【課題】サンシェードの幅寸法を大きく設定することができ、かつ、サンシェードを安定的に支えることができる車両用サンシェード構造を提供する。
【解決手段】車両用サンシェード構造２０は、ルーフ部２５およびルーフトリム２６間の格納位置に配置可能で、格納位置から引き出された遮蔽位置に配置可能なサンシェード２８を備えている。サンシェードは、車両前後方向における前端部２８ａのみに設けられ、左右のスライドレール３２，３１にスライド移動自在に支えられた摺動部６３と、車両前後方向における後端部２８ｂにサンシェードからルーフ部に向けて突出するとともにルーフ部に当接可能な当接部６８とを備えている。 （もっと読む）

【課題】芯材の開孔周縁部に表皮の折り返し端部を簡単に超音波融着することができる合成樹脂成形品の表皮接合方法および表皮接合装置の提供を図る。
【解決手段】芯材６の表皮７に設定された折り返し部７Ａは、治具１１上にセットされた該芯材６の他側面側で複数の可動分割コマ１４を芯材６の開孔４Ａの径外方向に移動させることにより、各押え片１６により開孔４Ａの径外方向に折り返されると共に、各押え片１６と開孔４Ａの周縁部とにより押圧されて折り返し方向に延伸して固定され、この状態で折り返し端部が芯材６の他側面に超音波融着される。 （もっと読む）

【課題】サンバイザの操作性の向上を図ることを可能にするとともに、サンバイザの遮光性の向上を図ることを可能にする。
【解決手段】前席２１の乗員５１の上方に配置されるサンバイザの取付構造３０であって、フロントウインドウ１６を支持するとともにルーフレール２６に接合されるフロントピラー２２と、フロントピラー２２の後方においてフロントドア１８のドア開ロ１７の前縁１７ａを構成するとともにルーフレール２６にフロントピラー２２と離間した状態でルーフレール２６の後方に接合されるクォータピラー２３と、を車体１１に備え、クォータピラー接合部３６近傍に支軸３２を配置してバイザ本体部３３を揺動可能としてなり、バイザ本体部３３が、支軸３２に対して揺動した際にクォータピラー２３前方のクォータウインドウ１５を覆うクォータウインドウ遮光部４２を備える。 （もっと読む）

【課題】ミラーケース自体をサンバイザ本体を構成するサンバイザ芯材に一体形成することによって、部品点数の少なくコスト安のサンバイザを提供する。
【解決手段】ミラーユニット６を設置するためのミラーユニット設置部１１を、サンバイザ芯材１にその中空部１ａの内外を貫通する開口部１１ａを形成すると共に開口部１１ａの周辺を囲繞して中空部１ａ内に突出延在する起立壁１１ｂを一体に形成することによって構成し、起立壁１１ｂの互いに対向する両対向壁部１１ｂ−１に、それぞれ、ミラー８の外側端部を嵌合保持するミラー嵌合溝１３及びミラー用蓋体９のスライド動をガイドする蓋体スライド溝１４を形成して、サンバイザ芯材１と一体構成とした。 （もっと読む）

【課題】車両天井部の天井面の意匠性を損なうことなく、サンバイザの格納及び使用のどちらの状態においても車両天井部から空調風を乗員に対して付与することができる車両天井構造を提供する。
【解決手段】本構造１は、車両天井部２に格納される格納位置Ａと車室内側に引き出される引出位置Ｂとの間で回動可能に支持されたサンバイザ３を備える車両天井構造であって、前記車両天井部の車室内側には、前記格納位置に位置する前記サンバイザの後方端縁と接触又は対向し且つ通気口１２が形成された立壁１１が設けられており、前記車両天井部の車室外側には、その一端側が空調装置１３に連なり且つその他端側が該通気口に連なる通気ダクト１４が設けられており、前記サンバイザには、該サンバイザが前記格納位置に位置するときに前記通気口からの空調風を車室内側に導く通気部（通気路１５）が設けられている。 （もっと読む）

【課題】使用者がサンバイザ内の鏡を使用する時にもグレアを感じることなく、手元を見る場合にも、十分な光量を得ることができる、車室内照明装置を提供する。
【解決手段】サンバイザ５内に設置されている鏡（バニティミラー）４を使用して化粧をする場合は、光源の出力が大きいとグレアによって不快感を感じるとともにまぶしさによって化粧行為などがうまくできなくなる一方で、サンバイザの鏡４を使用する場合は、鏡の略法線上に視線がないと顔が鏡に映らないため、必ず鏡の略法線上に視線が来るという点に着目し、光源（発光部１０）の出力を調整し、特定領域で光量を低減することで、グレアを低減するようにしている。グレアは視線方向の光の量によって決まるため、視線方向以外の光ではグレアは感じない。ゆえに、鏡近傍に設置されている光源の視線方向の出力を低減し、それ以外の方向については光を増加させるようにしている。 （もっと読む）

【課題】車載機器の操作に要する運転者の視線移動を低減させる。
【解決手段】本車両用操作装置では、車室内における天井部に設けられた手かざしスイッチ２０により運転席４の上方位置で行われる操作（運転者Ｄが頭上で手をかざす操作）が非接触で検出され、この操作に基づいて車載機器としてのマップランプ３０又はサンバイザ４１が制御される。このため、操作スイッチ等に直接触れて行う操作に比べ、運転者Ｄの視線移動を低減させることができる。この結果、車両の走行中における安全性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】樹脂部品が熱伸縮によって傾き方向へ変位したとしても、この傾き方向への変位を良好に吸収することができ、金属部品と樹脂部品と締結部分に作用する応力を抑制して締結部分の損傷を防止することができる樹脂部品の締結構造を提供する。
【解決手段】金属部品２０と樹脂部品３０とを締結する樹脂部品の締結構造であって、金属部品２０には取付部２２が形成される。樹脂部品３０には取付部２２に対向する連結部３３が形成される。取付部２２と連結部３３とが、長孔３７と、この長孔３７に挿通される締結部材４１によって締結されると共に、締結部材４１の軸方向へは弾性部材５１を介して設定変位量の範囲内で変位可能とされる。樹脂部品３０の熱伸縮方向への変位を長孔３７と弾性部材５１の弾性変形によって吸収する構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】サンバイザホルダ等の取付具において、パネル部材に形成される取付孔の形状を複雑なものにすることがなく、しかも十分な取付強度を簡単に確保すること。
【解決手段】柱部１４に設けられている回動阻止片４８がパネル部材１００に設けられている取付孔１１０の開口縁１１０ａに当接することにより、柱部１４が係止位置より係止解除位置へ回動することが阻止される。 （もっと読む）

【課題】サンバイザコアの外表面にサンバイザ表皮を被包する際におけるサンバイザ表皮の端末部同士の溶着不良を抑制する。
【解決手段】サンバイザコア２２の周縁部におけるサンバイザ表皮２４の両端末部に対向する部位に断面Ｖ字状等を呈する肉抜き溝部２２ｃを形成し、肉抜き溝部２２ｃにおける互いに対向する一対の外周側先端部の内、一方の外周側先端部２２ａを、他方の外周側先端部２２ｂに対してより外方向に突出させて構成し、これに対応して、ウエルダ成形金型における上下両部電極６３、６４のうち、肉抜き溝部２２ｃにおける一方の外周側先端部２２ａに対向する下部電極６３の先端部を、肉抜き溝部２２ｃにおける一方の外周側先端部２２ａに対して、上部電極６４の先端部方向に突き出した状態から、両サンバイザ表皮２４の端末部同士のウエルダ溶着を行う。 （もっと読む）