【課題】ブラシが発した熱を効率よくベース固定部材に伝達させることによりブラシの放熱性を高めた電動モータを提供することである。
【解決手段】ブラシホルダ４３が固定されるホルダベース４２にシート装着部６２を設け、ブラシホルダ４３の固定脚部４３ａをシート装着部６２に配置するとともに固定脚部４３ａに接するようにシート装着部６２に熱伝導性シート６１を装着する。ギヤケース３１にモータ本体１２との固定部となるモータ取付部３３を設け、ホルダベース４２をモータ取付部３３に収容する。モータ取付部３３の底壁３３ａにホルダベース４２に向けて突出する凸部６５を設け、シート装着部６２と凸部６５との間に熱伝導性シート６１を挟み込み、熱伝導性シート６１を介してブラシホルダ４３の熱をギヤケース３１に伝達させる。 （もっと読む）

【課題】冷却ファンで発生させた冷却風の排出方向とディフューザの傾きとが直行する構造となっているため、ディフューザにより通風抵抗が大きくなってしまい、冷却風がブラケット外周部の円周方向に設けられている排気口から効率良く外部に排出されず、電機子巻線を十分に冷却することができない。
【解決手段】端面に冷却ファンを固定した回転子と、回転子と回転空隙をもって対向して設けられ電機子巻線を有する固定子と、回転子及び固定子を支持するためのブラケットと、ブラケットの側壁部に設けられた複数の吸気口と、ブラケットの外周部の円周方向に配列された複数の排気口とを備え、ブラケットの角部内壁面に回転子の回転方向とは反対の傾きとなるディフューザが円周方向に複数個配列される回転電機。 （もっと読む）

【課題】 接続線固定部を導線口に接近させることにより、電源接続線が上記接続線固定部を経由して直接上記導線口を貫穿して伸び入れて通過することにより、電源接続線の組立作業の便利性を高めることができる。
【解決手段】 フレーム１０には導線口１６が形成される。複数個の連接部材２０のうちの一個の連接部材２０は接続線固定部２０’からなり、接続線固定部２０’には導線口１６に向くように結合端２１が形成され、結合端２１は導線口１６とは相対して連接するように形成される。基板３０はフレーム１０に結合され、基板３０には電気的接続ポート３２が形成される。電源接続線４０の一端は電気的接続ポート３２に接続され、かつ他端は電線口１６を貫穿して伸び入れるように形成される。ファンホイール５０は回転自在にフレーム１０の内側に結合するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】スイッチング素子の冷却性を確保し、且つ、引き出し線等の接続を簡略化して、信頼性及び生産性の高い回転電機を提供する。
【解決手段】パワー回路部１０から引き出される口出し線に接続されるパワー回路接続部２０とこのパワー回路接続部に接続され電機子巻線から引き出される引き出し線に接続される電機子巻線接続部１９とを有する中継プレート１８を備え、パワー回路接続部１０と電機子巻線接続部１９を所望の配置とすることで、固定子７の電機子巻線からの引き出し線を一定の範囲に固めて取り出すことで巻線間を接続するための中間結線を短くすることができ、振動による中間結線の断線を防止することができると共に、パワー回路部のスイッチング素子を分散して配置してスイッチング素子同士の熱干渉を軽減することができ、スイッチング素子の冷却を有利に行うことができるようにした。 （もっと読む）

【課題】低コストでゴミが溜まりにくく、かつ、掃除が容易なフィン付きのモータを提供することができる。
【解決手段】モータフレーム２２の外周にモータフィン３７を有するモータフィン３７付きのモータ２７において、モータフィン３７を覆うカバー３９（２９、３０）を備え、カバー３９が、取り外し可能にモータ２７に固定されている。 （もっと読む）

【課題】コストの上昇や装置の大型化を招くことなく、電源配線が備える接続部材の発熱を抑制することができる車両用駆動装置を提供する。
【解決手段】ケース２に配置された回転電機側の電源端子と、ケース２とは分離して配置され、回転電機に電力を供給する制御装置１１に接続されるケース外電源配線４１，４２とを電気的に接続する接続部材２１，２２を備え、ケース２は、その外壁面に、法線ベクトルが車両前方方向の成分を有する傾斜壁面部６を備え、接続部材２１，２２は、傾斜壁面部６に配置される車両用駆動装置１。 （もっと読む）

【課題】負荷側の軸受を効率よく冷却する。
【解決手段】全閉形電動機装置は、軸受１６に支持された回転軸１０の周りを回転する回転子１２と、軸受１６を固定する軸受ハウジング１８と、回転軸１０の反負荷側の回転軸１０端部近傍に配置されて負荷側に向かって送風可能な送風部２０と、回転軸１０方向に延びて回転子１２を覆うように構成されて軸受ハウジングが固定された主枠１５を有する。主枠１５の外周表面には伝熱フィン群３１〜３４が配置される。主枠１５の外周で隣り合う伝熱フィン群３１〜３４の間に通気配管４１〜４４が配置される。通気配管４１〜４４は、回転軸１０方向に延びて送風部２０から送風される空気が内部を流通する。通気配管４１〜４４の内部を循環した下流側の空気は負荷側の軸受ハウジング近傍を流通する。 （もっと読む）

【課題】
放熱性に優れ、過酷な連続使用においても安定した動作特性が得られる、より高性能なラジコン用サーボユニットを得る。
【解決手段】
ラジコン用サーボユニットの駆動モータにおいて、駆動モータ本体のロータの動作とは独立して回動する軸流ファン形状の部分を有するギヤ部品を、駆動モータ本体の出力軸と同軸上に配置し、駆動モータ本体とは別の第二のモータにより、ギヤ部品を回転させて送風動作させることにより、巻線コイルからの発熱を効率よく放熱する構造とする。 （もっと読む）

【課題】アッパーケースにモータハウジングを固定するためのネジ止め部分を無くして、アッパーケースの小型化が図れるようにし、かつモータハウジングをアッパーケースに作業性よく取り付けることができる車両用ファンモータ装置を提供する。
【解決手段】モータハウジング６の基端側を第１、第２アッパーケース１１ａ、１１ｂの分割面に設けた取付開口部に防振・防水部材を介して保持して、第１、第２アッパーケース１１ａ、１１ｂの各分割面のモータハウジング６近傍の周囲と外面側とをそれぞれ整流部材１３とクリップ部材２１で固定して第１、第２アッパーケース１１ａ、１１ｂを一体化し、更に、整流部材１３に、ブロアファンモータの回転駆動時に一体化された第１、第２アッパーケース１１ａ、１１ｂ上にその外側から内側に流入する空気をブロアファンモータの発熱部側へ流れるように整流する第１、第２整流部１５、１６を設けた。 （もっと読む）

【課題】コイルからの効率的な放熱を可能とするモールドモータ及び電動車両を提供する。
【解決手段】第１実施形態に係るモールドモータ５において、インシュレータ７０は、突出部７０Ｂにおいてモールド部９０から露出している。 （もっと読む）

【課題】制御装置と電動機とを一体型にし、制御装置に加わる振動を抑制し、かつ、制御装置の温度を許容値以下に維持することが可能な車両用の駆動装置を提供する。
【解決手段】車両用の駆動装置は、モータケース３、回転軸１、回転軸に設けられたロータ鉄心６、ステータ７、および回転軸に取付けられ回転軸と一体に回転する冷却ファン８を有する電動機３０と、モータケースと脱着可能に取付けられた筐体１２と、筐体内に設けられ、防振部材によって弾性的に支持された取付け板１３と、取付け板に設けられ、電動機に電力を供給する制御装置１６と、取付け板に設けられ制御装置を冷却する放熱部材２４と、を備えている。防振部材は、取付け板の鉛直方向下方に配設され、制御装置および放熱部材を含む取付け板の重量を弾性的に支持する複数の第１防振部材２１ａと、取付け板の振動モード変位の大きな部位に設けられ、取付け板の振動を減衰する第２防振部材２２と、を有している。 （もっと読む）

【課題】従来のサージ抑制ユニットの課題としては、屋外にモーターを設置する場合、防水ケース等に格納しなければならず、設置に大きなスペースを必要とし、設置費用が高価になってしまうという課題があった。
【解決手段】本発明の防水型サージ抑制ユニットは、屋外に設置が可能になるように、中央に配置した熱伝導率の大きな材料の周りに、前記サージ抑制線を巻き込み、その上にコンパクト化と放熱機能を高めるために、表面放射率が良く、かつ、できるだけ熱伝導率が大きな耐熱性を有する樹脂を使用してモールド部を形成すると共に、外部と電気的に絶縁し、防水性を持たせた構造である。次に、前記防水型サージ抑制ユニットとヒートシンクを組み合わせたもので、更に、放熱効果を高め、コンパクト化をはかった防水型サージ抑制ユニットである。 （もっと読む）

【課題】ＭＯＳＦＥＴ及び抵抗器などにより発生した熱を効果的に放熱させるとともに、組立てが容易でかつ組立て後においても駆動回路の電気的な調整が容易な駆動回路一体型ブラシレスモータを提供する。
【解決手段】モータユニット２と駆動回路ユニット３とが当接されて一体化させ、モータユニット２は、モータユニット２の端面にリアブラケット８を設け、駆動回路ユニット３は、リアブラケット８と当接しモータ側当接部１２とモータ側当接部１２と略直交し一体的に形成された駆動回路ユニット側壁部１３とを有する中間フランジ１０と、反モータユニット側に装着され、半導体スイッチング素子が実装されたパワー基板１８と、駆動回路ユニットの周壁を構成するカバー部１１と、を有する。 （もっと読む）

【課題】機体内を効率よく冷却することがでいるとともに騒音を低減可能な全閉型回転電動機を提供する。
【解決手段】回転電動機は、ステータ鉄心１と、ステータ鉄心の軸方向両端側に固定された第１ブラケット８，９および第２ブラケット１２、１３を有し密閉されたケースと、ステータ鉄心の一端側で第１ブラケットに取付けられた第１軸受７と、ステータ鉄心の他端側で第２ブラケットに取付けられた第２軸受１１と、第１および第２軸受により回転自在に支持され、ケース内を延びた回転軸４と、回転軸に取付けられ前記ステータ鉄心の内周側に設けられたロータ鉄心２と、第１軸受とロータ鉄心との間で回転軸に取付けられ、回転軸と一体に回転自在な通風ファン５と、第１軸受の近傍で第１ブラケットに形成された吸気口８ａと、通風ファンの回転により、吸気口から吸気された外気を第１軸受側から第２軸受側に導く外気流通路１５と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】巻線の発熱による悪影響を低減できる減速機構付きモータを提供する。
【解決手段】ヨークハウジング２１の内周面に固定されたステータ２２の内側にロータ４１が配置され、同ヨーク２１の開口部に固定されたギヤハウジング５１内に、ロータ４１の回転力を減速して出力軸６４から出力する減速機構６３が配置されている。バスバーユニット３１はギヤハウジング５１内に配置され、ロータ４１の回転軸４２と一体回転される第１センサ磁石４６は、ギヤハウジング５１内で回転軸４２の軸方向にバスバーユニット３１とずれた位置であってバスバーユニット３１よりもステータ２２から離れた位置に配置されている。第１センサ磁石４６に対向配置された第１磁気センサ７１は、回転軸４２の回転に応じた第１回転検出信号を出力する。ギヤハウジング５１には、出力端子から第１回転検出信号を取り出すための外部コネクタが接続される第１コネクタ部が形成されている。 （もっと読む）

【課題】回転電機及び回転電機冷却システムにおいて、ステータコイルエンドの放熱性を有効に向上させることである。
【解決手段】回転電機であるモータは、ステータ２２ａと、ロータとを備える。ステータ２２ａは、ステータコア１２と、軸方向両側に設けた樹脂モールドコイルエンド２４ａとを備える。樹脂モールドコイルエンド２４ａの軸方向側面の複数個所に、軸方向に突出する円柱状突起５４を設ける。樹脂モールドコイルエンド２４ａの上側から冷却油を供給し、樹脂モールドコイルエンド２４ａを冷却する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、正極側および負極側ダイオードの温度上昇を効果的に抑制できる回転電機を得る。
【解決手段】第１リア側吸気孔３ａが内周側ヒートシンク放熱フィン２５と軸方向に相対するようにリアブラケット３に穿設され、第２リア側吸気孔３ｂが第１ヒートシンクベース２４の外周面と径方向に相対するようにリアブラケット３に穿設され、ブラケット側放熱フィン３ｃが第２リア側吸気孔３ｂの外径側で、かつ第２ヒートシンクベース２８が取り付けられているリアブラケット３の領域３ｄの外表面に、それぞれ径方向に延設されて、周方向に所定のピッチで配列されている。 （もっと読む）

【課題】剛性を向上させると共に、冷却効率の向上が可能な回転電機を提供する。
【解決手段】電気自動車に用いられるモータ１において、ステータ６を保持する内筒１０と、内筒１０との間に冷却水を流す空間（流路２０）を形成する外筒１１とを有し、内筒１０と外筒１１とを、空間（流路２０）に配置した複数の支柱１２ａ、１２ｂ、１２ｃで連結した。 （もっと読む）

【課題】分割コアタイプのステータコアを有する回転電機において、コイルからステータコアに伝達した熱をモータ外部へ効率よく放熱させることができる回転電機を提供する。
【解決手段】本発明に係る回転電機は、ティース部１８にコイル２２が巻回される複数の分割コア１２、および分割コア１２を円環状に連ねて配列した状態で外周から締め付けて各分割コア１２を締結する筒状のリング部材１４を含んで構成されるステータコア１０と、リング部材１４の外周に接触配置されてリング部材１４から伝達される熱を外部へ放熱するケース部材２４とを備える。リング部材１４とケース部材２４との接触部には、互いに嵌合接触する突条３２および溝部３４からなる伝熱部３０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】車両台車部や車体との関係でクーラーの大きさに制限があり，クーラーの冷却能力が不足することがあり，温度上昇を抑えることが出来ない場合がある。鉄心おさえに密着して取付けされた冷却フィンにより,放熱性を改善し,主電動機の温度上昇を抑え，常に良好な条件で運転ができる車両用主電動機を提供することである。
【解決手段】車両用の台車内に据え付けられている冷却風として外気を取入れない全閉方式の主電動機において，フレームの内径側に鉄心おさえと密着させたリング状の冷却フィンを備えることである。 放熱性を改善することで,主電動機の温度上昇を抑えることができる。 （もっと読む）