本発明は、燃料電池システム及びその運転方法に関する。さらに詳しくは、本発明は、燃料電池システムにおける燃料供給システムを、システムオペレーションにおける実用上の利益を得るべく運転する方法に関する。本発明の燃料電池システムは、燃料電池アセンブリーと、その燃料電池アセンブリーに燃料電池用供給ガス流を供給するための蒸気改質器と、その蒸気改質器に、蒸気と気体炭化水素燃料とを含むガス流を供給するジェットポンプであって、蒸気導入口と、気体炭化水素燃料用の燃料導入口と、ガス流の出口とを有するジェットポンプと、そのジェットポンプの蒸気導入口に高圧蒸気を供給する蒸気発生器と、そのジェットポンプの燃料導入口に気体炭化水素燃料を供給するための供給源とを有し、ジェットポンプを通過する蒸気の流量は、蒸気と気体炭化水素燃料とを含み蒸気改質器への供給に適するガス流を生成させるため、ジェットポンプを通過する気体炭化水素燃料の飛沫同伴と流量とに責任を有する。 （もっと読む）

【課題】 簡単なシステム構成にすると共に、効率よく蓄電蓄熱を実施できるようにする。
【解決手段】 電気供給系Ｃからの電気を充電して電気需要系Ｄに放電する電解液循環タイプの蓄電池Ａを、電気供給系Ｃと電気需要系Ｄとの間に設けておき、電解液Ａを、その貯留槽２と電池セル４とにわたって循環させて充放電し、電解液１に熱を供給して蓄熱する蓄電蓄熱方法において、貯留槽２を、充放電の時には蓄電槽として専用に使用する一方、蓄熱時には蓄熱槽として専用に使用する。 （もっと読む）

燃料電池スタックの多岐管のシステムにおいて、可撓性を有する多岐管の本体は、中央領域を有する皿状部品と、中央領域の周辺部から外側に延設される側壁と、中央領域に隣接した部分で接続されるとともに中央領域の対向された側面の間に延設される中央領域折り目と、側壁の隣接した部分で接続される側壁折り目とから形成される少なくとも一つの複合化された折り目を含む。多岐管のシステムは、さらに多岐管の本体を取り付けるレール組立体を含み、誘電性の絶縁体を多岐管の組立体に接合するピンを備える。
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【課題】 セパレータの厚みに左右されないガス供給管の接続機構を提供する。
【解決手段】 固体電解質層の両面に電極層を配した発電セル５と内部にガス通路を有する板状セパレータ８を交互に複数積層してスタック化する。各セパレータ８の外周部にガス通路が連通するタブ部１３、１７を延設し、当タブ部１３、１７に接続部材１４、１８を溶着する。接続部材１４、１８には、ガス通路と連通してガス供給管１０、９が側方より接続される通孔１５、１９が設けられている。積層方向に隣接する各接続部材１４、１８が千鳥状にずれるように、セパレータ８を配置してスタック化されている。 （もっと読む）

【課題】全体をコンパクトに小形に形成することができる燃料電池装置を提供する。
【解決手段】燃料として液体燃料が使用される燃料電池〔例えばＭＥＡ構造の直接メタノール形燃料電池（ＤＭＦＣ）３〕が採用され、該液体燃料（ＤＭＦＣではメタノール含有液）を希釈用液（ＤＭＦＣでは水を含む液）で希釈して希釈液体燃料を該燃料電池へ供給する燃料電池装置であり、該燃料電池に第１ポンプユニット１が積層されており、或いはさらに第２ホンプユニット２が積層されており、ポンプユニット１は、液体燃料と希釈用液とを混合して液体燃料を希釈しながら希釈液体燃料を燃料電池へ供給し、ポンプユニット２は燃料電池における電気化学反応で生成される液体（ＤＭＦＣでは希釈用液として使用できる水）等を回収する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、チューブの軸方向の集電機能を向上させ、発電反応により発生した電力を効率よく集電できるチューブ型燃料電池用膜電極複合体、およびその製造方法を提供することを主目的とするものである。
【解決手段】 上記目的を達成するために本発明は、チューブ状の固体電解質膜と、上記固体電解質膜の外周面に形成された外側触媒電極層と、上記固体電解質膜の内周面に形成された内側触媒電極層と、上記外側触媒電極層の外周面に配置された外側集電体と、上記内側触媒電極層の内周面に配置された内側集電体とを有するチューブ型燃料電池用膜電極複合体であって、上記内側集電体および外側集電体の少なくとも一方が、導電性チューブ状弾性材からなることを特徴とするチューブ型燃料電池用膜電極複合体を提供する。 （もっと読む）

固形電解燃料電池は２つの双極板（３）、（４）間に位置する電極／膜（５）ユニットを有し、また、ある距離を隔てて双極板を保持するために一方の双極板（４）と電極／膜ユニット（５）との間に配置された少なくとも１つの導電性のクロス部材（６）を有し、電極／膜ユニット（５）は、双極板により画定された領域（１０）を、第１のガス（８）の通過のための少なくとも１つのチャンネルと、第２のガス（９）の通過のための少なくとも１つのチャンネルに分割できるように、形状づけられる。燃料電池はセルのスタックから成る。
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燃料電池であって、それぞれ１つの電極４１を有する複数の毛細管３４を備えており、燃料成分がこれらの毛細管に流入し、かつ／又は毛細管を貫流するようになっている形式のものにおいて、複数の毛細管３４が、それぞれ反応室６８，６９内で、互いに隣接し合う複数のセグメント３５，３６，３７，３８，３９，４０内に束ねて配置されており、各毛細管の両端部から電極４１が突き出されており、これらの電極４１が、セグメント３５，３６，３７，３８，３９，４０の毛細管３４の両端部においてほぼ同じ電位を維持するように電気的に接続されており、各セグメント３５，３６，３７，３８，３９，４０の少なくとも１つの壁区分４５が対抗電極４６，４７を備えているか、又は少なくとも対抗電極４６，４７と共に形成されている。
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少なくとも１つの燃料電池スタックと多数の周辺装置を有する燃料電池システムのブラケットが開示される。このブラケットは、第１と第２の離間したサイドフレームを含み、これらのサイドフレームは１つまたはそれより多くのエンドフレームによって互いに連結する。第１のサイドフレームと第２のサイドフレームは１つまたはそれより多くの燃料電池スタックの一部を取り囲む。燃料電池スタックは第１のサイドフレームと第２のサイドフレームとの間に取り外し可能に取り付けられ、周辺装置はサイドフレームの外面に取り外し可能に取り付けられる。燃料電池システムも開示される。この燃料電池システムは、１つまたはそれより多くの燃料電池スタックと１つまたはそれより多くの周辺装置を含む。燃料電池スタックと周辺装置は、上述のようにブラケットに取り外し可能に取り付けられる。
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燃料電池スタックアセンブリのための位置合せ機構が、位置合せポストおよび位置合せ開口または位置合せ凹部を組入れる。スタックの燃料電池アセンブリは、第１および第２のフローフィールドプレート、ならびに活性領域を有する膜電極アセンブリ（ＭＥＡ）を含んでもよい。位置合せ開口が、ＭＥＡならびに第１および第２のフローフィールドプレートの各々に画定される。第１および第２のフローフィールドプレートならびにＭＥＡが軸方向に整列すると、それぞれの位置合せ開口はＭＥＡの非活性領域内に位置する。位置合せポストが、位置合せ開口内で受けられるために構成される。位置合せポストの各々は、位置合せ開口の内面の形状と形状が異なる外面を有する。位置合せ開口の内面は、複数の別々のプレス嵌め位置において位置合せポストの外面と接触する。
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導管（２５〜２８）の十字形接合部分のベーン（３１）が第１の位置に位置しているとき、燃料電池スタック（１１）の空気インレット／アウトレットマニフォルド（１２）への空気の流入・流出を可能にし、そしてベーンが第１の位置と垂直に位置しているとき、燃料電池（１７、１８）の空気流領域を遮断するよう導管（２５、２６）が完全に封鎖される。ベーン（４１）が垂直に位置しているとき、ベーンにより空気インレット／アウトレットマニフォルドディバイダが形成され、またベーンが水平に位置しているとき、ベーンによりマニフォルドが完全に遮断される。ベーン（５９）が垂直に位置しているとき、ベーンは空気インレット／アウトレットマニフォルドディバイダ２４と整列し、またベーンが水平に位置しているとき、ベーンによりマニフォルドと導管（４４、４６）との間の流路が遮断される。同様のベーンは、燃料反応ガスの流入または封入を選択する単一バルブに使用される。
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本発明は、低い電気接触抵抗および高い耐食性を有するプロトン交換膜燃料電池のための導電性要素を提供する。伝導性要素は、表面を備える腐食しやすい金属基材を含み、該表面を好ましくは酸性処理溶液で処理して、該表面を活性化する（すなわち、表面から酸化物の不動態化層を除去する）。その後、処理した表面を導電性で耐食性の保護コーティングで覆って、燃料電池の腐食性環境に暴露される間に基材が不動態化層を再形成するのを保護する。本発明は、低い電気接触抵抗および高い耐食性を有する導電性要素の調製方法も提供する。 （もっと読む）