【課題】壊れた放置自動車のように、押しても動かせないような放置自動車の回収に用いることができ、且つ、別途フォークリフト車を搭載する必要の無いサイドフォークリフト車を提供する。
【解決手段】サイドフォークリフト車１０は、荷台１２上に荷台幅方向一端から他端方向に側方に突出して、且つ、突出状態で上下することができるサイドフォーク１４の、前側フォークアーム１６及び後側フォークアーム１８を、積載する自動車Ｍの前後で、且つ側方から降下させて、前側及び後側フォークアーム１６、１８を自動車Ｍの車輪を前後から挟み込むように移動して、自動車Ｍを支持し、且つ、自動車Ｍの下側から突出した前側及び後側フォークアーム１６、１８の先端をフォーク先端連結バー２１によって連結した状態で上方に持ち上げてから荷台１２上に戻して、自動車Ｍの積載をする。 （もっと読む）

【課題】荷台長が３３００ｍｍ以下のトラックに好適な荷台スライド傾斜装置およびその荷台スライド傾斜装置を搭載したトラックを提供する。
【解決手段】トラックの荷台の下面には、１対のラックギヤ４９が車幅方向に互いに間隔を空けて固定されている。各ラックギヤ４９には、ピニオンギヤ５０が噛合している。ピニオンギヤ５０は、シャシ２の後端部に設けられる回動軸４３により連結されている。回動軸４３には、プーリ４２、チェーン４５およびスプロケット４４を介して、電動モータ４１の駆動力が伝達される。また、シャシ２には、１対の第２ガイドレール３０が車幅方向に間隔を空けて設けられている。荷台４には、各第２ガイドレール３０に対応して、前後方向に延びる嵌合部材３４が設けられている。嵌合部材３４は、荷台４のスライドに伴って、第２ガイドレール３０の内側壁部３１および外側壁部３２の間に嵌合して移動する。 （もっと読む）

【課題】 自転車を移動する場合、重量のある自転車を腕力で運んでいた。
距離が長くなれば体力消耗により疲労度が増し困難である。
本発明は、鍵のかかった自転車などを移動するための自転車移動装置を提供する。
【解決手段】載置台は、自転車車輪の下端を載せる台であり、載置台の上部にタイヤを差し込むための開口部、狭持部、を設け載置台の下部に車輪を取付けたことを特徴とする自転車移動装置 （もっと読む）

【課題】コンテナによって車両を運搬する際に用いられる車両運搬用架台において、構造の簡素化を図りつつ、軽量かつ堅牢な車両運搬用架台を提供する。
【解決手段】コンテナにより車両を運搬する際に用いられる車両運搬用架台１であって、所定の間隔を隔てて互いに平行に延び、車両の後輪または前輪を載せるための一対の長手枠部１０，１０と、これら長手枠部１０，１０の一方の端部どうしおよび他方の端部どうしをそれぞれつなぐ一対の短手枠部１１，１１と、一対の長手枠部１０，１０の中間部どうしをつなぐ中間枠部１２と、を備え、一対の長手枠部１０，１０は、角パイプ材により構成されている。 （もっと読む）

【課題】従来の運搬用車両では、油圧ホースがトラクタのシャーシ上面側に配置され、油圧ホースが破損し易く、流出した作動油により環境汚染が成されるという問題があった。
【解決手段】本発明の運搬用車両１では、トラクタ２の運転席側のシャーシ４側面から油圧ホース１５、１６が導出され、その油圧ホース１５、１６は、トレーラ３側の油圧駆動回路機構の接続機構１７に対して着脱可能である。そして、トレーラ３が駆動させる際に油圧ホース１５、１６は接続機構１７に装着され、トラクタ２の走行時等には、油圧ホース１５、１６は、油圧ホース収納ボックス１８内に収納される。この構造により、油圧ホース１５、１６の破損が防止され、作動油の流出を防止し、作動油による環境汚染を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】後席シートのクッションを跳ね上げた状態で物品を安定的に固定することができる後席クッション構造を得る。
【解決手段】後席シート３０のシートクッション３０Ａの後端部３１Ｂには、シートクッション３０Ａの前端部３１Ａを車両上方に跳ね上げるように回動させるヒンジ部３２が配設されている。ヒンジ部３２は、アッパヒンジ３６に設けられた凸部とロアヒンジ３４に設けられた複数の孔部によりシートクッション３０Ａの前端部３１Ａを所定の回動角度で保持する。シートクッション３０Ａの下方側の蹴上がり部４２には、ストラップ４８を固定するリテーナ４６が設けられている。シートクッション３０Ａの前端部３１Ａを跳ね上げてシートクッション３０Ａの車両前方側に自転車５０を積み込んだ後、リテーナ４６に取り付けたストラップ４８で自転車５０を緊締することで、自転車５０を安定的に固定できる。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成により、自転車を適切な角度に傾けながら車両内部に積み込むことができるガイド構造を得る。
【解決手段】後席シート３０のシートバック３０Ｂの背面部３１には、シートバック３０Ｂの車両幅方向外側の縁部に沿ってレール部材５０が配設されている。レール部材５０は、シートバック３０Ｂの背面部３１に固定される取付部５０Ａと、取付部５０Ａと直交する方向に立設された縦壁部５０Ｂと、縦壁部５０Ｂの端部に車両幅方向内側に傾斜するように折り曲げられたテーパー部５０Ｃと、を備えている。自転車をシートバック３０Ｂの上方側に搭載する際には、自転車の後輪をテーパー部５０Ｃに沿って直立状態から所定の角度傾斜させた状態で、車両前方側に送り込む。これによって、自転車の倒れ込みを防ぎ、自転車の送り方向が定まるので、自転車を容易に積み込むことができる。 （もっと読む）

【課題】荷台移動式運搬車において、運搬車が荷台作業状態であることを遠くからでは確認しずらい。
【解決手段】車輌１のシャシフレーム１１に対して傾動自在に支持された傾斜フレーム３に荷台４を前後移動可能に支持させ、傾斜フレーム３を後傾させ且つ荷台４を後方移動させることにより、荷台後傾状態で荷台後端部を接地させるようにした荷台移動式運搬車において、傾斜フレーム２の前端部に運搬車が荷台作業状態であることを告知する告知手段１００を設けているとともに、荷台作業状態では告知手段１００を車輌後方から視認できる高所に位置させる一方、荷台格納状態では告知手段１００を車輌後方から視認できない低所に位置させるようにしている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ガラス板の上辺部から突出させた合紙を良好に取り出すことができるガラス板積層体を提供する。
【解決手段】本発明のガラス板積層体１２によれば、ガラス板積層体１２の全ての合紙１０、１０…のうち、ガラス板Ｇの両側辺部から側方に突出させた合紙の両側縁部分１０ａ、１０ｂを、ガラス板Ｇの両側辺部に沿って傾斜台２２側に折り曲げる。これにより、ガラス板Ｇの上辺部から突出させた合紙の上縁部分１０ｃには、垂れ下がり方向に抗力が発生する。この抗力によって、合紙１０の上縁部分１０ｃは、剛性が強くなるため垂れ下がらなくなる。よって、ガラス板積層体１２によれば、吸着位置が予め記憶されている吸着パッドによって、合紙１０の上縁部分１０ｃが確実に把持されるので、パレット１４から合紙１０を良好に取り出すことができる。 （もっと読む）

【課題】荷台移動式運搬車において、荷台から積載物を積み降ろしする際には荷台後端部（接地ローラ）の接地確認をする必要があるが、接地ローラは見えにくい位置にあるので、荷台後端部の接地状態を確認しにくかった。
【解決手段】車輌１のシャシフレーム１１に対して傾動自在に支持された傾斜フレーム３に荷台４を前後移動可能に支持させ、傾斜フレーム３を後傾させ且つ荷台４を後方移動させることにより、荷台後傾状態で荷台後端部を接地させるようにした荷台移動式運搬車において、運搬車の適所に荷台後端部が接地していることを報知する接地報知手段１００を設けていることにより、荷台後端部の接地状態を確認し易い場所から（荷台後端部を直接覗き込むことなく）認知できるようにしている。 （もっと読む）