本発明は、ホスト乗り物（１０）の外側にいるターゲット対象（３０）に対して前記ホスト乗り物（１０）の少なくとも１つの死角スポット（１乃至８）を示す警告（３４）を包含する前記ホスト乗り物の外側に配される死角スポット警告デバイスに関し、前記警告（３４）は、前記ホスト乗り物（１０）に対する前記ターゲット対象の相対的な位置に依存してのみ前記ターゲット対象（３０）に知覚可能となる。さらに死角スポット検出システム、死角スポット警告デバイス及び／または死角スポット検出システムを包含する車両が開示されている。 （もっと読む）

【課題】可視光線と赤外線を異なる方向に照射して、それぞれを異なる用途に使用可能にした車両用灯具の提供。
【解決手段】前面レンズ３とランプボディ２によって画成された灯室Ｓ内に可視光線Ｌ１と赤外線Ｌ２とを照射する光源１５を有する車両用灯具１において、光源１５の後方Ｒｅ方向に配置され、可視光線Ｌ１のみをランプの前方Ｆｒ方向に反射し、赤外線Ｌ２のみを透過させる第一のリフレクター７を有する第一の光学系と、透過した赤外線Ｌ２をランプの前方Ｆｒ方向に導く、第一の光学系と独立した第二の光学系８と、を備えることにより、可視光線Ｌ１と第一の光学系。 （もっと読む）

【課題】自車周囲の物体の色情報を取得する。
【解決手段】車両用灯具システム１００は、マゼンダ色光と緑色光を交互に切り替えて照射する車両用前照灯１０と、各色の光が照射されているときに、光の照射方向を撮像するカメラ４０と、マゼンダ色の光が照射されているときに撮像された画像に基づいて、歩行者の検出を行う歩行者検出部４８とを備える。車両用前照灯１０は、視認される光が白色となるように各色の照射時間を制御する。 （もっと読む）

【課題】従来の建設機械の照明灯駆動装置を改良して、作業機の左右をも照射することができ、かつ、土砂による損傷を被ったり水に濡れて漏電したりする虞をなくす。
【解決手段】ランプハウジング６ａは水平軸１０によって上下に首振り回動可能に支承され、該水平軸を支持する二又ブラケット９は垂直軸１２によって左右に首振り回動可能に支承されている。ランプハウジング６ａには上下駆動機構１１が設けられ、二又ブラケット９には左右駆動機構１３が設けられている。放電灯７のバラスト８は、ランプハウジング６ａ内に配設されて、土砂による損傷や水濡れから保護される。 （もっと読む）

【課題】撮影を補助する複数の光源を簡便かつ低コストに車両に取り付ける。
【解決手段】車両の同一方向の側方領域を照明する３つの光源６０が、同一のハウジング７内に光軸の方向が互いに異なる状態で固定されて収容される。これにより、３つの光源６０がハウジング７によってサイドカメラユニット７０として一体化される。このため、このサイドカメラユニット７０を取り付けるのみで、複数の光源６０を車両に一度に取り付けることができる。その結果、車両９の側方領域を広範囲に照明するための複数の光源６０を、簡便かつ低コストに車両に取り付けることができる。 （もっと読む）

【課題】従来の電気自動車は、燃料電池の水素吸入式とバッテリー電気自動車の充電型と太陽光ソーラーパネルカーの低速走行車のバッテリー充電型などの、他から一切エネルギー補給しなければ、連続走行出来なく成るエネルギー補給式しか無かったが、これに対応する未来的電気自動車を提供する。
【解決手段】バッテリーカーでは、高出力発電回路の循環発電バッテリーシステムとソーラーカーでは、高出力ソーラーパネルの増幅発電システムと燃料電池発電機では、新2連振子型機械式発電機と高出力水発電機システムを、使ったゴムなどの複数衝撃装置を、使用積載した多機能電気自動車構造の未来的電気自動車に成る。 （もっと読む）

【課題】自車両の周辺の移動体が自車両の存在に気づきやすくなる照明を行うことができる指向性制御照明装置を提供する。
【解決手段】自車両２０の周辺の移動体Ａ、Ｂ、Ｃを検出して、その移動体の危険度に応じた態様にて移動体へ指向性ライト１３から光を照射する。これにより、移動体は自車両２０の存在に気づきやすくなる。そのため、自車両２０と自車両周辺の移動体との衝突可能性を低減させることができる。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１つの光源を備える少なくとも１つのヘッドライト（１．１、１．２）と、生成された配光（Ｌ１、Ｌ２）の向きを変えるための手段と、少なくとも１つの光学エレメント（１．１．１、１．２．１）と、を含み、この光学エレメントによって配光（Ｌ１、Ｌ２）の光路が調整可能である車両（１）のヘッドライト照明（Ｌ）の制御装置に関し、光学エレメント（１．１．１、１．２．１）は、光通過開口部（Ｌ０）を含み、危険な状況が検出された場合に光源の光軸（ｏＡ）内に旋回することができ、車両（１）前の規定可能な範囲に、光通過開口部（Ｌ０）の外形を有する制限された照射面（Ａ）が生成可能であるように、配光（Ｌ１、Ｌ２）の光線束が制限及び／又は偏向されている。
本発明に基づき、光学エレメント（１．１．１、１．２．１）は、その他の光通過構造を有しており、光通過開口部（Ｌ０）から開始して、１つの方向へ光学エレメント（１．１．１、１．２．１）が回転、旋回及び／又は移動することにより、その他の光通過構造の少なくとも１つを用いて照明パターン「ハイビーム」（ＬＦ）又は照明パターン「部分ハイビーム」（ＬＴ）及びその後で照明パターン「ハイビーム」（ＬＦ）が生成可能であり、反対側の方向へ光学エレメント（１．１．１、１．２．１）が回転、旋回及び／又は移動することにより、その他の光通過構造の少なくとも１つを用いて照明パターン「高速道路」（ＬＡ）及びその後で照明パターン「幹線道路」（ＬＬ）が生成可能であるように、その他の光通過構造が配置されている。 （もっと読む）

【課題】 対向車輌等に対する幻惑光の発生を防止した上で安全性の向上等を図る。
【解決手段】 光源として設けられた複数の発光ダイオード１４、１４、・・・のうちそれぞれ所定の発光ダイオードの点灯によって分割された異なる分割領域ＨＡ、ＨＡ、・・・を各別に照射すると共に遠距離を照射するハイビームとして用いられたランプユニット７を備えた車輌用前照灯１の制御システムにおいて、発光ダイオードが連続して点灯される連続点灯モードと連続点灯モードより光量が低下される減光点灯モードとが複数の発光ダイオード毎に各別に切替可能とされ、少なくとも一つの発光ダイオードの点灯時に可視光カメラによって全ての分割領域を間歇的に撮影し、減光点灯モードに切り替えられた発光ダイオードをパルス発光させ、少なくとも可視光カメラの間歇的な撮影時毎に減光点灯モードに切り替えられた発光ダイオードのパルス発光が行われるようにした。 （もっと読む）

【課題】エンジンカバーの開閉操作性を向上させると共に、グリップの兼用化により、部品点数の削減、構造の簡略化、コストダウンなどを図る。
【解決手段】エンジンカバー１５を、右下端部に設けた前後方向の回動支点１８を中心として右側方へ開放可能としたコンバイン１において、右側面視で運転シート９の前後幅内で、かつ、吸気パネル１７の左側面上方位置に、前後方向に沿うグリップ２１を配置すると共に、該グリップ２１の前端部２１ａは、コンバイン乗降時に乗降口左側グリップとして機能するように前下がり傾斜状に形成し、グリップの前端部より後方部分２１ｂは、コンバイン作業時に運転シート右側グリップ兼運転シート右側アームレスト、エンジン整備時にエンジンカバー開閉操作用グリップとして機能するように水平状に形成した。 （もっと読む）