【課題】二次電池の効率が高い場合であっても、熱的に自立した運転を行うことができるとともに、温度上昇に応じて放熱を行うことで内部の過剰な温度上昇を抑制でき、さらに放熱ロスを最小にしつつ内部を所定の温度範囲に維持することができる断熱容器を提供する。
【解決手段】本発明の断熱容器４は、下部容器３と、天板部６を有し真空状の二重壁構造に形成され下部開口部を下部容器３に挿着する上部容器２と、上部容器２の外壁部７と内壁部８の間の中空部９又は上部容器２の下端部に１乃至複数配設され、一端部が内壁部８又は外壁部７に固定され他端部を自由端とした温度調整部５５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】蓄電装置の充放電時の電力を適切に管理することが可能な電源装置およびそれを備えた車両を提供する。
【解決手段】車両１００においては、蓄電装置６と主正母線ＭＰＬおよび主負母線ＭＮＬとの間にコンバータ８が設けられる。そしてコンバータＥＣＵ２は、蓄電装置６に対して入力または出力される電力の目標値を設定して、その目標値と、電圧センサ１８からの検出電圧（電圧値Ｖｈ）とに基づいて、コンバータ８を制御する。好ましくは、コンバータＥＣＵ２は、電力の目標値と電圧値Ｖｈとを用いて主正母線ＭＰＬおよび主負母線ＭＮＬとの間の目標電圧を算出して、電圧値Ｖｈが目標電圧となるようにコンバータ８を制御する。 （もっと読む）

【課題】エネルギー効率の向上を確保しつつ、蓄電部の迅速な昇温が可能な電源システムおよびそれを備える車両を提供する。
【解決手段】コンバータＥＣＵ３０は、車両に設けられた各センサおよびＥＣＵから蓄電部１０，２０の昇温開始を指令する昇温開始信号を取得する。また、コンバータＥＣＵ３０は、電池ＥＣＵ３２から蓄電部１０，２０の許容電力を取得するとともに、温度検出部１２，２２から蓄電部温度Ｔｂ１，Ｔｂ２を取得する。コンバータＥＣＵ３０は、取得した蓄電部温度Ｔｂ１，Ｔｂ２のいずれかが対応の温度下限値を下回っている場合、昇温開始信号に基づいて対応の温度下限値を下回っている蓄電部についての昇温指令を生成する。さらに、コンバータＥＣＵ３０は、生成した昇温指令に基づいて予め設定された複数の制御モードの中から１つの制御モードを選択してコンバータ１８，２８の制御モードに決定する。 （もっと読む）

【課題】組電池の放熱性を確保しつつ組電池を構成する各単電池内の電極体の形態を維持可能な組電池を提供する。
【解決手段】組電池を構成する単電池２０の容器５０内には、容器側壁５２と電極体８０との間に該容器側壁５２に沿って間隙充填シート９０が挿入されており、間隙充填シート９０の電極体８０に対向する面側はフラットに形成され、且つ、該シート９０の容器側壁５２に対向する面側はシート肉厚部に相当する厚肉凸部９６とシート肉薄部に相当する薄肉凹部９８とから成る凹凸構造が形成される。 （もっと読む）

【課題】 走行用モータを駆動すべくシートの後方のフロアの下方に配置した電気機器の大型化を回避しながら、その冷却性能を高める。
【解決手段】 シート１６の後方のフロアの下方に配置された電源ユニット１９のうち、バッテリモジュール３７を下部に配置するとともに、その上部にＤＣ／ＤＣコンバータ４１およびモータ駆動用インバータを車幅方向に並置したので、車体前方から後方に流れる冷却空気は上下に分かれて下側のバッテリモジュール３７と、上側のＤＣ／ＤＣコンバータ４１およびモータ駆動用インバータとをパラレルに冷却することが可能となる。これにより、冷却空気の通路を単純化して電源ユニット１９全体を小型化し、車体への搭載性を高めることができるだけでなく、バッテリモジュール３７、ＤＣ／ＤＣコンバータ４１およびモータ駆動用インバータの全てに熱交換前の低温の冷却空気を作用させて冷却効果を高めることができる。 （もっと読む）

2個以上のバッテリーモジュールまたはバッテリーモジュールアセンブリーを包含するバッテリー装置におけるバッテリーモジュールの作動を制御する方法であって、該バッテリー装置が、充填されたエネルギーを消費するためのエネルギー消費負荷をさらに包含し、該方法が、特定のバッテリーモジュールまたは特定のバッテリーモジュールアセンブリーが異常作動した時に、該異常作動しているバッテリーモジュールまたは該異常作動しているバッテリーモジュールアセンブリーを対応する該エネルギー消費負荷に接続し、該充填されたエネルギーを強制的に放出させることを包含する、方法、及び該バッテリー装置の制御方法を行うことができるバッテリー装置を開示する。
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【課題】蓄電装置を保護しつつ昇温可能な、複数の蓄電装置を備えた電源システムおよびそれを備えた車両を提供する。
【解決手段】蓄電装置の昇温制御時、補正値演算部６６−１は、電圧値Ｖｂ１が上限値ＶｂＨ１を超えると、負の補正値を出力する。そうすると、デューティー指令Ｔｏｎ１は小さくなる方向に補正される。すなわち、コンバータの昇圧率を高める方向にデューティー指令Ｔｏｎ１が補正される。一方、補正値演算部６６−１は、電圧値Ｖｂ１が下限値ＶｂＬ１を下回ると、正の補正値を出力する。そうすると、デューティー指令Ｔｏｎ１は大きくなる方向に補正される。すなわち、コンバータの昇圧率を低める方向にデューティー指令Ｔｏｎ１が補正される。 （もっと読む）

【課題】負荷装置との間の授受電力への影響を抑制しつつ、蓄電部を適切に温度管理可能な電源システムおよびそれを備える車両、ならびに温度管理方法を提供する。
【解決手段】要求判断部５０は、蓄電部の電池温度Ｔｂ１と、予め定められる温度管理値Ｔｂ１^＊とを比較し、両者の間に所定のしきい値温度以上の偏差が生じていれば、昇温要求または冷却要求を生成する。電流方向決定部５４は、蓄電部の熱反応特性に基づいて、昇温要求または冷却要求を満たすために、充電側および放電側のいずれの方向に電流を流すのかを決定する。目標電流値決定部５６は、電流方向決定部５４によって決定される充電／放電に伴う目標電流値Ｉｂ１^＊を決定する。電流制御部ＩＣＴＲＬ１は、蓄電部の電池電流Ｉｂ１が選択部６０から出力される目標電流値と一致するように、スイッチング指令ＰＷＣ１を生成する。 （もっと読む）

【課題】 電解液の分解による充放電効率の悪化を防止しつつ、ＳＯＣが低いときでも充放電効率を高めることが可能なバッテリの温度制御装置を提供する。
【解決手段】 バッテリ８の温度がしきい値を超えた場合に冷却部３１を作動させる構成を備える。このしきい値は、推定された充電量に応じて決定されるしきい値であり、あらかじめ実験等により求められた、バッテリの充電量毎の電解液分解を起こす温度の関係に依存して決定される。 （もっと読む）

【課題】原動機としての電動機のバッテリを有するハイブリッド車両において、バッテリの設置スペースが小さくても、バッテリを効率よく冷却する。
【解決手段】エンジンに供給する液体燃料を貯蔵する燃料タンク１２の内部には、バッテリ１６が液体燃料に浸るように設けられている。この構成により、バッテリ１６を、液体燃料による液冷にて冷却することができる。液体燃料の熱伝達率は、空気のそれより良い。また、液体化石燃料の比熱は、空気のそれより大きい。すなわち、液体燃料は、空気よりバッテリ１６から発生した熱を効率よく除去できる。また、ハイブリッド車両１０の走行時、車速の変化や車両の旋回により、燃料タンク１２内の液体燃料が流動し、バッテリ１６内が冷却される。 （もっと読む）

【課題】単電池もしくは複数の単電池を直列接続してなる電池モジュールを複数組み合わせて構成される二次電池の温度制御装置において、二次電池の加温によって発生しうる単電池間もしくは電池モジュール間における電池温度もしくは電池電圧のばらつきを抑制する。
【解決手段】温度制御部２６は、複数の単電池を直列接続してなる電池モジュールを複数組み合わせて構成される二次電池３０を加温する加温装置３６の加温熱量を制御する。温度制御部２６は、二次電池３０の開回路電圧の時間変化率を検出し、検出した開回路電圧の時間変化率が所定の電圧用閾値を超えた場合、加温装置３６の加温熱量が減少するように制御する。 （もっと読む）

【課題】二次電池の過熱をより効果的に防止することができる車両用二次電池の制御装置を提供する。
【解決手段】現時点より過去の所定時間ｔ０におけるアクセル開度Ａの履歴が設定値Ａ０を超える頻度が閾値より高い場合や、現時点より過去の所定時間ｔ０における車両加速度αの履歴が設定値α０を超える頻度が閾値より高い場合は、放電制限フラグＦｏｕｔが１に設定され、二次電池の放電電力Ｗｏｕｔが制限される。その場合は、放電制限フラグＦｏｕｔが１に変化した時点ｔ１から、二次電池１６の放電電力の上限値ＷＬ１が二次電池１６の放電許容最大値Ｗｍａｘ１から所定値Ｗ１まで徐々に減少するよう放電電力の制限値ＷＬ１が設定される。 （もっと読む）

【課題】隣接する電池の間にそれぞれ冷媒流路を設けて複数の電池を整列配置して構成される電池スタックにおいて、必要な冷却性能を確保しながら、最適な冷媒条件を求めることである。
【解決手段】電池の種類ごとに冷媒流路における熱コンダクタンスを記憶する記憶手段から、電池の種類を検索キーとしてその電池の熱コンダクタンスを取得し（Ｓ１０）、取得された熱コンダクタンスを用いて、冷媒流路を流れる冷媒速度と冷媒流路の温度勾配との関係を取得し（Ｓ１２）、温度勾配の条件を与えて最小冷媒速度を取得し（Ｓ１４）、次に冷媒流路の流れを層流に維持するための条件を考慮し（Ｓ１６）、冷媒流路における圧力損失を与えて、最小冷媒速度に対応する冷媒流路の断面積を取得する（Ｓ１８）。 （もっと読む）

本発明は、電気化学的エネルギー貯蔵器の熱交換器用のチューブバンドルの製造方法に関する。この方法によれば、ａ）深絞り可能な２枚の帯材（１、１ａ）を用意し、ｂ）熱交換器流路溝（２、２ａ）及び形状化要素を深絞りによって帯材に形成し、ｃ）熱交換器チューブバンドル用に設けられる供給分配流路（４）を、ステップｂ）において得られる第１帯材に形成し（第１熱交換器プレート）、かつ、熱交換器チューブバンドル用に設けられる戻り捕集流路（４ａ）を、ステップｂ）において得られる第２帯材に形成し（第２熱交換器プレート）、ｄ）ステップｃ）において得られる第１及び第２熱交換器プレートを、その２枚の熱交換器プレートの結合部分が互いに面して接して、熱交換器流路溝から熱交換器チューブを形成するように、隣接して配置し、かつ、ｅ）ステップｄ）において配置される熱交換器プレートを結合して、熱交換器チューブバンドルを形成する。本発明は、さらに、１つの代替案的方法と、方法に用いるための圧接装置（２４）と、この方法によって得られる熱交換器チューブバンドルと、１つのこのような熱交換器チューブバンドルを含む熱交換器モジュール（１７）と、少なくとも２つのこのような熱交換器モジュールを備えた熱交換器と、１つのこのような熱交換器を備えた電気化学的エネルギー貯蔵器と、このような電気化学的エネルギー貯蔵器の使用とに関する。
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【課題】
本発明は、スキー場や冬山などの寒冷地で使用に耐え、規格化された携帯用小型機器等に限定されることなく、効果的にバッテリーを保温することが可能な汎用性のある携帯用電子機器用のバッテリーパック及びその保持具を提供する。
【解決手段】
上記の課題を解決するために、本発明によれば、バッテリーパック及びその保持具を構成するにあたり、携帯用電子機器に所定の長さの給電線を介し接続される外付け用のバッテリーを人体の所定の部位に直接取り付け可能にしたバッテリーパック及びその保持具であって、前記バッテリーパック及びその保持具は人体から伝わる体温を効果的にバッテリーへ伝えるように伝熱性が良好で柔軟な材質から構成される。 （もっと読む）

【課題】 冷却効率に優れた電池冷却構造および電池モジュールを提供する。
【解決手段】 電池冷却構造は、正極シート、負極シートおよびセパレータの積層体からなる電池素子２０と、電池素子２０を電解質とともに封入するラミネート外装体４１とを備える。ラミネート外装体４１は、電池素子２０の円筒側面２０ａ上で重なる内層４２および外層４３を有する。内層４２と外層４３との間に冷却水が流される。 （もっと読む）

【課題】 二次電池の電気特性のバラツキを小さくできる二次電池の製造方法、及び二次電池の充放電装置を提供する。
【解決手段】 本発明の二次電池の製造方法は、３ヶ以上の二次電池１００が一列に並んで第１電池列１０１（第２電池列１０２）をなす各々の二次電池１００について、充放電を施す充放電工程を備えている。第１電池列１０１（第２電池列１０２）に属する二次電池１００のうち、第１電池列１０１（第２電池列１０２）の両端に位置する二次電池を、第１端電池１０１ｂ（１０２ｂ）及び第２端電池１０１ｃ（１０２ｃ）とし、第１端電池１０１ｂ（１０２ｂ）と第２端電池１０１ｃ（１０２ｃ）との間に位置する二次電池１００を中間電池としたとき、充放電工程は、第１端電池１０１ｂ（１０２ｂ）及び第２端電池１０１ｃ（１０２ｃ）と、中間電池との間に生じる温度差を低減しつつ、充放電を行う。 （もっと読む）

【課題】車輌の走行停止時にバッテリ温度の上昇を抑制することが可能なバッテリ冷却システムを提供する。
【解決手段】バッテリ冷却システム４０は、エンジン２やラジエータ３等の熱源を有するハイブリッド電気自動車において走行に伴って発生する走行風を利用してバッテリ３０を冷却するシステムであり、車輌の床下に設けられ、バッテリ３０を収容可能なように車内側に凹んだ凹状の収容部４１と、バッテリ３０より走行方向上流側に設けられ、車輌の床下を通って収容部４１に流れ込む空気から熱源で印加された熱を吸収することが可能な吸熱部材４２と、熱源又はその周囲を通過した流体を車輌の側方に導いて排気する排気用流路４３と、を備えている。 （もっと読む）

それぞれが少なくとも正極と負極とセパレータとを含む電力発生素子の少なくとも１群と、電力発生素子の１群を含む電池ケースとを有する電池である。電池ケースは、プラスチック、重合体、樹脂又はこれらの組み合わせからなる群より選択されるマトリクス材料を含む混合物から形成される。この混合物は、マトリクス材料中に分布する熱伝導性電気絶縁材料をさらに含む。熱伝導性材料はマトリクス材料の熱伝導度より少なくとも１桁高い熱伝導度を有する。本発明は電池を作製する際に用いられる電池ケース（蓋と収納容器）をも含む。 （もっと読む）