【課題】
内歯と噛合可能な外歯が形成されたポールと、
内歯と噛合するロック位置，内歯から離れたアンロック位置へポールを移動させる回転カムとを有したリクライニング装置に関し、低コストのリクライニング装置を提供することを課題とする。
【解決手段】回転カム３１とポール３３とガイド２５ｃとの間に、回転カム３１の一方の方向の回転で、フック部３１ｂに押されると、ポール３３とガイド２５ｃとに押接するカム３４を設ける。 （もっと読む）

【課題】着座者の体格に対応させて着座者の体格差を吸収できるシート装置を提供する。
【解決手段】シート装置１０は、左右のサイドフレーム３１，３２を有するバックフレーム２３と、左右のサイドフレーム３１，３２に設けられたバックパン２４と、バックフレーム２３に対してバックパン２４を上下方向に移動自在に支持する支持機構２５とを備えている。支持機構２５は、左右のサイドフレーム３１，３２に設けられた左右の下ガイド孔５１，５２にバックパン２４に設けられた左右の下支持軸４７，４８が移動自在に配置され、左右のサイドフレーム３１，３２に設けられた左右の上ガイド孔５８，５９にバックパン２４に設けられた上支持軸５６が配置されている。 （もっと読む）

【課題】シートクッションとシートバックとの間で電動リクライナの調節範囲を規制するストッパの許容範囲が狭い場合であっても、前傾姿勢に切り替えた後のシートバックの引き起こしを電動リクライナで行うことができる車両用シートを提供すること。
【解決手段】車両用シート１は、シートクッション２に対するシートバック３の傾き角度を任意に調節可能な電動リクライナ３０と、メモリリクライナ機構Ｍとを備えている。そして、電動リクライナ３０による調節範囲は、所定の範囲内となるように、クッションフレーム２、またはクッションフレーム２に締結されているロアプレート１２に形成されている２個の突起から構成されているシートクッション２側に形成された部材１４ａ、１４ｂと、シートバック３側に形成された部材２２との間で規制されている。 （もっと読む）

【課題】回動自在に連結された第１シート部材及び第２シート部材のなす回動角度の調整に係る回転調整機構に要するモーメント強度を低減することができるシート調整装置及びそのシート調整装置を備えた車両用シート装置を提供する。
【解決手段】上部サイドフレームの上端に掛かる荷重Ｆｏによってヒンジ軸３３による上部サイドフレーム（アッパ部材３２）及びロア部材３１の連結点である第１連結点Ｐ１に掛かるモーメントに基づく、ロア部材３１からアーム部及びガイドピン５２（ガイド孔５３）の連結点である第２連結点Ｐ２に掛かる荷重の作用線Ａ２に直交する方向において、第１連結点Ｐ１から第２連結点Ｐ２までの距離Ｌ１よりも、該第２連結点Ｐ２から回動部の中心点Ｃまでの距離Ｌ２の方が短くなるように設定した。 （もっと読む）

【課題】ロック解除保持状態が解除される際に、複数のポールのロックタイミングが同時となるリクライニング装置を提供することを課題とする。
【解決手段】ロックレリーズ手段は、相対回転の軸上に回転可能に設けられた第１カム３１と、第１カム３１と複数の第１ポール４１のうちの少なくとも１つのポールとの間に設けられ、一方の方向に回転する第１カム３１に押されると外歯４１ａが内歯２３に噛合する方向に第１ポール４１を押す第２カム４５と有し、ロック解除保持機構の当接部は、第２カム４５に設けられた突部４５ｄである。 （もっと読む）

【課題】手動式で構造が簡単で、シートバックの傾き角度の把握が容易な車両用座席を提供する。
【解決手段】車両用座席は、シートバック１４に取付けられて、傾動支点軸を支点にシートバック１４と一体に回動（矢印ｇ１の方向）する爪部１４１と、爪部１４１の回動で弾かれる先端１４２が爪部１４１の軌跡１４３に沿って円弧状に配列されて、且つ、シートバック１４が所定の傾き角度θｇに向けて、シートバック１４が接近するのに伴い、音がだんだん高音になってシートバック１４が所定の傾き角度のときに弾いた音が最も高音になるように、先端１４２を有する歯１４５を複数配列している振動音源部１４６と、を備えている。振動音源部１４６は、一方側、他方側に向けてだんだん低音になるように複数の歯１４５が配置されている。 （もっと読む）

【課題】着座者の疲労を低減することができると共に、着座者の頸部の鞭打ち障害を防止又は軽減することができる車両用シートを得る。
【解決手段】車両用シート１０では、シートクッションフレーム２０に対するバックフレーム下部３８Ｂの後傾に連動してバックフレーム上部３８Ａがバックフレーム下部３８Ｂに対し前傾する。これにより、着座者の疲労を低減することができる。しかも、バックフレーム上部３８Ａのフレーム本体であるアッパフレーム５８（パイプ材）と、バックフレーム下部３８Ｂとがヒンジボルト７４、７６によって直接的に連結されているため、当該連結部分においてシートバックフレーム３８の剛性が低下することを回避できる。これにより、車両の後面衝突時におけるバックフレーム上部３８Ａの後傾が抑制されるので、バックフレーム上部３８Ａの上端部に連結されたヘッドレスト１８によって着座者の頭部を迅速に支持することができる。 （もっと読む）

【課題】第１操作レバーの操作を通じたシートバックの傾斜角度調整に際し、シートスライド装置においてスライド移動の規制が解除されるのを抑制する。
【解決手段】車両用シート装置は、シートバック、ロック機構、シートスライド装置６９及び切替え制限機構を備える。シートバックは、着座領域及び前倒れ領域を傾動領域とし、操作軸１６Ａを支点としてシートクッションに対し傾動する。ロック機構は、シートクッションに対するシートバックの傾動を規制するロック状態、及び同傾動を許容するアンロック状態を、第１操作レバー６１及び第２操作レバーの操作に応じた操作軸１６Ａの回動により切替え得る。シートスライド装置６９は、シートクッションのスライド移動を規制・解除する。切替え制限機構は、第１操作レバー６１の操作時には、ロック機構によるロック状態及びアンロック状態の切替えを、シートバックが着座領域内で傾動するときのみに制限する。 （もっと読む）

【課題】角度位置を記憶したうえでシートバックの傾動を許容するアンロック状態ではメモリプレートを確実に回動不能に係止させ、角度位置を記憶せずにシートバックの傾動を許容するアンロック状態では操作荷重を低減する。
【解決手段】メモリ機構５０として、複数のポール３５のうち、隣合う一対のポール３５にそれぞれ設けられた係合部５３Ａ，５３Ｂと、第１部材３１に設けられた円筒状の収納凹部５１と、一箇所において分断された円環状をなし、その分断部分Ｓを両係合部５３Ａ，５３Ｂ間に位置させ、かつ縮径された状態で収納凹部５１に収納されるメモリプレート５２と、メモリプレート５２について、両係合部５３Ａ，５３Ｂ間で、同係合部５３Ａ，５３Ｂに隣接した箇所にそれぞれ設けられ、ポール３５の径方向への移動に伴い係合部５３Ａ，５３Ｂが係脱される一対の被係合部５２Ａ，５２Ｂとを備えるものを用いる。 （もっと読む）

【課題】シートクッションに対するシートバックの傾斜角度を迅速に所望の角度に変更することができる車両用シートリクライニング装置を提供する。
【解決手段】シートクッションの骨格をなすロアサイドフレーム１１に連結されるロアアーム１３と、シートバックの骨格をなすアッパサイドフレーム１２に固定されるアッパアーム１４と、それらに挟まれたリクライナ１５と、それらを相対回動させる電動モータ１７とを備える。ロアアーム１３は、ロアサイドフレーム１１に対して回動可能に連結され、ロアアーム１３とロアサイドフレーム１１には一方の回動端部まで回動させた状態で回動を規制するラッチ機構２１が設けられる。ラッチ機構２１による規制が解除されると、他方の回動端部まで回動させた状態でのシートクッションに対するシートバックの傾斜角度を予め設定された設定角度範囲にすべく電動モータ１７を駆動制御するシート用ＥＣＵ４２を備える。 （もっと読む）