【課題】バッテリに対する安全性を高くできる充放電制御回路を提供する。
【解決手段】バッテリ２００に充電器が極性を逆に接続されることが充電器逆接続検出回路によって検出される時の検出端子ＶＭの電圧が、電源電圧ＶＤＤよりも高い電圧でなくて電源電圧ＶＤＤよりも低い所定電圧である。よって、その分、充電器逆接続検出回路によって検出するための時間が短くなり、充電器逆接続検出回路による検出速度が速くなる。よって、放電が直ちに停止するので、バッテリ２００に対する安全性が高くなる。 （もっと読む）

【課題】制御回路の休止状態における低電圧バッテリの電力消費を削減する。
【解決手段】車両用の電源装置は、車両を走行させる高電圧バッテリ１と、高電圧バッテリ１の制御回路２と、制御回路２に動作電力を供給する低電圧バッテリ３と、低電圧バッテリ３から制御回路２への電力供給を制御する電源回路４とを備え、電源回路４が所定のタイミングで制御回路２に動作電力を供給して制御回路２を動作状態としている。電源回路４は、制御回路２の動作状態における動作電力を供給する第１のスイッチング回路５と、制御回路２の休止状態における休止電力を供給する休止電力用二次電池６とを備え、制御回路２の動作状態において、第１のスイッチング回路５をオンとして低電圧バッテリ３から動作電力を制御回路２に供給し、制御回路２の休止状態において、第１のスイッチング回路５をオフとして休止電力用二次電池６から休止電力を制御回路２に供給している。 （もっと読む）

【課題】高信頼性と高効率化を同時に満たす車両用電源装置を提供すること。
【解決手段】主電源１１に接続された第１リレーからなる切替スイッチ１３と、切替スイッチ１３に接続された負荷１９、および充電回路２５と、充電回路２５に蓄電部スイッチ２９を介して接続された蓄電部３１と、充電回路２５と蓄電部スイッチ２９の接続点３３、および切替スイッチ１３の間に接続された放電回路２７と、主電源１１に接続された主電源電圧検出回路４７と、蓄電部３１に接続された蓄電部電圧検出回路４５と、切替スイッチ１３、充電回路２５、放電回路２７、主電源電圧検出回路４７、および蓄電部電圧検出回路４５が接続された制御回路５５とからなり、蓄電部スイッチ２９は第２リレーで構成され、第２リレーに内蔵した第２コイル４１と、逆流防止ダイオード５３と、リレー駆動スイッチ４９の直列回路が、主電源１１とグランドの間に接続された構成とした。 （もっと読む）

【課題】エネルギーロスを抑えつつ、電気二重層キャパシタの長寿命化を図ることのできる充電装置を提供する。
【解決手段】二次電池２に蓄積されている電力を電気二重層キャパシタ３に供給して、電気二重層キャパシタ３を充電し、電気二重層キャパシタ３が負荷４に対して電力を供給しない間、電気二重層キャパシタ３に蓄積された電力の少なくとも一部を、二次電池２に対して放電する充電装置である。 （もっと読む）

【課題】車両外部の電源からの電力により蓄電装置を充電する車両において、電力ケーブル内の発振器からのパイロット信号を、車両の充電システムの起動信号として利用する。
【解決手段】充電ケーブルに設けられる発振器６０２は、パイロット信号ＣＰＬＴの電位がＶ（１）近傍のときは非発振の信号を出力し、Ｖ（２）に低下すると、発振する信号を出力する。プラグインハイブリッド車に設けられるプルダウン抵抗素子Ｒ（３）は、コントロールパイロット線Ｌ（１）と車両アース５１８とに接続されることにより、パイロット信号ＣＰＬＴの電位をＶ（１）からＶ（２）に変更する。スイッチＳＷ（２）は、プルダウン抵抗素子Ｒ（３）と車両アース５１８との間に直列に接続される。充電ケーブルが車両に接続される際、スイッチＳＷ（２）はオフされ、プルダウン抵抗素子Ｒ（３）と車両アース５１８とは切り離される。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成、動作で高精度にキャパシタの長寿命化を図ることが可能な蓄電装置を提供すること。
【解決手段】直列に接続された複数のキャパシタ１１と、それらにそれぞれ接続されたバランス電圧調整手段１３と、バランス電圧調整手段１３に接続された制御回路１５からなり、制御回路１５は、使用終了時であり、かつキャパシタ１１の非充放電時において、キャパシタ１１の使用終了時両端電圧Ｖ１ｉ（ｉ＝１〜ｎ、ｎはキャパシタ１１の個数）を測定し、次回の起動時であり、かつキャパシタ１１の非充放電時において、キャパシタ１１の起動時両端電圧Ｖ２ｉを測定し、使用終了時両端電圧Ｖ１ｉと起動時両端電圧Ｖ２ｉの差の絶対値ΔＶｉをそれぞれ求め、絶対値ΔＶｉに応じて各キャパシタ１１のバランス電圧Ｖｒｉを決定し、バランス電圧調整手段１３により、キャパシタ両端電圧Ｖｉがバランス電圧Ｖｒｉになるように制御するようにした。 （もっと読む）

【課題】簡単な動作でキャパシタの長寿命化を図ることが可能な蓄電装置を提供することを目的とする。
【解決手段】直列に接続された複数のキャパシタ１１と、複数のキャパシタ１１のそれぞれに接続されたバランス電圧調整手段１３と、バランス電圧調整手段１３に接続された制御回路１５からなり、制御回路１５は、キャパシタ１１の非充放電時において、互いに測定タイミングが異なる２点のキャパシタ両端電圧（Ｖ１ｉ、Ｖ２ｉ、ｉ＝１〜ｎ、ｎはキャパシタ１１の個数）をバランス電圧調整手段１３により測定し、２点のキャパシタ両端電圧（Ｖ１ｉ、Ｖ２ｉ）の差の絶対値（ΔＶｉ）をそれぞれ求め、絶対値（ΔＶｉ）に応じて各キャパシタ１１のバランス電圧（Ｖｒｉ）を決定し、バランス電圧調整手段１３により、キャパシタ両端電圧（Ｖｉ）がバランス電圧（Ｖｒｉ）になるように制御するようにした。 （もっと読む）

【課題】燃料電池システムからＤＣ−ＤＣコンバータを介して電力を供給する場合に、効率向上と耐久性の向上とを図る。
【解決手段】駆動装置１６の駆動に伴う負荷回路１５への要求電圧を算出する手段と、燃料電池スタック１１の端子電圧が負荷回路１５の要求電圧を超える場合に、第１の電圧変換器１２を停止させて燃料電池スタックの出力電力を負荷回路に伝達する手段と、第２の電圧変換器１４を通じて負荷回路の入力電圧を制御することによって燃料電池スタック１１の端子電圧を所定の基準電圧以下に制限する第１の電圧制限手段と、を有する。 （もっと読む）

【課題】電池パックの状態を監視すると共にＡＣ電源を用いて電池パックを充電する充電制御回路の電力消費を小さくする。
【解決手段】ＡＣアダプタ１２（ＡＣ電源）が接続されている状態で電池パック１８が取り付けられたとき、スイッチＳＷ２をオンとしてリニアレギュレータ４６をオンして充電制御回路４４を起動し、起動した充電制御回路４４によりスイッチＳＷ１をオンとし、メインコントローラ５０によりリニアレギュレータ４６をオンして充電制御回路４４への給電を継続して、この充電制御回路４４により電池パック１８の残容量を検出すると共にＡＣ電源からの電力により電池パック１８を充電する。メインコントローラ５０は、充電制御回路４４から残容量を入力し電池パック１８の満充電を判定すると、リニアレギュレータ４６をオフして充電制御回路４４をシャットダウンする。 （もっと読む）

【課題】簡単な動作で高精度にキャパシタの長寿命化を図ることが可能な蓄電装置を提供すること。
【解決手段】直列に接続された複数のキャパシタ１１と、それらにそれぞれ接続されたバランス電圧調整手段１３と、バランス電圧調整手段１３に接続された制御回路１５からなり、制御回路１５は、キャパシタ１１の非充放電時において、キャパシタ１１の非充放電時両端電圧（Ｖ１ｉ、ｉ＝１〜ｎ、ｎは前記キャパシタの個数）を測定し、その測定後から、キャパシタ１１を連続して充電のみ、または放電のみを行っている時におけるキャパシタ１１の充放電時両端電圧（Ｖ２ｉ）を測定し、非充放電時両端電圧（Ｖ１ｉ）と充放電時両端電圧（Ｖ２ｉ）の差の絶対値（ΔＶｉ）に応じて各キャパシタ１１のバランス電圧（Ｖｒｉ）を決定し、バランス電圧調整手段１３により、キャパシタ両端電圧（Ｖｉ）がバランス電圧（Ｖｒｉ）になるように制御するようにした。 （もっと読む）

【課題】充電していない時でも充電器を有効利用して機器の利用率を向上させることが可能な直流電源システムを提供すること。
【解決手段】１つ以上の蓄電池を組み合わせてなる組電池４と、交流電力を直流電力に変換して負荷６へ給電する整流器２と、整流機能を有する充電器３と、スイッチング素子１７ａ、１７ｂで構成されるスイッチング手段とを構成要素とする直流電源システムであって、充電器３は、前記交流電力を直流電力に変換して出力し、前記スイッチング手段は、充電器３の出力を組電池４へ供給する接続と、充電器３の出力を負荷６へ供給する接続との間の切替を行い、組電池４は、前記交流電力の停電時に、放電方向にのみ電流を通すダイオード５を介して、負荷６に直流電力を供給することを特徴とする直流電源システムを構成する。 （もっと読む）

【課題】電荷の再利用効率を高める。
【解決手段】電荷蓄積キャパシタの代わりに２次電池２０１を設け、第１のスイッチ回路２０３を介する第１の回路（電荷を放出する回路）２０２からの放出電荷の２次電池２０１への充電タイミングと第２のスイッチ回路２０５を介する第２の回路（電荷を必要とする回路）２０４への２次電池２０１からの充電電荷の放電タイミングとを駆動回路２０６によって制御する。２次電池２０１は、電荷蓄積用キャパシタと異なり、充電電荷の全てを第２の回路２０４へ送ることが可能である。これにより、例えば、２次電池２０１の起電力を第１の回路２０２および第２の回路２０４の電源電圧Ｖｃｃの１／２とし、２次電池２０１に第１の回路２０２の電荷の１／２を充電させた場合、この１／２の電荷が第２の回路２０４へ送られるものとなり、電荷の再利用効率が高まる。 （もっと読む）

【課題】 適切な充電を行うことができる充電装置を提供する。
【解決手段】 外部から入力された直流電力の電圧を調整して電源を供給する制御電源手段２と、外部から入力された直流電力の電圧を調整して充電電力を供給する充電電力供給手段４と、充電電力供給手段４に接続されて被充電電池７を収容する電池収容手段６と、制御電源手段２の電力供給により動作して充電電力供給手段４の作動を制御する制御手段３とを備え、制御手段３は、制御電源手段２からの入力が遮断されると、電池収容手段６の被充電電池７から電力が常時供給されるように構成されており、被充電電池７から受ける供給電圧が一定以下になると、電力供給が遮断される。 （もっと読む）

【課題】分散電源に含まれる二次電池を有効利用することができる直流配電システムを提供する。
【解決手段】制御装置４の制御部４０は、電力系統ＡＣが停電していないとき、二次電池１の残容量が満充電時の容量に対して１００％未満の所定割合に低下するまで放電装置３による放電動作を行わせるとともに二次電池１の残容量が前記所定割合まで低下したら充電装置２に充電動作を行わせる。つまり、電力系統ＡＣの停電時以外では二次電池１の残容量が停電時に必要な残容量を下回らない範囲で二次電池１に充電された直流電力を負荷Ｌに給電し、電力系統ＡＣが停電したときでも停電時に必要となる直流電力が常に二次電池１に充電されるから、電力系統ＡＣの停電時だけでなく停電時以外にも二次電池１から放電する直流電力を負荷Ｌに給電することで二次電池１を有効利用することができる。 （もっと読む）

【課題】
蓄電池と、その蓄電池から給電される蓄電池の監視装置と、で成る蓄電ユニットを多直並列した蓄電システムを、高信頼で且つ安価に提供する。
【解決手段】
蓄電池で直列された複数の蓄電ユニット（直列蓄電ユニット）の監視装置を、絶縁された信号線（直列間信号線）で電位レベルを分けて接続する。複数の直列蓄電ユニットの電位レベルが同じ監視装置を信号線（並列間信号線）で接続する。監視装置に動作を指令したり監視装置からデータを収集する統括監視装置と直列蓄電ユニット各々が有する監視装置との間を信号線で接続する。 （もっと読む）

【課題】直流電源装置の出力低下時に、直流機器への直流電力の供給を補償しながらも、長期間の使用に際してバックアップ電源の交換を不要とすることができる直流配電システムを提供する。
【解決手段】直流配電システムは、電荷を蓄積するキャパシタからなるバックアップ電源４と、充電状態において直流電源装置１の出力を受けてバックアップ電源４を充電する充電回路５と、放電状態においてバックアップ電源４から放電される直流電力を直流機器１０２に供給する放電回路６と、直流電源装置１の出力を監視し当該出力が規定値を下回ると停電と判断する停電検知回路７とを備え、停電検知回路７で停電と判断されると、放電回路６内のＤＣ／ＤＣコンバータ８により前記充電状態から前記放電状態に切り替えられる。 （もっと読む）

【課題】瞬時停電期間が生じることのない直流配電システムを提供する。
【解決手段】制御部２３は、放電部２２の異常を検出した場合、スイッチ素子Ｑ２をオフして放電部２２による二次電池２０の放電を停止する。ここで、電力系統ＡＣが停電した場合、交流／直流変換装置１の出力電圧レベルが放電部２２の出力電圧レベルに対してダイオードＤの順方向電圧降下分（シリコンダイオードの場合で０．６〜０．７ボルト）を下回ると直ちにダイオードＤが導通して放電部２２から負荷Ｌへの給電が行われる。故に、異常が生じていない限り、電力系統ＡＣの非停電時にも分散電源２から給電可能としているので、従来例のように停電時にだけ分散電源２から給電する場合に生じていた瞬時停電期間が生じない。 （もっと読む）

【課題】この発明は、電源によりバッテリを充電する時の突入電流を、特別な制限素子を設けることなく抑制することができるバッテリの充電方法および充電制御装置を提供することを目的とする。
【解決手段】バッテリと、平滑コンデンサと、インバータとを有するとともに、電源との接続が可能な接続部を有する電気回路におけるバッテリの充電方法であって、上記バッテリからの供給電圧を徐々に昇圧しながら上記平滑コンデンサのプリチャージを開始する第１の工程と（ｓ４、ｓ２４）、上記電源からの電流の供給により上記平滑コンデンサを介して上記バッテリの充電を実行する第２の工程（ｓ８、ｓ３１）とを有する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池システムに蓄電装置を組み合わされて構成され、通常時には燃料電池システムが商用電源に系統連系されるハイブリッド電力供給システムを円滑に運転する。
【解決手段】商用電源において停電が発生した場合に、燃料電池システム１及び蓄電装置２からの緊急時用負荷１１への給電を継続させるとともに、燃料電池システム１及び蓄電装置２の出力に応じて通常負荷７〜１０に接続する配電系統１２〜１５の遮断制御を行い、蓄電装置２の充電量が目標値にまで低下した時点で、燃料電池システム１の定格出力の範囲内でさらに遮断制御を行うとともに、負荷と平衡するように燃料電池システム１の出力容量を徐々に変化させる。 （もっと読む）

【課題】 時間に応じてＡＣ駆動電源とバッテリ駆動とを自動的に切り替えられ、バッテリの充電回数を減らすことによりバッテリ寿命を延ばすことが可能な情報処理装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 ＡＣアダプタ２３の使用が可能である時は（ステップ１−２のＮｏ）、ＣＭＯＳメモリ１８ａから充電許可期間情報を参照して、バッテリ２２の充電許可期間であるかどうかを調べる（ステップ１−３）。バッテリ２２の充電が可能である時は（ステップ１−３のＹｅｓ）、バッテリ２２の残量と、ＣＭＯＳメモリ１８ａから取得した充電開始容量とを比較して、バッテリ２２の残量が充電開始容量よりも少ない時は（ステップ１−４のＹｅｓ）、コンピュータ１に接続されているＡＣアダプタ２３から供給される電源によりバッテリ２２の充電を行なう（ステップ１−５） （もっと読む）