【課題】ウォークイン操作とフォールドダウン操作との２つの操作形態を有するように機構が設けられた車両用シートにおいて、ウォークイン操作がされた後にフォールドダウン操作がされても、このフォールドダウン操作の入力を空振り状態にして２つの操作形態の機構の作動を良好に保つ。
【解決手段】連動プレート７１は、入力リンク６１に対して連動可能な連動位置と、入力リンク６１に対しての連動をキャンセルする連動キャンセル位置との、二つの位置に切り替えることができる。この連動プレート７１にはキャンセルガイド孔７４２が設けられている。これにより、メモリリクライニング装置を操作してシートバック１５の中間前倒し位置までシートバック１５を前側に倒し込んでいる場合には、通常リクライニング装置３１を操作しようとしてもリクライニング操作レバーから通常リクライニング装置への操作入力の伝達を空振りさせる。 （もっと読む）

【課題】後部座席の乗員の乗降性をさらに高めることができる車両用シートを提供すること。
【解決手段】車両用シートは、乗員が着座可能な通常モードから後部座席の乗員が乗降可能なウォークインモードにシートバック３を前倒し可能となっている。このウォークインモードでは、シートバック３がシートクッション２に対して略重なり合う大倒し姿勢となっている。 （もっと読む）

【課題】座席のシートバックの反りを調整することにより、着座者の背部を支持するシートバック支持装置に関し、着座感がよいシートバック支持装置を提供することを課題とする。
【解決手段】シートバックフレーム１の上部に、上下方向に回転可能に設けられ、着座者の骨盤まで延出した支持プレート３と、支持プレート３の着座者と対向する面側と反対の面側に設けられ、着座者の背面の一部である腰椎を押圧する方向に変形可能な反り部材７と、反り部材７を着座者の腰椎を押圧する方向に変形させる駆動手段とで構成する。 （もっと読む）

【課題】リクライニング機構部品を覆い車両用シートの外観品質を良好に維持することができ、しかも部品点数を削減することができるシートバックボード及びこれを用いた車両用シートを提供する。
【解決手段】シートバックフレーム１４のサイドフレーム２６の外側にはリクライナ１０２が配設されている。また、サイドフレーム２６の内側にはスプリング１０４が配設されている。ここで、シートバックボードの左右一対の下側連結固定部の下端部には、平断面形状がＵ字状とされたシールド部１００がシート下方側へ一体に延出されている。そして、このシールド部１００がリクライナ１０２の前部１０２Ａ及びスプリング１０４の大半を覆うようになっている。 （もっと読む）

【課題】シートバックが最後傾位置にある場合であってもシートバックを前倒れ可能な前倒れ機構を提供することを目的とする。
【解決手段】乗員が着座するシートクッション１１０と、シートクッション１１０に対して傾倒可能なシートバック１２０と、シートバック１２０のシートクッション１１０に対する傾倒を可能にするリクライニング装置１３０を備える前倒れ機構１０であって、シートバック１２０のリクライニング装置１３０との連結部近傍に固定されるフック３０と、シートクッション１１０とリクライニング装置１３０とを連結すると共にシートバック１２０の傾倒に伴い回動するフック３０を規制する規制ブラケット４０とで構成されており、規制ブラケット４０は、フック３０を規制可能とする溝部４１を有し、溝部４１の側面近傍にフック３０を検知するリミットスイッチ４２が設けられることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】電源の電圧が低い場合であってもモータの回転を高速にできシートバックの前傾および復帰の移動を高速にする。
【解決手段】車両用シートの前傾および復帰を行うモータ１１と、モータ１１の回転を制御するモータ制御装置１２と、モータ１１の回転方向の判別を行う判別手段１３と、判別手段１３にモータ１１の回転方向を指示する入力装置と、モータ１１とモータ制御装置１２と判別手段１３と入力装置の電力源となる電源１５とを備える車両用シート制御装置１０であって、モータ制御装置１２は、電源１５の電圧を昇圧する昇圧回路１４ｃと、モータ１１の駆動速度を制御するＰＷＭドライバ１４ａを備え、モータ１１は、昇圧回路１４ｃにより昇圧された電圧を基に回転しＰＷＭドライバ１４ａにおいて回転速度が制御される。 （もっと読む）

【課題】後突衝撃に応じてシートバックが後方へ傾動する際、シートバックの前後傾動方向に対して垂直方向へ衝撃が加わった場合においても衝撃吸収部材で後突衝撃を吸収可能にすることを目的とする。
【解決手段】シートクッション１１およびシートバック１２を有する車両用シート１０において、シートクッション１１に対してシートバック１２の傾斜角を調節するリクライニング装置２０と併用される衝撃吸収ユニット１００であって、シートクッション１１またはシートバック１２のいずれか一方に固定される衝撃吸収部材１１０と、衝撃吸収部材１１０とリクライニング装置２０とを連結する連結部材１２０と、連結部材１２０の移動を規制する規制部材１３０を備え、規制部材１３０により連結部材１２０のシートバック１２側面に対する垂直方向への移動を規制する。 （もっと読む）

【課題】リクライニング装置のロックを解除する操作荷重を軽減する。
【解決手段】リクライニング装置５のロック状態を、ケーブル４Ｂの操作により操作軸５Ｈを回転操作することで解除する機構であり、操作軸５Ｈに一体的に設けられてケーブル４Ｂが操作軸５Ｈの径方向の内外方に移動できる状態に連結されたリンク部材５Ｌと、上記操作軸５Ｈにリクライニング装置５をロック作動させる方向の回転附勢力をかけるバネ５Ｇと、シートバック２に設けられたガイド部材６と、を有する。ガイド部材６は、ケーブル４Ｂによりリンク部材５Ｌを操作して操作軸５Ｈを上記バネ５Ｇの附勢力に抗してロックの解除方向に回転させる際、ケーブル４Ｂのリンク部材５Ｌとの径方向の連結位置（ピン４Ｂ２の位置）を、径方向の内側から外側に向かって漸次移動させていくように案内する第２の長孔６Ａを有する。 （もっと読む）

【課題】 シートの構造や配列に制約がなく、狭いスペースであってもヘッドレストを取り外すことなくシートバックを傾動させる。
【解決手段】 ヘッドレスト５を回動させてシートバック４のリクライニング機構１４のロックを解除し、ヘッドレスト５の高さ方向の寸法を短くした状態で、シートバック４を前側に倒す動作に連動して傾動中心部材７を車両の後側に移動させ、フロントシート２のフロントシートバック６にヘッドレスト５が干渉しない状態で、リヤシート３のシートバック４を前側に倒す。 （もっと読む）

【課題】座席部品をユニットとし、ターンテーブルの上側テーブルに直接に締結でき、組み付けを容易とする。
【解決手段】各座席部品１２Ｌ，１２Ｒ（シートアッセンブリ）は、シートクッション１２Ｌａ，１２Ｒａの下部フレーム１８に係合凸部１８ａを有する。一方、上側テーブル１３には係合凸部１８ａに係脱可能に係合する被係合凹部である被係合穴１３ａ，１３ａが機械加工により精度よく形成される。また、上側テーブル１３には、座席部品１２Ｌ，１２Ｒの外側に隣接して肘掛け１５Ｌ，１５Ｒが位置決めされて締結具を用いて直接に固定されている。 （もっと読む）