【課題】インバータを効率よく冷却することができるモータ組立体および該モータ組立体を備えたポンプ装置を提供する。
【解決手段】本発明のモータ組立体は、ポンプ１に連結されるモータ５と、モータ５の側部に固定され、冷却フィン１８を有するインバータ６と、モータ５とポンプ１との間に配置され、モータ５の回転軸１０に取り付けられた冷却ファン８と、モータ５の少なくとも一部と冷却ファン８とを覆い、モータ５と隙間を介して配置されたカバー７とを備える。インバータ６の冷却フィン１８の少なくとも一部は、モータ５に近接して配置されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、エンジンとモータとを備えたハイブリッド車両の制御装置において、高温となった排気管の熱がモータの周囲に留まらないように掃気手段を設けつつも、ハイブリッド車両の駆動効率が悪化しないようにできるハイブリッド車両の制御装置を提供することを目的とする。
【解決手段】Ｓ４では、車速が所定車速Ｖｏ以下かを判断する。このように、車速が所定車速Ｖｏ以下かを判断することで、低車速か否かによって、制御を切換えることになる。そして、所定車速Ｖｏ以下と判断した場合（ＹＥＳ判断）には、Ｓ５、Ｓ６、Ｓ７と移行して、Ｓ８において、算出した目標回転数Ｎｆで送風ファンを作動する。 （もっと読む）

【課題】インバータおよびモータを効率よく冷却することができるモータ組立体および該モータ組立体を備えたポンプ装置を提供する。
【解決手段】本発明のモータ組立体は、ポンプ１に連結されるモータ５と、モータ５の側部に固定され、冷却フィン１８を有するインバータ６と、モータ５の回転軸に連結された冷却ファン８と、冷却ファン８の近傍に配置された熱交換器２４と、ポンプ１によって昇圧された液体を熱交換器に２４導く液体供給ライン２５と、モータ５の少なくとも一部と、冷却ファン８とを覆い、モータ５と隙間を介して配置されたカバー７とを備える。熱交換器２４は、冷却ファン８により生じる気流とポンプ１からの液体との間で熱交換を行う。 （もっと読む）

【課題】騒音を低減させることができるモータ組立体および該モータ組立体を備えたポンプ装置を提供する。
【解決手段】本発明に係るモータ組立体は、ポンプ１に連結されるモータ５と、モータ５の反ポンプ側端部に配置される冷却ファン８と、モータ５と冷却ファン８とを覆い、モータ５と隙間を介して配置されたカバー７と、カバー７の内面に取り付けられた吸音材２３をと備える。吸音材２３に代えて、制振材をカバー７の内面に取り付けることもできる。 （もっと読む）

本発明は、配置環境を冷却可能な冷却構造を備えたモータに関し、一形態の電気モータ（１０１）はロータ（１０２）内にステータ（１０３）を備える。ロータ（１０２）は、放射状領域部（１０９）により同心状に包囲された中央ハブ（１０８）を備えた第１の端部（１０５）を有する、外表面（１０４）を有する。放射状領域部（１０９）は、ロータ（１０２）の軸線の直交平面に対して概ね傾斜して配置される。放射状領域部（１０９）は中央ハブ（１０８）を向いており、ロータ（１０２）の内部環境内のガスの分散を可能にする少なくとも１つの放射状開口（１１０）が形成されている。別の形態において、ロータ（１０２）は外表面（１０４）に関連付けられた少なくとも１つの撹拌要素（１１１）を備える。撹拌要素（１１１）は、ロータ（１０２）が回転するときにガスの移動を可能にする。また、本発明は、上記電気モータ（１０１）を具備するガスコンプレッサ（１００）に関する。
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【課題】機内のロータバー発熱を抑えてしかも軸受部への伝熱を抑制し、軸受及びグリースの寿命を低減させず、鉄道車両用駆動電動機として理想的な全閉外扇冷却型電動機の提供。
【解決手段】全閉外扇冷却型電動機の通風ファン９は、ブラケット２側に放射状に羽根１０９ａが設けられ又は鉄心側に放射状に羽根１０９ｂが設けられてなり、ブラケット２に開いた開口部から外気を通風路内に取り入れて冷却風となし該冷却風をステータ鉄心１０の外周部に形成された冷却穴に導いて外部に放出し、吐出される機内の空気が外部熱交換機２３を経由して再び機内に戻るように構成した。 （もっと読む）

【課題】出力端子の直接的な被水を防止することができる車両用交流発電機を提供すること。
【解決手段】車両用交流発電機１００は、回転子３および固定子２を支持するフレーム１と、固定子２の出力を整流するとともに出力端子４３を有する整流装置４と、整流装置４を含む電気部品を覆うリヤカバー５とを備えている。リヤカバー５は、出力端子４３の側部に設けられた排水用窓５３と、この排水用窓５３に隣接して出力端子４３側に設けられた壁部５４とを有する。 （もっと読む）

電気機械（１）のフレーム（９）の製造方法であって、固定子（８）が形成される。さらに、シート状金属からなる第一シース（９１）が固定子（８）の周囲に形成される。前記シースは、レーザー溶接によって固定子に溶接される。さらに、冷却素子（９３）が形成され、該素子はレーザー溶接により第一シースに溶接される。電気機械（１）は、フレーム（９）と、前記フレームに取り付けられた固定子（８）と、軸部（６）と、該軸部に取り付けられたロータ（７）と、前方フランジ（３）と、を少なくとも有し、前記前方フランジには、前記軸部を支持するための軸受（１０）と嵌合する軸受ケース（１１）が嵌合される。軸受（１０）がフレーム（９）の内側から軸受ケース内へと配置されるよう、軸受ケース（１１）が前方フランジ（３）内に取り付けられる。本発明はさらに電気機械のフレームに関する。
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【課題】被水しやすい環境において使用の制限を緩和することができるエンジン駆動発電機を提供する。
【解決手段】エンジン駆動発電機１０は、エンジン２１のクランク軸３１に発電部２２の駆動軸３３が連結され、駆動軸３３に冷却ファン２５が設けられ、冷却ファン２５を回転させてダクト導入口４５から冷却用の空気を導入し、空気を発電部２２に導くものである。このエンジン駆動発電機１０は、発電部２２およびエンジン２１の上方に燃料タンク１６が設けられ、燃料タンク１６の真下にダクト導入口４５が設けられ、ダクト導入口４５から吸い込んだ空気中の水分を分離する気液分離部２４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】大掛かりな工程を経ずに低コストで製造でき、しかもステータの熱放出特性が優れている電動機を提供する。
【解決手段】本発明は、ロータと、そのロータを囲むステータを具備する電動機に関する。そのステータは、端部側で、フランジによって閉塞されている。溝絶縁部が、軸方向から上記ステータに装着され、上記ロータとフランジのうちの少なくとも一方を上記ステータと相対的に心合わせする手段を備える。 （もっと読む）

【課題】冷却効率を向上、発電用機器ケースの強度化を図ることができる船舶の発電システムを提供する。
【解決手段】内燃機関のクランク軸上にフライホイールを設け、該クランク軸を船舶推進用動力伝達装置の入力軸に接続する構造であって、フライホイールから船舶推進用動力伝達装置に至るまでの伝動経路上に発電用機器を配設し、該発電用機器をケース部材２４０により覆った構造において、前記発電用機器のステータコイルを、前記ケース部材２４０に固定し、該ケース部材２４０とステータコイルの外周面との間に部分的な凹部２４２ｂを設けて、該ケース部材２４０のステータコイル前後空間を空気流通自在に構成し、前記凹部２４２ｂは、前記ケース部材２４０の外表面に開口する孔２４２ａを連通している。 （もっと読む）

【課題】全閉外扇形回転電機の冷却ファンから排出された気体の流速ベクトルは、半径方向の成分と円周方向の成分を持ち、ファンカバーによってフレームの表面に沿う方向に偏向された後の流速ベクトルもプレート形の放熱フィンに平行方向の成分と垂直方向の成分を持つ。流速ベクトルの放熱フィンに垂直方向の成分は、放熱フィンと干渉して大きな圧力損失を生じるため、冷却気体の流速が低下して回転電機の冷却効率が低下する。
【解決手段】固定子の周りを包囲するフレーム３と、このフレームの外周面に設けられた複数の放熱体３１と、機外に突出された回転軸に取り付けられた冷却ファン８と、この冷却ファンによって付勢された気流を上記フレームの外周面に沿う方向に偏向するファンカバー９を備えた全閉外扇形回転電機において、上記放熱体をピン形に構成した。 （もっと読む）

【課題】 車両用電動送風機１０において、直流モータ５０のモータハウジング５１内を冷却することができる。
【解決手段】 モータハウジング５１の前面５２にて開口部５３０〜５３７の上側には、庇５３０ａ〜５３７ａが設けられている。右半周分の庇５３０ａ〜５３３ａにより、各リブ４５により発生する風圧が開口部５３０内に加わることを妨げる。左半周分の庇５３４ａ〜５３７ａは、各リブ４５により発生する風圧が開口部５３４内に加わるように風圧を案内する。このため、モータハウジング５１のうちボス側の開口部５３０〜５３７だけで、モータハウジング５１内において空気が左半周分の開口部５３０〜５３３側から右半周分の開口部５３４〜５３７側に流すことができる。このため、モータハウジング５１内のロータ５５、ブラシ５７ａ、５７ｂ、および整流子５６等を冷却することができる。 （もっと読む）

【課題】ファンからの冷却風が無い場合でも、インバータ装置の温度を低減できる回転電機装置を提供することにある。
【解決手段】回転電機本体４０は、ファンを備えた回転子４と、固定子１と、ハウジング２，３を備える。インバータ装置３０は、ケース１４、複数の電力制御用スイッチング半導体素子１５を備える。回転電機本体４０およびインバータ装置３０は、ケース１４がハウジング３に結合されることによって一体化されているとともに、ファン１２ａの回転によって流通する冷却空気がインバータ装置３０を冷却した後、ハウジング内に流入する。ケース１４の一部は、回転電機本体４０と電力制御用スイッチング半導体素子１５との間に配置され、回転電機本体４０から放射（または照射）される輻射熱が電力制御用スイッチング半導体素子１５に到達を抑制する。 （もっと読む）

【課題】空気調和機等のファン駆動用のブラシレスモータの制御駆動の出力素子の放熱性を高めること。
【解決手段】反軸出側外側から反軸出側の軸受８の収納部を形成するブラケット１１を取り付け、そのブラケット１１に孔部１６を設けることで外部よりこの孔部１６に挿入可能な突起部を含むブラケット１１の材質よりも熱伝導性の優れた材質の放熱フィン１２をブラケット１１に固定し、放熱フィン１２の突起部１７が熱伝導樹脂を介してブラシレスモータの駆動素子である制御駆動の出力素子１４に接する構成を備え、制御駆動の出力素子１４の発熱を放熱フィン１２の熱放散部に伝達し、この熱放散部を介してブラシレスモータ外部に放熱させ、ブラシレスモータの出力軸の軸５の負荷側で発生させる送風効果で生じる気流の流れが放熱フィン１２の熱放散部近傍を通過することで冷却効果を高める構成である。 （もっと読む）

【課題】構造を複雑化することなく、電機子コイルで発生する熱を放熱することができる電動ポンプを提供する。
【解決手段】本発明の電動ポンプ１０は、ポンプ室６１を有するボディ（２０，６４）と、ポンプ室６１内に回転可能に配置されるインペラ５０と、インペラ５０を回転駆動する電機子コイル３０と、電機子コイル３０を駆動する回路基板７２と、外部装置に接続されるハーネス８２に一端が接続されると共に他端が回路基板７２に接続される複数のターミナル４０と、複数のターミナル４０の少なくとも１つ及び回路基板７２に熱的に接続される放熱部材４６を備えている。 （もっと読む）

【課題】車体の側面に沿って流れる走行風を効率的使ってインホイールモータを冷却する。
【解決手段】車体本体30の後部には、車幅方向外方にアーチ状に延びて後輪8を包囲する後輪ホイールハウス40を有している。左右の後輪ホイールハウス40L,40Rとこれに対面する車体本体30の左右の滑らかに車体前後方向に連続する側面30aとの間に、車体前後方向に延びて前端及び後端が開放された側部導風通路４２が形成されている。この側部導風通路４２は、インホイールモータと重複する高さを有し、そして、このインホイールモータのケーシング11は側部導風通路４２に露出している。 （もっと読む）

【課題】ブラシレスモータのロータ回転位置を検出する位置検出センサを取付けるための空間がハウジングの軸方向側及び外周側に必要とされない構造とすることにより、ブラシレスモータのより一層の小型化を実現する。
【解決手段】ハウジング４の内部にロータ２が設けられ、該ロータを包囲するステータ３の側部外周とハウジング４の側壁内周との間に円盤状ヨーク１４ａを積層してなる積層ヨーク１４が設けられたブラシレスモータ１において、積層ヨーク１４の幅方向の中央部付近から円盤状ヨークを数枚抜き取ることによって隙間１５が形成され、この隙間に対応したハウジング４の側壁周部に所定間隔をあけて複数の位置検出センサ(16)が設けられるか、又は積層ヨーク１４の幅方向の中央部付近の周部に所定間隔をあけてセンサ収納スペース１７が形成され、夫々の収納スペースに位置検出センサ(16)が設けられてなる。 （もっと読む）

【課題】回路基板のスイッチング素子を効果的に冷却してブラシレスモータの安定した動作を可能とする電動工具を提供すること。
【解決手段】ブラシレスモータ３を収容する筒状のモータハウジング部５０ａと、動力伝達ハウジング部５０ｂを備え、ブラシレスモータ３を、円筒状のステータ１２と、該ステータ１２の内部に同心状に配置されたロータ１３と、該ロータ１３の回転を制御するスイッチング素子２１を有する回路基板２２と、該回路基板２２やステータ１２等を冷却する冷却風をモータハウジング部５０ａに形成された吸気口１７からモータハウジング５０ａ内に導入する冷却ファン１５を含んで構成して成るインパクトドライバ（電動工具）５０において、モータハウジング部５０ａ内壁の吸気口１７の近傍に、モータハウジング部５０ａ内壁から径方向内方に向かって延びる気流制御リブ５０ｇを設ける。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構造で異物や泥水がリアカバー２７の吸気窓２７１に斜め下方から飛び込むのを防止した車両用交流発電機を提供する。
【解決手段】リアカバー２７の吸気窓２７１の周縁部の下方に隣接して軸方向に突出する防水壁部２７２を設ける。これにより、異物や泥水が斜め下方から吸気窓２７１に飛び込むのを良好に防止することができる。 （もっと読む）