【課題】新しいバッテリー装置が開発されたときには、バッテリー装置の凹部の段を増やす必要があることから、バッテリー装置の凹部の形状が複雑になっていた。
【解決手段】バッテリー筐体２と、バッテリーセルの電力を出力する出力端子３と、バッテリー筐体２に形成された下部面取り部１３Ａ，９Ａと、を備えている。下部面取り部１３Ａ，９Ａは、バッテリー筐体２における、下面部５ａ，６ａと左側面部４ｄの間の角部及び、下面部５ａ，６ａと右側面部４ｅの間の角部に沿って形成される。 （もっと読む）

【課題】接点部の摺動摩耗を抑制することができ、超音波溶接性も確保することが可能な電圧検知用端子、この端子を組み付けた端子付プレート、これを備えた電池モジュールを提供する。
【解決手段】薄型電池２００のタブが超音波溶接により接合されるタブ接合部１４２と、電圧検知用ワイヤーハーネスが接続されたコネクタ３００との接続部となる接点部１４１と、タブ接合部１４２と接点部１４１との間を連結するバネ部１４３とを有する端子１４０とする。電池２００の端部に取り付けられるプレート１１０、１２０において、端子１４０のうち、接点部１４１はプレート１１０、１２０に固定し、バネ部１４３、タブ接合部１４２はプレート１１０、１２０に固定しない構成とする。電池モジュール１０は、端子１４０が組み付けられたプレートを少なくとも１つ以上有し、電池２００のタブと端子１４０のタブ接合部１４２とが接合されている。 （もっと読む）

【課題】電池モジュールの外部において、電池モジュール同士の電気的な接続を簡単かつ安全に行うことができる組電池ならびに組電池の製造方法を提供する。
【解決手段】出力端子４を備える複数の電池モジュール３と、異なる前記電池モジュール３の出力端子４同士を電池モジュール３の外部において電気的に接続する接続手段２と、前記出力端子４に取付けられ当該出力端子４と絶縁された、前記接続手段２および前記出力端子４を連結する固定部と、を有する。 （もっと読む）

【課題】樹脂を用いて射出成形により形成されるバッテリトレイであって、ウェルド部による成形品の強度低下等の影響を抑制することができるようにする。
【解決手段】電気自動車に装備され、樹脂を用いた射出成形により形成され、駆動用のバッテリを搭載されるバッテリトレイ１０であって、長方形状に形成された底面部１１ｅと、底面部１１ｅの外周に立設された周壁部１１と、底面部１１ｅの長手方向中間部に短手方向に延在するように立設された横リブ１３Ｆ，１３Ｒとを備え、射出成形の際に生じるウェルド部が、底面部１１ｅ及び周壁部１１及び横リブ１３Ｆ，１３Ｒのうちの高応力部を除く箇所に形成される。 （もっと読む）

【課題】複数の蓄電セルの温度差を小さくすることができ、高い信頼性を有する蓄電デバイスを提供する。
【解決手段】蓄電用デバイス４００は、正極、負極、および電解液が収容された外装体１２を有する蓄電セル１０が、複数積層された蓄電デバイスであって、隣り合う蓄電セル１０の間に設けられた断熱部材２０を含む。加えて、放熱板４０、ヒートシンク５０、冷却部（冷却ファン）６０、を設けて放熱効率を改良する。 （もっと読む）

【課題】複数の二次電池の端子間を溶接接合する場合、それぞれの端子の材質によって溶接接合を困難とする材質の組み合わせ（例えば、アルミと銅）がある。この場合であっても、組電池での二次電池の端子間の接合において、接合抵抗を安定化させ、電気的信頼性の高い溶接接合を可能とする。
【解決手段】蓋６で密閉された電池容器１内に収容され、正負極板を積層した電極群を有する発電体３と、発電体３の正負極板のそれぞれに接続された正負極集電部材４Ａ，４Ｂと、正負極集電部材４Ａ，４Ｂと接続されるとともに、二次電池間を接続するための導電部材が接合される接合部を有する正負極外部端子９Ａ，９Ｂとを備える。正極側電流経路部材および負極側電流経路部材のいずれか一方には、異種金属同士を接合した変換部を設ける。正負極外部端子９Ａ，９Ｂの各接合部の表面には、いずれも導電部材と同種金属材料が露出されている。 （もっと読む）

【課題】容易にカバー部材をトレイ部材に接合でき、防水性を確保することができるようにした、バッテリケースを提供する。
【解決手段】電気自動車の駆動用のバッテリを収容するバッテリケースであって、バッテリを支持するトレイ部材１０と、トレイ部材１０の上に重ねてトレイ部材１０に固定されるカバー部材２０と、トレイ部材１０とカバー部材２０との間に介装されるガスケット３０と、を備え、カバー部材２０は、ガスケット３０近傍にカバー部材２０とトレイ部材１０との接合方向に沿って突設される位置決めピン２５を有し、トレイ部材１０は、接合方向に沿って穿設され、位置決めピン２５が挿入される位置決め穴１５を有する。 （もっと読む）

【課題】各単電池セルの電気的連結状態を安定に確保できることは勿論、製作および組み立て作業が容易で、耐久性を確保し、様々なバッテリモジュールの形状および構造に容易に適用することができ、各単電池セルの様々な配置構造および連結個数などに関しても融通性がある対応ができるよう各単電池セルを電気的に連結するバッテリモジュール構造を提供する。
【解決手段】電気を引き出すように縁部に陽極と陰極の電池タブ１が各々形成された単電池セル３と、前記単電池セル３の各電池タブ１に一体に結合される複数のレセプタクル５と、前記レセプタクル５の間を電気的に連結するバスバー７とを含んで構成される。 （もっと読む）

【課題】車両の側面からの衝突に際して、バッテリー及び車体の変形、及び破損を最小に抑えることができる一体型高電圧バッテリーケースを提供する。
【解決手段】バッテリーが納められる下部ケースと、下部ケースの上面でバッテリーを固定結合させるためのバッテリー固定ブラケットと、下部ケースの側壁上端の縁部から延設され、車体サイドメンバーと結合するための結合孔が形成された複数のフランジ部とを有し、下部ケースの底面には、下部ケースの両側方向に横切るようにつながる断面凹凸構造の補強部が形成される。補強部は、下部ケースの両側に向かい合うように形成されたフランジ部間を横切るように形成する。バッテリー固定ブラケットは、下部ケースの両側方向につながるバーの形態で断面が上方に突出する凹凸構造とし、このバッテリー固定ブラケットの断面凹凸と、補強部の断面凹凸を互いに対向するように形成する。 （もっと読む）

【課題】小径化を実現することができることにより小型化を実現する構成を具備する電池モジュールを提供する。
【解決手段】電池１，２と、該電池１，２間にあって電池１の負極の金属電極１ｂと電池２の正極の金属電極２ａとを電気的に直列接続する接続体３とを具備する電池モジュール１００であって、接続体３は、電池１の金属電極１ｂに電気的に接続される第１の接続部３ｂと、電池２の金属電極２ａに電気的に接続される第２の接続部３ａとを備えるとともに、接続体３による接続後の各電池１，２を各電池１，２の直列接続方向Ｓのいずれか側から平面視した際、各電池１，２に対して重なる領域内に配置されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】電動工具の電源として該電動工具の工具本体に装着可能に構成されるバッテリパックにおいて防水性を高める。
【解決手段】バッテリパック１０の上面１７の傾斜構造は、バッテリ側接続端子３６（プラス用接続部３４１の接続端子３６１、マイナス用接続部３４２の接続端子３６２、制御用接続部３４３の接続端子３６３）の配設部位の前側に対して設けられている。この傾斜構造によってバッテリ側接続端子３６の配設部位の周辺の水を、バッテリ側接続端子３６の配設部位の周辺から遠ざかる方向に流れさせることができる。これによって、バッテリパック１０の上面１７の水をバッテリ側接続端子３６の配設部位から遠のけることができて、筐体ケース１１の外部から内部に水が入ってしまうのを規制してバッテリパック１０の防水性を高めることができ、さらにバッテリ側接続端子３６に対しても雨滴等の水の触れ難いものとすることができる。 （もっと読む）

【課題】ケース内での素電池の位置決めを確実にし得るとともに、煩雑な作業を伴うことなく製造が可能であって、小型化を図ることができる構成の電池パックを提供する。
【解決手段】基板ホルダ４４の外縁辺には、リード板４５〜４７の各幅に対応した複数の切り欠き部が設けられており、リード板４５〜４７は、基板ホルダ４４の複数の切り欠き部の各内を通過する状態で配されている。基板ホルダ４４には、素電池４１，４２の筒軸と平行な方向（Ｘ軸方向）に、素電池４１，４２側に向けて突起４４ｇが形成されており、突起４４ｇは、素電池４１，４２の外周面間の空隙部分に侵入されている。また、基板ホルダ４４の外縁辺４４ｄが上ケースの内側面に略隙間なく当接する。これより、基板ホルダ４４は、上ケースに対して位置規制されることになり、同時に、コアパックも上ケースに対して位置規制されることになる。 （もっと読む）

【課題】電池を並列でモジュール化する場合であっても、電池の冷却性能を低下させることがない組電池、及び、セパレーターを提供する。
【解決手段】冷却プレート１２の熱交換面２２上で絶縁性を有するセパレーター２０を間に挟んで複数の電池１０を前後に配列し、これら電池列の前後及び左右に保持プレート８５（８６）を宛がい、保持プレート８５（８６）同士を締結して各電池１０を保持し、前記セパレーター２０が複数の電池１０を一体に並列に保持可能に各々独立した電池収納部３７を横並びに備えた。 （もっと読む）

【課題】積層された角形電池セルを中間部分も含めて均一な状態でプレート上に固定可能とする。
【解決手段】複数の角形電池セル１を、セパレータ２を交互に介在させた状態で積層した電池積層体５０の端面に配置されたエンドプレート４と、電池積層体５０端面のエンドプレート４同士を締結するためのバインドバー１１と、電池積層体５０を上面に載置する載置プレート６と、電池積層体５０を載置プレート６の上面に固定するための固定手段３０とを備え、バインドバー１１が、電池積層体５０の側面において、電池積層体５０の上面を係止するよう、上端を折曲された係止折曲片１４を設けており、かつバインドバー１１の下面において、固定手段３０として、係止折曲片１４の折曲方向と反対側に折曲され、電池積層体５０の側面側から突出すると共に、その底面を載置プレート６上に固定するための固定片３１を設ける。 （もっと読む）

【課題】ラミネートフィルムを用いた二次電池を組電池にする場合よりも低コストで組電池にできるとともに、積層が容易な二次電池を提供することである。
【解決手段】二次電池１００は、正極１０及び負極２０を含む電極群４０と、電極群４０を収納する外装缶７０と外装缶７０の開口部７３を全周に亘って封口する封口板８０とを含む外装容器６０と、外装容器６０に直接充填された電解液とを備え、外装缶７０の外底面７１ａと封口板８０の外天面８１ａとが略嵌合する形状を有する構成とする。 （もっと読む）

【課題】複数のバッテリスタックを少ない部品点数にて固定でき、軽量化、省スペースかを図るのに有効で固定強度に優れたバッテリスタックの固定構造の提供を目的とする。
【解決手段】車両に搭載するバッテリスタックの下フレームへの固定構造であって、バッテリスタックは両側の側部であって下部側にフランジ部を有し、複数のバッテリスタックを隣接した相互の対向するフランジ部が概ね平行になるように共通する下フレーム上に並設し、対向する両側のフランジ部を上部から共通して押えるように前記下フレームに固定するための固定フレームを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】保護回路に異常時が発生しても大電流を停止して電池セルを保護可能とする。
【解決手段】複数の電池セル１を電池ホルダ２に収納してなる電池ブロック１０と、電池ブロック１０の電池ホルダ２に固定され、電池セル１の異常を検出して電流を遮断可能な第一保護回路２５を実装するための第一回路基板６と、第一保護回路２５と個別に構成された、電池セル１の異常を第一保護回路２５と独立して検出して電流を遮断可能な第二保護回路２６を実装するための第二回路基板６と、電池ブロック１０を収納するための外ケース４と、外ケース４の外部に設けられた、電池ブロック１０の出力を外部に出力するための出力コネクタ１５とを備え、第二回路基板９は、第一回路基板６よりも小さく、かつ第一回路基板６と物理的に離間された状態で、外ケース４内の隅部に配置される。 （もっと読む）

【課題】コストを安価に抑えつつ電池カバーの強度アップを図る。
【解決手段】電池２０を収容した携帯端末装置１０において、軸受け部２１及び軸２２を介して一端を装置本体１１に回動可能に連結された電池カバー１８と、この電池カバー１８に設けられ、装置本体１１側と嵌合して軸受け部２１及び軸２２を補強する補強リブ３０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】超音波接合を用いて電池セルの電極端子同士を接合するものにおいて、容易に且つ確実に接合できる電池モジュール、およびそれを形成するための方法を提供する。
【解決手段】１つの電池セル１１０の正極端子１１１と、他の電池セル１１０の負極端子１１２とが接続されて形成される電池モジュールにおいて、正極端子１１１および負極端子１１２は、電池セル１１０の外方に突出して、板状に形成されており、板厚方向に対して重ね順が同じになるように重ね合わされて、超音波接合によって複数箇所において接合される複数の接合部１２０を有し、正極端子１１１および負極端子１１２のそれぞれには、複数の接合部１２０の間に位置し、各端子１１１、１１２の端部から電池セル１１０側に向けて延びるスリット部１１１ａ、１１２ａが、それぞれ設けられている。 （もっと読む）

【課題】ケースに安全弁を設けた角型の単電池を並べて接続し、並んだ安全弁を覆うフードによって排気ダクトを設け、並べられた最も外側の単電池にエンドプレートを重ね、２枚のエンドプレートが複数の単電池を挟んだ状態に固定する電池モジュールにおいて、主として、排気ダクトとエンドプレートとを効率的に接続することができ、副次的に、排気用ダクトから排出されるガスの勢いを低減することができるようにする。
【解決手段】エンドプレート２０は、内側板２３と外側板２４とを間隔を空けて配置し、両側板２３，２４の外周を囲む帯板２５によって閉鎖空間２６を設けたものとされている。内側板２３は、単電池１０に重ね合わされる。外側板２４の一端と他端とに閉鎖空間２６の入口となる導通口２１と、閉鎖空間２６の出口となる排気口２２とが設けられる。 （もっと読む）