筒状の可撓性チューブ１０と、貫通孔２３が形成され、この貫通孔２３に可撓性チューブ１０の筒軸方向一端部１１が取り付けられたグロメットカバー２１とを備えている。可撓性チューブ１０及びグロメットカバー２１は共に樹脂によって形成されている。貫通孔２３の周縁部２３ａには可撓性チューブ１０の筒軸方向一端部１１が溶着により取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】グロメットの保持部材の構造を簡素化し、材料費や金型費を抑えて安価に挟み込みやワイヤハーネスの電線の断線防止を図る。
【解決手段】グロメット１０は、固定側台座部１２、可動側台座部１３、筒状の一対の固定部１５，１６、蛇腹状筒部１８、および筒状部１９を備える。蛇腹状筒部１８の一部には、プロテクタ２０の挿入片部２３が挿入されるプロテクタ挿入係止部３０が形成され、プロテクタ２０はヒンジリンク部２に取付片部２２を介して取り付けられる。これにより、安価な構成にて蛇腹状筒部１８の屈曲動作の方向を任意に規制することができ、グロメット１０の挟み込みを容易に回避し、ワイヤハーネスの断線防止を効果的に図ることができる。 （もっと読む）

【課題】バックドア等の傾斜した貫通穴へのグロメットの係止作業を容易にする。
【解決手段】自動車に配索するワイヤハーネスに外装し、環状係止溝を外周面に設けた大径筒部と、該大径筒部に連続した小径筒部を備え、前記小径筒部を引っ張って前記環状係止溝をパネルの貫通穴に係止するゴムまたはエラストマーからなるグロメットであって、前記小径筒部は、前記大径筒部に偏芯して連続する偏芯連続部を備え、前記偏芯連続部を、前記パネルへの取付時に傾斜方向となる該パネルに対して垂直下方へ突出させている。 （もっと読む）

【課題】樹脂インナーを組みつけた二体物グロメットではなく、弾性体のみからなるグロメットにおいて、貫通孔へ装着したグロメットの保持力を高める。
【解決手段】小径筒部と、該小径筒部に連続する拡径筒部を軸線方向に沿って備え、自動車用ワイヤハーネスを貫通させて取り付けた状態で車体の貫通穴に挿入し、車体パネルの貫通孔周縁に密着させて係止するグロメットであって、前記拡径筒部の大径側開口の周縁部は厚肉円環部とし、該厚肉円環部に外周面が開口した前記車体係止凹部を設け、該車体係止凹部の傾斜側壁の先端から前記小径筒部連続側へと外周面が縮径するように傾斜し、前記拡径筒部の傾斜部分の厚さは、前記大径側開口端の内径と同一内径の位置まで厚肉部とされ、該位置から小径筒部との連続部までは薄肉部とされ、前記拡径筒部の厚肉部に、外周面から前記車体係止凹部に向けて軸線方向のスリットを設けている。 （もっと読む）

【課題】対象物に被せやすく、追従性にも優れる保護材、元の形状にもどりやすく、フィット感にもすぐれた保護材、さらには、カットした端部がカールし難く、端部に特別な処理をしなくてもほつれにくい保護材を提供する。
【手段】基材を被覆するための保護材であって、編糸を経編してなる筒状の保護材である。また、前記の保護材からなる配線保護スリーブである。さらには、ダブルラッセル経編機を用いて、前および後のそれぞれの針床の編針を３針間以上使用して筒状に編成する保護材の製造方法である。 （もっと読む）

【課題】パネルへの保持力を確保しつつ容易に前記パネルから取り外すことができるグロメットを提供する。
【解決手段】グロメット１Ａは、弾性材料で構成され、内側に電線束４が通される筒状に設けられた本体部１５と、この本体部１５の剛性を高くするために本体部１５内の空洞６２に配置された複数の芯材５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄと、を有している。また、本体部１５には、空洞６２と本体部１５の外部空間とを連通させた、空洞６２内に芯材５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄを溶かす溶剤を注入するための注入口１０が設けられている。このグロメット１Ａをパネル２から取り外す際には、注入口１０から溶剤を注入して芯材５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄを溶かした後に取り外すようにする。 （もっと読む）

【課題】電線を柔軟に配索することが可能であるとともに、異なる径の電線束にも容易に対応できる集中ジョイントキャップ、及び集中ジョイント部の保護方法を提供する。
【解決手段】集中ジョイントキャップ１０は、束ねられた複数の電線６３の端部の被覆６４を除去して導体６５を相互に接合した集中ジョイント部６６を保護するように構成されている。この集中ジョイントキャップ１０において、樹脂製の帯状材１１が、幅方向に一部重なり合う重なり部を形成しながら螺旋状に巻かれて筒体１２を構成している。 （もっと読む）

【課題】未硬化状態でのシートハンドリング性に優れており、しかも絶縁破壊特性及び熱伝導性に優れた硬化物を与える絶縁シートを提供する。
【解決手段】熱伝導率が１０Ｗ／ｍ・Ｋ以上の高熱伝導体４を導電層２に接着するのに用いられ、芳香族骨格を有し、かつ重量平均分子量が３万以上であるポリマー（Ａ）と、芳香族骨格を有し、かつ重量平均分子量が６００以下のエポキシモノマー（Ｂ１）及び／又はオキセタンモノマー（Ｂ２）と、フェノール樹脂、又は芳香族骨格もしくは脂環式骨格を有する酸無水物、その水添加物もしくはその変性物である硬化剤（Ｃ）と、平均粒子径が１２μｍ以下である破砕されたフィラー（Ｄ）と、水素結合性を有する水素原子を含む官能基を有する分散剤（Ｅ）とを含有する絶縁シート３。 （もっと読む）

【課題】 ブロー成形されたブロー成形体の少なくとも一端部を切断して得られる車両用プロテクタにおいて、切断面に生ずるバリ等によって線材が損傷しないようにすることである。
【解決手段】 ブロー成形によって車両用プロテクタを成形するとき、袋状に形成されたブロー成形体（袋状成形体１１０）の両端部が軸直角方向に切断されることにより、筒状体（プロテクタ予備体１２０）が形成される。このとき、袋状成形体１１０における両端近傍の周方向に、予め本体側及び蓋体側のくびれ部９，１１を形成し、それらの内壁面９ａ，１１ａが、プロテクタ予備体１２０のプロテクタ本体１と蓋体２との両端開口の内壁縁１ａ，２ａに包含されるようにし、プロテクタ本体１に収容された線材の外周面が、プロテクタ本体１と蓋体２との両端開口の切断面に接触しないようにする。 （もっと読む）

【課題】車体パネルの貫通穴へのグロメットの取付作業性を高める。
【解決手段】小径筒部１１の一側外周より円錐状の拡径筒部１２を突出させると共に、拡径筒部１２の内周面１２ａと小径筒部１１の外周面１１ａとの間に空洞部２１を設け、拡径筒部１２は、小径筒部１１の外周面１１ａと連続して円錐状に拡径する拡径部１４と、該拡径部１４の外方先端から内方に向けて屈折する縮径部１５と、該縮径部１５の内方先端から車体係止溝１７を挟んで外径方向に突出する先端厚肉部１６を軸線方向に連続して備え、かつ、小径筒部１１と連続する拡径部１４の根元部１９を肉厚とし、該根元部１９から突出側に向けて漸次肉厚を減少して拡径部１４と縮径部１５とが連続する外方突出部２０を最小肉厚とし、縮径部１５は内方先端側に向けて漸次肉厚を増大させ、先端肉厚部１６の肉厚を拡径部１４の根元部１９の肉厚以上の厚さとしている。 （もっと読む）