【課題】衝撃を吸収する手段をリクライナの内部に設ける。
【解決手段】クッション側アームに機枠５を結合し、バック側アームには機枠５に対して回動自在な蓋体７を設け、該蓋体７の内周面に内歯ギヤ７ａを形成し、該内歯ギヤ７ａに噛み合う外歯ギヤ１０ｄを有するロックツース１０を機枠５に設け、外歯ギヤ１０ｄが内歯ギヤ７ａに噛み合う方向へロックツース１０を案内する軸突起部１１，第１ガイド部１２Ａ，第２ガイド部１２Ｂを機枠５に形成し、機枠５と蓋体７とを半径方向および軸方向に規制するホルダ８を設け、衝撃荷重を受けた蓋体７と一体に回動しようとするロックツース１０が、第１ガイド部１２Ａを押圧して圧縮変形させる過程の前半に、一部が降伏して変形荷重が低下するように、第１ガイド部１２Ａを常接ガイド部１３と該常接ガイド部１３に対して円周方向に隙間１６を介して配置されたバックアップガイド部１４とにより構成する。 （もっと読む）

【課題】３つのロックツース共に噛み合いが確実に規制されるようにする。
【解決手段】機枠５と、蓋体７と、３つのロックツース１０と、カム９と、ばね１９とを備え、３つの第１〜第３規制ガイド部Ｑ₁〜Ｑ₃を反時計方向に沿って突出量が順次に小さくなるように形成する一方、夫々のロックツース１０には第１〜第３規制ガイド部Ｑ₁〜Ｑ₃の夫々により半径方向外側への移動が規制される第１〜第３突起部Ｐ₁〜Ｐ₃を、機枠５の中心からの距離が順次に大きくなるように反時計方向に沿って形成し、第３突起部Ｐ₃が、第３突起部Ｐ₃とセット関係にある第３規制ガイド部Ｑ₃に対して反時計方向に位置する第１規制ガイド部Ｑ₁と干渉するのを回避するため、第３突起部Ｐ₃の軸方向突出量を第１〜第２突起部Ｐ₁〜Ｐ₂よりも小さくする一方、第１規制ガイド部Ｑ₁の機枠５側に凹みを形成した。 （もっと読む）

【課題】簡便な構造でシートバックの中折れを実現しつつ、乗り心地の低下も防止できる車両用シートを提供すること。
【解決手段】車両用シート１は、バックフレーム２０と、このバックフレーム２０の高さ方向に橋渡すように掛け渡された支持部材２２と、この支持部材２２をバックフレーム２０に対して背凭れ荷重が作用する方向へ引き込み可能な引込機構４２とを備えている。この支持部材２２と引込機構４２との間には、引っ張りばね２６、２６、２６、２６が掛け留めされている。 （もっと読む）

【課題】ロック強度が向上するリクライニング装置を提供することを課題とする。
【解決手段】ラチェット２１，ベースプレート２５の間に配置され、相対回転の回転軸上で回転可能な第１カム３１と、隣接する２つのポール４１，４３を跨ぐように配置され、第１カム３１に押されると、２つのポール４１，４３の外歯４１ａ、４３ａが設けられた面と反対側の面を押し、外歯４１ａ、４３ａが内歯２３に噛合する方向へ各ポール４１，４３を移動させると共に、ベースプレート２５から見て時計方向側のガイドの面、反時計方向側のガイドの面のうち、どちらか一方の面へポール４１，４３を移動させる第２カム４５とを設ける。 （もっと読む）

【課題】良好な耐荷重性能を有し、大型化を抑制しながらも、シートクッションに対するシートバックの傾斜角度を迅速に変更することができる車両用シートリクライニング装置を提供する。
【解決手段】車両用シートリクライニング装置は、シート幅方向の一方側でシートクッションの骨格をなすロアサイドフレームに連結される一対のロアアーム１３と、シートバックの骨格をなすアッパサイドフレームに固定されるアッパアーム１４と、アッパアーム１４と両ロアアーム１３とにそれぞれ挟まれた状態で接合される一対のリクライナ１５と、ロアアーム１３とアッパアーム１４とを相対回動させる電動モータ１７とを備える。ロアアーム１３は、ロアサイドフレームに対して回動可能に連結され、ロアアーム１３とロアサイドフレームにはそれらの回動軸直交方向から見てロアアーム１３間で互いに係合することで互いの回動を規制可能とするラッチ機構２１が設けられる。 （もっと読む）

【課題】良好な耐荷重性能を有しながら、シートクッションに対するシートバックの傾斜角度を迅速に変更することができる車両用シートリクライニング装置を提供する。
【解決手段】車両用シートリクライニング装置は、ロアサイドフレーム１１に連結される一対のロアアーム１３と、アッパサイドフレーム１２に固定されるアッパアーム１４と、アッパアーム１４と両ロアアーム１３とにそれぞれ挟まれた状態で接合される一対のリクライナ１５と、ロアアーム１３とアッパアーム１４とを相対回動させる電動モータ１７とを備える。ロアサイドフレーム１１は、一対のロアアーム１３を挟むように一対設けられるとともに、リクライナ１５の軸と同一の軸中心でロアアーム１３に対して回動可能に連結される。そして、ロアサイドフレーム１１とロアアーム１３との回動角度が特定の角度の状態でそれらの全てに係合することで互いの回動を規制可能とするロック部材２１を備える。 （もっと読む）

【課題】長期間の使用に拘わらず、シートバックの回動性を良好に維持する。
【解決手段】シートバック側に取り付けられるラチェットとシートクッション側に取り付けられるガイドとを相対回転可能に保持する保持リング８０におけるラチェットを摺動自在に支持する支持部８４に、側壁８６ａが長円形状に空間を囲むと共に側壁８６ａの端縁８６ｂでラチェットを摺動自在に支持するよう突出した突出部８６を形成する。この側壁８６ａにより囲まれる空間に予め潤滑剤を充填しておくものとすれば、ラチェットの摺動面に潤滑剤を行き渡らせると共に充填した潤滑剤の漏れを抑制することができ、長時間の使用によってもラチェットの摺動面に潤滑切れが生じるのを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】シートバックフレームの傾斜角度を調整するための駆動モータをシートバックフレームの下部領域にコンパクトに組み込みつつも、シートバックフレームの下部領域で衝撃荷重を効率良く車幅方向内側に伝達することのできる車両用シートを提供する。
【解決手段】一対の側部フレーム部１３ｃ，１３ｄと下部フレーム部１３ｂを有するシートバックフレーム１３を受ける。車幅方向外側の側部フレーム部１３ｃに車幅幅方向外側に突出する荷重伝達ブロック１８を設ける。下部フレーム部１３ｂと車幅方向内側の側部フレーム部１３ｄの間に離間スペースＳを設け、その離間スペースＳにシートバックフレーム１３の傾斜角度を調整するための駆動モータ３０を配置する。駆動モータ３０の外側を迂回して下部フレーム部１３ｂと車幅方向内側の側部フレーム部１３ｄを結合するリヤアンダープレート２４を設ける。 （もっと読む）

【課題】円周方向に沿った内歯が形成された第１部材と、第１部材と円周方向に相対回転可能に設けられた第２部材と、第２部材に移動可能に設けられ、内歯と噛合可能な外歯を有したポールと、外歯が内歯に噛合したロック位置、外歯と内歯との噛合が解除されたロック解除位置にポールを移動させる操作手段と、ロック位置方向にポールを付勢する付勢手段とを有したリクライニング装置に関し、操作手段への操作力を解除しても、ロック解除位置にポールを保持する範囲を安価に変更できるリクライニング装置を提供することを課題とする。
【解決手段】ポール３３の移動と連動して、径方向に移動するプレート４１と、プレート４１に連動して、所定の回動範囲にわたってポール４１をロック解除位置に保持するガイド面５１ａとを設ける。 （もっと読む）

【課題】一部のロックギヤに対して可動ガイドを採用する場合でも各ロックギヤに作用する負荷の偏りを抑制し得るリクライニング装置を提供する。
【解決手段】両第１ロックギヤ６１は、案内凸部３１の一方の第１案内面３３ａと案内凸部３２の他方の第１案内面３３ｂに案内される可動ガイド３６とに案内されて半径方向にのみ摺動自在にそれぞれ支承されている。また、両第２ロックギヤ６２は、案内凸部３２の一方の第２案内面３４ａと案内凸部３１の他方の第２案内面３４ｂとに案内されて半径方向にのみ摺動自在にそれぞれ支承されている。そして、一対の第２案内面のうち第１ロックギヤ６１に対する他方の第１案内面３３ｂと同じ回動方向の他方の第２案内面３４ｂには、第２ロックギヤ６２との接触面積を小さくするための凹部３５が形成されている。 （もっと読む）