本発明は椅子に関し、特に使用者がより楽に使用することができるように背もたれが連結される支持部に対して背もたれの角度が変更されることができるように構成される椅子において、背もたれの左右側に回転軸と変位軸が備えられる背もたれと；前記支持部に固定設置され、回転軸が結合される回転軸連結孔が備えられるハウジングと；前記ハウジングの内部に形成され、前記変位軸と連結されて直線にスライド運動しながら背もたれの角度を変化させることができる可動ブロックを含む変位アセンブリと；前記可動ブロックの位置を選択的に固定させることができるロックキング手段と；を含むことを特徴とする技術である。

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【課題】着席者に、人体工学に最も符合したサポート効果を提供することができる座椅子調整方法及びシステムの提供。
【解決手段】座椅子調整方法及びシステムは、様々に体重が異なる着席者に対応して、着席の姿勢と、着席の快適性を主動的に調整可能で、複数の圧力探知装置２０により座椅子サポート面１１の圧力分布状態を探知し、サポート面１１内に埋設する複数のエアバッグ３０を通して、サポート面１１の幅を主動的に改変し、これによりサポート面１１と着席者との間の接触面積は拡大し、その間の圧力分布状態は予期の比率に符合する。 （もっと読む）

【課題】乗員の上半身を車体後方に良好に移動させてヘッドレストで乗員の頭部を好適に支えることができるシートバック装置を提供する。
【解決手段】シートバック装置１０は、左側部フレーム２５に面状弾性体２２の左側上部を連結し、その軸線を略幅方向に向けた左第１スプリング８１と、右側部フレーム２６に面状弾性体２２の右側上部を連結し、その軸線を略幅方向に向けた右第１スプリング８２と、左側部フレーム２５に面状弾性体２２の左側下部を連結し、その軸線を前方側に向けた左第２スプリング８４と、右側部フレーム２６に面状弾性体２２の右側下部を連結し、その軸線を前方側に向けた右第２スプリング８５とを備えている。 （もっと読む）

本発明は座席家具に関し、特に、支持体に連結される下部フレームと；上下変位発生手段を媒介に前記下部フレームと連結される上部フレームと；前記下部フレームと上部フレームとの間に設置される一つ以上の弾性体と；上部フレームの左右側端部に形成され、背もたれフレームと連結されて、前後方向に移動する前後移動手段と；上部フレームに結合されるシート部に荷重が付加されると、前記上部フレームの下降による変位が前後移動手段で直線運動に転換されて前記背もたれフレームが前進される動力生成部と；シート部に荷重が作用する場合には、背もたれフレームが前方のみに移動可能なハフロック（ｈａｌｆ−ｌｏｃｋ）状態になり、シート部に作用された荷重が除去されると、背もたれフレームが後方に移動されることができるアンロック（ｕｎｌｏｃｋ）状態になるスイッチング部と；を含むことを特徴とする背もたれが移動される座席家具に関する。
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【課題】シートの空気袋の空気圧を精度良く制御する。
【解決手段】シートの内部に設けられた空気袋の空気圧を検出する圧力センサと、空気袋に空気を供給するポンプが第１の時間停止した後に第２の時間動作する間欠動作を繰り返すための制御を行う第１の制御回路と、ポンプが停止している第１の時間に圧力センサが空気袋の空気圧を検出し、空気袋の検出圧力と目標圧力との差圧に応じて、空気袋の空気圧が目標圧力に達するまで、ポンプが間欠動作を繰り返すための制御を行う第２の制御回路と、を備えた空気圧制御装置。 （もっと読む）

【課題】シートバック若しくはシートクッションの膨出するときに、複数の袋体のエアの充填時間の短縮することを可能にするとともに、ポンプ駆動のためのエネルギーの消費を抑えることを可能にする。
【解決手段】複数の袋体１６，１６，１７，１７の圧力をそれぞれ目標圧力値になるよう複数の弁２１，２２を開閉制御する制御手段２６とを備えた車両用シート装置１０において、制御手段２６は、複数の袋体のうち目標圧力値よりも高い圧力を有する第１の袋体１６，１６と、複数の袋体１６，１６，１７，１７のうちの第１の袋体１６，１６の圧力よりも低く、かつ目標圧力値よりも低い圧力を有する第２の袋体１７，１７と、を管路２７を介して連通させるように、複数の弁２１，２２のうち第１の袋体１６，１６若しくは第２の袋体１７，１７に対応する弁２１，２２を開くように制御する。 （もっと読む）

【課題】複数種類に亘る各構成部の位置や形状の変更を１つの操作ノブによって選択して変更することができ、たとえ開閉するドアと隣接する狭い空間となる車両用シートの幅方向側部に操作ノブが設置される場合であっても、この狭い空間内で複数種類の操作を良好に行うことができるようにする。
【解決手段】回転操作ノブ５１は、回転操作ノブ本体５２と、回転操作ノブ本体５２に設けられた収容凹部５３に収容され回転操作ノブ本体５２に対して相対回転操作することにより回転操作ノブ本体５２に対して相対移動する切替ノブ５７とを備える。切替ノブ５７は、回転操作ノブ本体５２に対して相対移動することによって、２つの作動力を受けるチルト用ギアと可変用ギアのうちの何れかのギアに対して、回転操作ノブ本体５２からの作動力を入力するように入力位置を切り替えるようになっている。 （もっと読む）

【課題】椅子式マッサージ機において、背凭れ部に設けた被施療者の肩部用のマッサージ手段の該肩部に当たる角度を好みの角度に調節可能とする。
【解決手段】被施療者の臀部を載せる座部２の後側に背凭れ部主体41を配備し、該背凭れ部主体41の上部に補助背凭れ部42を、傾動保持装置６を介して背凭れ部主体41に対して前後に傾き可能且つ傾き角度調節可能に支持している。該補助背凭れ部42にマッサージ手段７を配備する。背凭れ部主体41に対して補助背凭れ部42の角度を調節して、該補助背凭れ部上のマッサージ手段７が被施療者９の肩部91に当たる角度を変えることができる。 （もっと読む）

本発明は、第一のバックレストユニット（２２）を具備したバックレスト（１４）を備えた航空機乗客シート装置に関する。本発明は、バックレスト（１４）が第二のバックレストユニット（２４；１０２）及び軸受ユニット（４２；１０４）を備え、その軸受ユニットが第二のバックレストユニット（２４；１０２）を第一のバックレストユニット（２２）に対して可動に支承していることを提案する。 （もっと読む）

【課題】サイドサポート制御の開始・終了のタイミングが適切に設定されて、運転者への違和感の少ないサイドサポート制御を達成し得る車両のシート制御装置を提供すること。
【解決手段】カーブ情報Ｐｃ，Ｒｃから「カーブ位置に対するカーブ曲率半径の特性Ｒｃｈ」が演算され、この特性Ｒｃｈと車両位置Ｐｖｈとから「車両位置におけるカーブ曲率半径Ｒｖｈ」が演算される。この曲率半径Ｒｖｈと、車速Ｖｘとに基づいて車両の第１横加速度Ｇｙｃが演算される。Ｇｙｃが増加しながら第１所定値Ｇｙ１に達する時点又は地点に基づいてサイドサポート制御が開始されて、シートに着座している乗員の側部を支持するシートのサポート部材ＢＺが基準位置から乗員に近づく方向に移動させられる。その後、第１横加速度Ｇｙｃが減少しながら第２所定値Ｇｙ０に達する時点又は地点に基づいてサイドサポート制御が終了されて、サポート部材ＢＺが基準位置に戻される。 （もっと読む）