リードブロックおよびそれを用いた回転コネクタ
【課題】安価に製造できてピン端子の本数の増減にも対応させやすいリードブロックと、部品コストを低減できて端子数の増減にも対応させやすい回転コネクタを提供する。
【解決手段】リードブロック１は、絶縁性の支持部材２に必要本数のピン端子３を圧入固定して構成される。支持部材２の底板部４の複数箇所には露出孔部６やガイド溝７や位置決め突起８が設けられ、支持部材２の突堤部５の複数箇所には取付孔部９や基端拘持部１０が設けられている。各ピン端子３をガイド溝７に沿って摺動させながら支持部材２へ圧入していき、楔形状部３ｅを取付孔部９に強嵌合させると共に基端部３ｃを基端拘持部１０に圧入させる。平型ケーブル２０の接続端部は支持部材２の凹所２ａ内に配置されて位置決め突起８に位置決めされ、導体露出孔２３内に露出する帯状導体２１がピン端子３の接合部３ｄと溶接接合される。
【解決手段】リードブロック１は、絶縁性の支持部材２に必要本数のピン端子３を圧入固定して構成される。支持部材２の底板部４の複数箇所には露出孔部６やガイド溝７や位置決め突起８が設けられ、支持部材２の突堤部５の複数箇所には取付孔部９や基端拘持部１０が設けられている。各ピン端子３をガイド溝７に沿って摺動させながら支持部材２へ圧入していき、楔形状部３ｅを取付孔部９に強嵌合させると共に基端部３ｃを基端拘持部１０に圧入させる。平型ケーブル２０の接続端部は支持部材２の凹所２ａ内に配置されて位置決め突起８に位置決めされ、導体露出孔２３内に露出する帯状導体２１がピン端子３の接合部３ｄと溶接接合される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、平型ケーブルの帯状導体に溶接接合されるピン端子を備えたリードブロックと、ハウジング内に収納された平型ケーブルがリードブロックを介して外部コネクタと電気的に接続される回転コネクタとに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のステアリング装置に組み込まれてエアーバッグシステム等の電気的接続手段として使用される回転コネクタには、回動自在に連結された可動側ハウジングと固定側ハウジングとの間に環状空間が画成されており、この環状空間内に平型ケーブル（フラットケーブル）が巻回状態で収納されている。平型ケーブルの一端部は上部コネクタ（第１のリードブロック）のピン端子群と溶接接合されており、ハンドル（ステアリングホイール）と一体的に回転する可動側ハウジングに上部コネクタが取着されている。この上部コネクタは、ハンドル側のエアーバッグシステムやホーン回路等から導出された外部コネクタと接続されるようになっている。また、平型ケーブルの他端部は下部コネクタ（第２のリードブロック）のピン端子群と溶接接合されており、ステアリングコラム等に設置された固定側ハウジングに下部コネクタが取着されている。この下部コネクタは、車両本体側の電気装置から導出された外部コネクタと接続されるようになっている。なお、平型ケーブルは、平行に配列された複数本の帯状導体を接着層を介して一対の絶縁フィルムで挟んで積層し一体化した帯状体であり、回転コネクタにおいては、前記環状空間内に収納された平型ケーブルの内端部が可動側ハウジングに固定され、該平型ケーブルの外端部が固定側ハウジングに固定されている。
【０００３】
このように概略構成された回転コネクタにおいて、上部コネクタと下部コネクタは、可動側ハウジングや固定側ハウジングのコネクタ保持部に取着されるリードブロックとして構成されている。従来のリードブロックは、絶縁性樹脂からなる支持部材にインサート成形技術によって複数のピン端子群を固着させた構造になっており、各ピン端子の一部が支持部材の開口内に露出している。また、平型ケーブルの両端部（接続端部）の帯状導体も、その一部が絶縁フィルムに被覆されずに露出している。そして、この帯状導体の露出部をリードブロックのピン端子と重ね合わせてスポット溶接等で溶接接合することにより、平型ケーブルの接続端部がリードブロックのピン端子群と電気的かつ機械的に接続されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−９７０８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前述したように、従来は、平型ケーブルと溶接接合されるピン端子を備えたリードブロックが、支持部材の金型内にピン端子を配置させて射出成形するというインサート成形を行って製造されている。しかしながら、インサート成形技術を採用すると金型形状が複雑になるため、リードブロックの製造コストが高くなってしまうという問題があった。また、回転コネクタに用いられるリードブロックは、ピン端子の本数を車種によって異にする場合があるが、従来のリードブロックでは、ピン端子の本数に応じて支持部材の金型をその都度変更しなければならないため、複数種類のリードブロックを効率良く安価に製造することができなかった。
【０００６】
本発明は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、その第１の目的は、安価に製造できてピン端子の本数の増減にも対応させやすいリードブロックを提供することにある。また、本発明の第２の目的は、部品コストを低減できて端子数の増減にも対応させやすい回転コネクタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の第１の目的を達成するために、本発明は、互いに平行に配列された複数本のピン端子と、これらピン端子が固着される絶縁性の支持部材とを備え、平型ケーブルの接続端部に露出する帯状導体を前記ピン端子に溶接接合して使用されるリードブロックにおいて、前記各ピン端子の先端部と基端部の間の所定位置を前記帯状導体との接合部となし、前記支持部材に、前記各接合部を露出させる露出孔部と、前記各ピン端子を嵌挿し圧入固定可能な嵌挿部とを設け、前記各ピン端子の先端側部分を該支持部材の外方へ突出させるという構成にした。
【０００８】
このように構成されたリードブロックは、インサート成形が不要で支持部材を大幅にコストダウンでき、この支持部材に必要本数のピン端子を嵌挿し圧入固定することも容易なため、リードブロックの製造コストを大幅に低減できる。また、このリードブロックは、共通の支持部材に対してピン端子の本数を変更した構成に改変することが容易なため、ピン端子の本数が異なる複数種類のリードブロックを効率良く安価に製造することができる。
【０００９】
上記の構成のリードブロックにおいて、支持部材の嵌挿部が、各ピン端子の先端部および接合部間の一部を嵌挿するように形成された第１嵌挿部と、各ピン端子の基端部を嵌挿するように形成された第２嵌挿部とからなる構成であると、支持部材に対するピン端子の取付強度と取付位置精度を高めやすくなる。
【００１０】
また、上記の構成のリードブロックにおいて、第１嵌挿部が支持部材に形成した取付孔部であると共に、第２嵌挿部がこの取付孔部と対向する位置に形成した基部拘持部であり、各ピン端子は、取付孔部および基部拘持部に対して圧入される寸法で形成されていると共に、取付孔部を貫通した各ピン端子の貫通長さを規定する貫通規定部が形成されており、支持部材に、取付孔部を貫通したピン端子と係合可能で該ピン端子に沿って延在するガイド溝が設けてあると、ピン端子を支持部材の取付孔部および基部拘持部のそれぞれに圧入固定する際に、ピン端子をガイド溝に沿って摺動させながら確実に圧入作業を行うことができるため、作業性が向上してピン端子の位置ずれも防止しやすくなる。
【００１１】
また、上記の構成のリードブロックにおいて、貫通規定部の横断面が取付孔部の大きさよりも広い幅を有して取付孔部に係止する構成であると、ピン端子の圧入作業が容易になって好ましい。
【００１２】
また、上記の構成のリードブロックにおいて、平型ケーブルの接続端部で帯状導体の存しない領域に透孔が開設されており、支持部材に平型ケーブルの透孔に挿入可能な位置決め突起が設けてあると、この位置決め突起によって平型ケーブルの接続端部を位置決め状態で保持できるようになる。そのため、リードブロックに平型ケーブルを接続させる際の作業効率が向上すると共に、接続後に外力が帯状導体とピン端子の溶接箇所に直接作用しにくくなるため、リードブロックと平型ケーブルの導通信頼性が向上する。
【００１３】
また、上記の構成のリードブロックにおいて、支持部材が、露出孔部が設けられた矩形状の底板部と、この底板部の３辺に沿って延在して取付孔部および基部拘持部が設けられた突堤部とを有し、突堤部の内側に画成された底板部上の凹所内に平型ケーブルの接続端部が配置されるようにしてあると、突堤部によってリードブロックに平型ケーブルを接続させる際に接続端部の位置合わせが容易に行えるようになり、また、底板部の板厚寸法を小さくしても機械的強度を低下させることなく支持部材を構成でき、さらに、作業者が指で突堤部を把持して組立作業を行えることから平型ケーブルの接続端部を保護できるため、組立作業中に平型ケーブルの接続端部の剥離事故が起こりにくくなる。
【００１４】
また、上記の第２の目的を達成するために、本発明は、回動自在に連結された可動側ハウジングおよび固定側ハウジングと、これら両ハウジング間に画成された環状空間内に巻回状態で収納された平型ケーブルとを備え、前記可動側ハウジングに保持された第１のリードブロックに前記平型ケーブルの一方の接続端部が接続されていると共に、前記固定側ハウジングに保持された第２のリードブロックに前記平型ケーブルの他方の接続端部が接続されている回転コネクタにおいて、第１および第２のリードブロックに上記いずれかの構成のリードブロックを使用することとした。すなわち、上記いずれかの構成のリードブロックは、安価に製造できると共にピン端子の本数の増減に対応させやすいため、回転コネクタの部品コストを低減することができる。また、ピン端子の本数が車種によって異なる場合にも、リードブロックの支持部材の金型を変更する必要がなく、複数種類のリードブロックを効率良く安価に製造できることから、端子数の増減に対応させやすい回転コネクタが得られる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のリードブロックは、インサート成形が不要であると共に、支持部材に必要本数のピン端子を圧入固定することが容易なため、安価に製造できてピン端子の本数の増減にも対応させやすいという顕著な効果を奏する。
【００１６】
また、本発明の回転コネクタは、ピン端子の本数が車種によって異なる場合にも、リードブロックの支持部材の金型を変更する必要がなく、複数種類のリードブロックを効率良く安価に製造できることから、部品コストを低減できて端子数の増減にも対応させやすいという顕著な効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施形態例に係るリードブロックに平型ケーブルの接続端部を接続した状態を示す斜視図である。
【図２】該リードブロックの外観図である。
【図３】該リードブロックの分解斜視図である。
【図４】図１に示すリードブロックと平型ケーブルの分解斜視図である。
【図５】図１に対応する裏面側の斜視図である。
【図６】該リードブロックの一辺端部を示す一部断面平面図である。
【図７】図６のVII−VII線に沿う断面箇所でピン端子と平型ケーブルの帯状導体とが溶接接合されている状態を示す説明図である。
【図８】該リードブロックの位置決め突起によって平型ケーブルをかしめ固定している状態を示す説明図である。
【図９】該リードブロックが組み込まれている回転コネクタの一部を示す断面図である。
【図１０】該回転コネクタの下面図である。
【図１１】該回転コネクタの上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。図１〜図８に示すように、本実施形態例に係るリードブロック１は、絶縁性の支持部材２に複数本（実施形態例では１０本）のピン端子３を圧入固定して構成されている。このリードブロック１は、平型ケーブル（フラットケーブル）２０の接続端部と接続されてから、図９〜図１１に示す回転コネクタ３０に組み込まれる。この回転コネクタ３０は、自動車のステアリング装置に組み込まれてエアーバッグシステム等の電気的接続手段として使用されるものであり、可動側ハウジング３１と固定側ハウジング３２間に画成される環状空間３３内に平型ケーブル２０が収納されている。
【００１９】
リードブロック１の構成について詳しく説明すると、支持部材２は絶縁性樹脂からなる成形品である。図４に示すように、この支持部材２は、矩形状の底板部４と、この底板部４の３辺、すなわち、底板部４において平型ケーブル２０が外方へ延設される１辺を除く３辺に沿って延在する突堤部５とを備えて形成されており、突堤部５の内側に画成された底板部４上の凹所２ａ内に平型ケーブル２０の接続端部が配置されるように寸法設定されている。
【００２０】
支持部材２の底板部４の複数箇所（実施形態例では１０箇所）には露出孔部６が開設されており、図５に示すように、この露出孔部６を介してピン端子３の一部（接合部３ｄ）が底板部４の裏面側に露出している。また、底板部４の凹所２ａ側の面には、各露出孔部６を横切って互いに平行に延びる複数条（実施形態例では１０条）のガイド溝７と、凹所２ａ内へ突出する複数（実施形態例では４つ）の位置決め突起８とが設けられている。ガイド溝７は支持部材２へ圧入する際のピン端子３を摺動させて案内するためのものであり、図６と図７に示すように、ガイド溝７はピン端子３が遊挿できる大きさに形成されている。また、位置決め突起８は、底板部４の長手方向の両端近傍で露出孔部６やガイド溝７の存しない領域に突設されている。この位置決め突起８は平型ケーブル２０の後述する透孔２４に挿入させるためのものであり、図８に示すように、位置決め突起８を透孔２４に挿入してかしめることにより、平型ケーブル２０の接続端部が底板部４上に位置決め固定できるようになっている。
【００２１】
図３および図４に示すように、支持部材２の突堤部５は、底板部４の一方の長辺に沿って延びる第１保持部５ａと、底板部４の他方の長辺に沿って延びる第２保持部５ｂと、これら両保持部５ａ，５ｂの長手方向一端どうしを連結している連結部５ｃとからなり、第１保持部５ａと第２保持部５ｂが凹所２ａを介して対向している。連結部５ｃは、底板部４において、平型ケーブル２０が外方へ延設される１辺と対向する辺に形成されている。第１保持部５ａおよび第２保持部５ｂは、各ピン端子３を嵌挿し固定可能な嵌挿部として取付孔部９（第１嵌挿部）および基端拘持部１０（第２嵌挿部）を有する。すなわち、第１保持部５ａの各ガイド溝７と対応する複数箇所には、ピン端子３を嵌挿するとき、後述する鍔部（幅広部）３ｂよりも基端部３ｃ側で隣接する部分（後述の楔形状部３ｅ）を強嵌合させるための取付孔部９が開設されている。また、第２保持部５ｂには、同じく各ガイド溝７と対応する複数箇所に、ピン端子３の基端部３ｃを圧入するための基端拘持部１０が設けてある。同じガイド溝７の一端側と他端側に存する取付孔部９と基端拘持部１０どうしは、相対向する位置関係にある。なお、各ピン端子３は、取付孔部９および基端拘持部１０に対して圧入される寸法で形成される。
【００２２】
図２や図３に示すように、各ピン端子３は支持部材２の各取付孔部９に嵌挿されて圧入固定される。ピン端子３には、先端部３ａと基端部３ｃとの間に幅広部としての鍔部３ｂが設けられている。図６に示すように、鍔部３ｂは、各取付孔部９にピン端子３を嵌挿するとき鍔部３ｂが取付孔部９の周縁部に当接して係止するように、取付孔部９よりも広い幅を有しており、取付孔部９を貫通したピン端子３の貫通長さを規定する貫通規定部として機能するので、ピン端子３の圧入作業を容易にする。鍔部（幅広部）３ｂよりも基端部３ｃ側で隣接する部分には楔形状部３ｅが形成されており、楔形状部３ｅを取付孔部９に圧入させることで、楔形状部３ｅが第１保持部５ａに強嵌合される。なお、楔形状部３ｅは、その外側面が取付孔部９の内壁に食い込むように楔形状に形成されており、取付孔部９に嵌挿されたピン端子３を抜けにくくするようになっている。このピン端子３のうち、鍔部３ｂと基端部３ｃとの間の直線状部分は支持部材２の凹所２ａ内に配置されており、その一部が底板部４の露出孔部６の真上に配置される接合部３ｄとなっている（図５，図６参照）。また、ピン端子３のうち、鍔部３ｂから先端部３ａまでの部分は支持部材２の第１保持部５ａから外方へ突出している。なお、ピン端子３に鍔部３ｂの代わりに突起等を形成し、各取付孔部９にピン端子３を嵌挿するとき、この突起等が取付孔部９の周縁部に当接されるようしても良い。
【００２３】
なお、図１〜図８に示すリードブロック１は、回転コネクタ３０の下部コネクタとして使用されるものであるが、この回転コネクタ３０の上部コネクタとして使用されるリードブロック１１も基本的には同様の構成である。すなわち、図９に示すように、上部コネクタ用のリードブロック１１は、Ｌ字形状のピン端子３の鍔部３ｂから先端部３ａまでの分が支持部材２から外方へ突出しているが、このピン端子３の鍔部３ｂよりも基端部３ｃ側において隣接する部分は、上記のリードブロック１と同様に支持部材２に圧入固定されている。そして、リードブロック１が回転コネクタ３０の固定側ハウジング３２の下部コネクタ保持部３２ａに取着され、リードブロック１１が回転コネクタ３０の可動側ハウジング３１の上部コネクタ保持部３１ａに取着されるようになっている。
【００２４】
平型ケーブル２０は、平行に配列された複数本（実施形態例では１０本）の帯状導体２１を接着層を介して一対の絶縁フィルム２２で挟んで積層し一体化した帯状体である。図４に示すように、平型ケーブル２０の接続端部において、絶縁フィルム２２には、各帯状導体２１の一部を露出させる導体露出孔２３が複数箇所に開設されていると共に、支持部材２の位置決め突起８を挿入させるための透孔２４が複数箇所に開設されている。なお、透孔２４は帯状導体２１とはオーバーラップしていない。この平型ケーブル２０の両端の接続端部どうしを繋いでいる長尺部分は、回転コネクタ３０の前記環状空間３３内に巻回状態で収納されている。そして、平型ケーブル２０の一方の接続端部（内端部）が回転コネクタ３０の可動側ハウジング３１に取着されるリードブロック１１（上部コネクタ）に接続されていると共に、平型ケーブル２０の他方の接続端部（外端部）が回転コネクタ３０の固定側ハウジング３２に取着されるリードブロック１（下部コネクタ）に接続されている。
【００２５】
平型ケーブル２０のリードブロック１に対する接続構造について説明すると、まず、平型ケーブル２０の一方の接続端部（内端部）を支持部材２の凹所２ａ内に配置し、各透孔２４に支持部材２の対応する位置決め突起８を挿入する。これにより、平型ケーブル２０の接続端部は支持部材２に対して位置決めされた状態となり、各導体露出孔２３が底板部４の各露出孔部６の真上に配置される。しかる後、露出孔部６内と導体露出孔２３内にそれぞれ図示せぬ電極を挿入し、これら一対の電極でピン端子３の接合部３ｄと導体露出孔２３内の帯状導体２１とを圧接させて通電するというスポット溶接を行うことにより、図７に示すように、ピン端子３と帯状導体２１とを溶接接合する。なお、平型ケーブル２０の他方の接続端部（外端部）のリードブロック１１に対する接続構造も、上記の接続構造と全く同じである。
【００２６】
次に、回転コネクタ３０の構成について説明する。図９〜図１１に示す回転コネクタ３０は、ハンドル（ステアリングホイール）と一体的に回転する可動側ハウジング３１と、ステアリングコラム等に設置された固定側ハウジング３２と、両ハウジング３１，３２間に画成された環状空間３３内に巻回状態で収納された平型ケーブル２０と、環状空間３３内に回動自在に配置された回転体３４とを備えており、両ハウジング３１，３２が回動自在に連結されている。可動側ハウジング３１は上部ロータ３５と下部ロータ３６とをスナップ結合等で一体化したものであり、上部ロータ３５の一部に設けられた上部コネクタ保持部３１ａにリードブロック１１が組み込まれている。このリードブロック１１には、ハンドル側のエアーバッグシステムやホーン回路等から導出された外部コネクタが接続されるようになっている。また、固定側ハウジング３２は外筒部３７と下カバー３８とをスナップ結合等で一体化したものであり、その一部に設けられた下部コネクタ保持部３２ａにリードブロック１が組み込まれている。このリードブロック１には、車両本体側の電気装置から導出された外部コネクタが接続されるようになっている。平型ケーブル２０の一方の接続端部（内端部）はリードブロック１に接続されて固定側ハウジング３２（下部コネクタ保持部３２ａ）に保持されており、平型ケーブル２０の他方の接続端部（外端部）はリードブロック１１に接続されて可動側ハウジング３１（上部コネクタ保持部３１ａ）に保持されている。なお、この回転コネクタ３０のセンター孔３９にはステアリングシャフトが挿通される。
【００２７】
以上説明したように本実施形態例においては、回転コネクタ３０の固定側ハウジング３２に取着されるリードブロック１が、絶縁性の支持部材２に、互いに平行に配列された複数本のピン端子３を嵌挿部に圧入固定して構成されており、インサート成形が不要であると共に、支持部材２に必要本数のピン端子３を圧入固定することも容易なため、このリードブロック１の製造コストを大幅に低減できる。同様の理由で、回転コネクタ３０の可動側ハウジング３１に取着されるリードブロック１１の製造コストも大幅に低減できる。また、これらリードブロック１，１１は、共通の支持部材２に対してピン端子３の本数を減らした構成（例えば実施形態例よりも２本少ない計８本にする等）に改変することが容易なため、ピン端子３の本数が異なる複数種類のリードブロック１，１１を効率良く安価に製造することができる。
【００２８】
また、本実施形態例においては、リードブロック１，１１の支持部材２の第１保持部５ａに、各ピン端子３の先端部３ａおよび接合部３ｄ間の一部、すなわち、鍔部（幅広部）３ｂよりも基端部３ｃ側で隣接する部分である楔形状部３ｅと強嵌合可能な取付孔部９（嵌挿部としての第１嵌挿部）が設けてあるだけでなく、支持部材２の第２保持部５ｂに、各ピン端子３の基端部３ｃを嵌挿し圧入可能で取付孔部９と対向する基端拘持部１０（嵌挿部としての第２嵌挿部）が設けてあるため、支持部材２に対するピン端子３の取付強度と取付位置精度が高めやすくなっている。
【００２９】
しかも、この支持部材２の底板部４には、取付孔部９を貫通した圧入時のピン端子３と係合可能で該ピン端子３に沿って延在するガイド溝７が設けてあり、このガイド溝７に沿ってピン端子３を摺動させながら圧入作業を行うことができるため、作業性が向上してピン端子３の位置ずれも防止しやすい。また、鍔部３ｂは、各取付孔部９にピン端子３を嵌挿するとき鍔部３ｂが取付孔部９の周縁部に当接して係止するように、取付孔部９よりも広い幅を有すると共に、取付孔部９を貫通したピン端子３の貫通長さを規定する貫通規定部として機能するので、ピン端子３の圧入作業を容易にすることができる。
【００３０】
また、本実施形態例においては、リードブロック１，１１の支持部材２が、ピン端子３の接合部３ｄを露出させるための露出孔部６が設けられた矩形状の底板部４と、この底板部４の３辺に沿って延在し取付孔部９等が設けられた突堤部５とを備えて形成されている。そして、この支持部材２は、突堤部５の内側に画成された凹所２ａ内に平型ケーブル２０の接続端部が配置されるように寸法設定されているため、リードブロック１，１１に平型ケーブル２０を接続させる際に該接続端部の位置合わせが容易に行えるようになっている。しかも、平型ケーブル２０の接続端部の３辺を突堤部５で包囲したことにより、底板部４の板厚寸法を小さくしても機械的強度を低下させることなく支持部材２を構成でき、また、作業者が指で突堤部５を把持して組立作業を行えることから平型ケーブル２０の接続端部を保護できるため、組立作業中に平型ケーブル２０の接続端部の剥離事故が起こりにくくなっている。
【００３１】
また、本実施形態例においては、リードブロック１，１１の支持部材２に、平型ケーブル２０の透孔２４に挿入可能な位置決め突起８が複数設けてあり、これらの位置決め突起８によって平型ケーブル２０の接続端部を位置決め状態で保持できるようにしてある。そのため、リードブロック１，１１に平型ケーブル２０を接続させる際の作業効率が良好となり、かつ、接続後に外力が帯状導体２１とピン端子３（接合部３ｄ）との溶接箇所に直接作用しにくくなるため導通信頼性が高まっている。
【００３２】
また、本実施形態例に係る回転コネクタ３０は、上記のリードブロック１，１１を使用しているため部品コストを低減できる。特に、ピン端子３の本数が車種によって異なる場合にも、リードブロック１，１１の支持部材２の金型を変更する必要がなく、複数種類のリードブロック１，１１を効率良く安価に製造できることから、端子数の増減に対応させやすい回転コネクタ３０が容易かつ安価に得られる。
【００３３】
なお、本実施形態例において、取付孔部９（第１嵌挿部）と基端拘持部１０（第２嵌挿部）とで構成された嵌挿部について説明したが、第１嵌挿部と第２嵌挿部のいずれか一方からなる嵌挿部であっても良い。この場合において、支持部材２に対するピン端子３の取付強度と取付位置制度を高めて圧入作業を容易にするという観点から、取付孔部９（第１嵌挿部）およびガイド溝１７を有する構成とすることがより好ましい。
【符号の説明】
【００３４】
１ リードブロック（第２のリードブロック）
２ 支持部材
２ａ 凹所
３ ピン端子
３ａ 先端部
３ｂ 鍔部
３ｃ 基端部
３ｄ 接合部
３ｅ 楔形状部
４ 底板部
５ 突堤部
６ 露出孔部
７ ガイド溝
８ 位置決め突起
９ 取付孔部
１０ 基端拘持部
１１ リードブロック（第１のリードブロック）
２０ 平型ケーブル
２１ 帯状導体
２２ 絶縁フィルム
２３ 導体露出孔
２４ 透孔
３０ 回転コネクタ
３１ 可動側ハウジング
３１ａ 上部コネクタ保持部
３２ 固定側ハウジング
３２ａ 下部コネクタ保持部
３３ 環状空間
【技術分野】
【０００１】
本発明は、平型ケーブルの帯状導体に溶接接合されるピン端子を備えたリードブロックと、ハウジング内に収納された平型ケーブルがリードブロックを介して外部コネクタと電気的に接続される回転コネクタとに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のステアリング装置に組み込まれてエアーバッグシステム等の電気的接続手段として使用される回転コネクタには、回動自在に連結された可動側ハウジングと固定側ハウジングとの間に環状空間が画成されており、この環状空間内に平型ケーブル（フラットケーブル）が巻回状態で収納されている。平型ケーブルの一端部は上部コネクタ（第１のリードブロック）のピン端子群と溶接接合されており、ハンドル（ステアリングホイール）と一体的に回転する可動側ハウジングに上部コネクタが取着されている。この上部コネクタは、ハンドル側のエアーバッグシステムやホーン回路等から導出された外部コネクタと接続されるようになっている。また、平型ケーブルの他端部は下部コネクタ（第２のリードブロック）のピン端子群と溶接接合されており、ステアリングコラム等に設置された固定側ハウジングに下部コネクタが取着されている。この下部コネクタは、車両本体側の電気装置から導出された外部コネクタと接続されるようになっている。なお、平型ケーブルは、平行に配列された複数本の帯状導体を接着層を介して一対の絶縁フィルムで挟んで積層し一体化した帯状体であり、回転コネクタにおいては、前記環状空間内に収納された平型ケーブルの内端部が可動側ハウジングに固定され、該平型ケーブルの外端部が固定側ハウジングに固定されている。
【０００３】
このように概略構成された回転コネクタにおいて、上部コネクタと下部コネクタは、可動側ハウジングや固定側ハウジングのコネクタ保持部に取着されるリードブロックとして構成されている。従来のリードブロックは、絶縁性樹脂からなる支持部材にインサート成形技術によって複数のピン端子群を固着させた構造になっており、各ピン端子の一部が支持部材の開口内に露出している。また、平型ケーブルの両端部（接続端部）の帯状導体も、その一部が絶縁フィルムに被覆されずに露出している。そして、この帯状導体の露出部をリードブロックのピン端子と重ね合わせてスポット溶接等で溶接接合することにより、平型ケーブルの接続端部がリードブロックのピン端子群と電気的かつ機械的に接続されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−９７０８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前述したように、従来は、平型ケーブルと溶接接合されるピン端子を備えたリードブロックが、支持部材の金型内にピン端子を配置させて射出成形するというインサート成形を行って製造されている。しかしながら、インサート成形技術を採用すると金型形状が複雑になるため、リードブロックの製造コストが高くなってしまうという問題があった。また、回転コネクタに用いられるリードブロックは、ピン端子の本数を車種によって異にする場合があるが、従来のリードブロックでは、ピン端子の本数に応じて支持部材の金型をその都度変更しなければならないため、複数種類のリードブロックを効率良く安価に製造することができなかった。
【０００６】
本発明は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、その第１の目的は、安価に製造できてピン端子の本数の増減にも対応させやすいリードブロックを提供することにある。また、本発明の第２の目的は、部品コストを低減できて端子数の増減にも対応させやすい回転コネクタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の第１の目的を達成するために、本発明は、互いに平行に配列された複数本のピン端子と、これらピン端子が固着される絶縁性の支持部材とを備え、平型ケーブルの接続端部に露出する帯状導体を前記ピン端子に溶接接合して使用されるリードブロックにおいて、前記各ピン端子の先端部と基端部の間の所定位置を前記帯状導体との接合部となし、前記支持部材に、前記各接合部を露出させる露出孔部と、前記各ピン端子を嵌挿し圧入固定可能な嵌挿部とを設け、前記各ピン端子の先端側部分を該支持部材の外方へ突出させるという構成にした。
【０００８】
このように構成されたリードブロックは、インサート成形が不要で支持部材を大幅にコストダウンでき、この支持部材に必要本数のピン端子を嵌挿し圧入固定することも容易なため、リードブロックの製造コストを大幅に低減できる。また、このリードブロックは、共通の支持部材に対してピン端子の本数を変更した構成に改変することが容易なため、ピン端子の本数が異なる複数種類のリードブロックを効率良く安価に製造することができる。
【０００９】
上記の構成のリードブロックにおいて、支持部材の嵌挿部が、各ピン端子の先端部および接合部間の一部を嵌挿するように形成された第１嵌挿部と、各ピン端子の基端部を嵌挿するように形成された第２嵌挿部とからなる構成であると、支持部材に対するピン端子の取付強度と取付位置精度を高めやすくなる。
【００１０】
また、上記の構成のリードブロックにおいて、第１嵌挿部が支持部材に形成した取付孔部であると共に、第２嵌挿部がこの取付孔部と対向する位置に形成した基部拘持部であり、各ピン端子は、取付孔部および基部拘持部に対して圧入される寸法で形成されていると共に、取付孔部を貫通した各ピン端子の貫通長さを規定する貫通規定部が形成されており、支持部材に、取付孔部を貫通したピン端子と係合可能で該ピン端子に沿って延在するガイド溝が設けてあると、ピン端子を支持部材の取付孔部および基部拘持部のそれぞれに圧入固定する際に、ピン端子をガイド溝に沿って摺動させながら確実に圧入作業を行うことができるため、作業性が向上してピン端子の位置ずれも防止しやすくなる。
【００１１】
また、上記の構成のリードブロックにおいて、貫通規定部の横断面が取付孔部の大きさよりも広い幅を有して取付孔部に係止する構成であると、ピン端子の圧入作業が容易になって好ましい。
【００１２】
また、上記の構成のリードブロックにおいて、平型ケーブルの接続端部で帯状導体の存しない領域に透孔が開設されており、支持部材に平型ケーブルの透孔に挿入可能な位置決め突起が設けてあると、この位置決め突起によって平型ケーブルの接続端部を位置決め状態で保持できるようになる。そのため、リードブロックに平型ケーブルを接続させる際の作業効率が向上すると共に、接続後に外力が帯状導体とピン端子の溶接箇所に直接作用しにくくなるため、リードブロックと平型ケーブルの導通信頼性が向上する。
【００１３】
また、上記の構成のリードブロックにおいて、支持部材が、露出孔部が設けられた矩形状の底板部と、この底板部の３辺に沿って延在して取付孔部および基部拘持部が設けられた突堤部とを有し、突堤部の内側に画成された底板部上の凹所内に平型ケーブルの接続端部が配置されるようにしてあると、突堤部によってリードブロックに平型ケーブルを接続させる際に接続端部の位置合わせが容易に行えるようになり、また、底板部の板厚寸法を小さくしても機械的強度を低下させることなく支持部材を構成でき、さらに、作業者が指で突堤部を把持して組立作業を行えることから平型ケーブルの接続端部を保護できるため、組立作業中に平型ケーブルの接続端部の剥離事故が起こりにくくなる。
【００１４】
また、上記の第２の目的を達成するために、本発明は、回動自在に連結された可動側ハウジングおよび固定側ハウジングと、これら両ハウジング間に画成された環状空間内に巻回状態で収納された平型ケーブルとを備え、前記可動側ハウジングに保持された第１のリードブロックに前記平型ケーブルの一方の接続端部が接続されていると共に、前記固定側ハウジングに保持された第２のリードブロックに前記平型ケーブルの他方の接続端部が接続されている回転コネクタにおいて、第１および第２のリードブロックに上記いずれかの構成のリードブロックを使用することとした。すなわち、上記いずれかの構成のリードブロックは、安価に製造できると共にピン端子の本数の増減に対応させやすいため、回転コネクタの部品コストを低減することができる。また、ピン端子の本数が車種によって異なる場合にも、リードブロックの支持部材の金型を変更する必要がなく、複数種類のリードブロックを効率良く安価に製造できることから、端子数の増減に対応させやすい回転コネクタが得られる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のリードブロックは、インサート成形が不要であると共に、支持部材に必要本数のピン端子を圧入固定することが容易なため、安価に製造できてピン端子の本数の増減にも対応させやすいという顕著な効果を奏する。
【００１６】
また、本発明の回転コネクタは、ピン端子の本数が車種によって異なる場合にも、リードブロックの支持部材の金型を変更する必要がなく、複数種類のリードブロックを効率良く安価に製造できることから、部品コストを低減できて端子数の増減にも対応させやすいという顕著な効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施形態例に係るリードブロックに平型ケーブルの接続端部を接続した状態を示す斜視図である。
【図２】該リードブロックの外観図である。
【図３】該リードブロックの分解斜視図である。
【図４】図１に示すリードブロックと平型ケーブルの分解斜視図である。
【図５】図１に対応する裏面側の斜視図である。
【図６】該リードブロックの一辺端部を示す一部断面平面図である。
【図７】図６のVII−VII線に沿う断面箇所でピン端子と平型ケーブルの帯状導体とが溶接接合されている状態を示す説明図である。
【図８】該リードブロックの位置決め突起によって平型ケーブルをかしめ固定している状態を示す説明図である。
【図９】該リードブロックが組み込まれている回転コネクタの一部を示す断面図である。
【図１０】該回転コネクタの下面図である。
【図１１】該回転コネクタの上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。図１〜図８に示すように、本実施形態例に係るリードブロック１は、絶縁性の支持部材２に複数本（実施形態例では１０本）のピン端子３を圧入固定して構成されている。このリードブロック１は、平型ケーブル（フラットケーブル）２０の接続端部と接続されてから、図９〜図１１に示す回転コネクタ３０に組み込まれる。この回転コネクタ３０は、自動車のステアリング装置に組み込まれてエアーバッグシステム等の電気的接続手段として使用されるものであり、可動側ハウジング３１と固定側ハウジング３２間に画成される環状空間３３内に平型ケーブル２０が収納されている。
【００１９】
リードブロック１の構成について詳しく説明すると、支持部材２は絶縁性樹脂からなる成形品である。図４に示すように、この支持部材２は、矩形状の底板部４と、この底板部４の３辺、すなわち、底板部４において平型ケーブル２０が外方へ延設される１辺を除く３辺に沿って延在する突堤部５とを備えて形成されており、突堤部５の内側に画成された底板部４上の凹所２ａ内に平型ケーブル２０の接続端部が配置されるように寸法設定されている。
【００２０】
支持部材２の底板部４の複数箇所（実施形態例では１０箇所）には露出孔部６が開設されており、図５に示すように、この露出孔部６を介してピン端子３の一部（接合部３ｄ）が底板部４の裏面側に露出している。また、底板部４の凹所２ａ側の面には、各露出孔部６を横切って互いに平行に延びる複数条（実施形態例では１０条）のガイド溝７と、凹所２ａ内へ突出する複数（実施形態例では４つ）の位置決め突起８とが設けられている。ガイド溝７は支持部材２へ圧入する際のピン端子３を摺動させて案内するためのものであり、図６と図７に示すように、ガイド溝７はピン端子３が遊挿できる大きさに形成されている。また、位置決め突起８は、底板部４の長手方向の両端近傍で露出孔部６やガイド溝７の存しない領域に突設されている。この位置決め突起８は平型ケーブル２０の後述する透孔２４に挿入させるためのものであり、図８に示すように、位置決め突起８を透孔２４に挿入してかしめることにより、平型ケーブル２０の接続端部が底板部４上に位置決め固定できるようになっている。
【００２１】
図３および図４に示すように、支持部材２の突堤部５は、底板部４の一方の長辺に沿って延びる第１保持部５ａと、底板部４の他方の長辺に沿って延びる第２保持部５ｂと、これら両保持部５ａ，５ｂの長手方向一端どうしを連結している連結部５ｃとからなり、第１保持部５ａと第２保持部５ｂが凹所２ａを介して対向している。連結部５ｃは、底板部４において、平型ケーブル２０が外方へ延設される１辺と対向する辺に形成されている。第１保持部５ａおよび第２保持部５ｂは、各ピン端子３を嵌挿し固定可能な嵌挿部として取付孔部９（第１嵌挿部）および基端拘持部１０（第２嵌挿部）を有する。すなわち、第１保持部５ａの各ガイド溝７と対応する複数箇所には、ピン端子３を嵌挿するとき、後述する鍔部（幅広部）３ｂよりも基端部３ｃ側で隣接する部分（後述の楔形状部３ｅ）を強嵌合させるための取付孔部９が開設されている。また、第２保持部５ｂには、同じく各ガイド溝７と対応する複数箇所に、ピン端子３の基端部３ｃを圧入するための基端拘持部１０が設けてある。同じガイド溝７の一端側と他端側に存する取付孔部９と基端拘持部１０どうしは、相対向する位置関係にある。なお、各ピン端子３は、取付孔部９および基端拘持部１０に対して圧入される寸法で形成される。
【００２２】
図２や図３に示すように、各ピン端子３は支持部材２の各取付孔部９に嵌挿されて圧入固定される。ピン端子３には、先端部３ａと基端部３ｃとの間に幅広部としての鍔部３ｂが設けられている。図６に示すように、鍔部３ｂは、各取付孔部９にピン端子３を嵌挿するとき鍔部３ｂが取付孔部９の周縁部に当接して係止するように、取付孔部９よりも広い幅を有しており、取付孔部９を貫通したピン端子３の貫通長さを規定する貫通規定部として機能するので、ピン端子３の圧入作業を容易にする。鍔部（幅広部）３ｂよりも基端部３ｃ側で隣接する部分には楔形状部３ｅが形成されており、楔形状部３ｅを取付孔部９に圧入させることで、楔形状部３ｅが第１保持部５ａに強嵌合される。なお、楔形状部３ｅは、その外側面が取付孔部９の内壁に食い込むように楔形状に形成されており、取付孔部９に嵌挿されたピン端子３を抜けにくくするようになっている。このピン端子３のうち、鍔部３ｂと基端部３ｃとの間の直線状部分は支持部材２の凹所２ａ内に配置されており、その一部が底板部４の露出孔部６の真上に配置される接合部３ｄとなっている（図５，図６参照）。また、ピン端子３のうち、鍔部３ｂから先端部３ａまでの部分は支持部材２の第１保持部５ａから外方へ突出している。なお、ピン端子３に鍔部３ｂの代わりに突起等を形成し、各取付孔部９にピン端子３を嵌挿するとき、この突起等が取付孔部９の周縁部に当接されるようしても良い。
【００２３】
なお、図１〜図８に示すリードブロック１は、回転コネクタ３０の下部コネクタとして使用されるものであるが、この回転コネクタ３０の上部コネクタとして使用されるリードブロック１１も基本的には同様の構成である。すなわち、図９に示すように、上部コネクタ用のリードブロック１１は、Ｌ字形状のピン端子３の鍔部３ｂから先端部３ａまでの分が支持部材２から外方へ突出しているが、このピン端子３の鍔部３ｂよりも基端部３ｃ側において隣接する部分は、上記のリードブロック１と同様に支持部材２に圧入固定されている。そして、リードブロック１が回転コネクタ３０の固定側ハウジング３２の下部コネクタ保持部３２ａに取着され、リードブロック１１が回転コネクタ３０の可動側ハウジング３１の上部コネクタ保持部３１ａに取着されるようになっている。
【００２４】
平型ケーブル２０は、平行に配列された複数本（実施形態例では１０本）の帯状導体２１を接着層を介して一対の絶縁フィルム２２で挟んで積層し一体化した帯状体である。図４に示すように、平型ケーブル２０の接続端部において、絶縁フィルム２２には、各帯状導体２１の一部を露出させる導体露出孔２３が複数箇所に開設されていると共に、支持部材２の位置決め突起８を挿入させるための透孔２４が複数箇所に開設されている。なお、透孔２４は帯状導体２１とはオーバーラップしていない。この平型ケーブル２０の両端の接続端部どうしを繋いでいる長尺部分は、回転コネクタ３０の前記環状空間３３内に巻回状態で収納されている。そして、平型ケーブル２０の一方の接続端部（内端部）が回転コネクタ３０の可動側ハウジング３１に取着されるリードブロック１１（上部コネクタ）に接続されていると共に、平型ケーブル２０の他方の接続端部（外端部）が回転コネクタ３０の固定側ハウジング３２に取着されるリードブロック１（下部コネクタ）に接続されている。
【００２５】
平型ケーブル２０のリードブロック１に対する接続構造について説明すると、まず、平型ケーブル２０の一方の接続端部（内端部）を支持部材２の凹所２ａ内に配置し、各透孔２４に支持部材２の対応する位置決め突起８を挿入する。これにより、平型ケーブル２０の接続端部は支持部材２に対して位置決めされた状態となり、各導体露出孔２３が底板部４の各露出孔部６の真上に配置される。しかる後、露出孔部６内と導体露出孔２３内にそれぞれ図示せぬ電極を挿入し、これら一対の電極でピン端子３の接合部３ｄと導体露出孔２３内の帯状導体２１とを圧接させて通電するというスポット溶接を行うことにより、図７に示すように、ピン端子３と帯状導体２１とを溶接接合する。なお、平型ケーブル２０の他方の接続端部（外端部）のリードブロック１１に対する接続構造も、上記の接続構造と全く同じである。
【００２６】
次に、回転コネクタ３０の構成について説明する。図９〜図１１に示す回転コネクタ３０は、ハンドル（ステアリングホイール）と一体的に回転する可動側ハウジング３１と、ステアリングコラム等に設置された固定側ハウジング３２と、両ハウジング３１，３２間に画成された環状空間３３内に巻回状態で収納された平型ケーブル２０と、環状空間３３内に回動自在に配置された回転体３４とを備えており、両ハウジング３１，３２が回動自在に連結されている。可動側ハウジング３１は上部ロータ３５と下部ロータ３６とをスナップ結合等で一体化したものであり、上部ロータ３５の一部に設けられた上部コネクタ保持部３１ａにリードブロック１１が組み込まれている。このリードブロック１１には、ハンドル側のエアーバッグシステムやホーン回路等から導出された外部コネクタが接続されるようになっている。また、固定側ハウジング３２は外筒部３７と下カバー３８とをスナップ結合等で一体化したものであり、その一部に設けられた下部コネクタ保持部３２ａにリードブロック１が組み込まれている。このリードブロック１には、車両本体側の電気装置から導出された外部コネクタが接続されるようになっている。平型ケーブル２０の一方の接続端部（内端部）はリードブロック１に接続されて固定側ハウジング３２（下部コネクタ保持部３２ａ）に保持されており、平型ケーブル２０の他方の接続端部（外端部）はリードブロック１１に接続されて可動側ハウジング３１（上部コネクタ保持部３１ａ）に保持されている。なお、この回転コネクタ３０のセンター孔３９にはステアリングシャフトが挿通される。
【００２７】
以上説明したように本実施形態例においては、回転コネクタ３０の固定側ハウジング３２に取着されるリードブロック１が、絶縁性の支持部材２に、互いに平行に配列された複数本のピン端子３を嵌挿部に圧入固定して構成されており、インサート成形が不要であると共に、支持部材２に必要本数のピン端子３を圧入固定することも容易なため、このリードブロック１の製造コストを大幅に低減できる。同様の理由で、回転コネクタ３０の可動側ハウジング３１に取着されるリードブロック１１の製造コストも大幅に低減できる。また、これらリードブロック１，１１は、共通の支持部材２に対してピン端子３の本数を減らした構成（例えば実施形態例よりも２本少ない計８本にする等）に改変することが容易なため、ピン端子３の本数が異なる複数種類のリードブロック１，１１を効率良く安価に製造することができる。
【００２８】
また、本実施形態例においては、リードブロック１，１１の支持部材２の第１保持部５ａに、各ピン端子３の先端部３ａおよび接合部３ｄ間の一部、すなわち、鍔部（幅広部）３ｂよりも基端部３ｃ側で隣接する部分である楔形状部３ｅと強嵌合可能な取付孔部９（嵌挿部としての第１嵌挿部）が設けてあるだけでなく、支持部材２の第２保持部５ｂに、各ピン端子３の基端部３ｃを嵌挿し圧入可能で取付孔部９と対向する基端拘持部１０（嵌挿部としての第２嵌挿部）が設けてあるため、支持部材２に対するピン端子３の取付強度と取付位置精度が高めやすくなっている。
【００２９】
しかも、この支持部材２の底板部４には、取付孔部９を貫通した圧入時のピン端子３と係合可能で該ピン端子３に沿って延在するガイド溝７が設けてあり、このガイド溝７に沿ってピン端子３を摺動させながら圧入作業を行うことができるため、作業性が向上してピン端子３の位置ずれも防止しやすい。また、鍔部３ｂは、各取付孔部９にピン端子３を嵌挿するとき鍔部３ｂが取付孔部９の周縁部に当接して係止するように、取付孔部９よりも広い幅を有すると共に、取付孔部９を貫通したピン端子３の貫通長さを規定する貫通規定部として機能するので、ピン端子３の圧入作業を容易にすることができる。
【００３０】
また、本実施形態例においては、リードブロック１，１１の支持部材２が、ピン端子３の接合部３ｄを露出させるための露出孔部６が設けられた矩形状の底板部４と、この底板部４の３辺に沿って延在し取付孔部９等が設けられた突堤部５とを備えて形成されている。そして、この支持部材２は、突堤部５の内側に画成された凹所２ａ内に平型ケーブル２０の接続端部が配置されるように寸法設定されているため、リードブロック１，１１に平型ケーブル２０を接続させる際に該接続端部の位置合わせが容易に行えるようになっている。しかも、平型ケーブル２０の接続端部の３辺を突堤部５で包囲したことにより、底板部４の板厚寸法を小さくしても機械的強度を低下させることなく支持部材２を構成でき、また、作業者が指で突堤部５を把持して組立作業を行えることから平型ケーブル２０の接続端部を保護できるため、組立作業中に平型ケーブル２０の接続端部の剥離事故が起こりにくくなっている。
【００３１】
また、本実施形態例においては、リードブロック１，１１の支持部材２に、平型ケーブル２０の透孔２４に挿入可能な位置決め突起８が複数設けてあり、これらの位置決め突起８によって平型ケーブル２０の接続端部を位置決め状態で保持できるようにしてある。そのため、リードブロック１，１１に平型ケーブル２０を接続させる際の作業効率が良好となり、かつ、接続後に外力が帯状導体２１とピン端子３（接合部３ｄ）との溶接箇所に直接作用しにくくなるため導通信頼性が高まっている。
【００３２】
また、本実施形態例に係る回転コネクタ３０は、上記のリードブロック１，１１を使用しているため部品コストを低減できる。特に、ピン端子３の本数が車種によって異なる場合にも、リードブロック１，１１の支持部材２の金型を変更する必要がなく、複数種類のリードブロック１，１１を効率良く安価に製造できることから、端子数の増減に対応させやすい回転コネクタ３０が容易かつ安価に得られる。
【００３３】
なお、本実施形態例において、取付孔部９（第１嵌挿部）と基端拘持部１０（第２嵌挿部）とで構成された嵌挿部について説明したが、第１嵌挿部と第２嵌挿部のいずれか一方からなる嵌挿部であっても良い。この場合において、支持部材２に対するピン端子３の取付強度と取付位置制度を高めて圧入作業を容易にするという観点から、取付孔部９（第１嵌挿部）およびガイド溝１７を有する構成とすることがより好ましい。
【符号の説明】
【００３４】
１ リードブロック（第２のリードブロック）
２ 支持部材
２ａ 凹所
３ ピン端子
３ａ 先端部
３ｂ 鍔部
３ｃ 基端部
３ｄ 接合部
３ｅ 楔形状部
４ 底板部
５ 突堤部
６ 露出孔部
７ ガイド溝
８ 位置決め突起
９ 取付孔部
１０ 基端拘持部
１１ リードブロック（第１のリードブロック）
２０ 平型ケーブル
２１ 帯状導体
２２ 絶縁フィルム
２３ 導体露出孔
２４ 透孔
３０ 回転コネクタ
３１ 可動側ハウジング
３１ａ 上部コネクタ保持部
３２ 固定側ハウジング
３２ａ 下部コネクタ保持部
３３ 環状空間
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに平行に配列された複数本のピン端子と、これらピン端子が固着される絶縁性の支持部材とを備え、平型ケーブルの接続端部に露出する帯状導体を前記ピン端子に溶接接合して使用されるリードブロックであって、
前記各ピン端子の先端部と基端部の間の所定位置を前記帯状導体との接合部となし、前記支持部材に、前記各接合部を露出させる露出孔部と、前記各ピン端子を嵌挿し圧入固定可能な嵌挿部とを設け、前記各ピン端子の先端側部分を該支持部材の外方へ突出させたことを特徴とするリードブロック。
【請求項２】
請求項１の記載において、前記嵌挿部は、前記各ピン端子の先端部および前記接合部間の一部を嵌挿するように形成された第１嵌挿部と、前記各ピン端子の基端部を嵌挿するように形成された第２嵌挿部とからなることを特徴とするリードブロック。
【請求項３】
請求項２の記載において、前記第１嵌挿部が前記支持部材に形成した取付孔部であると共に、前記第２嵌挿部が前記取付孔部と対向する位置に形成した基部拘持部であり、前記各ピン端子は、前記取付孔部および前記基部拘持部に対して圧入される寸法で形成されていると共に、前記取付孔部を貫通した前記ピン端子の貫通長さを規定する貫通規定部が形成されており、前記支持部材に、前記取付孔部を貫通した前記ピン端子と係合可能で該ピン端子に沿って延在するガイド溝が設けてあることを特徴とするリードブロック。
【請求項４】
請求項３の記載において、前記貫通規定部の横断面が前記取付孔部の大きさよりも広い幅を有することを特徴とするリードブロック。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項の記載において、前記平型ケーブルの接続端部で前記帯状導体の存しない領域に透孔が開設されており、前記支持部材に前記透孔に挿入可能な位置決め突起が設けてあることを特徴とするリードブロック。
【請求項６】
請求項３〜５のいずれか１項の記載において、前記支持部材が、前記露出孔部が設けられた矩形状の底板部と、この底板部の３辺に沿って延在して前記取付孔部および前記基部拘持部が設けられた突堤部とを有し、前記突堤部の内側に画成されて前記底板部と対向する凹所内に前記平型ケーブルの接続端部が配置されることを特徴とするリードブロック。
【請求項７】
回動自在に連結された可動側ハウジングおよび固定側ハウジングと、これら両ハウジング間に画成された環状空間内に巻回状態で収納された平型ケーブルとを備え、前記可動側ハウジングに保持された第１のリードブロックに前記平型ケーブルの一方の接続端部が接続されていると共に、前記固定側ハウジングに保持された第２のリードブロックに前記平型ケーブルの他方の接続端部が接続されている回転コネクタであって、
前記第１および第２のリードブロックが請求項１〜６のいずれか１項に記載のリードブロックであることを特徴とする回転コネクタ。
【請求項１】
互いに平行に配列された複数本のピン端子と、これらピン端子が固着される絶縁性の支持部材とを備え、平型ケーブルの接続端部に露出する帯状導体を前記ピン端子に溶接接合して使用されるリードブロックであって、
前記各ピン端子の先端部と基端部の間の所定位置を前記帯状導体との接合部となし、前記支持部材に、前記各接合部を露出させる露出孔部と、前記各ピン端子を嵌挿し圧入固定可能な嵌挿部とを設け、前記各ピン端子の先端側部分を該支持部材の外方へ突出させたことを特徴とするリードブロック。
【請求項２】
請求項１の記載において、前記嵌挿部は、前記各ピン端子の先端部および前記接合部間の一部を嵌挿するように形成された第１嵌挿部と、前記各ピン端子の基端部を嵌挿するように形成された第２嵌挿部とからなることを特徴とするリードブロック。
【請求項３】
請求項２の記載において、前記第１嵌挿部が前記支持部材に形成した取付孔部であると共に、前記第２嵌挿部が前記取付孔部と対向する位置に形成した基部拘持部であり、前記各ピン端子は、前記取付孔部および前記基部拘持部に対して圧入される寸法で形成されていると共に、前記取付孔部を貫通した前記ピン端子の貫通長さを規定する貫通規定部が形成されており、前記支持部材に、前記取付孔部を貫通した前記ピン端子と係合可能で該ピン端子に沿って延在するガイド溝が設けてあることを特徴とするリードブロック。
【請求項４】
請求項３の記載において、前記貫通規定部の横断面が前記取付孔部の大きさよりも広い幅を有することを特徴とするリードブロック。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項の記載において、前記平型ケーブルの接続端部で前記帯状導体の存しない領域に透孔が開設されており、前記支持部材に前記透孔に挿入可能な位置決め突起が設けてあることを特徴とするリードブロック。
【請求項６】
請求項３〜５のいずれか１項の記載において、前記支持部材が、前記露出孔部が設けられた矩形状の底板部と、この底板部の３辺に沿って延在して前記取付孔部および前記基部拘持部が設けられた突堤部とを有し、前記突堤部の内側に画成されて前記底板部と対向する凹所内に前記平型ケーブルの接続端部が配置されることを特徴とするリードブロック。
【請求項７】
回動自在に連結された可動側ハウジングおよび固定側ハウジングと、これら両ハウジング間に画成された環状空間内に巻回状態で収納された平型ケーブルとを備え、前記可動側ハウジングに保持された第１のリードブロックに前記平型ケーブルの一方の接続端部が接続されていると共に、前記固定側ハウジングに保持された第２のリードブロックに前記平型ケーブルの他方の接続端部が接続されている回転コネクタであって、
前記第１および第２のリードブロックが請求項１〜６のいずれか１項に記載のリードブロックであることを特徴とする回転コネクタ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１２−１８２０７２（Ｐ２０１２−１８２０７２Ａ）
【公開日】平成２４年９月２０日（２０１２．９．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−４５３３６（Ｐ２０１１−４５３３６）
【出願日】平成２３年３月２日（２０１１．３．２）
【出願人】（００００１００９８）アルプス電気株式会社 (4,263)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年９月２０日（２０１２．９．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年３月２日（２０１１．３．２）
【出願人】（００００１００９８）アルプス電気株式会社 (4,263)
【Ｆターム（参考）】
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