【課題】軸受けの電食を抑制するためにシャフトの反負荷側端部を構成する絶縁軸部を簡便な方法で確実に固定できる電動機の回転子を提供する。
【解決手段】この発明に係る電動機の回転子は、回転子のマグネット及びシャフトが樹脂部により一体化され、前記シャフトの外周に形成される樹脂部の軸方向両端面に転がり軸受けが配置される電動機の回転子において、シャフトは、シャフトの本体を形成し、負荷側転がり軸受けを支持するシャフト本体部と、シャフト本体部の反負荷側端部に設けられ、反負荷側転がり軸受けを支持するとともに、絶縁性を有する絶縁軸部と、を備え、シャフト本体部の反負荷側端面は、樹脂部の反負荷側軸方向端面より内側に形成されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、芯出し精度を高めることができ、かつ、大きな径のシャフトにも適用することができる回転電機を得ることを目的とするものである。
【解決手段】第１のブラケット４には、固定子鉄心２に嵌合され、固定子鉄心２の内周面であるプレス破断面に接する円筒状の第１の嵌合部４ａと、固定子鉄心２の軸方向の端面に当接する第１の当接面４ｂとが設けられている。同様に、第２のブラケット５には、第２の嵌合部５ａと、第２の当接面５ｂとが設けられている。第１及び第２のブラケット４，５は、反回転子１２側から第１及び第２のベアリング６，７を挿入可能になっている。第１のブラケット４の内周部には、第１のストッパ部４ｃが設けられている。第２のブラケット５の内周部には、第２のストッパ部５ｃが設けられている。 （もっと読む）

【課題】制御装置一体型回転電機の回転子位置検出センサの検出精度向上を図る。
【解決手段】固定子１０、回転軸７に固定された回転子８、回転子８の両側において回転軸７を支持するフロントベアリング５及びリアベアリング６、固定子１０を保持し、回転子８をベアリング５，６を介して保持するハウジング４を備えたモータ部１と、パワー回路部１８と、制御回路部１９と、回転子８の回転角度を検出するためのセンサロータ３０及びセンサステータ２３からなる回転子位置検出センサ１４とを備え、ハウジング４の軸方向壁部の中央部から軸方向に延出する円筒部４ａが設けられ、円筒部４ａ内にリアベアリング６が設けられ、回転軸７の後方側端部にセンサロータ３０が取り付けられ、センサステータ２３は、センサロータ３０の外周面とセンサステータ２３の内周面とが対向するように円筒部４ａ内部に直接嵌め込まれている。 （もっと読む）

【課題】ラジアル軸受を介してアウターロータ及びステータを一体化し、アウターロータとステータとの間のエアギャップを適切に確保して、交流発電機をエンジンに簡単に組み付けることができる車両用交流発電機の配設構造を提供すること。
【解決手段】交流発電機１は、アウターロータ２とステータ３とを有している。アウターロータ２は、クランクシャフト８２に対して連結した円筒形状のボス部２１と、ボス部２１と同一軸心状に立設した外周ヨーク部２３と、外周ヨーク部２３とボス部２１とを繋ぐ中間部２２とを有している。ステータ３は、その中心コア部３１に形成した内周穴３１１とボス部２１との間に配置したラジアル軸受６を介して、アウターロータ２に対して中心位置決めを行って配置されると共に、エンジン８のシリンダブロック８１に対して、回止め部材７によって周方向Ｃへの回り止めが行われている。 （もっと読む）

【課題】
動作音及び振動を低減する。さらに早期に発生する摩耗又は故障を防止する。
【解決手段】
本発明は、モータハウジング（２）と、このモータハウジング（２）の内部に第１の軸受（６）及び第２の軸受（８）を介して軸（Ｌ）周りに回転可能に設けられた回転子（４）とを備える医療用、特に歯科用ハンドピース用の電気モータ装置に関する。固定子（１４）が、軸（Ｌ）に対して回転子（４）周りに設けられている。第１の軸受（６）は第１の軸受フランジ（１０）に収容され、第２の軸受（８）は第２の軸受フランジ（１２）に収容される。２つの軸受フランジ（１０，１２）は金属から成り、その外周面（１０１，１２１）により直接モータハウジング（２）に隣接している。 （もっと読む）

【課題】高温・高速回転に対応する電動モータの潤滑構造を提供する。
【解決手段】
筐体と、主軸と、筐体と主軸の間に配設され筐体に対して主軸を回転自在に保持するために軸方向に離間して配置される複数の転がり軸受と、主軸に配設されたロータと、筐体に配設されたステータとからなる電動モータにおいて、転がり軸受は、筐体に固定される静止輪と、主軸に固定される回転輪と、静止輪と回転輪とを回転自在に支持する複数の転動体と、回転輪と静止輪で形成される両端部の開口の少なくとも筐体外部側に配設される密封装置と、密封装置で区画される転がり軸受内部空間に封入されているグリース組成物を備えるものであり、筐体内部には、潤滑油が封入されていることを特徴とする電動モータの潤滑構造とする。 （もっと読む）

【課題】アーマチャやブラシの温度上昇を抑制することができるモータを提供すること。
【解決手段】モータはアーマチャに駆動電流を供給するためのブラシ３９〜４１を保持するブラシホルダ２１と、ブラシホルダ２１に設けられるとともに、共通ブラシ４１とグランド間に電気的に接続され、過電流により温度が第１設定温度（例えば１７０度）まで上昇するとオフ状態となり第１の設定温度より低い第２設定温度（例えば１３０度）まで下降するとオン状態となるサーキットブレーカ４６と、ブラシホルダ２１に設けられ、サーキットブレーカ４６とグランドとを電気的に接続するためのアースターミナル４５とを備え、過電流に基づいてサーキットブレーカ４６にて回路が遮断される。アースターミナル４５には、サーキットブレーカ４６とグランド側の放熱部品（ギヤハウジング）との間の熱伝導を抑制するための迂回路部４５ｃが設けられる。 （もっと読む）

【課題】
別途部材を設けることなくベアリングの電食を防止して、長寿命で信頼性の高いモータを提供することを目的とする。
【解決手段】
この発明に係るモータは、環状に配置したステータ１３と、このステータ１３の内部に挿入されるロータ１４と、ロータ１４に設けられたシャフト１８と、ステータ１３の前後でシャフト１８を支持するベアリング１９ａ、１９ｂと、モータを駆動するためのインバータ回路が実装されたモータ駆動回路基板２２を備え、インバータにはワイドバンドギャップ半導体を使用したショットキーバリアダイオードを使用していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 電動アクチュエータの電動モータの回転軸の下端を支持するベアリングを収納するベアリング室に入り込んだ異物をスムーズに排出できるようにする。
【解決手段】 電動モータ４８の回転軸５４の回転を減速して出力軸２４に伝達する減速ギヤ５８，５９を収納するギヤハウジング４２に、下向きに延びる電動モータ４８の回転軸５４の下端を支持するベアリング５５を収納するベアリング室４２ａを設けると、ベアリング室４２ａに入り込んだオイルや異物が外部に排出され難くなるが、ギヤハウジング４２に設けられて減速ギヤ５８，５９を潤滑するオイルを貯留するオイル溜まり４２ｂとベアリング室４２ａとを連通路４２ｃを介して連通させたので、ベアリング室４２ａのオイルをオイル溜まり４２ｂに流動させて異物をスムーズに排出することができる。 （もっと読む）

【課題】 アウターロータ型の電動機において、より簡単な構造・方法で渡り線を設置し、さらに電動機の薄型化を行う電動機構造を提供する。
【解決手段】 前記当板を中心方向に延長して渡り線の設置スペースを確保し、延長した部分に渡り線を設置することにより、電動機の薄型化が実現できる。さらに、オイルシールから漏れたグリスのモータ内部への進入を防止することができる。また、当板形状を工夫することで、製造管理において効果を持たせることができ、さらに渡り線への損傷を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】コストを抑えつつオイルシールの寿命の低下を抑えることが可能な回転電機を提供する。
【解決手段】本発明に係る回転電機は、負荷側端部に開口部が形成されたハウジングと、一部が開口部（４０）を通ってハウジングの内部から外部へ突出した回転シャフト（３）と、ハウジングの負荷側であって回転シャフトの外周に設けられたオイルシール（２）と、オイルシールの外周に設けられ、反負荷側がハウジングの負荷側端部に取り付けられたオイルシール保持部材（１）と、を備える。オイルシール保持部材には、オイルに含まれる固形物がオイルシールの負荷側からオイルシールに侵入するのを防ぐように、オイルシールの負荷側を覆い、かつ回転シャフト側端部が間隙を介して回転シャフトの外周面と対向するカバー部（２６）が形成される。 （もっと読む）

【課題】モータを高出力化しつつ、モータの軸支構造の複雑化を抑制できるアシストユニットにおけるモータ軸支構造を提供する。
【解決手段】アシストユニット１６と、一方のケース５２に設けられるブラシレスモータ１５と、モータ軸５７に設けられるピニオンギヤ５８とを有し、ピニオンギヤ５８を左右のケース５１，５２内に臨ませるようにモータ軸５７をユニットケース５０の外側方から左右のケース５１，５２の何れかに挿入した状態でブラシレスモータ１５をユニットケース５０に固定し、モータ軸５７は、一方端がモータヨーク部７５に軸受け９２を介して支持され、他方端が一方のケース５２に挿入されるとともに他方端がピニオンギヤ５８の外端部の位置で他方のケース５１で支持される２点支持構造となっており、ピニオンギヤ５８の歯面部の長さは、モータ軸５７を挿入した一方のケース５１を越えてブラシレスモータ１５のロータ８６側まで延在している。 （もっと読む）

【課題】外気を機内に流通させることなく、冷却性能を向上させて小型化軽量化が可能となる車両駆動用全閉形電動機を提供することを目的とする。
【解決手段】ステータフレームと、このステータフレームの内周面に設けられたステータ鉄心と、ロータシャフトに取り付けられたロータ鉄心を機内に有するとともに、外気を前記機内に流入させない構造を備えた全閉型電動機において、前記ステータフレームの両端に取り付けられ、前記機内との間に外気の流路を形成する第１および第２のブラケットと、前記ロータ鉄心の一方の面に取り付けられ、前記ロータ鉄心に設けられた軸方向に貫通する通気穴と同軸方向で連通する通気穴を有する第１の部材と、前記ロータ鉄心の他方の面に取り付けられ、前記ロータ鉄心に設けられた軸方向に貫通する通気穴に対応する位置から放射方向に形成された通気穴を有する第２の部材とを備えたことを特徴とする全閉形電動機。 （もっと読む）

【課題】ＰＷＭ方式でインバータ駆動される電動機を内蔵した空気調和機において、その電動機の軸受の電食発生を抑制する。
【解決手段】熱交換器１０２と、ファン１０３と、回転軸１６によりファン１０３を回転駆動する電動機１０４とを備えた空気調和機１００であって、少なくとも熱交換器１０２を大地アースするための接地部１１０を有する。電動機１０４は、固定子鉄心１１に巻線１２を巻装した固定子と、回転軸１６を中心に回転体３０を含む回転子と、回転軸１６を支持する軸受１５ａ、１５ｂと、軸受１５ａ、１５ｂを固定する２つの導電性のブラケット１７、１９とを備える。そして、回転軸１６と回転体３０の外周との間に誘電体層５０を設け、固定子鉄心１１を接地部１１０に電気的に接続した。 （もっと読む）

【課題】従来のモールドモ−タは、負荷側のベアリングＡは、負荷側ブラケットＡに支持されステ−タ完成体に固定され、反負荷側のベアリングＢは、反負荷側ブラケットＢに支持され、ステータ完成体に固定されて一体化され、負荷側ブラケットと反負荷側ブラケットをモータの外周に沿って導電製テープにより接続されているが、外形に貼付けのみであり水などにより剥がれ及び外的要因により容易に切断に至るという課題を有していた。
【解決手段】反負荷側ベアリング１３，負荷側ベアリング１４を介して回転自由に保持されたロータ１１と、前記ベアリングを保持する反負荷側ブラケット６，負荷側ブラケット１５と、モールド成形により得られたステータ１及びリード線８が接続されたプリント基板４を有するモールドモータであって、前記負荷側ブラケット１５、反負荷側ブラケット６をプリント基板４とプリント基板４に接続されたリード線８よって接続する。 （もっと読む）

【課題】電食に対する耐食性が一層向上した転がり軸受およびそれを備える電動機、発電機を提供する。
【解決手段】転がり軸受１は、内輪２と、外輪３と、内輪２と外輪３との間に介在する複数の転動体４と、内輪２の内側嵌合面および外輪３の外側嵌合面の少なくともいずれか一方に設けられた絶縁被覆９Ａと、複数の転動体４と内輪２との接触部および複数の転動体４と外輪３との接触部における電流集中を緩和する導電手段とを備える。好ましくは、導電手段は、複数の転動体４と内輪２との接触部および複数の転動体４と外輪３との接触部を潤滑する導電性潤滑剤である導電性グリース７を含む。より好ましくは、導電手段は、導電性潤滑剤を複数の転動体４とともに内輪２と外輪３との間に封入するためのシール部材６をさらに含む。シール部材６は導電性であり内輪２と外輪３とを電気的に導通させる。 （もっと読む）

【課題】ブラシホルダ装置の大型化を抑制しながら、成形性が高く、低コストで製造することができるブラシホルダ装置を提供する。
【解決手段】ブラシホルダ３０は、金属からなるブラシケース３１と、熱硬化性樹脂からなるプレート３２とを備え、ブラシケース３１の掛け止めフックを、プレート３２の切り欠き部に貫通させて、ブラシケース３１とプレート３２とを係合してブラシホルダ３０が構成される。そして、ブラシホルダ３０に備えられるプレート３２が、熱可塑性樹脂からなる上側エンドハウジング１０に構成された第１及び第２係止突起１５，１６の壁面に当接させるようにして第１及び第２切り欠き部１５ａ，１６ａに圧入されると、第１及び第２係止突起１５，１６に備えられた突条によりプレート３２が押圧されて固定されるブラシホルダ装置とした。 （もっと読む）

【課題】モータケースが、フランジ部を有する有底円筒状のヨークと、樹脂製のブラシホルダと、該ブラシホルダをヨークとの間に挟む蓋部材とで構成され、ブラシホルダの外周部をキャリパボディとの間に介在させたフランジ部が、キャリパボディおよびモータケース間に減速室を形成してキャリパボディに締結され、モータ軸および蓋部材間にグリースの流入を防止するためのシール付きのボールベアリングが介装され、回転動力をブレーキピストンの軸方向進退作動に変換する運動変換機構が減速室に収容される減速機を介してモータ軸に連結される車両用電動ブレーキ装置において、コストアップを招くことを防止し得る簡単な構造で減速室からモータ室へのグリースの流入を防止する。
【解決手段】モータケース８３の外周部に、減速室５９およびモータ室８４間を結ぶ迷路状の連通路１２３が形成される。 （もっと読む）

【課題】ブレーキトルクのムラを無くすことができ、モータの出力トルクを低下させず、騒音を発生することのないブレーキ付モータを提供する。
【解決手段】本発明の電磁ブレーキ手段は、出力軸に固定されたブレーキ連結軸と、ブレーキ連結軸に対して軸方向に変位不能に固定されたブレーキ連結板と、ブレーキ連結板に板ばねにより軸方向に撓み可能に配設されたアマチュアと、アマチュアを吸引して制動力を発生させるブレーキコイルを備え、ブレーキ連結板をブレーキ連結軸にカップリングで固定したブレーキ付モータ。 （もっと読む）