【課題】発泡成形時に、非通気性部材により排気孔への発泡樹脂の侵入をより確実に防止することが可能であり、且つこの排気孔からキャビティ内のガスを十分にキャビティ外に排出することが可能であり、また発泡成形体の意匠性を良好なものとすることが可能な金型、金型の排気孔形成部材、及び発泡成形体の製造方法を提供する。
【解決手段】金型１のキャビティ４の内面に、該キャビティ４内のガスを該キャビティ４の外部に排出するための排気孔５が設けられている。金型１は、発泡成形体を製造するに当り、キャビティ４内に、排気孔５を覆うように通気性部材６が配置され、且つ該通気性部材６の該排気孔５側に、該排気孔５と対向するように非通気性部材８が配置された状態にて、該キャビティ４内において該発泡合成樹脂が発泡されるものである。排気孔５のうち、少なくともその軸心線方向の途中部からキャビティ４側の部分は、該キャビティ４側ほど大径となるテーパ形状部５ａとなっている。 （もっと読む）

【課題】発泡成形時に、非通気性部材により排気孔への発泡樹脂の侵入をより確実に防止することが可能であり、且つこの排気孔からキャビティ内のガスを十分にキャビティ外に排出することが可能であり、また発泡成形体の意匠性を良好なものとすることが可能な金型及び成形用機器を提供する。
【解決手段】金型１のキャビティ４の内面に、該キャビティ４内のガスを該キャビティ４の外部に排出するための排気孔５が設けられている。金型１のキャビティ４内に、排気孔５を覆うように通気性部材６が配置され、且つ該通気性部材６の該排気孔５側に、該排気孔５と対向するように非通気性部材８が配置されている。排気孔５のうち、少なくともその軸心線方向の途中部からキャビティ４側の部分は、該キャビティ４側ほど大径となるテーパ形状部５ａとなっている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、第二シール部材の両端部を第一シール部材に対して確実に当接させてシールしてキャビティ内の減圧度を確実に維持することができる減圧成形型を提供する。
【解決手段】減圧成形型は、下型１、上型２、スライド３、第一シール部材４、第一シール部材４のシール面４０に端部５ａが当接される第二シール部材５とを備えており、キャビティ６内を減圧した状態で成形材料を射出充填するものであって、少なくとも、第一シール部材４のシール面４０が平面状に成形されているか、または、第二シール部材５が断面矩形に成形されており、第二シール部材５の、少なくとも第一シール部材４に当接される端部５ａが、第一シール部材４と比較して柔らかい弾性体により構成されている。 （もっと読む）

【課題】タイヤ成型用金型に取り付けられてタイヤのサイプを形成するためのブレードの改良により、タイヤのトレッドの踏面にベア不良を生じさせることを防止する。
【解決手段】ブレード１０は、タイヤ成型用金型の踏面部に取り付けられ、タイヤの細溝の溝幅に相当する板厚を有する板状であり、この板厚を定める一方の表面１１と他方の表面１２とを貫通するクロスベント１３を備える。このクロスベント１３の貫通方向は、板厚方向に対して傾斜している。 （もっと読む）

【課題】加硫成形後に金型からタイヤを離型させる際、スピューがベントホール又はベントピースの内周面から受ける抵抗を低減してスピュー切れを抑制できるタイヤ加硫金型を提供する。
【解決手段】タイヤの外表面を成形するタイヤ成形面１ａに、加硫成形時にタイヤの外表面とタイヤ成形面１ａとの間のエアを排出させるベントホール５が設けられたタイヤ加硫金型において、ベントホール５の内周面、又はベントホール５に嵌入される筒状のベントピース６の内周面に、０．０３ｍｍ以下のスリット幅のスリット穴が形成されている。 （もっと読む）

【課題】発泡成形時に排気孔からキャビティ内のガスを十分にキャビティ外に排出することが可能であり、且つこの排気孔にキャビティ内の発泡樹脂が侵入することをより確実に防止することが可能であると共に、発泡成形体の意匠性を良好なものとすることが可能な金型、金型の排気孔閉鎖部材、及び発泡成形体の製造方法とを提供する。
【解決手段】排気孔閉鎖部材１０は、金型１の排気孔５からキャビティ４内へ進出して該排気孔５を開放した排気孔開放位置と、該排気孔５内に後退して該排気孔５を閉鎖した排気孔閉鎖位置とをとりうるように進退可能な開閉部材１１、及び、該開閉部材１１を該排気孔開放位置に付勢した付勢部材１２を有しており、該付勢部材１２は、発泡成形時において、該排気孔開放位置にある該開閉部材１１に対し、該キャビティ４内に充満してきた発泡合成樹脂から押圧力が加えられたときに、該開閉部材１１が該排気孔閉鎖位置に後退することを許容するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 突起体の付加により加硫工程におけるサイドウォール部のエア溜まりを効果的に抑制して加硫故障を低減すると共に、その突起体を装飾物として活用することを可能にした空気入りタイヤ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 タイヤ周方向に延在して環状をなすトレッド部１と、該トレッド部１の両側に配置された一対のサイドウォール部２と、これらサイドウォール部２のタイヤ径方向内側に配置された一対のビード部３を備えた空気入りタイヤＴにおいて、少なくとも一方のサイドウォール部２の外面に、サイドウォール部２の表面から突出して互いに交差するように結合された複数本の帯状突起部９ａを含み、かつ各帯状突起部９の高さを末端側に向かって徐々に小さくした複数の突起体９を形成し、これら突起体９をタイヤ周上の異なる位置に配置する。 （もっと読む）

【課題】ベントホールへ嵌入する際のベントピースの曲がりを抑制できるとともに、スピューの長さを低減できるタイヤ加硫金型を提供する。
【解決手段】タイヤの外表面を成形するタイヤ成形面１ａに、加硫成形時にタイヤの外表面とタイヤ成形面１ａとの間のエアを排出させるベントホール５が設けられたタイヤ加硫金型において、ベントホール５に鉄系材料からなる筒状のベントピース６が嵌入され、ベントホール５とベントピース６との界面５６に、金型本体及びベントピース６よりも軟質の材料からなり、厚みが５００μｍ以下の介在層７が介在されている。 （もっと読む）

【課題】排気孔付き型および成形品を生成する方法を提供することである。
【解決手段】この型（２００）は、型キャビティを規定するように解除可能に係合可能なふた（２０５）とボウル（２１０）とを備え、このふたは、（ｉ）ガスが型キャビティから逃げるための通路を有する排気孔（２２０）と、（ｉｉ）これら排気孔に接続されている複数の溝と、を備えている。型キャビティ表面における複数の溝／スロットの使用は、効果的に、成形される組成物からガスを引き抜くサイフォンとしての機能を果たす。複数の溝／スロットは、１つ以上の排気孔に接続され、それにより、この場合、型キャビティから型の外側にガスが逃げることを可能にする。 （もっと読む）

【課題】排気孔への離型剤等の異物の侵入を防止することができ、且つ仮に排気孔に異物が侵入しても容易に除去することが可能な金型と、この金型を用いた発泡成形体の製造方法とを提供する。
【解決手段】金型３０は、発泡合成樹脂よりなる発泡成形体を製造するためのものである。金型３０のキャビティ３３の内面に、該キャビティ３３内のガスを該キャビティ３３の外部に排出するための排気孔３４が設けられている。排気孔３４に、キャビティ３３からのガス排出方向と反対方向に流体を供給する流体供給手段３５が設けられている。 （もっと読む）