【課題】電圧センサが故障した場合であっても、それに伴って電圧変換装置の昇圧率が急激に変動することを防止し、要求電力に応じた電力を、電力消費装置に対して継続して供給することのできる燃料電池システムを提供すること。
【解決手段】この燃料電池システム１は、電圧センサＶ１により測定された燃料電池２の出力端子間電圧Ｖｆと、電圧センサＶ２により測定されたＦＣ用コンバータ３の入力端子間電圧Ｖｉとの偏差が所定値以上となった場合には、当該偏差が所定値以上となるよりも前において測定されたＦＣ用コンバータ３の入力端子間電圧Ｖｉに基づいて、ＦＣ用コンバータ３の昇圧率を制御する。 （もっと読む）

【課題】通常の電池出力の変動に近い信号を印加しながら、比較的精度の高く、かつ広範囲な周波数域における計測を短時間で行い、併せて異なる周波数域で現れる現象を同時に計測する逐次インピーダンス計測装置と計測方法を提供する。
【解決手段】制御演算部の電力指示値によって、燃料電池が制御される制御系統の燃料電池のインピーダンスを逐次計測する逐次インピーダンス計測装置であって、白色性を有するＭ系列信号を発生するＭ系列信号発生部と、重畳信号を発生する重畳信号発生部と、Ｍ系列信号と重畳信号を出力する信号処理部と、制御演算部の電力指示値に信号処理部の出力信号を重畳印加する信号付加部と、燃料電池の電流および電圧を取り込む電流電圧計測部と、電流電圧計測値に基づいて燃料電池のインピーダンスを演算するインピーダンス演算部と、を備え、インピーダンス演算部の演算結果によって、前記制御演算部が燃料電池の制御方法を変更する。
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【課題】燃料電池モジュールが温度上昇と電流増加のスパイラル状態に陥るのを確実に防止できる燃料電池モジュールを提供する。
【解決手段】固体酸化物型燃料電池であって、所定の電力降下反転温度以下の温度では、温度上昇と共に出力可能な電力が増加し、電力降下反転温度を超えると温度上昇と共に出力可能な電力が低下する特性を備えた燃料電池セルスタックを内蔵した燃料電池モジュールと、燃料供給手段と、発電用酸化剤ガス供給手段と、燃料供給手段及び発電用酸化剤ガス供給手段を制御する制御手段と、を有し、制御手段は、燃料電池セルスタックの温度が電力降下反転温度以上であり、又は、燃料電池セルスタックの温度上昇と共に燃料電池セルスタックの出力電圧が低下する状態においては、燃料電池モジュールからの出力電流を所定の温度低下電流に固定する温度域出力制限手段を備えている。 （もっと読む）

【課題】インバータへの過剰な電流の引き出しを回避しながら、エネルギー効率を向上させることができる固体酸化物型燃料電池を提供する。
【解決手段】固体酸化物型燃料電池１であって、燃料電池モジュール２と、燃料を改質する改質器と、燃料供給手段３８と、水供給手段２８と、発電用酸化剤ガス供給手段４５と、燃料、水、及び酸化剤ガス供給手段を制御する制御手段１１０と、を有し、制御手段は、取出可能電流をインバータ５４に指令する取出可能電流指示手段１１０ａと、取出可能電流及び実際に取り出された実発電電流を監視する電流監視手段１１０ｂと、監視結果に基づいて、インバータの特性に起因した燃料電池モジュールの発電能力に対する実発電電流の不足が減少するように、燃料供給量又は取出可能電流を補正するインバータ特性補正手段１１０ｃと、を備える。 （もっと読む）

【課題】高い出力および発電効率でアルカリ形燃料電池を稼動させることができるアルカリ形燃料電池の制御装置およびこれを用いた燃料電池システムを提供する。
【解決手段】アニオン伝導性電解質膜を含む膜電極複合体を備えるアルカリ形燃料電池の状態を検出する検出部２０と、該アルカリ形燃料電池の温度を変更するための温度変更部３０と、該アルカリ形燃料電池の膜電極複合体に流れる電流値を変更するための電流値変更部４０と、検出部２０、温度変更部３０および電流値変更部４０に接続され、検出部２０による検出結果に応じて、アルカリ形燃料電池の温度を上昇させることにより該温度が所定温度Ｘ以上になるように温度変更部３０を制御するとともに、該所定温度Ｘ以上の温度下において、膜電極複合体に所定電流値Ａ以上の電流が一定時間流れるように電流値変更部４０を制御するための制御部５０とを備える制御装置およびこれを用いた燃料電池システムである。 （もっと読む）

【課題】システム全体として効率のよい燃料電池用の電力変換装置の提供。
【解決手段】燃料電池１３に接続される昇圧回路１５、およびＤＣ／ＤＣコンバータ１７と、ＤＣ／ＤＣコンバータ１７の出力に接続される余剰電力用負荷１９と、昇圧回路１５の出力とＤＣ／ＤＣコンバータ１７の出力とを直列接続した状態で、電気的に接続される系統連系用インバータ２１と、系統連系用インバータ出力電流Ｉｉを検出する電流検出器２３と、制御回路２５と、を備え、制御回路２５は、燃料電池１３の出力電力Ｐｆｃよりも、系統連系用インバータ出力電流Ｉｉから求めた系統側負荷電力Ｐｋの方が小さければ、出力電力Ｐｆｃと系統側負荷電力Ｐｋとの電力差ΔＰが、余剰電力用負荷１９に供給されるように、かつ、系統連系用インバータ２１への入力電圧Ｖｉが所定入力電圧Ｖｉｓとなるように、余剰電力用負荷１９、ＤＣ／ＤＣコンバータ１７、昇圧回路１５を制御する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の劣化を抑制できる燃料電池システムを提供すること。
【解決手段】実施形態の燃料電池システム１００は、燃料極１と酸化剤極２とを含む単位セルを積層してなる燃料電池スタック３、燃料極１に水素含有ガスを供給するための水素供給装置４と、酸化剤極２に酸化剤ガスを供給するための酸化剤供給装置５と、燃料電池スタック３から出力された電力を調整するための電力調整機構６と、抵抗７およびスイッチ８を具備し、スイッチ８を閉じた時に、燃料極１と抵抗７と酸化剤極２との間に電流を流すための電流路を形成して、抵抗７で電力を消費するための電力消費機構９と、酸化剤極２に連通する空間を密封するための酸化剤極密封弁１０と、酸化剤供給装置５、水素供給装置４、電力調整機構６、スイッチ８および酸化剤極密封弁１０の運転を制御するための制御装置１１とを具備する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池からのＤＣ電圧をＡＣ電圧に変換する変換効率の向上を図った燃料電池システムおよびその制御方法を提供する。
【解決手段】燃料電池システムは，パワーコンディショナーへの入力電圧および入力電力と変換効率との関係を表す第１の関係情報，前記ＤＣ−ＤＣコンバータへの入力電圧および入力電力と変換効率との関係を表す第２の関係情報，前記ＡＣ−ＤＣコンバータへの入力電力と変換効率との関係を表す第３の関係情報に基づき，前記燃料電池のＤＣ出力から外部に供給するＡＣ出力へと変換する変換効率が高くなるように，パワーコンディショナー，前記ＡＣ−ＤＣコンバータを経由する第１系統と，前記ＤＣ−ＤＣコンバータを経由する第２系統との間で，前記燃料電池から前記補助機構への出力を切り替える。 （もっと読む）

【課題】 電圧の検出誤差に起因する燃料電池からの予期しない過剰出力の発生を、効果的に抑制する。
【解決手段】 本発明の燃料電池システムは、燃料電池電圧検知部による燃料電池の端子電圧の検出値をＶ_ＦＣ、燃料電池電圧検知部の公差を±ΔＶ１、負荷回路の入力端子電圧の指令値をＶ_ＩＮＶ、モータの運転状態に基づいて負荷回路の入力端子電圧として要求される電圧である要求電圧をＶ_ＬＣ、負荷回路入力端子電圧検知部の公差を±ΔＶ２、とすると、（Ｖ_ＦＣ＋ΔＶ１＋ΔＶ２）とＶ_ＬＣとのうちの高い方をＶ_ＩＮＶとして設定する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池側の出力電流−出力電圧特性と負荷側の最大出力特性との整合を図ることにより、運転効率が高く、物理的なトラブルを生じさせない燃料電池システムを提供すること。
【解決手段】燃料電池の出力電圧−出力電力特性が、ＦＣの最大出力特性ｆ２と、負荷装置の最大出力特性ｆ３が示すグラフとの交点（Ｂ点）で示されるシステム電圧（＝Ｖ_M）を燃料電池の出力電圧としてＤＣ−ＤＣコンバータに出力することによって、最適な出力電力（＝Ｐ_M）を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】 保守性を考慮した分割構造を有するパッケージの外郭パネルでありながら、保守性のみならず電磁波ノイズの遮蔽性能向上も両立させる。
【解決手段】 水素と酸素の化学反応により直流出力を発生する燃料電池１０と、この燃料電池で得られる直流出力を交流に変換するインバータ１３とを内蔵するように、複数枚のパネルを接続して構成される発電装置用パッケージ外殻２０であって、複数のパネルの少なくとも一部は、パネル材料の表面及び裏面の少なくとも一方に導電性塗料を塗布した板材で形成され、隣接するパネル間を導電性塗料面の接触により通電できるようにした。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッドシステムの性能を最適化し、燃料電池スタックの寿命を向上させる。
【解決手段】本発明は、ハイブリッド連続電流源の動作を管理する方法に関し、その電流源は、燃料電池スタック（２）、バッテリ（６）、さらに入力と出力を有するＤＣ／ＤＣコンバータ（４）を含み、コンバータ（４）の入力は燃料電池スタックの出力に接続され、出力はバッテリと並列に変動負荷（８）に接続されており、燃料電池スタックは、燃料と酸化ガスから電気を発生させるように構成された複数の電気化学セルで形成されている。 （もっと読む）

【課題】長時間にわたり燃料電池スタックを劣化が小さなアイドル停止の状態にすることができる燃料電池システムおよびその制御方法を提供すること。
【解決手段】燃料電池システムは、アイドル発電中に所定の条件が満たされたことに応じて、スタックへのエアの供給量およびスタックから取り出す発電電流を共に０より大きな範囲内でアイドル発電時よりも低減することによりスタックをアイドル停止の状態にするアイドル停止制御手段と、アイドル発電中およびアイドル停止中にアノード系内の窒素や生成水を排出する必要があるか否かを判定し、必要がある場合にはパージ弁やドレイン弁を所定の開弁時間にわたり開く排出弁制御手段と、を備える。この排出弁制御手段は、アイドル停止中におけるパージ弁およびドレイン弁の開弁時間ＰＯ２，ＤＯ２を、アイドル発電中におけるパージ弁およびドレイン弁の開弁時間ＰＯ１，ＤＯ１よりも短くする。 （もっと読む）

【課題】パワーコンディショナに汎用性を持たせつつ、燃料電池の劣化を防止し得る発電システムを提供する。
【解決手段】燃料電池装置２を備えた発電システム１において、パワーコンディショナ４には昇圧用のコンバータを設けずに、燃料電池装置２に昇圧用のコンバータ６を設ける。そして、燃料電池装置２に、系統Ａから供給される交流電力を直流電力に変換してコンバータの出力部に電力を印加するＡＣ／ＤＣコンバータ７を設け、コンバータ６の出力電圧が所定電圧以下であるときには、ＡＣ／ＤＣコンバータ７を動作させてコンバータ６の出力部の電圧を目標電圧まで昇圧させてから、ＡＣ／ＤＣコンバータ７の出力を低下させつつコンバータ６の出力を上昇させる。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の劣化を招くことなく、発電された電力を効率よく補機に供給できる発電システムを提供する。
【解決手段】燃料電池装置２を備えた発電システム１において、燃料電池の補機に電力を供給する補機電源部７に発電部５からの電力を供給するにあたり、発電部５から補機電源部７に供給される電流量（供給電流量）を検出する電流センサ１３を設ける。そして、燃料電池装置２の制御部８がパワーコンディショナ４の制御部１９にコンバータ１６の入力電流制御の制御目標値を与えるに際して、発電部５の発電電流量から上記電流センサ１３で検出される供給電流量を差し引いた値を制御目標値としてパワーコンディショナ４の制御部１９に与える。 （もっと読む）

【課題】燃料電池スタックへの劣化が小さなアイドル停止の状態を長時間にわたって維持できる燃料電池システムおよびその制御方法を提供すること。
【解決手段】燃料電池システムは、アイドル発電中に所定のアイドル停止開始条件が満たされたことに応じて、エアポンプの回転数および燃料電池スタックのディスチャージ電流値を共に０より大きな範囲内でアイドル発電時よりも低減することにより燃料電池スタックをアイドル停止の状態にするＥＣＵを備える。ＥＣＵは、燃料電池スタックの最低セル電圧値ＣＶ＿ｌｏｗが解除閾値Ｂを下回ることをアイドル停止の解除条件とし、燃料電池スタックの最低セル電圧値ＣＶ＿ｌｏｗが解除閾値Ｂを下回らないように、燃料電池スタックの最低セル電圧値ＣＶ＿ｌｏｗが小さくなるほどディスチャージ電流値を小さくする。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の発電効率を高くしつつ、燃料電池の劣化を抑制することが可能な燃料電池車両を提供する。
【解決手段】ＦＣ車両１０の制御装置２４は、負荷の負荷量が所定値以下である場合、通常運転時におけるＦＣ３２の下限電流より低い極低電流で発電する極低電流制御を行い、前記極低電流制御の際、前記極低電流に対応したコンバータ２２の目標出力電圧の上下限値を設定し、ＦＣ３２の出力電圧が前記上下限値内に入るように制御する。 （もっと読む）

【課題】発電効率及び信頼性を向上することができる燃料電池システムの電力供給装置を提供する。
【解決手段】燃料電池１１の出力端子１４，１５に対し、ＤＣ／ＤＣコンバータ１８及びインバータ２３を直接に接続する。該インバータ２３のアルミニウム製の出力端子２５にアルミニウム製の一次側コイル２９を接続する。モータ２７の銅製の入力端子３６に接続された入力端子に銅製の二次側コイル３５を接続する。インバータ２３から出力される交流電流を電磁誘導作用によって、一次側コイル２９から二次側コイル３５に伝える。 （もっと読む）

【課題】燃料電池スタックの劣化を抑制しつつ、燃料電池システム全体での出力効率を向上することが可能な燃料電池システムを提供する。
【解決手段】ＦＣ車両１０のＦＣシステム１２において、制御装置２４は、ＦＣ４０の目標電圧が、白金の酸化還元進行電圧範囲以下で設定された第１電圧を超え且つ高負荷条件が不成立である場合、ＦＣ４０の実電圧をコンバータ２２の出力電圧で調整し前記白金の酸化還元進行電圧範囲外で設定される第２電圧に維持すると共に、ＦＣ４０内部のガスを豊潤な状態に維持する電力供給モードを用いる。 （もっと読む）