【課題】端子の種類に影響されずにコンパクトな止水処理が行え、止水処理位置の自由度が向上し、しかも、低粘度液状材料を使用することによる他部材への付着や、煩雑な粘度管理が不要となる芯線止水構造及び芯線止水方法を提供する。
【解決手段】芯線止水構造は、複数本の芯線１５が絶縁被覆１７で覆われた被覆電線１３と、絶縁被覆１７を除去して中間芯線露出部１９の芯線１５同士を離間させた芯線束拡径部２１と、芯線束拡径部２１における芯線１５同士の隙間２３に加熱溶融して充填された熱可塑性接着剤が中間芯線露出部１９を挟む両側の絶縁被覆１７を含み冷却固化されることで芯線束拡径部２１を囲繞して成形されたモールド部２７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】電線の送出停止状態における癖付きを抑制しつつ、癖矯正効果を維持すること。
【解決手段】電線矯正装置１０は、矯正機構部１２１、１２２を備えている。矯正機構部１２１、１２２は、第１支持部２２と、これに対向して設けられる第２支持部２４と、外周部に底部５３に向けて徐々に深くなる溝部５２を有し、第１支持部２２に対して送出経路Ｒに沿う方向に間隔をあけて回転可能に軸支された複数の第１矯正ローラー５０１と、外周部に底部５３に向けて徐々に深くなる溝部５２を有し、第２支持部２４に対して送出経路Ｒに沿う方向においてそれぞれ第１矯正ローラー５０１の側方の位置で間隔をあけて回転可能に軸支された複数の第２矯正ローラー５０２とを有している。矯正ローラー５０１、５０２は、溝部５２の底部５３が送出経路Ｒに対して軸方向にずれる位置に設けられている。 （もっと読む）

【課題】第１導線及び第２導線のそれぞれの径が異なる場合であっても、第１導線の端部と第２導線の端部とを確実に結合できる電線結合構造、電線結合方法及びこれらに用いられる電線を提供する。
【解決手段】本発明に係る電線結合構造１では、第１電線１０に設けられる第１導線１１の端部１１Ａと、第２電線２０に設けられるとともに、第１導線１１の径と異なる径を有する第２導線２１の端部２１Ａとが結合される。第２導線２１の端部２１Ａは、電線長手方向ＬＤに直交する電線短手方向ＳＤにおける第１導線１１の断面形状と一致した状態で第１導線１１の端部と加圧溶接により結合される。 （もっと読む）

【課題】シールド導体を切断するときに内部絶縁体への損傷を軽減する極細同軸線の端末処理方法及び端末処理構造を提供する。
【解決手段】中心から外側へ順に中心導体２、内部絶縁体３、シールド導体４、ジャケット５を有し、シールド導体４が導線からなる横巻き又は編組巻きのいずれかで形成された極細同軸線の端末処理方法において、極細同軸線１の端末部分のジャケット５を切断して、シールド導体４を露出させるステップＳ１と、露出させたシールド導体４を極細同軸線１の長手方向に沿って切断するステップＳ２と、切断したシールド導体４を極細同軸線１の端末側にストリップ除去して、中心導体２を露出させるステップＳ３と、を含み、シールド導体４は、極細同軸線１の周方向に沿ってｎ（ｎは１以上の整数）箇所の切断箇所９を有し、切断箇所９において、シールド導体４の巻きピッチＰに対して少なくとも（１／ｎ）Ｐの長さを切断するものである。 （もっと読む）

【課題】過酷な使用環境においても十分な防水性を発揮することが可能な自動車ハーネスを提供すること。
【解決手段】シール材によって導体間を埋めた防水構造を有する自動車ハーネスであって、導体と絶縁被覆からなる複数本のアース配線と、複数本のアース配線から絶縁被覆を除去して露出した導体部分を複数本束ねた集中ジョイント部と、シール材と、から構成され、シール材は、２５℃における硬化時の弾性係数が０．５５〜０．７２ＭＰａの範囲である液状シリコーンゴムからなり、シール材が導体と絶縁被覆とを連続的に覆うように設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 多数の電線であってもフラットに接合することが可能な電線導体部の溶接方法等を提供する。
【解決手段】 電線７は、ステージ３の同一面上にフラットに併設される。この際、隣り合う電線導体部９同士が接触するように、冶具等で電線導体部９が挟み込まれる。また、電線導体部９の先端が後述するレーザの相対移動方向に沿って揃えられて配置される。また、電線導体部９の端部（接合部）は、溝５の上にはみ出すように配置される。この状態で、高エネルギー密度ビームであるレーザ１１が照射される。この際、レーザ１１のレーザビーム照射軸１２が、電線導体部９の端部から所定の位置となるようにする。レーザ１１を照射した状態で、ステージ３を電線７の併設方向に移動させるか、またはガルバノスキャナを用いてレーザビームを遠隔装置によりライン照射する。すなわち、レーザ１１の照射位置がステージ３（電線７）に対して相対的に移動する。 （もっと読む）

【課題】切断時における電線の昇降を規制して当該電線の切断面が傾斜することを防止すると共に、切断時における切断刃にかかる負荷を軽減し、且つ、確実に電線を切断することができる電線切断装置を提供する。
【解決手段】電線切断装置１は、電線４１が載置される電線載置部８と、前記電線載置部８に載置された前記電線４１を切断する切断刃１６と、前記切断刃１６を昇降させる昇降装置１２と、を備えており、前記切断刃１６は、刃先１８が前記電線４１の長手方向に対して直交する方向に設けられていると共に、前記刃先１８が前記切断刃１６の昇降方向に対して傾斜する方向に設けられ、前記電線載置部８には、前記刃先１８の傾斜に沿って形成され且つ当該刃先１８が挿入される凹溝部２２が設けられ、且つ、前記電線載置部８の前記電線４１の長手方向の両端側には、前記電線４１が前記切断刃１６の昇降方向に変位するのを規制する電線規制部６がそれぞれ設けられている。 （もっと読む）

【課題】超音波振動のエネルギーが低くても、簡易な作業工程と簡易な構成で、アルミ電線の芯線表面の酸化被膜を破壊し芯線どうしを適切な強度で接合すること。
【解決手段】ホーンチップ３の加圧面３ａに平坦面３ｂと曲面３ｃを設ける。曲面３ｃは、加圧面３ａによって加圧する芯線の延在方向Ｘの全長に亘って形成する。この曲面３ｃは円弧状の断面形状を有する。このホーンチップ３を用いた芯線の加圧時に、曲面３ｃに当接する各芯線に、曲面３ｃの法線方向やホーンチップ３の移動方向に加圧力を作用させる。また、左右方向に隣接する芯線どうしも、互いの位置が上下方向にずれてさえいれば、ホーンチップ３の超音波振動時に芯線どうしが擦れるように振動させる。これにより、隣接する芯線どうしの間で、加圧力や超音波振動を効率よく作用させ、芯線の酸化被膜を十分に破壊して芯線どうしを十分大きな接合力で接合させる。 （もっと読む）

【課題】長尺の電線の一部を切断することによって所定長さの電線を得る電線処理装置において、電線の送給長さを高精度に計測することを可能とする。
【解決手段】電線処理装置１は、長尺の電線１０Ａを供給する供給装置１１から供給される電線１０Ａを切断する切断刃２１と、供給装置１１と切断刃２１との間に配置され、電線１０Ａを切断刃２１の側に送給する送給装置１３と、送給装置１３よりも電線１０Ａの送給方向の下流側に配置され、電線１０Ａと接触することなく電線１０Ａの送給長さを計測する非接触式の測長装置４０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】アウトガスによるケーブルシースとモールド樹脂部との密着性の低下を抑制することを可能としたケーブル端部モールド構造を提供する。
【解決手段】ケーブルシース２ｂを有するケーブル２の端部を覆うために樹脂モールド成形されたモールド樹脂部６を備えたケーブル端部モールド構造において、モールド樹脂部６内には、ケーブルシース２ｂとモールド樹脂部６とが接触しない部分であって、モールド樹脂部６を樹脂モールド成形する際にケーブルシース２ｂで発生するガスの少なくとも一部が集中するガス集中部（ガス貯留部１０ａ）が形成されていることを特徴とするケーブル端部モールド構造。 （もっと読む）

【課題】強度低下を抑制しつつバリの発生を抑えることが可能な超音波接合方法を提供する。
【解決手段】電線４０の被覆を除去して露出した導体部４１を端子５０に超音波接合する超音波接合方法であって、アンビル３２と凹部が形成されたホーン３１とで、電線４０の導体部４１と端子５０とを挟み込む第１工程と、第１工程にて挟み込んだ電線４０の導体部４１と端子５０とに超音波振動を付加して超音波接合する第２工程と、を有している。また、第１工程では、電線４０の導体部４１の断面積に対して０．８９〜１．４６倍の空間面積を有する凹部にて導体部４１を受容する。 （もっと読む）

【課題】帯状導体を絶縁フィルムに効率良く露出させることができると共に、帯状導体と接続用導体との溶接強度不足も回避しやすい平型ケーブルの接続構造を提供する。
【解決手段】平行に配列された複数本の帯状導体２を接着層５を介して一対の絶縁フィルム３で挟んで一体化してなる平型ケーブル１には、絶縁フィルム３にレーザ光を照射することによって穿孔４が形成されており、穿孔４内に露出する帯状導体２（露出部２ａ）がピン端子等の接続用導体１２に溶接接合される。レーザ光の照射時に接着層５の残渣５ａが露出部２ａの表面に付着するため、露出部２ａとこれに溶接接合された接続用導体１２との境界面７には残渣５ａが介在するが、この残渣５ａが境界面７に点在するようにレーザ光の照射条件と溶接接続条件を設定しておく。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスに組み付けた際のワイヤハーネスの外形寸法の増大を抑止して、ワイヤハーネスの車両搭載性を向上させることができるボンダーキャップを提供すること。
【解決手段】有底筒状に形成されて電線束のボンダーに被冠装着されるボンダーキャップ１のキャップ本体１０の周壁を開放端縁１０ａからキャップ本体１０の中心軸線に沿って所定の長さに渡って切り離した第１の切れ込み１１と、この第１の切れ込み１１からキャップ本体１０の周方向に沿う適宜長さに渡って周壁を切り離して第１の切れ込み１１の両側の周壁１０ｂ，１０ｃを径の拡縮方向に撓み変形可能にする第２の切れ込み１２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスに組み付けた際のワイヤハーネスの外形寸法の増大を抑止して、ワイヤハーネスの車両搭載性を向上させることができるボンダーキャップを提供すること。
【解決手段】有底筒状に形成されて電線束のボンダーに被冠装着されるボンダーキャップのキャップ本体１０の外周の周方向に離間した２箇所以上に、キャップ本体１０の肉厚を薄肉化する溝１１，１２を、キャップ本体１０の中心軸線に沿って形成する。 （もっと読む）

【課題】安価に製造できてピン端子の本数の増減にも対応させやすいリードブロックと、部品コストを低減できて端子数の増減にも対応させやすい回転コネクタを提供する。
【解決手段】リードブロック１は、絶縁性の支持部材２に必要本数のピン端子３を圧入固定して構成される。支持部材２の底板部４の複数箇所には露出孔部６やガイド溝７や位置決め突起８が設けられ、支持部材２の突堤部５の複数箇所には取付孔部９や基端拘持部１０が設けられている。各ピン端子３をガイド溝７に沿って摺動させながら支持部材２へ圧入していき、楔形状部３ｅを取付孔部９に強嵌合させると共に基端部３ｃを基端拘持部１０に圧入させる。平型ケーブル２０の接続端部は支持部材２の凹所２ａ内に配置されて位置決め突起８に位置決めされ、導体露出孔２３内に露出する帯状導体２１がピン端子３の接合部３ｄと溶接接合される。 （もっと読む）

【課題】電線を構成する素線を短時間で確実に磨くことが可能で、しかも素線を容易にほぐすことが可能な送電線磨き工具を提供する。
【解決手段】複数の素線１０１の外側に配置可能で、少なくとも鋼線部の軸方向端部が挿入可能な第１の貫通穴を有し、複数の素線の外側と接触可能な第１の磨き部材が設けられた押圧内面を有する第１の筒体１０と、第１の筒体の内側に配置可能で、鋼線部の軸方向端部が挿入可能な第２の貫通穴を有するとともに、複数の素線を鋼線部を中心として半径方向外方に変位させるテーパー状の押圧外面２１ｃを有し、押圧外面には複数の素線をそれぞれ保持するガイド溝２２が形成され、押圧外面の少なくともガイド溝には素線の内側と接触可能な第２の磨き部材が設けられた第２の筒体２０と、を備え、第１の筒体と第２の筒体は、複数の素線を押圧内面と押圧外面とで挟んだ状態で、鋼線部の軸方向に移動可能である。 （もっと読む）

【課題】エンジン近傍に配置する防水コネクタが呼吸作用で接続する電線から水を吸い込むのを防止する。
【解決手段】車両のエンジンルームの高温雰囲気中に配置される防水コネクタ１に一端が接続される車両用ワイヤハーネス１０であって、前記ワイヤハーネスを構成する電線群のうち、他端が浸水領域に配置される非防水コネクタに接続される電線２０−１、および浸水領域で他の電線と中間スプライス接続される電線２０−２は、その芯線を単芯線２１とし、該単芯線を絶縁被覆層で被覆している電線またはエナメル線としている。 （もっと読む）

【課題】加工時間、管理工数の削減及び作業性の向上と、細い電線の防水性の確保と、を両立することができる電線の接続方法及びワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】電線２の端末から露出した芯線束２１同士を互いに重ねて電気的に接続し、その後、芯線束２１を第１接着剤６中に浸漬して芯線２１間の隙間内に第１接着剤６を浸透させる。次に、金型８の孔部８１に芯線束２１を挿入すると共に熱可塑性の第２接着剤７を注入し、第２接着剤７を固化させた後、孔部８１から芯線束２１を第２接着剤７と一体で取り出す。 （もっと読む）

【課題】複数の芯線を矩形状に複数段、複数列に配置して超音波接合するにあたり、芯線の列間の接合性能を向上させ、かつ、１回の工程で超音波接合できるとともに、ホーンから離れた段間の芯線の接合性能を向上させることができる超音波接合方法を実現する。
【解決手段】複数の電線の絶縁被覆を除去した芯線１を加圧方向に複数段、加圧方向に直交する方向に複数列配置して、加圧しながら超音波加振により超音波接合する電線の超音波接合方法において、少なくとも加圧方向に直交する方向に配置した芯線１の列間に金属粉末１１を介在させて超音波接合を行うことにより、芯線１の列間の接合性能を向上できる。 （もっと読む）

【課題】低コストで造れて、外径寸法を小さく抑えられ、接続作業を容易に行う事ができ、接続部の抵抗を低く抑える事ができ、しかも、接続部の機械強度を十分に確保する。
【解決手段】それぞれが導電材製である、第一の接続端子２ｂと、第二の接続端子３ｂと、接続筒１０ａと、ロックナット１１と、１対のばね座金１２ａ、１２ｂとから成る。前記第一の接続端子２ｂ側に設けた先端側円柱部２５と、前記第二の接続端子３ｂ側に設けた位置決め凹孔２６との嵌合に基づいて、これら両接続端子２ｂ、３ｂ同士の心合わせを行う。そして、このうちの第一の接続端子２ｂに設けた雄ねじ部１５ａ及び第二の接続端子３ｂに設けたねじ杆部１９ａを、前記接続筒１０ａに設けたねじ孔２１ａに螺合し更に締め付ける。更に、このねじ杆部１９ａに螺合した前記ロックナット１１も締め付ける。この状態で、前記両ばね座金１２ａ、１２ｂを強く圧縮する。 （もっと読む）