【課題】サイドサポート部を円滑に移動させることのできるサイドサポート装置の作動機構およびそれを使用した車両用シートのサイドサポート装置の提供。
【解決手段】シートバックフレームに取り付けられた左用取付ブラケット２６Ｌには、第１ガイド孔２６４ａおよび第２ガイド孔２６４ｂが形成されている。ガイド孔２６４ａ、２６４ｂにそれぞれ挿入されたプライマリピン４３およびセカンダリピン４４によりムーブ４６が保持されており、プライマリピン４３にはプーリー４５が枢支されている。さらに、プライマリピン４３およびセカンダリピン４４には、パドル本体４１が取り付けられており、一端部が左用取付ブラケット２６Ｌに固定されたインナケーブル４７１が、プーリー４５の外周面に架けられている。インナケーブル４７１の他端部を牽引することにより、プーリー４５とともにパドル本体４１が、ガイド孔２６４ａ、２６４ｂに沿ってサポート位置に移動する。 （もっと読む）

【課題】シート中折れ時における表皮材の弛みの露出を防止又は低減することにある。
【解決手段】表皮材６Ｓが、第一部位６１を被覆する第一表皮部１１と、第二部位６２を被覆する第二表皮部１２と、第一表皮部１１と第二表皮部１２を連結する連結部１４とを有し、被覆部材２０の剛性を、表皮材６Ｓの剛性よりも高く設定して、第一部位６１に対する第二部位６２の屈曲時において、表皮材６Ｓの弛みを連結部１４に集中させるとともに、被覆部材２０によって連結部１４を被覆する構成とした。 （もっと読む）

【課題】ロッキングに対する抵抗（弾力）を簡易に変更できる機構を提供する。
【解決手段】椅子は、背支持装置を構成する揺動部材１８とバックフレーム１０とを有している。揺動部材１８の後傾動は、受け部材４１に配置した左右の固定式ゴム４０と、操作ユニットのスライダー７４に装着した可動式ゴム４３とで支持される。受け部材４１はベースに取付けられている。揺動部材１８の下面には押圧部材３８が固定されており、固定式ゴム４０には揺動部材１８によって初期荷重（プリテンション）が付与されている。受け部材４１には可動式ゴム４３を受ける可動式ゴム受け台４４と、可動式ゴム４３の自由回動を許容する可動式ゴム逃がし部４５とが左右に並んだ状態で形成されている。弾性手段の加圧面の面積を変えることでロッキングに対する抵抗が強弱変化する。 （もっと読む）

【課題】背板の上下方向の中間部が前方に突出するように屈曲するようにした背凭れにおいて、ランバーサポートを上昇位置としたときに、ランバーサポートが後退することなく、着座者の腰椎部近傍を効果的に押圧しうるようにした椅子を提供する。
【解決手段】背板１５を、側面視において上下方向の中間部が前方に突出するように屈曲させ、ランバーサポート８における着座者の腰部を押圧するランバーサポート本体２５を支持して背板１５に取付ける取付部２８を、上記本体２５より下方に設け、取付部２８を、背凭れ６における下部の直線部分に沿って上下位置調節可能とすることにより、上記本体２５が、上昇位置において、下降位置よりも背板１５の前面より大きく前方に離間するようにする。 （もっと読む）

【課題】使用者の体型や好みに広く対応することのできる椅子を提供する。
【解決手段】この椅子は、座面部１０の前端から前後方向長さの１／３の位置よりも後端側に穴１１が設けられ、穴１１が座面部１０の前端から前後方向長さの２／３の位置が含まれるように設けられるとともに、座面部１０の幅寸法の２／３以上の幅寸法を有し、複数のエアーセル７０が互いに略水平方向に並ぶように穴１１内に設けられ、座面部１０が木製であり、座面部１０の上面がＪＩＳ−Ａ硬度計で１５°以上となっていることから、着座者が着座すると座骨結節の近傍が各エアーセル７０によって軟らかく支持されるとともに、着座者の両大腿の近傍が座面部１０の前端側によって支持され、着座者の両大腿の位置が安定する。 （もっと読む）

【課題】背板自体に特別な加工を施したり、別部品を取り付けたりすることなく、簡単な構成で、ランバーサポートを安定よく、確実に支持できるとともに、コストアップになるのを抑制できるようにした椅子を提供する。
【解決手段】座の後方より起立する背凭れ支持杆１１の上部に、背板１５の下部前面を固着し、かつ背凭れ支持杆１１の上部と背板１５の下部前面とを覆うようにして背板１５に取り付けた前面覆い板１８の両側部に、ランバーサポート８の両側部を支持するランバーサポート支持部１９を設ける。 （もっと読む）

【課題】 側面衝突を検知した時にシートバックを回転させて乗員の拘束力を向上し、乗員をシートと一体に移動させて二次衝突を防止できるようにした乗員保護装置の提供を図る。
【解決手段】 側面衝突を検知した時に、左・右駆動手段２０Ａ，２０Ｂは、衝突側のシートレールインナ１０ｃに対して非衝突側のシートレールインナ１０ｃを相対的に車両後方に移動させ、シートバック４の乗員支持面となる前面４ａを、これの面直方向が非衝突側に向くように回転させることにより、衝突時に側方から作用する荷重の一部を乗員の背面で受けて負荷面での応力を緩和できるとともに、シートバック４が乗員の背面に確実に干渉してシートバック４から乗員に垂直応力を発生させ、この垂直応力に比例してシートバック４と乗員との間の摩擦力を増加し、これによって乗員拘束能力を向上させて二次衝突を防止できる。 （もっと読む）

【課題】操作を容易にする。
【解決手段】ベース３に設けられたガイド４と、ガイド４に案内されて往復動されるスライダ８と、スライダ８を往復動させるようにベース３に対して往復動される牽引部材９と、牽引部材９を往復動させる操作手段２と、牽引部材９がスライダ８に対して中立位置１０からロック解除距離Ｌだけ空移動すると牽引部材９をスライダ８に連結する連結手段１１と、スライダ８をベース３に係止すると共に牽引部材９を中立位置１０に向けて付勢する往方向弾性アーム１２及び復方向弾性アーム１３と、牽引部材９が中立位置１０からロック解除距離Ｌだけ空移動する間に各弾性アーム１２、１３の係止を解除する往方向ロック解除凸部１４及び復方向ロック解除凸部１５を備えている。 （もっと読む）

【課題】着座フィーリングが良好なシートを提供すること。
【解決手段】シート１は、座面３１と座面３１の幅方向外側に座面３１よりも膨出した土手部３２とを有するパッド材７と、パッド材７の表面側覆う表皮材８と、パッド材７と表皮材８との間に介在されたワディング材９と、を備えている。ワディング材９は、パッド材７の土手部３２の幅方向内側の面に、その外側よりも肉厚な肉厚層９０を有している。 （もっと読む）

【課題】自動車の３人が着座できる後部座席に１人または２人が着座していて、車体に大きな横加速度度が作用するとき、後部座席の乗員を横滑りに対して支持する。
【解決手段】３人が着座できる後部座席の中央部に人が着座していないことを条件として、車体に所定値を越える横加速度が作用し或いは作用すると予測されたとき、後部座席の背もたれ内に格納されているリヤアームレストを格納姿勢のまま背もたれより前方へ押し出すか、背もたれの中央部に背もたれの一部を呈する伏せ位置とこれより縦方向軸線の周りに前方へ回動した起立位置の間に回動する一対のサイドサポートを起立位置に支持する。 （もっと読む）