燃料電池発電装置の燃料パージ弁（２６）は、燃料再循環ブロワ（２０）によって推進される再循環燃料の指標となる燃料再循環ブロワのパラメータ（４０，４０ａ）に応答して制御されるが、このパラメータは単独か、もしくは負荷電流（３３）、ブロワ（５０，５１）の圧力上昇、および燃料再循環ガス（４４）の温度と組み合わせられるかのいずれかであり、パージ弁を制御するパルス幅変調制御信号（２８）を提供する。
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【課題】インバータ７の効率低下を最小限に抑えると同時に高出力が得られる燃料電池発電装置及びその制御方法を提供する。
【解決手段】駆動中に必要な直流電圧が回転数に依存するモータ８を駆動する燃料電池発電装置であって、モータ８の駆動に必要な電力を生成する燃料電池１と、燃料電池１が生成した直流電圧を昇圧する昇圧器３と、昇圧器３が昇圧した直流電圧をモータ８へ供給するインバータ７と、モータ８の回転数に基づいてモータ８の駆動に必要な電力の総合目標値を算出する直流電圧制御部４と、電力の総合目標値に基づいて燃料電池１及び昇圧器３を制御する燃料電池制御部２とを有する。 （もっと読む）

燃料電池（２）へ供給する水素を製造する、燃焼器（５）に連結され、燃料を供給されるリフォーマ（３）と、燃料電池の酸素を供給するエアコンプレッサ（７）と、燃料電池の出口に設けられたコンデンサ（１５）と、加湿装置（２０）と、電子制御装置（１０）を含む燃料電池装置の制御方法において、燃料電池へ加えられる電流（Ｉ）と、カソードの入り口における、酸素のモル流量（Ｎ_Ｏ２^ｉｎ）、窒素のモル流量（Ｎ_Ｎ２^ｉｎ）、水蒸気のモル流量（Ｎ_Ｈ２Ｏ^ｉｎ）と、カソードの圧力（Ｐ_Ｃ）と、カソードの出口のガス流の酸素のモル留分（Ｘ_Ｃ^Ｏ_２^，ｏｕｔ）および温度（Ｔ_Ｃ^{ｇ，ｏｕｔ}）を含むデータから、カソードの出口のガス流の相対湿度（ＨＲ_Ｃ^ｏｕｔ）と、燃料電池の中へ流入する活性剤のモル流量と燃料電池の中で消費される活性剤のモル流量との比（Ｒ_Ｃ）を推定する。上記活性剤は酸素であり、上記酸素のモル留分は、酸素プローブによって測定する。
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【課題】装置内に異常が発生した場合でも、安全上の問題はない場合に運転を継続して負荷に電力を供給することができる非常用燃料電池発電装置及びその管理運転方法を提供すること。
【解決手段】燃料電池５を有する燃料電池発電ユニットと水素ガスボンベ７−１、７−２を備え、商用電源３０の供給が停止した場合それを検知し、手動又は自動で燃料電池５を起動し電力を重要負荷３２に供給する非常用燃料電池発電装置において、装置の運転中或いは待機中に装置に異常が発生した場合にその異常の内容を検知する異常内容検知手段と、外部に通報する異常内容通報手段とを設け、異常内容により安全上の理由から直ちに装置を停止させる必要のある異常と、安全上の問題はなくそのまま装置の運転を継続できる異常とに判定し、該判定結果に基き装置の停止、運転の継続或いは待機状態の継続を行う管理制御手段を設けた。 （もっと読む）

【課題】 燃料電池を発電させるために大型の圧縮機を車両に搭載しても、車両内での静粛性を得る。
【解決手段】 空気が供給されて発電する燃料電池１と、二次電池５と、燃料電池１及び二次電池５から電力供給を受けて駆動する駆動モータ８を備えた車両に搭載され、当該車両が走行するために要求される燃料電池１の発電電力に応じて燃料電池１に空気を供給する圧縮機４の回転数を制御する。コントローラ２は、圧縮機４の回転数を制御するに際して、モータ回転センサ１２の検出値から車速を検出すると共に、二次電池５の充電量を検出し、車速及び充電量に基づいて圧縮機４の回転数の上限を設定し、当該上限を超えないように圧縮機４の回転数を制御する。 （もっと読む）

【課題】 燃料電池から排出される液体を無駄なく有効に再利用できる、燃料電池システムおよびそれを用いた輸送機器を提供する。
【解決手段】 燃料電池システム１０は、電気化学反応によって電気エネルギーを生成する燃料電池１２、メタノール水溶液Ｓを収容する水溶液タンク１８、燃料電池１２から排出される水分を含む排気が導入される水タンク４４、水タンク４４内の水量を検出する水位レベルセンサ５４、水タンク４４内の水を水溶液タンク１８に還流させる水ポンプ６０、および燃料電池システム１０の各構成要素の動作を制御するＣＰＵを含む。燃料電池システム１０では、発電開始前に水位レベルセンサ５４によって水タンク４４内の水量を検出し、所定量以上である場合、水ポンプ６０を駆動させ水溶液タンク１８に水タンク４４内の水を還流させる。 （もっと読む）

【課題】 燃料電池の発電量を制限することなく、固体高分子電解質膜の湿潤度を最適に保持する。
【解決手段】 燃料電池システム１を制御するコントローラ６１は、燃料電池湿潤状態推定手段６３と、酸化ガス供給圧力制御手段６５と、酸化ガス供給流量制御手段６７とを備える。燃料電池湿潤状態推定手段６３は、燃料電池スタック３の固体高分子電解質膜の湿潤度Ｈを推定する。酸化ガス供給圧力制御手段６５は、湿潤度Ｈが所定値以下である場合、酸化ガス供給装置７から供給する酸化ガスの圧力を増加制御する。酸化ガス供給流量制御手段６７は、湿潤度Ｈが所定値以上である場合に、酸化ガス供給装置７から供給する酸化ガスの流量を増加制御する。 （もっと読む）

変成器または選択酸化器の内部の水量過多または水蒸気量過多を簡易な手法で検知可能な水素生成装置等を提供する。 水素生成装置（１２０）は、原料と水蒸気から改質ガスを生成する改質器（１００）と、改質器（１００）から供給された改質ガスをシフト反応させる変成器（１０３）と、シフト反応の反応ガス中の一酸化炭素ガス濃度を所定濃度以下に低下させる選択酸化器（１０５）を含む水素生成器（１１８）と、変成器（１０３）および選択酸化器（１０５）のうちの何れか一方の温度を検知する温度検知部（１１６、１１７）と、制御装置（２０５）と、を備えて構成される。そして制御装置（２０５）は、温度検知部（１１６、１１７）により検知された検知温度の昇温速度が、所定の閾値未満である場合には、水素生成器（１１８）の内部の水量または水蒸気量が過剰状態として検知する。 （もっと読む）

ガス発生構造を開示している。その構造には熱発生材料と動作可能に連絡している開始要素が含まれている。熱発生材料は、熱エネルギーがガス発生材料を分解して目標ガスを発生するような配置になっている。さらにガス発生構造を有する可搬型動力源とそれらと動作可能な連絡を行なえる燃料電池についても開示している。少なくとも１個のセンサーを有する制御部がガス発生構造と燃料電池の両方と動作可能な連絡を行っている。
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別の燃料コンテナまたは第２の燃料カートリッジを用いて燃料カートリッジを手動でまたは自動的に再充填する充填装置が開示される。充填装置は、種々の消費者向け装置中の多くの燃料コンテナおよび燃料カートリッジの間における燃料の共有を実現する。燃料コンテナを燃料カートリッジに結合するアダプタを用いて燃料カートリッジをそのままの位置で充填できる。アダプタは種々の燃料コンテナおよび燃料カートリッジを一緒に適合化するように構成された入力コネクタおよび出力コネクタを有する。アダプタは受動素子として、または能動素子として構成でき、ポンプ、バルブ、電源および制御ユニットを必要に応じて具備して良い。 （もっと読む）

燃料電池１１０１において、燃料カートリッジ１１０３が、燃料電池本体１１０９に着脱可能に構成されている。燃料カートリッジ１１０３は、高濃度燃料タンク１１０５と混合タンク１１０７が嵌合部１１２７により着脱可能に連結された構成である。混合タンク１１０７中で、低濃度燃料１１４９と、燃料容器８１１から回収された回収燃料１１５５と、高濃度燃料タンク１１０５中の高濃度燃料７２５とが混合されて所定の燃料成分濃度の燃料１２４となって、燃料容器８１１に供給される。 （もっと読む）

【課題】 使用環境および運転状況に影響されずに、安定した電力を供給可能で、更に高信頼性で、長寿命な燃料電池を提供する。
【解決手段】 燃料極１０２と酸化剤極１０８を含む燃料電池の前記酸化剤極の近傍に、吸湿材１０５１を設け、この吸湿材を酸化剤極表面に近接又は接触させあるいは酸化剤極から離隔させる。これにより前記吸湿材が酸化剤極の水分を除去し、使用環境および運転状況に影響されず、安定した電力を供給可能な燃料電池が提供できる。 （もっと読む）

直接メタノール燃料電池用の燃料混合物を開示する。当該燃料は、メタノール、及び水と反応してメタノールや容易に電解酸化され得る他の化合物を生成するところの、ジメチルオキシメタン、オルトギ酸メチル、オルトカルボン酸テトラメチル、ホウ酸トリメチル、及びオルトケイ酸テトラメチルをはじめとする添加剤を含む。燃料電池の安全性及び効率を高める他の添加剤には、スルホン化された活性炭、並びにＬｉＡｌＨ_４、ＮａＢＨ_４、ＬｉＢＨ_４、（ＣＨ_３）_２ＮＨＢＨ_３、ＮａＡｌＨ_４、Ｂ_２Ｈ_６、ＮａＣＮＢＨ_３、ＣａＨ_２、ＬｉＨ、ＮａＨ、ＫＨ及びビス（２−メトキシエトキシ）ジヒドリドアルミン酸ナトリウムなどの金属水素化物が含まれる。 （もっと読む）

【目的】 燃料電池を電源とする機器において燃料貯留部の設置スペースを減少させる。
【構成】 デジタルカメラ１０では、燃料タンク１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃ、１２Ｄがカメラ筐体１３の内部の空いたスペースに分散して設けられている。このため、燃料タンク１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃ、１２Ｄの設置スペースによってカメラ筐体１３が拡大されない。 （もっと読む）

【課題】現存の燃料電池システムに対する代替案を提供する。携帯燃料電池システムの構成における改良を提供する。
【解決手段】動作の際に発熱する構成要素から動作の際に低温化する構成要素へ熱移送を可能にするようにシステム構成要素を配置した燃料電池システム。 （もっと読む）

燃料電池および他の用途に用いられるガスを加湿するために、相対湿度が１００％となるようにガスを加湿する方法およびその方法を実施するための加湿機を供する。ガスの加湿が熱的に制御されており、熱エネルギーを制御することによって効率的なシステムがもたらされている。予備加湿部は、幅広い流速の乾燥ガスに対応しており、ガスを予め加湿および加熱する。ボイラーでは水蒸気が発生する。かかる水蒸気が予備加湿部からの流出物と混合されることによって、ガスが加湿され飽和する。ボイラーとバルク水および／または予備加湿部との間に熱絶縁部が設けられているので、ボイラーからの水蒸気発生が促進され、ボイラーからの熱によって水またはガスが直接加熱されることが防止されている。混合チャンバーは、ボイラー、バルク水および予備加湿部の上方において、コンデンサーおよび水分離機として機能している。混合チャンバーは、ガスとストリームとを混合させるためのスペースを供し、また、凝縮した水から飽和ガスを分離する。混合される間の水蒸気の凝縮によって、所定の温度条件および圧力条件下にて、ガスが露点状態に完全に加湿される。

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