【課題】レゾルバステータをより容易かつ精度良く調心およびゼロ点調整可能としつつ、ケースに固定する。
【解決手段】モータ１１を収容するケース１２は、レゾルバステータ２２の外周を支持して当該レゾルバステータ２２を調心可能な第１調心部１２ｂを有し、レゾルバステータ２２をケース１２に固定するための固定部材３０は、当該レゾルバステータ２２とモータ１１の回転軸１３の周りに一体回転可能に係合すると共にケース１２に対して回転軸１３の周りに回転可能であり、締結部材としてのボルト４０を介してケース１２に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】エンジンおよび変速機の各締結部は既存の仕様のままで、同一方向からの締め付け作業によりハイブリッド用モータユニットを取り付ける。
【解決手段】モータユニット２０は、第１締結部２１ｃに貫通して形成される複数の第１貫通孔２１ｃ１と、第２締結部２１ａ３に貫通して形成される複数の第２貫通孔２１ｄ１と、第２貫通孔２１ｄ１に嵌入される複数のメネジ部材５１と、を備えている。第１貫通孔２１ｃ１は、対応する第１ネジ４１の軸部の貫通を許容し、各第１貫通孔２１ｃ１の内径は、対応する第１ネジ４１の軸部よりも大径であり、かつ第１ネジ４１の頭部よりも小径であることと、第２貫通孔２１ｄ１の内径は対応する第１ネジ４１の頭部よりも大径であり、メネジ部材５１は、第２ネジ４２のオネジが係合するメネジが内周面に形成された筒部５１ａと、筒部５１ａに一体的に形成され第２締結部２１ａ３に係止する係止部５１ｂと、を備えている。 （もっと読む）

【課題】振動や騒音を低減すると共に、組立、分解作業、及び他の装置への組み付け後の保守が容易となるロータリーアクチュエータと被駆動体の連結構造を提供する。
【解決手段】本構造は、フレームに対向配置した支持部と、支持部間に配置した被駆動体と、被駆動体を保持して回動軸と成るシャフトと、シャフトに連結したロータリーアクチュエータと、から成り、シャフトは、一端部を一方の支持部で回動自在に支持すると共に、他端部を対向側のフレームを貫通延出させてロータリーアクチュエータと連結して支持する。シャフトとロータリーアクチュエータとの連結は、シャフトの他端部をロータリーアクチュエータの出力軸に形成した管状凹部への嵌合とする。ロータリーアクチュエータとフレームと固定は、ロータリーアクチュエータに形成した回動方向への緩衝を備えた突起体を、フレームに開設した係合口への嵌合とする。 （もっと読む）

【課題】複数のモータジェネレータが搭載された電動車両の駆動装置の振動、騒音を低減する。
【解決手段】共通のケーシングと、共通のケーシングの内部に複数のモータジェネレータ２０，３０を搭載する電動車両の駆動装置１００であって、各モータジェネレータ２０，３０は各ステータ２１，３１を共通のケーシングの室内に固定する複数のラグ２３１〜２３３，３３１〜３３４をそれぞれ備え、各モータジェネレータ２０，３０の各ラグ２３１〜２３３，３３１〜３３４の個数は、互いに素となっている。 （もっと読む）

【課題】ヨークおよびフレーム部材をがたつくこと無く固定可能とし、両者のがたつきに起因するノイズの発生を確実に防止する。
【解決手段】ヨーク２１の軸方向に沿うマグネット２６とラジアル軸受３１との間にヨーク２１の径方向内側に向けて窪んだ各係合凹部３３を設け、第１フレーム部材５０の軸方向他側に第１フレーム部材５０の径方向に向けて弾性変形する各弾性変形片５３ａを設け、各弾性変形片５３ａに各係合凹部３３に係合して第１フレーム部材５０をヨーク２１に固定する各係合凸部５３ｂを設けた。これにより、ヨーク２１と第１フレーム部材５０とをがたつくこと無く固定でき、シート用モータ１０からのノイズを確実に防止できる。また、各弾性変形片５３ａの弾性変形状態を確認することで、各係合凹部３３に各係合凸部５３ｂが正確に係合しているか否かを把握でき、誤組み付けを防止して生産性を向上できる。 （もっと読む）

【課題】回転電機において、ステータとケースの間の締結に影響を与えずに、ステータを接地することである。
【解決手段】回転電機は、ロータとステータとケース４２を含んで構成され、ステータコア２３のコア取付部２４の外周壁と、ステータが固定され接地部材として働く金属製のケース４２の内周壁との間を電気的に接続する導電性ピン５０を備える。具体的には、ステータコア２３の外周側に突き出して設けられるコア取付部２４の外周壁は、ステータコア２３の軸方向に沿って延びるピン挿入切欠を有し、導電性ピン５０は、ピン挿入切欠とケース内周壁とで構成される挿入穴部３２に圧入される。ステータをケース４２に取り付けるためのボルト４４は、挿入穴部３２とは独立のボルト穴２８に挿入される。 （もっと読む）

【課題】ケースの電動機収容ケースおよび連結フランジの周方向の一部の振動を抑制することができる車両用動力伝達装置を提供する。
【解決手段】第１ケース３８の連結フランジ３８ｂは、組合せ面４４に直交する方向視において、周方向において端子台６０の両側に位置して連結フランジ３８ｂを貫通する一対の締結ボルト６６間の第１距離Ｐ１の中央位置Ｃを含む部位から外周側へ局所的に突設された重量増大部７０を有する。このようにすれば、電動機収容ケース３８ａおよび連結フランジ３８ｂのうちの端子台６０の周方向両側に位置する一対の締結ボルト６６間の周方向の一部が比較的長く形成されると共に平坦に形成される場合であっても、その周方向部分の中央部分すなわちその周方向の一部が径方向に振動しようとする際にその共振の腹となる部分の質量が増大させられるので、その周方向の一部の振動を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】部品数の削減や製品の小型化を図り、製造コストの抑制や取付スペースの省スペース化を図ることのできる天井旋回扇風機を得ること。
【解決手段】天井旋回扇風機５０は、ファン１３と、ファンを回転させる電動機部５と、電動機部に連結されて、その連結部分でファンの回転軸２０に垂直な第１の回転軸を中心に電動機部を回転可能に支持する電動機支持体２と、電動機支持体に連結されて、その連結部分で第１の回転軸と直交する第２の回転軸２２を中心に電動機支持体を回転可能に支持する本体側支持体４と、を備え、電動機部と電動機支持体との連結部分が１箇所である。 （もっと読む）

【課題】本発明は、磁気特性の劣化の影響を低減させ、渦電流の発生を低減させた回転電機を提供することを目的とする。
【解決手段】回転電機１０は、密閉された容器１２、容器１２に収納された固定子１４、固定子１４の内方に配置された回転子１６を備える。回転子１６において、溶接部７２から回転軸６４に向けた垂直線上に磁石６６を配置しない。回転子１６が回転したときに、回転子１６の回転角度がいずれであっても、上記垂直線上には磁石６６が配置されないようにする。 （もっと読む）

【課題】電動機から取り外された動力線を固定することができるインホイールモータを提供する。
【解決手段】車輪１の内部に動力線ｐｃを介して電力が供給されることにより車両の走行のためのトルクを発生させる電動機５が着脱可能に収容されるインホイールモータにおいて、電動機５を取り外すことに伴って電動機５から動力線ｐｃを取り外した場合に、その取り外された動力線ｐｃの端子部が電動機５の替わりに接続されることにより動力線ｐｃを車体と一体的に固定する疑似端子台１７を備えていることを特徴とする。したがって、電動機５から取り外された動力線ｐｃが疑似端子台１７に接続されて固定されるため、車両の足回りから動力線ｐｃを排除することができる。 （もっと読む）

【課題】モータを確実に位置決めし且つモータから発生する熱を容易に放出することができるミシンを提供する。
【解決手段】ミシンは機枠とモータ３０を備える。モータ３０はステータ３２とモータフレーム３３を備える。ステータ３２は出力軸１２を回転する。モータフレーム３３は、ステータ３２の内、出力軸１２における軸方向の一方が突出した状態でステータ３２の外周を覆う。機枠は固定壁１１、装着部４６、露出口４８を備える。固定壁１１はモータ３０を固定する。装着部４６は固定壁１１の壁面から突出し、ステータ３２の内モータフレーム３３から突出した部分の外周に接触してステータ３２の位置決めを行う。露出口４８は装着部４６に形成し、ステータ３２を露出して装着部４６の外部との間の通気を行う。 （もっと読む）

【課題】モータへ十分に風を送りモータを冷却することができるミシンを提供する。
【解決手段】ミシンは機枠とモータ３０を備える。モータ３０は出力軸１２、ロータ３９、ステータ３２を備える。出力軸１２は機枠内を延びる。ロータ３９は出力軸１２の一端側に固定する。ステータ３２はロータ３９と出力軸１２を回転する。出力軸１２の他端側は縫製機構と接続する。モータ３０はモータフレーム３３を備える。モータフレーム３３は固定部３７を備える。固定部３７はステータ３２の内、出力軸１２における軸方向の一方が突出した状態でステータ３２の外周を覆い、且つモータ３０を機枠に固定する。機枠の固定壁１１は、モータフレーム３３の固定部３７を壁面の外側に固定する。 （もっと読む）

【課題】樹脂成形部品の設計自由度を高くしながらも、その搬送が容易となる回転電機の製造方法、及び回転電機の一体成形部品を提供すること。
【解決手段】回転電機のギヤハウジング２にその外形から外側に突出した積み上げ部３が一体形成された一体成形部品４を成形する「成形工程」と、積み上げ部３同士を積層して複数の一体成形部品４を積み上げた状態で搬送する「搬送工程」とを備える。 （もっと読む）

【課題】ステータの中心軸が水平状態の場合と水平方向に対し傾斜した状態との両者において、ハウジング内の油量が一定の範囲にできる回転電機装置を提供する。
【解決手段】ハウジング１０には、ハウジング１０への油の注入を許容する油注入口１８と、所定量のハウジング１０内に貯留された油のハウジング１０外への排出を許容する油排出口１９とが形成される。ステータ５１の中心軸Ｃを水平状態とした場合と傾斜状態とした場合のそれぞれにおいて、油注入口１８から油を注入したときに、油排出口１９の端面から油の表面までの高さが同一となるように、油排出口１９が形成される。 （もっと読む）

【課題】油注入口と油排出口の位置を適切に設定することにより、ハウジング内に所望の油量が貯留された場合に油排出口から油が流出するようにできる回転電機装置を提供する。
【解決手段】ハウジング１０には、油をハウジング１０内への油の注入を許容する油注入口１８と、所定量のハウジング１０内に貯留された油のハウジング１０外への排出を許容する油排出口１９とが形成される。油排出口１９は、ステータ５１の中心軸Ｃが水平状態において、油注入口１８から注入された油がハウジング１０の内周壁面１１１を伝って下方へ移動する第一経路からずれた位置に配置される。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でモータの回転防止ができると共に、モータの振動がケースに伝わりにくいモータアクチュエータを提供する。
【解決手段】モータアクチュエータ１の上下ケース１１、１２内に配されるモータ２０は、モータケース２１と、モータケース蓋２２を有し、モータケースの底部２１Ａと前記モータケース蓋２２には、それぞれ２つ凹部２６が設けられる。前記凹部２６は、前記モータ２０の回転軸を挟んで前記上下ケース１１、１２の組み付け方向の下方と上方に設けられ、前記上下ケース１１、１２は、内側に立上リブからなるモータ支持部３０をそれぞれ２つ有する。前記下ケース１２の２つのモータ支持部３０は、下方の凹部２６とそれぞれ係合し、前記上ケース１１の２つのモータ支持部３０は、上方の凹部２６とそれぞれ係合して、前記モータが前記上下ケースの底面と非接触な状態で支持されている。 （もっと読む）

【課題】振動モータを基板に取付けたときにモータ本体が基板から突出する高さを小さくできると共に基板との接着強度を高めることができる基板装置及びモバイル端末装置を提供する。
【解決手段】本発明の基板装置１０において、基板２には振動モータ１の回転軸５を水平にしてモータハウジング９の少なくとも一部を没入する開口部２７が形成してあり、開口部２７には、モータハウジング９の側面に対向する開口縁４１を覆う縁金２９が設けてあり、モータハウジング９を縁金２９に接着固定してある。 （もっと読む）

【課題】端子や半田付け箇所への負荷を軽減し、それらの破損を防止する。
【解決手段】下側ハウジング（ハウジング本体）２Ｂ及び上側ハウジング（カバー）２Ａを有するとともに、モータ３及び歯車列４を取り付け、モータ３の出力軸３ｂの回転を歯車列４に伝達して第６歯車２８を回転させる弁装置用アクチュエータ１であって、モータ３のモータ本体３ｄから突出する接続端子３ａが接続される第１プリント基板５と、一端が第１プリント基板５に接続される第１内部接続端子２２と、コネクタ接続部３５に挿設され、第１内部接続端子２２の他端が接続される外部接続端子３６と、モータ本体３ｄの裏面に装着されるモータ支持板２０と、モータ支持板２０と一体に形成され、水平方向に突出する突出部２０ｅと、下側ハウジング２Ｂの保持台４０に立設され、モータ支持板２０の突出部２０ｅに溶着される凸部４０ａとを備える弁装置用アクチュエータ１。 （もっと読む）

【課題】本発明は、回路基板からターミナルが取れ難い表面実装用モータを提供する。
【解決手段】表面実装用モータ１に適用されるホルダ３は、モータケース２の外周面に当接されると共に、回路基板Ｐに実装されるホルダ本体３Ａと、ホルダ本体３Ａの後端から後方に向けてシャフト７の回転軸線Ｌ方向に延在する延長部３Ｂと、延長部３Ｂの後端で延長部３Ｂの幅方向に拡張されると共に、モータケース２に固定されたブラケット６に設けられている凹部３１内に圧入されるストッパ部３０と、を有する。 （もっと読む）

【課題】画像読取装置において、比較的安価でありながら防振効果の高い駆動モータの取付構造を提供する。
【解決手段】駆動モータ３６を樹脂製の取付部材１００を介して画像読取装置本体のフレーム３００に取り付ける。当該取付部材１００は、そのフレーム取着部１３０のねじ止め用の台座部１３３〜１３５の裏面のみがフレーム３００で接触した状態でねじ止め固定される。 （もっと読む）