【課題】低背モータながら内蔵する軸受保持強度を十分に確保して耐久性を向上させることができる偏心ロータと該ロータを備えた軸方向空隙型コアレス振動モータの提供。
【解決手段】中心に軸支承孔１ａが備えられた印刷配線板１と、複数の空心電機子コイル２と、前記軸支承孔１ａの位置に配され、外周が前記印刷配線板１に接合された軸受３と、主要部が前記印刷配線板１と重畳しないように配された偏心ウエイトＷと、これらが一体化された樹脂４と、前記印刷配線板１に配されたコミュテータ５とを備える。 （もっと読む）

【課題】スリーブの端面に周方向溝を形成する際に、スリーブの内周面が径方向内側へ張り出してしまうことを防止し、それにより、スリーブとシャフトとを精度よく相対回転させることができる軸受装置、スピンドルモータ、及びディスク駆動装置を提供する。
【解決手段】中心軸に沿って上下方向に配置されたシャフトと、前記シャフトの外周面に対向する内周面を有し、焼結金属からなる多孔質体に潤滑剤を含浸して構成される略円筒形状のスリーブ３４３と、を備え、前記スリーブは、その上面に前記中心軸を中心とする円弧状又は円環状に形成された周方向溝３４３ｄと、前記上面の内周縁に形成された面取り部３４３ｇと、を有し、前記周方向溝の軸方向の深さＤ１は、前記面取り部の軸方向の長さＤ２よりも小さい軸受装置である。 （もっと読む）

【課題】堅牢性及び耐衝撃性を有する流体動圧軸受用の装置及び方法が提供される。
【解決手段】流体を汲み上げ、且つ毛細管の特徴を備える流体密封システムが、スモール・フォーム・ファクタのディスク・ドライブ・メモリ・システムに関する信頼性及び性能の向上を提供する。モータ・ジョグの問題に対処するが、ジョグとは、相対的に回転可能な構成要素の間で空間が急速且つ繰り返して開閉することで、それらの空間からオイルが押し出され、そこに空気が引き込まれる可能性がある。流体汲上げ毛細管シール・システムは、流体を送り出すためのリブ部分及びスロット部分を有する流体汲上げ溝を備える。流体汲上げ毛細管シール・システムは、毛細管シールも備える。１つの態様では、掃引リブは軸受に向かって流体を掃引する。切頭形のリブが掃引リブに隣接して配置され、切頭形のリブは、掃引リブと比較して径方向に短い距離で延出し、プレナム領域を形成する。 （もっと読む）

【課題】流体動圧を利用する流体動圧機構において潤滑油の界面の位置を正確かつ容易に確認する。
【解決手段】記録ディスク駆動装置に用いられるモータ１の軸受機構４は、シャフト部４１、ロータ本体の一部である軸受部４２、および、シール部材４３ａ，４３ｂを備え、潤滑油１０がシャフト部４１と軸受部４２との間に充填される。シャフト部４１の環状部材４１１の外側傾斜面４１１２とシール部材４３の内側面４３２１との間には開口側に向かって漸次幅が広がるテーパ間隙４５が形成される。外側傾斜面４１１２および内側面４３２１の径は開口側に向かって漸次小さくなり、テーパ間隙４５内には潤滑油１０の界面１１が形成される。シール部材４３は透光性を有し、これにより、径方向外側から潤滑油１０の界面１１の位置を正確かつ容易に確認することができる。 （もっと読む）

【課題】高精度な回転性能を有する静圧軸受パッド式回転装置を提供する。
【解決手段】静圧軸受パッド式回転装置は、固定体３と、固定体３に取付けられたアキシアルパッド５およびラジアルパッド１１と、軸線２を中心として回転可能なように軸線２の少なくともラジアル方向にてアキシアルパッド５およびラジアルパッド１１によって支持された回転体１と、回転体１を回転させるための駆動力を与える電動機とを備えている。電動機は、固定体３に取付けられたステータ９と、ステータ９とギャップを介して対向するように回転体に取付けられたロータ１０とを含んでいる。ステータ９およびロータ１０の少なくとも一方が軸線２に対してラジアル方向およびアキシアル方向に位置調整可能に取付けられている。 （もっと読む）

【課題】スリーブのカシメ保持部の先端部分をカシメるときに、カシメ押圧力や方向にバラツキが生じ、製造品質が安定しない。
【解決手段】スリーブ１１の保持部１７には内周面に凹部１８を形成し、その凹部の軸方向外方側エッジ１９および軸方向内方側エッジ２０の位置は、スラスト板１２をスリーブ１１のスラスト板載置面２１に装着したとき、そのスラスト板１２の外方端面よりも軸方向外方側に位置する。保持部１７とスラスト板１２載置面が交わる領域近傍では、スラスト板の保持部には径方向に逃げ部が形成され、軸方向には逃げ部は形成されない。 （もっと読む）

【課題】軸受隙間への軸受流体の充填を簡単かつ確実に行うことができる流体動圧軸受装置およびスピンドルモータを提供する。
【解決手段】流体動圧軸受装置は、少なくとも一つの固定部材と、固定部材に対して相対的に回転可能な少なくとも一つの回転部材とを備える。固定部材と回転部材の互いに対向する面の間には、軸受流体が充填たされた軸受隙間が設けられ、この軸受隙間に沿って少なくとも一つの流体動圧ラジアル軸受および流体動圧アキシャル軸受が配置されている。軸受隙間の開口端を密封するため、一端が軸受隙間につながる環状のシール隙間が設けられ、シール隙間の他端につながるように、環状の液溜部が設けられている。回転軸から測った液溜部の外側壁面までの最大半径は、回転軸から測ったシール隙間までの半径よりも大きく、回転軸から測った液溜部の内側壁面までの最小半径は、回転軸から測ったシール隙間までの半径よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】本発明は、燃料ポンプ用モータを低電圧運転した場合に、燃料ポンプの燃料圧送流量が許容範囲を超えて低下しないようにすることを目的とする。
【解決手段】本発明に係る燃料ポンプ用モータの制御装置は、燃料ポンプ用モータ２０に対して高電圧、あるいは低電圧に印加可能な電圧印加部４３と、燃料ポンプ用モータ２０が低電圧で運転されているときに、予め決められたタイミングで一時的に燃料ポンプ用モータ２０に対して高電圧が印加されるように、電圧印加部４３に対して電圧切り替え信号を出力する電圧切り替え部ＥＣＵとを有し、高電圧は、整流子とブラシ間で放電を発生させ、その放電エネルギーにより整流子とブラシ間に生成された電気抵抗膜を破壊し、その電気抵抗膜の成長を抑制できるような電圧に設定されている。 （もっと読む）

【課題】補助極付の電動モータにおける補助極の位置や寸法を最適化し、補助極設置の効果を最大限発揮させる。
【解決手段】エンジン始動装置の駆動源として使用される電動モータ２は、モータハウジング２１と、その内周面に取り付けられた複数個のマグネット２６と、マグネット２６の増磁側に隣接配置された補助極８７を有し、マグネット２６の内側にはアーマチュアコア２８を備えたアーマチュア２２を有している。補助極８７は、進角９０°（電気角）の位置に配置されており、その中心角は１６°〜２０°（機械角）に設定されている。また、アーマチュアコア２８のティース８８の幅をＷｔ、スロット８９の幅をＷｓとしたとき、補助極８７の幅ＷｈはＷｈ＝（Ｗｔ＋２Ｗｓ）±２°に設定されている。 （もっと読む）

【課題】ブッシングスリーブアッセンブリを有するモータアッセンブリを提供する。
【解決手段】モータアッセンブリは、ギアボックス(1)、モータ(2)、及びブッシングアッセンブリを備えている。モータは、モータシャフト(22)を有し、ギアボックスに配置されるモータシャフトのウォーム部分にウォームが固定又は形成される。モータシャフトのウォーム部分は、ブッシングアッセンブリにより支持される。ブッシングアッセンブリは、スリーブ(4)、及びスリーブ内に固定されたブッシング(3)を含む。ブッシングは、その外面に複数の軸方向リブ(31)が配列されている。スリーブは、ブッシングのリブに係合する複数の溝(41)をその内面に含む。又、スリーブは、ギアボックスと係合する複数のリブをその外周面に含む。モータシャフトは、ブッシングアッセンブリにより強化され、モータアッセンブリの自己ロック能力が改善される。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成により、スリーブ支持部の空洞部の内側面に設けられたリブがスリーブに与える押圧力を、スリーブの軸方向の位置に応じて最適な大きさに調節できる軸受構造、モータ及びファン装置を提供する。
【解決手段】スリーブ支持部７は、回転軸が回転可能な状態で挿通されたスリーブを支持する。スリーブ支持部７の空洞部７２の内側面７２ａには、軸方向Ａに延伸するとともに、回転軸を中心とする周方向に間隔をあけて形成され、かつ、スリーブの少なくとも一部と当接する複数のリブ７３，７４が設けられる。リブ７３，７４は、スリーブと当接する当接面７３ａ，７４ａの軸方向開口部側の端縁位置７３ｂ，７４ｂが、軸方向Ａに関して互いに異なる複数種類設定されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、軸受に含有されていた潤滑油が外部に流出されることを防止できるモータを提供する。
【解決手段】本発明に係るモータは、シャフトと、シャフトを回転可能に支持する軸受と、シャフトの下端を支持するスラスト板と、シャフトに結合され、軸受に対向する面に環状の溝が形成されたボスと、ボスに結合されたロータと、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】樹脂製のハウジングの成形を容易としながら、回転軸と連結軸の同軸度を高精度とし、ひいては回転軸と連結軸の軸ずれに基づく異音発生や効率低下を低減することができるモータを提供する。
【解決手段】モータは、略有底筒状のヨーク４内に略収容されるとともに該ヨーク４の底部に固定された軸受にて自身の基端側が回転可能に支持された回転軸６を回転駆動するモータ本体２と、ヨーク４の開口端に組み付けられる樹脂製のギヤハウジング２１内に収容されるとともに回転軸６と同軸上で回転可能に支持され該回転軸６の先端部と自身の基端部がクラッチ３０を介して連結されるウォーム軸１４を有した減速部３とを備える。ウォーム軸１４の基端側を回転可能に支持する軸受１５は、ヨーク４と直接係合する係合部（端部係合部１２ｃ及び内周係合部１２ｄ）を有した金属製の軸受保持部材１２の連結軸基端軸受固定部１２ｆに固定される。 （もっと読む）

【課題】動圧溝を有する軸受スリーブの製造コストを低減して、より一層低コストな動圧軸受装置を提供する。
【解決手段】軸受スリーブ８は、焼結金属からなる多孔質体で円筒状に形成された母体８１と、母体８１の内周面から下側端面にかけて形成された樹脂層８２とで構成される。樹脂層８２で構成された軸受スリーブ８の軸受面には、動圧溝８ａ１、８ａ２、８ｃ１が形成されている。これら動圧溝８ａ１、８ａ２、８ｃ１は、樹脂層８２の成形と同時に成形されたものである。 （もっと読む）

【課題】潤滑流体に含まれる気泡を効率よく外気へと排出しながら、ラジアル軸受部の軸
方向長さを十分に確保することが可能な流体軸受装置を提供する。
【解決手段】流体軸受装置１０では、スリーブ１１に、ロータハブ１５のボス部１５ａの外周部に潤滑流体１７を貯留するためのオイルキャップ１６を設けている。オイルキャップ１６は、スリーブ１１内において連通孔１１ｂと連通するとともに、換気路１６ｂを介して外気と連通している。 （もっと読む）

【課題】軸受ハウジングの軸方向先端側の開口を覆う環状部が形成されたインシュレータを有するモータにおいて、環状部の必要な強度を確保する。
【解決手段】インシュレータ３３Ｄは、軸受ハウジングの軸方向先端部に先端側から嵌合する環状部３３７及び側壁部３３６を有し、軸受ハウジングの軸方向先端部には周方向に長い１又は複数の嵌合突起が形成され、嵌合突起に係合する周方向に長い１又は複数の嵌合孔３３９がインシュレータ３３Ｄの環状部３３７から側壁部３３６にかけて形成されていると共に、嵌合孔３３９の延伸方向に沿って延びる補強リブ３４１が環状部３３７の軸方向先端側の面に形成されている。 （もっと読む）

【課題】循環用連通孔により潤滑流体を循環させ、カバーとスリーブとの間に保持された潤滑流体を軸受隙間に潤滑流体を供給する流体軸受装置において、循環用連通孔の開口部が接着剤で塞がれてしまうことを確実に防止すると共に、潤滑流体溜まり部の容積を大きくすることを可能にした流体軸受装置およびスピンドルモータを提供する。
【解決手段】接着剤１９にてカバー１５とスリーブ６を固定することで潤滑流体１７を保持する潤滑剤溜り部２３と狭小隙間部２４を形成し、狭小隙間部２４の半径方向外側に溝部２６を形成することで、狭小隙間部２４が接着剤１９で塞がれてしまうことを防止する。 （もっと読む）

【課題】装置全体の軸方向の寸法を小さくして車両への搭載性を高めるとともに車軸の軸長を長くすることを可能とし、また回転電機の搭載位置の自由度を高めるとともに、回転電機から出力部材までの減速比を大きくすることが容易な車両用駆動装置を提供する。
【解決手段】回転電機ＭＧｌ、ＭＧｒと、出力部材Ｏｌ、Ｏｒと、回転電機ＭＧｌ、ＭＧｒと出力部材Ｏｌ、Ｏｒとを駆動連結する駆動伝達系Ｔｌ、Ｔｒとを、２つの駆動輪のそれぞれについて互いに独立に２系統備えるとともに、これらを一体的に収容するケースＤＣを備え、回転電機ＭＧｌ、ＭＧｒと、出力部材Ｏｌ、Ｏｒと、駆動伝達系Ｔｌ、Ｔｒに含まれるカウンタ減速機構１３ｌ、１３ｒとが、それぞれの回転軸を互いに平行として配置されるとともに回転軸方向に互いに重複して配置され、回転電機ＭＧｌ、ＭＧｒの出力部が回転軸方向における駆動輪とは反対側に配置される。 （もっと読む）

【課題】回転電機と出力部材とを互いに異なる軸上に配置する場合において、当該異なる軸間を駆動連結する駆動伝達系を構成するギヤ機構の軸や軸受の構成を簡略化し、全体を小型化することが可能な車両用駆動装置を提供する。
【解決手段】回転電機ＭＧｌ、ＭＧｒと出力部材Ｏｌ、Ｏｒとが互いに異なる軸上に配置されるとともに、当該異なる軸間を駆動連結するように駆動伝達系Ｔｌ、Ｔｒが配置され、２系統の駆動伝達系Ｔｌ、Ｔｒは、ケースＤＣに支持された２系統に共通の共通支持軸２３と、２系統のそれぞれに含まれるギヤ機構１３ｌ、１３ｒとを備え、２系統のギヤ機構１３ｌ、１３ｒが、互いに独立に回転可能な状態で、各ギヤ機構１３ｌ、１３ｒの内周に設けられた軸受３４を介して共通支持軸２３に支持される。 （もっと読む）

ハウジング（５）と、ハウジング内に回転可能に取り付けられ、内周面および外周面を画定するはずみ車（２０）と、はずみ車の内周面から半径方向内側に離隔された内側本体（２４）とを備えるはずみ車アセンブリが提供される。はずみ車が、使用中、内側本体の周りで内側本体に関して回転し、アセンブリが、はずみ車の外周面から半径方向外側に離隔された係合面を画定し、内側本体が、ハウジングに柔軟性をもって結合される。はずみ車のずれを引き起こす速度での回転中にはずみ車取付構造が故障した場合に、ずれたはずみ車によって内側本体に及ぼされる力による結合部材の撓みにより、はずみ車を係合面と接触させる。
（もっと読む）