【課題】 各蓄電デバイスの温度上昇の抑制及び各蓄電デバイスの温度のばらつきの抑制によって、装置全体として寿命の短縮を抑制することを可能とする電源装置及び電動車輌を提供する。
【解決手段】
電源装置１００は、並列に接続された複数の蓄電デバイス１０を備える。電源装置１００は、複数の蓄電デバイス１０のそれぞれの温度を検出するＮＴＣ４０と、複数の蓄電デバイス１０のそれぞれに直列に接続されるＦＥＴ２１／２２と、ＦＥＴ２１／２２のＯＮ状態及びＯＦＦ状態を制御する制御部とを備える。制御部は、ＮＴＣ４０によって検出される温度に基づいて、ＦＥＴ２１／２２のＯＮ状態及びＯＦＦ状態の制御におけるＯＦＦ状態の時間比率を高める温度制御を実行する。 （もっと読む）

【課題】外力が作用する場合，隔壁とケースの不規則な変形を防止し，また，ケースから単位電池の離脱を防ぐことがことができる電池モジュールを提供すること。
【解決手段】少なくとも一面が開口された箱状のケース１０と，上記ケース１０に間隔を置いて設置される複数の隔壁１６と，上記ケース１０内に，上記隔壁１６によって各々区分されて挿入される複数の単位電池２０とを有することを特徴とする電池モジュールが提供される。かかる構成により，隔壁とケースとが堅固に固定されて形成および組立てられるので，隔壁の，設置される位置およびアラインメントが一定に維持され，単位電池の組立品質が向上される。また，ケースの側面板によって，隔壁が互いに連結されて一つの構造体を形成するので，外力が作用する場合，ケース全体の不規則な変化を防ぐことができ，ケースに挿入される単位電池の安全性を向上させることができる。 （もっと読む）

【目的】 組電池を構成する単電池が異常発熱した場合でも、この熱により隣り合う単電池にまで不具合が生じることを防止できる組電池を提供すること。
【構成】 組電池１００は、隣り合って配置された複数の単電池１１０，１１０，…を有する。この組電池１００は、単電池１１０の通常使用時の温度域よりも高く、かつ、単電池１１０が熱破壊される破壊温度よりも低い融点に有する相変化物質１３５を有する。この相変化物質１３５は、互いに隣り合う単電池１１０，１１０，…同士の間に存在し、単電池１１０，１１０，…のうちの１つが、融点よりも高い温度まで発熱した場合に、その熱を吸収して溶融する形態に配置されている。 （もっと読む）

【課題】充電済の二次電池を、高温環境下でも安全に、且つ梱包密度を高くして効率よく輸送できるようにする。
【解決手段】梱包体ユニット３０は、充電済のアルカリ二次電池が充填された角型梱包体が２個積み重ねられ、その上に同サイズのダミーケースが１個積み重ねられ、ＰＰバンド２ａ，２ｂで束ねられて構成されている。
パレット３上の中央にスペーサ４０が３段に積み重ねられて縦長のスペーサ積重体４０…が形成され、このスペーサ積重体４０…を囲むように、１段目の積載体として６個の梱包体ユニット３０が配置され、この６個の梱包体ユニット３０と同じ形態で、２段目、３段目の積載体が積み重ねられて、直方体形状の梱包積載体６０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 複数の蓄電装置を並べて配置していると、特定の蓄電装置が発熱したときに、隣り合って配置された他の蓄電装置にも熱が伝達されてしまう。
【解決手段】 他の蓄電装置（１０）と隣り合って配置される蓄電装置（１０）において、正極素子および負極素子を含む発電要素（１３）と、発電要素を収容するケース（１４）と、を有する。ケースのうち他の蓄電装置側に面する領域を、ケースの温度上昇に応じて、他の蓄電装置から離れる方向に変形させる。例えば、ケースの上記領域を、温度上昇に応じて、ケースの内側に向かって凸となる形状に変形させることができる。 （もっと読む）

【課題】電子機器に用いられるリチウムイオン電池の部分内部短絡等による急激な温度上昇と熱逸走状態を回避するため、リチウムイオン電池の外装缶に貼り付けることで急激な温度上昇を抑制し、リチウムイオン電池のセパレーターシャットダウン機能を有効に作用させることができ、かつ外装缶への貼り付け性、外装缶保護性、貼り付け修正性に優れる
シートを提供する。
【解決手段】基材に吸熱性物質がバインダーで固着されたシートであって、シートとして吸熱量が４０℃以上１６０℃以下の範囲で２０００Ｊ／ｍ²以上であり、吸熱ピーク温度のうち少なくとも一つの吸熱ピーク温度が６０℃以上１５０℃以下であり、かつシートの厚さが４００μm以下であるシート。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、収納されるリチウムイオン二次電池セルの冷却効果を向上させた収納形態を有する電動工具用電池パックを提供することにある。
【解決手段】
容量と寸法サイズの種類が互いに異なる少なくとも２種類のリチウムイオン二次電池３ａおよび３ｂを組合せて電池パック２内に収納することにより電池パック２内の二次電池セル３ａ間にスペース２ｂを構成する。これによりリチウムイオン二次電池セル３ａ、３ｂの放熱効果を向上させる。 （もっと読む）

【課題】主電池の低温による電池性能低下あるいは高温による電池寿命の低下を防止することができる技術を提供する。
【解決手段】主電池２１０の温度Ｔｍが下限温度設定値Ｔｍｉｎと上限温度設定値Ｔｍａｘの範囲内である場合には、切換スイッチ２４０および２５０を主電池２１０側に切り換える。Ｔｍが下限温度設定値Ｔｍｉｎより低い場合には、切換スイッチ２４０および２５０を、高内部抵抗を有する第１の補助電池２２０側に切り換える。これにより、第１の補助電池２２０の発熱作用によって主電池２１０が加熱される。Ｔｍが上限温度設定値Ｔｍａｘより高い場合には、回生制動時に、切換スイッチ２４０および２５０を、低内部抵抗を有する第２の補助電池２３０側に切り換える。これにより、第２の補助電池２３０の吸熱作用によって、主電池２１０が冷却される。 （もっと読む）

【課題】蓄電器が有する各蓄電池の残容量を効率良く均等化することのできる蓄電器の制御装置を提供する。
【解決手段】本発明の蓄電器の制御装置は、放電時に直列接続される複数の個別電池１等を有する蓄電器の制御装置であって、複数の個別電池１の直列接続をオンオフする連動型メンテナンススイッチ６およびメンテナンススイッチ４と、複数の個別電池１の同極同士の短絡接続をオンオフするプラス側スイッチ２およびマイナス側スイッチ３と、複数の個別電池１の各電圧を検知する電圧センサー５と、電圧センサー５による検知結果に応じて、前記第１のスイッチ部及び前記第２のスイッチ部をオンオフ制御する制御部７と、
を備える。 （もっと読む）

【課題】 軽量の電池装置を提供する。
【解決手段】 電池装置は、それぞれ両端が開口した枠状の周壁２１及び周壁の一端に設けられた側壁を有したケース２０と、ケースに収容されているとともに周壁の他端側で露出された電池セル１０とを有し、互いに隣接して設けられた複数の電池１を備えている。隣接した２つの電池１において、一方の電池１の周壁２１の他端と、他方の電池１の周壁２１の一端とは、互いに対向している。 （もっと読む）

【課題】並列に接続された各々の二次電池に流れる充放電電流を均等にできる蓄電装置を提供することである。
【解決手段】複数の二次電池１１ａ〜１１ｎを並列接続して構成される蓄電装置の二次電池１１ａ〜１１ｎに流れるそれぞれの電流を検知する電流検出器１５ａ〜１５ｎと、二次電池１１ａ〜１１ｎの温度を検知する温度検出器１６ａ〜１６ｎと、電流検出器１５ａ〜１５ｎによって検出された電流値及び温度検出器１６ａ〜１６ｎの温度値に基づいて二次電池１１ａ〜１１ｎの温度を個別に調整する温度調整部１９ａ〜１９ｎとを備える。 （もっと読む）

【課題】省スペース化および軽量化が可能であり、適正な冷却が可能な鉛蓄電池の冷却装置を提供する。
【解決手段】鉛蓄電池１０１の冷却装置１００であって、前記鉛蓄電池に接触または近接するように設置された冷却容器１６０を有し、該冷却容器は、水素吸蔵材料１７０を有し、該水素吸蔵材料は、前記鉛蓄電池から放出される水素を吸収することが可能であり、前記水素吸蔵材料の水素放出の際の吸熱反応を利用することにより、前記鉛蓄電池が冷却されることを特徴とする鉛蓄電池の冷却装置。 （もっと読む）

【課題】電池が異常をきたして熱暴走し、熱が発生した場合であっても、電池パックや電池パック内の異常をきたした電池以外の電池が高温になることを防止することができる電池パック及び電池搭載機器を提供する。
【解決手段】電池パック１の中であって筐体２と電池３との間の空間に熱吸収部材４を配置する。熱吸収部材４は１つの電池３が熱暴走しても、そこから発生する熱を吸収し、他の電池３が熱暴走することを防止する。 （もっと読む）

【課題】 燃料電池および蓄電手段を備える車両システムにおいて、電力の消費を抑制しながら、低温環境における蓄電手段の早期暖機を実現する。
【解決手段】 燃料電池１と２次電池２を備える車両システムに、２次電池２に接して配置した反応管５１内に吸着剤５３を充填した暖機装置５を設ける。制御装置６は、氷点下始動時、温度センサ２１の検出結果に基づいて、燃料電池１の水蒸気を含む排気を反応管５１内に供給し、吸着剤５３の発熱により２次電池２を暖機する。システム停止時には、冷却系４の廃熱を含む冷却水を、反応管５１に接して配置した分岐配管７に導入し、吸着剤５３を再生する。 （もっと読む）

【課題】車両外部の電源からの充電および電気負荷への放電の少なくともいずれかが可能な蓄電機構と、充放電によって電流が流れる電気機器と、蓄電機構および電気機器の少なくともいずれかを冷却する冷却機構とを備えた車両において、車両の周囲の音量に応じて冷却機構の作動により発生する音量を自動的に制御する。
【解決手段】ＥＣＵは、充放電モードであって（Ｓ１００にてＹＥＳ）、現在の時刻が、周囲の音量が小さい時間帯に含まれると（Ｓ１０２にてＹＥＳ）、インバータ用冷却水を循環させる電動ウォータポンプを停止させるステップ(Ｓ１０８)と、充放電電流Ｉが通常値よりも低い電流値ＡになるようなＰＷＭ信号を生成するステップ(Ｓ１１０)と、ＰＷＭ信号をインバータを制御する駆動回路に出力するステップ(Ｓ１１２)とを含む、プログラムを実行する。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１つの、冷却パネルとして形成された温度調節装置（７）と、それぞれ金属筐体（２）を具備した少なくとも２つのガルバニ単一セル（１）を備えたバッテリー（６）に関し、金属筐体（２）は少なくともその一部が温度調節装置（７）のそれぞれの凹所（８）で保持可能である延長部（３）を備えている。

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【課題】体格重量の低減及び蓄電電力の損失低減が可能な組電池を提供すること。
【解決手段】組電池を構成する二次電池１の外周側面を無機絶縁皮膜２１で被覆する。これにより、樹脂フィルム被覆の場合に比べて二次電池１の放熱性を改善できるため、放熱系の簡素化と冷却流体駆動動力を節減することができる。 （もっと読む）

【課題】目下のところ利用可能な推進システムの特徴及び特性と異なる特徴及び特性をもつ推進システム、並びに目下のところ利用可能な方法と異なる方法を実現した推進システムを提供すること。
【解決手段】電気推進式運搬手段を後付けするためのシステムを提供する。この運搬手段は、エンジン駆動式発電機と、該発電機に結合させた少なくとも第１の牽引モータ及び第２の牽引モータと、を有する。本システムは、少なくとも第１の牽引モータに結合させることが可能なエネルギー蓄積デバイスと、第１の牽引モータと第２の牽引モータの間の推進パワーの分布を制御するように動作可能な制御システムと、を含む。さらに関連する方法及び後付けキットも提供する。 （もっと読む）

【課題】電池が異常な状態になると確実に動作させて、異常電池に集中して異常発熱低減剤を供給して安全性を著しく向上させる。
【解決手段】電源装置は、隙間１９を有する状態で積層してなる複数の電池１１と、複数の電池１１の間の隙間１９に配管３０、４０を介して連結してなる消火剤又は冷却剤からなる異常発熱低減剤を充填してなる密閉タンク２０とを備える。配管３０、４０は、設定温度以上に加熱されると溶融される熱溶融部３１、４１を介して電池１１の間の隙間１９に連結している。この電源装置は、設定温度よりも高くなる過熱電池の隙間に連結してなる熱溶融部３１、４１が溶融されて、密閉タンク２０に充填している異常発熱低減剤を電池の隙間１９に供給する。 （もっと読む）

【課題】各電池の充電時の電圧上昇や放電時の電圧降下の均一化を図った電圧バランス回路、電池ユニットおよび電池ユニット制御方法を提供する。
【解決手段】電圧バランス回路４は、複数の二次電池２を直列接続して構成される直流電圧源において、各二次電池２の電圧を検知する電圧検知部１０と、電圧検知部１０が検知した各二次電池２の電圧値を予め設定された演算則に則って演算処理する検出電圧値演算処理部１１と、検出電圧値演算処理部１１の出力値と電圧検知部１０が検知した各二次電池２の電圧値とに基づいて各二次電池２の温度を個別に調整することによって各二次電池２の内部抵抗値を調整する比較器１２および温度調整部１３とを備える。 （もっと読む）