【課題】放熱フィンを伝わって発散されるスイッチングノイズを低減でき、しかも安価で且つ小型な電源装置。
【解決手段】電源部ＡＣ，ＤＢ，Ｃｉと、各々が巻線を有する１対のリアクトルＬ１ａ，Ｌ１ｂと、電源部のエネルギーを１対のリアクトルに蓄積し、１対のリアクトルに蓄積されたエネルギーをスイッチング素子Ｑ１をオン／オフさせることにより制御する第１制御部１０とを有し、１対のリアクトルの各々に有する巻線は、互いに対向して配置され且つ巻線の磁束の極性が互いに逆極性である。 （もっと読む）

【課題】シンプルなアナログインターリーブ制御方式で、位相調整の精度が高く回路規模が小さいインターリーブ制御回路を持つインターリーブ制御電源装置を提供する。
【解決手段】２相臨界インターリーブPFC昇圧型コンバータにおいて、マスター側制御回路10は、マスター信号Mswを元にスイッチング素子QM(1)を臨界制御し、またスレーブ側制御回路30はマスター信号Mswとは180°位相差のあるスレーブ信号Sswを元にスイッチング素子QS(2)を臨界制御するように構成されている。そしてマスター側制御回路10のオフ時間幅生成回路13は、マスター信号Mswと同波形のM_ONをスレーブ側制御回路30のオン位相制御回路33に供給し、スレーブ側制御回路30はマスター信号Mswの立ち上がるタイミングを基準にして、スレーブ信号Sswの立ち上がるタイミングを決める。 （もっと読む）

【課題】磁性体ブロックの面積によらずに所望のコイル半径を実現でき、モジュールサイズの大型化を抑制できるコイル装置、およびそのコイル装置を電源回路に備える電源モジュールの提供を図る。
【解決手段】コイル装置Ｌ５は積層基板５２とターン構成線材４Ａ，４Ｂとを備える。積層基板５２は回路パターン５５Ａ〜５５Ｃを備える。回路パターン５５Ｂはターン構成パターンであり、コイルの１ターンを部分的に構成する。ターン構成線材４Ａ，４Ｂは磁性体ブロック３３に設けられ、回路パターン５５Ｂに接続されてコイルの１ターンを部分的に構成する。磁性体ブロック３３はコイルの磁路となる。 （もっと読む）

【課題】構成に要する費用を削減すると共にサイズを小型化する。
【解決手段】電源装置１０は、電位の異なる第１ラインＬ１および第２ラインＬ２および第３ラインＬ３と、燃料電池スタック１１とバッテリ１２とが直列に接続されてなる電池回路１０ａと、第１ＤＣ−ＤＣコンバータ１３とを備え、電池回路１０ａの両端は第１ラインＬ１と第３ラインＬ３とに接続され、電池回路１０ａの燃料電池スタック１１とバッテリ１２との接続点は第２ラインＬ２に接続され、第１ＤＣ−ＤＣコンバータ１３の１次側は第２ラインＬ２と第３ラインＬ３とに接続され、第１ＤＣ−ＤＣコンバータ１３の２次側は第１ラインＬ１と第３ラインＬ３とに接続され、第１ラインＬ１および第３ラインＬ３から電力を出力する。 （もっと読む）

【課題】構成に要する費用を削減すると共にサイズを小型化する。
【解決手段】電源装置１０は、電位の異なる第１ラインＬ１および第２ラインＬ２および第３ラインＬ３と、燃料電池スタック１１とバッテリ１２とが直列に接続されてなる電池回路１０ａと、第１ＤＣ−ＤＣコンバータ１３とを備え、電池回路１０ａの両端は第１ラインＬ１と第３ラインＬ３とに接続され、電池回路１０ａの燃料電池スタック１１とバッテリ１２との接続点は第２ラインＬ２に接続され、第１ＤＣ−ＤＣコンバータ１３の１次側は第２ラインＬ２と第３ラインＬ３とに接続され、第１ＤＣ−ＤＣコンバータ１３の２次側は第１ラインＬ１と第３ラインＬ３とに接続され、エアポンプインバータ１４は第１ラインＬ１と第３ラインＬ３とに接続され、第１ラインＬ１および第３ラインＬ３から電力を出力する。 （もっと読む）

【課題】構成に要する費用を削減すると共にサイズを小型化する。
【解決手段】電源装置１０は、電位の異なる第１ラインＬ１および第２ラインＬ２および第３ラインＬ３と、燃料電池スタック１１とバッテリ１２とが直列に接続されてなる電池回路１０ａと、第１ＤＣ−ＤＣコンバータ１３とを備え、電池回路１０ａの両端は第１ラインＬ１と第３ラインＬ３とに接続され、電池回路１０ａの燃料電池スタック１１とバッテリ１２との接続点は第２ラインＬ２に接続され、第１ＤＣ−ＤＣコンバータ１３の１次側は第２ラインＬ２と第３ラインＬ３とに接続され、第１ＤＣ−ＤＣコンバータ１３の２次側は第１ラインＬ１と第３ラインＬ３とに接続され、第１ラインＬ１および第３ラインＬ３から電力を出力しており、第１ＤＣ−ＤＣコンバータ１３は３相のチョークコイル３２を備え、３相のチョークコイル３２はコモンモード巻きである。 （もっと読む）

【課題】車両搭載用の昇圧コンバータに用いられる昇圧用コイルを小型化することを目的とする。
【解決手段】複数の昇圧コイルと、各昇圧コイルに流れる電流のスイッチングにより各昇圧コイルに誘導起電力を発生させるスイッチング回路とを備え、入力電圧と各昇圧コイルに発生した誘導起電力とに基づく出力電圧を車両駆動回路に印加する、車両搭載用マルチフェーズコンバータの設計方法において、複数の昇圧コイルのうちの１つにおける誘導起電力が、他の１つの端子間電圧に寄与する程度を示す結合率を、当該結合率と各昇圧コイルの電流リップル成分との関係に基づいて決定する。 （もっと読む）

【課題】回路素子やインダクタを複合一体化し、インダクタで発生する熱に対して放熱機能を有する半導体装置を提供する。
【解決手段】第１リード１０と、第１リード１０と分離配置された第２リード１２と、第１リード１０の表面に搭載されるインダクタＬと、第２リード１２に搭載され、第１リード１０及び第２リード１２のアウターリードにてインダクタＬと電気的に接続される回路素子と、第１リード１０の裏面を露出し、インダクタＬ及び回路素子を封止する第１封止体２０とを備える。 （もっと読む）

【目的】発熱量の多い電源ＩＣチップをインダクタチップに実装できる、放熱性に優れたマイクロ電源モジュールおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】電源ＩＣチップ２００の直下のフェライト基板１に、電源ＩＣチップ２００で発生した熱を実装基板４００に効率よく放熱できる放熱用電極４を設けることで、インダクタチップ１００の放熱性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】昇圧動作や降圧動作に加えて、ソフトスイッチングを行えながら、小型なリアクトル集合体を提供する。
【解決手段】リアクトル集合体1Aは、並列された一対のコイル巻回部と、端部コア10eとを有する環状のコア10と、一対の主コイル11a,11bを有する主コイル部11と、一対の副コイル12a,12bを有する副コイル部12とを具える。主コイル11aと副コイル12aとは、一方のコイル巻回部に同軸に隣り合って配置され、主コイル11bと副コイル12bとは、他方のコイル巻回部に同軸に隣り合って配置される。主コイル部11の巻線11wの一端部11e₁と副コイル部12の巻線12wの一端部12e₁とが接合されている。主コイル部11と副コイル部12とに共通にコア10を利用することで、共振用リアクトルを別部材とする場合と比較して、リアクトル集合体を小型にできる。 （もっと読む）

【課題】ソフトスイッチングによりスイッチング損失を低減し、スイッチングを高周波化してインダクタやコンデンサなどの受動素子を小型化できるＤＣ−ＤＣコンバータにおいて、可飽和インダクタとダイオードを使用しない小型で高効率なＤＣ−ＤＣコンバータを提供。
【解決手段】直流電源から主インダクタにエネルギーを蓄積させる主スイッチング素子、主インダクタに蓄積されたエネルギーを出力側へ放出する主ダイオード、主スイッチング素子両端容量の電荷を引き抜く補助回路を備えたＤＣ−ＤＣコンバータにおいて、主インダクタと磁気的に結合した補助インダクタと、補助インダクタにエネルギーを蓄積させる補助スイッチング素子と、補助インダクタに蓄えられたエネルギーを直流電源あるいは出力側へ放出する補助ダイオードを備え、補助インダクタは主インダクタがエネルギーを放出する際に補助ダイオードに逆電圧を印加する方向で主インダクタと結合する。 （もっと読む）

【目的】ＩＣチップにおけるキャパシタ占有面積を低減し、効果的に低ノイズ性能を実現するマイクロ電源モジュールを提供する。
【解決手段】分割インダクタに接続するコンデンサをＮＩＣ（負性インピーダンス変換器）５１、５２を用いた能動キャパシタ５０にすることにより受動キャパシタ５３のキャパシタ容量Ｃｏを小さくして、ＩＣチップ（電源ＩＣ１１４）におけるキャパシタ占有面積を低減し、効果的に低ノイズ性能を実現するマイクロ電源モジュールを提供することができる。 （もっと読む）

【課題】低背化しても微小インダクタンス値と漏れインダクタンス値の調整を可能とし、駆動周波数の高周波化に対応したインダクター部品を提供することを目的とするものである。
【解決手段】本発明のインダクター部品は、第一の磁性体２３および第二の磁性体２４を、それぞれ上側磁脚２８と下側磁脚２９の一端を連接磁脚３０が連接し他端の先端部を開放にした断面Ｕ字形状に形成しており、第一の磁性体２３の上側磁脚２８と下側磁脚２９との間に第一のコイル導体２１を配置するとともに第二の磁性体２４の上側磁脚２８と下側磁脚２９との間に第二のコイル導体２２を配置し、前記第一の磁性体の前記上側磁脚と下側磁脚の先端部と前記第二の磁性体の前記上側磁脚と下側磁脚の先端部とを対向させるとともに間隔を開けて配置したものである。 （もっと読む）

【目的】この発明の目的は、小型で機械的強度が強く、安価な薄型インダクタおよびその製造方法と、それを用いた超小型電力変換装置を提供する。
【解決手段】リードフレームから切り取られた同一形状の渦巻き状の２個のコイル導体の内、１枚を裏返しにした第２のコイル導体３の上方に裏返しにしない第１のコイル導体１を重ね合わせ、お互いの背面が向かい合うように配置し、この第１と第２のコイル導体１、３の中央部の端部１ａ、３ａ同士が接続層４を介して接続され、渦巻きの外側の端部２ｂ、３ｂと薄型インダクタの第１端子２ａおよび第２端子２ｂと接続され、第１、第２のコイル導体１、３の隙間に磁性体である焼結したグリーンシート５が配置される。 （もっと読む）

【課題】 基板のチャージアップに起因した異常放電の発生を抑制でき、大面積の基板に対しても良好な薄膜形成が可能な電源装置を提供する。
【解決手段】 本発明の電源装置Ｅは、プラズマに接触する一対のターゲットＴ１、Ｔ２に対して所定の周波数で交互に極性を反転させて所定の電位を印加する第１の放電回路Ｅ１と、前記一対のターゲットのうち第１の放電回路から電位が印加されていない電極とグランドとの間で所定の電位を印加する第２の放電回路Ｅ２とを備える。そして、第２の放電回路には、極性反転時に前記電極の少なくとも一方に出力電位と逆の電位を印加する逆電位印加手段３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】バッテリに接続されたコンバータとインバータを備え、インバータでモータを駆動する装置において、外部電源を接続して高効率にバッテリを充電する。
【解決手段】バッテリ１０の正極側とコンバータ１２の正極側との間に充電付加回路２４が接続され、この充電付加回路２４にコネクタ２０及び外部交流電源１８が接続される。コンバータ１２の正極側のスイッチングトランジスタをオンすると、昇圧リアクトルＬに整流電圧が印加され、リアクトル電流が増加する。その後、コンバータ１２の正極側のスイッチングトランジスタをオフすると、昇圧リアクトルＬに流れていた電流がバッテリ１０に流れ、バッテリ１０が充電される。 （もっと読む）

【課題】高周波動作時の鉄損を抑制でき、製造が容易でコア形状の自由度を拡大できる車載用電力変換装置を提供する。
【解決手段】バッテリ直流電力を、モータ駆動に必要な交流定格電力に変換する車載用電力変換装置であって、リアクトルユニットと、変換デバイスユニットと、インバータユニットとを備え、前記リアクトルユニット２１は、複数に分割された圧粉磁性体２３ａ〜２３ｆを含むリアクトルコア２３であって、外周にコイル２５が装着される部分の断面形状が、その断面形状の角部が丸められた形状となっており、前記圧粉磁性体２３ａ〜２３ｆの間に磁気ギャップが介在しているリアクトルコアを有するリアクトルが備えられた構成である。 （もっと読む）

【課題】磁気結合度を高めて小型軽量化する。
【解決手段】第１および第２のインダクタ４，５とトランス６とが構成される複合型変圧器１であって、第１および第２の巻線２，３の一部が巻き回しされる磁脚部６１ａと、磁脚部６１ａを固定する基部６２と、を有するトランス用コア６１と、第１の巻線２の一部が巻き回しされる磁脚部４１ａと、磁脚部４１ａを固定する基部４２と、を有する第１のインダクタ用コア４１と、第２の巻線２の一部が巻き回しされる磁脚部５１ａと、磁脚部５１ａを固定する基部５２と、を有する第２のインダクタ用コア５１と、を備え、第１および第２の巻線２，３は、磁束方向が互いに打ち消しあう向きに巻かれ、トランス用コア６１の磁脚部６１ａにおいては、互いに交互に重なるように巻き回しされ、第１および第２のインダクタ用コア４１，５１の磁脚部４１ａ，５１ａにおいては、磁束が互いに干渉しないように離隔されている。 （もっと読む）

【課題】効果的にノイズ発生を低減すると共に、これに伴う発熱を有効に解消できるモータ制御装置を提供する。
【解決手段】直流モータＭ、電流平滑用コイルＬ３、及びダイオードＤ６の直列接続を含んで構成された閉回路と、前記閉回路とグランドラインの間に配置されたパワーＭＯＳＦＥＴと、パワーＭＯＳＦＥＴをＯＮ／ＯＦＦ制御する駆動部とを有するモータ制御装置ＣＴＬである。パワーＭＯＳＦＥＴを搭載した第１回路基板１１と、駆動部を構成するマイコンＭＩＣを搭載した第２回路基板１０とを別基板とし、第１回路基板１１の熱伝導率が、第２回路基板１０の熱伝導率より高くなるよう構成する一方、前記２つの回路基板を、隣接して単一のヒートシンク１２に載置している。 （もっと読む）

【課題】
昇圧回路の出力端子短絡時にスイッチング素子と直流電源の破損を回避できるＤＣ−ＤＣコンバータを提供する。
【解決手段】
本発明の電力変換装置は、入力電源を開放する遮断器と、並列接続された２つのＩＧＢＴ素子と電流変化率抑制用リアクトルと、該電流変化率抑制用リアクトルと、電圧比が略１：１で逆方向に磁気結合するリアクトルと、該磁気結合するリアクトルの巻線を流れる電流センサと、該電流センサの出力が所定の値を超えた場合は前記ＩＧＢＴ素子をサプレスするのと同時に前記遮断器を開放する開放指令を出力する。 （もっと読む）