【課題】高速回転および高速起動にも適応したポリゴンミラースキャナモータを提供する。
【解決手段】円筒状にロータマグネット１３を配置したロータフレーム１２と、ロータフレーム１２の中央に締結された軸受スリーブ１４と、ベース基板１９に一方の端部が固定され、他方の端部において軸受スリーブ１４を回転自在に支持する固定軸１７と、ロータフレーム１２に載置されるポリゴンミラー１１とを備え、ロータフレーム１２は、一面に少なくとも３つの突起部１２ａを有し、突起部１２ａに当接してポリゴンミラー１１を載置する。 （もっと読む）

【課題】モータの薄型を図りつつも、シャフトとターンテーブルとの間の締結力を向上させ、且つ、ターンテーブルの振れによるディスクの面振れを抑える。
【解決手段】シャフト２１の上部の外周面は、ブッシュ２４の内周面に圧入される。そして、ブッシュ２４の外周面は、ターンテーブル２３１の第１円筒部２３１２の内周面に接着剤によって、固定される。ブッシュ２４の外周面と第１円筒部２３１２の内周面とは軸方向に亘り径方向の間隙が形成される。この間隙に接着剤が充填される。 （もっと読む）

【課題】流体動圧軸受装置において、シャフトとスラストプレートとを良好に調芯することができ、それにより、スラストプレートの偏摩耗を防止することができる技術を提供する。
【解決手段】流体動圧軸受装置５に使用されるスラストプレート３４２は、シャフト４１の下端部４１ｂを収容する凹部３４２ａを有している。また、スラストプレート３４２は、潤滑オイル５１中に浸漬され、軸受ハウジング３４４に固定されることなく、シャフト４１の下端部４１ｂと軸受ハウジング３４４の底部上面との間に挟持されている。このため、シャフト４１の下端部４１ｂとスラストプレート３４２の凹部３４２ａとの当接位置に応じてスラストプレート３４２は径方向に移動し、その結果、シャフト４１とスラストプレート３４２とが良好に調芯される。これにより、スラストプレート３４２の偏摩耗が防止される。 （もっと読む）

【課題】減速機構付モータで、モータ本体の出力軸及び減速機構の入力軸間にボールを介在させることなく、組付誤差や加工誤差等による芯ズレを吸収してロストルクの増加や変化を防止する。
【解決手段】モータ本体６１の出力軸４０ａと減速機構３６，３７の入力軸３８とが別体に構成されて連結されている減速機構付モータであって、前記モータ本体６１の出力軸４０ａ及び前記減速機構の入力軸３８の接触面が、一方が球状面６９に形成され、他方が平面７０に形成されて両者を点接触された構成とされている。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、オイルレスメタルから滲み出したオイルがモータの外部に流出することを簡単に防止できるモータを得ることである。
【解決手段】本発明にかかるモータ１は、回転軸７と、回転軸７の周面を回転自在に保持するオイルレスメタル２１と、回転軸７の一端８が当接する軸当接部２２を有する軸受け板１８と、モータ１本体を収容するケーシング１５とを備えたモータ１であって、軸受け板１８には、オイルレスメタル２１側に開口して且つ軸当接部２２の周囲に沿って設けた溝２４が形成してあり、軸受け板１８とケーシング１５との隙間Ｌに流入したオイルを溝２４に滞留させるようにしている。 （もっと読む）

【課題】簡易な部品形状で、強度や精度を保ちながら、安価なブラシレスモータを提供する。
【解決手段】
ロータケース１１と、ロータケース１１に固定された軸１２と、ロータケース１１の内周面に固定されたマグネット１３とを有するロータ１０と、軸１２を回転自在に支承する軸受と、軸受を保持する軸受ホルダ２４と、マグネット１３に対向配置されコイル２６が巻回されたステータコア２７と、コイル２６の端末が接続される印刷配線板２２が載置されるステータベース２１とを備えるブラシレスモータであって、軸受ホルダ２４のフランジ部２４ｂに設けた透孔２４ｃに、ステータベース２１に設けたバーリング部２１ａを嵌合せしめ、このバーリング部２１ａにおいてステータコア２７と軸受ホルダ２４とステータベース２１をネジ止めした。 （もっと読む）

【課題】軸部材の軸方向移動可能量を高精度かつ低コストに制御することのできる流体軸受装置を提供する。
【解決手段】軸部材２の肩面２ｃと軸方向で係合して軸部材２の抜け止めを行うシール部９と、軸部材２の大径部２ａの外周面とスリーブ部８の内周面８ａとの間のラジアル軸受隙間に生じる流体膜で軸部材２をラジアル方向に支持するラジアル軸受部Ｒ１，Ｒ２と、軸部材２をスラスト方向で支持するスラスト軸受部Ｔとを備えた流体軸受装置において、シール部９とスリーブ部８との間に第１の軸方向隙間Ｌ１を形成する。これにより、スリーブ部８等の部材精度によらずに軸部材２の軸方向移動可能量を高精度に設定することができる。 （もっと読む）

【課題】周囲環境が変化する場合でも、オイルが回転軸支承部から漏れ出ることを防止して、モータの外部にオイルが飛散することを防ぐこと。
【解決手段】一方向に回転する回転軸、前記回転軸との間に形成された所定の隙間にオイルを充填して、そのオイル動圧により前記回転軸を回転自在に支承するラジアル軸受手段とスラスト軸受手段とからなる回転軸支承部、及び前記回転軸支承部の外部と、前記ラジアル軸受手段と前記スラスト軸受手段の間に形成されたラジアルスラスト間空隙部及び前記ラジアル軸受手段の間に形成されたラジアル間空隙部の少なくとも一方の空隙部とを連通する連通部を備え、前記連通部の少なくとも前記空隙部側の内面に撥油剤を塗布して、その空隙部内の空気を外部に放出するよう構成する。 （もっと読む）

【課題】軸受ユニット内の潤滑油の減少を防止し、長期に亘って良好な潤滑を得る。
【解決手段】軸２５と、軸２５の周回り方向の支持を行うラジアル軸受３３と、ラジアル軸受３３が内部に配設されるとともに、軸２５が挿入される一端側が開放されたハウジング３４と、ハウジング３４内に充填されることにより軸２５の回転摩擦を減じる潤滑油３５と、ハウジング３４の開放端側に配設され、潤滑油３５を保持する保持部材３６と、ハウジング３４の開放端を閉塞し、潤滑油３５の漏洩を防止するシール部材３７とを備え、シール部材３７は、保持部材３６と軸２５との間に延設され、軸２５の外側面２９と対峙する側壁部４５を有する。 （もっと読む）

【課題】連通孔を有する流体軸受に大きな衝撃が加わっても流体軸受の軸受開口部から潤滑流体が流出しない軸受構成とした流体軸受装置および、その流体軸受を搭載したスピンドルモータを提供する。
【解決手段】流体軸受装置２は、シャフト１４と、それを回転自在に支持するスリーブ１３とを有する。スラストフランジ１６は、シャフト１４の一端側に形成され、スリーブ１３の段部２４に軸線方向にて対向する凸部２８を備えており、衝撃印可時にスラストフランジ１６が連通孔２７を塞がないように構成し、スラストフランジ１６近傍でキャビティが発生する事を抑制する。 （もっと読む）

【課題】適切に封孔処理するためのコストを低減することが可能な流体軸受装置用スリーブ、およびこれを備えた流体軸受装置、スピンドルモータ、情報記録再生処理装置並びに流体軸受装置用スリーブの製造方法を提供する。
【解決手段】流体軸受装置用スリーブ４２は、内層部５０と、表層部５１と、を備えている。内層部５０は、焼結用金属粉末を焼結して形成されている。表層部５１は、内層部５０の表面に形成され、三酸化二鉄（Ｆｅ₂Ｏ₃）を含んでいる。すなわち、多孔質である流体軸受装置用スリーブ４２の表面に三酸化二鉄（Ｆｅ₂Ｏ₃）層５１ｂを含む表層部５１を形成し封孔処理を行っている。 （もっと読む）

【課題】使用条件によらずエアハンマーの発生を確実に抑制すること。
【解決手段】ハウジング１２に、スピンドル１４が空気軸受１６、１８を介して回転自在に支持され、スピンドル１４がフランジ２２を介して電動モータ３８のモータ回転軸４４に連結され、モータ回転軸４４の軸方向端部にはゴムリング５４を介して制振リング５２が装着され、スピンドル１４の振動に伴うエアハンマーが制振リング５２によって吸収される。 （もっと読む）

【課題】構造強度を確保し、コストを低下できる軸受ブラケットとファンとを提供する。
【解決手段】本発明は、中心に開口を有し、且つ、前記開口の隣接に少なくとも１つの開孔、または少なくとも１つの強化部を有する金属ベースと、射出成型の方式によって前記金属ベースと接合されるブッシングと、を有する軸受ブラケットと、前記ブッシングの外周縁に設置される固定子構造と、前記固定子構造と対応して設置される回転子構造と、回転子構造と接合されるインペラと、を含むファンを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】外形寸法の小型化、および、より低いモータ回転数においてより大きな振動力の発生が可能な、３突極偏在電気子を有する扁平型鉄心電動機で構成される振動モータを提供する。
【解決手段】本発明に係る振動モータは、周方向に６極の磁極を着磁した界磁磁石と、回転軸と、該軸を中心に非点対称に偏在配置された中央突極およびその左右に配置された一対の補助突極からなる３個の突極に各々コイルを巻回した電機子鉄心とを備え、中央突極と界磁磁石との対向ギャップを補助突極とのそれよりも狭く形成し、中央突極による励磁力を左右一対の補助突極の励磁力よりも大きく構成し、起動時には中央突極に界磁磁石との対向磁極と同極の磁極を発生させて界磁磁石との反発力により電機子鉄心を回転付勢する振動モータであって、中央突極において、電機子鉄心の回転軸よりも径方向外周側位置に重錘が設けられる。 （もっと読む）

【課題】 スラスト軸受の回転、位置ズレ等を防止して回転性能を保持するとともに、スラスト軸受の材料の利用効率を高めコスト的に有利な軸受ユニットを提供する。
【解決手段】 軸３１と、軸３１の周回り方向の支持を行うラジアル軸受３３と、軸３１のスラスト方向の一端を支持するスラスト軸受３４と、ラジアル軸受３３とスラスト軸受とが３４内部に配設されるハウジング３５とを備え、スラスト軸受３４は、スラスト方向に略直交する面における形状が多角形とされている。 （もっと読む）

【課題】駆動機構の薄型化と装置全体のコンパクト化を図りレイアウトの自由度を高める。
【解決手段】車両用窓開閉装置１は、ガイドレール１０の上部に設けた反転プーリ１２と、ガイドレール１０の下端に連設した駆動機構１４であって、ウォームとウォームホイールからなる減速機構と、ウォームホイールと同軸で結合されたドラムとを同一のハウジング１５に収容してなる駆動機構１４と、一端がドラムに固定され、他端が反転プーリ１２を介してキャリアプレート１１に連結された閉側ケーブル２４と、一端がドラムに固定され、他端がキャリアプレート１１に直接連結された開側ケーブル２５と、ウォームと機械的に連結するアマチュアを有し、駆動機構１４と連結可能な電動モータ１７とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 流体動圧軸受用潤滑剤の加水分解物生成による劣化を防止し、潤滑機能低下までの時間が長く、長寿命な流体動圧軸受用潤滑剤、流体動圧軸受装置、モータ及びディスク駆動装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 エステルを主成分とする基油に、カルボジイミド化合物を０．１ｗｔ％以上含有し、リン酸エステル化合物を０．０１ｗｔ％以下含有する流体動圧軸受用潤滑剤、流体動圧軸受装置、モータ及びディスク駆動装置。 （もっと読む）

【課題】軸部材のストローク量を高精度かつ低コストに管理することのできる流体軸受装置の組立方法を提供する
【解決手段】軸部材２のストローク量となるシール部９と軸部材２の肩面２ｃとの間の軸方向隙間Ｌを、スリーブ部８を基準として設定するのではなく、シール部９をハウジング７に対して移動させることにより設定する。 （もっと読む）

【課題】潤滑オイルの変質を防止することができ、かつ、製造コストを抑えることができる流体動圧軸受装置、スピンドルモータ、およびディスク駆動装置を提供することを目的とする。
【解決手段】軸受ハウジング３４４の表面はニッケル鍍金層に被覆されている。このため、軸受ハウジング３４４の内部に充填された潤滑オイル５１が軸受ハウジング３４４の亜鉛成分に直接接触することはなく、亜鉛成分による潤滑オイル５１の変質を防止することができる。これにより、流体動圧軸受装置５の信頼性および耐用年数を向上させることができる。また、潤滑オイル５１を変質させる恐れが少ない高価な樹脂材料（ＬＣＰ樹脂，ＰＰＳ樹脂等）やステンレスを使用して軸受ハウジング３４４を形成する場合に比べて、軸受ハウジング３４４を安価に得ることができる。 （もっと読む）

【課題】潤滑流体の外部への漏れ出しを防止して、良好なシール性能を維持することが可能な流体軸受装置およびこれを備えたスピンドルモータを提供する。
【解決手段】流体軸受装置３０は、シャフト３２と、スリーブ３１と、微少間隙に充填される潤滑剤３６と、ラジアル軸受部４２と、スラスト軸受部４１，４３と、軸受シール部３７と、を備えている。そして、スリーブ３１のシャフト３２方向への変動容積を示すＶ１と軸受シール部３７の開放端３７Ａ近傍に位置する気液境界面における毛管圧力係数を示すＰ１との関数Ｐ１／Ｖ１の値を所定値以上としている。 （もっと読む）