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国際特許分類[B62D55/253]の内容

処理操作;運輸 (1,245,546) | 鉄道以外の路面車両 (62,921) | 自動車;付随車 (46,083) | 無限軌道車 (1,396) | 無限軌道帯;それの部品 (1,139) | 軌道帯 (461) | 連続してたわむ型のもの,例.ゴム帯 (380) | 一またはそれ以上のケーブルまたは類似要素で連結された要素を有するもの (349)

国際特許分類[B62D55/253]に分類される特許

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【課題】 階段昇降時のトラクション性能を長期に渡って維持できる弾性クローラ11を提供する。
【解決手段】 本発明は、無端帯状のゴム製の弾性体よりなるクローラ本体12と、階段5の段鼻6に係合するようにクローラ本体12の外周面にクローラ周方向に列設された複数のラグ13とを備えている階段昇降に適した弾性クローラ11に関する。この弾性クローラ11において、段鼻6の上縁面と面接触するラグ13の当接面13Aに、突出厚tよりも接地幅d1,d2の方が大きい滑り止め凸部16を一体に突設する。 (もっと読む)


【課題】クローラベルトと駆動スプロケットとのベルト幅方向での位置ずれを抑制し、係合用凹部と駆動爪体との係合を行い易くするとともに、噛み合い状態を良好に維持して駆動力の伝達が良好に行われるようにする。
【解決手段】ベルト幅方向に長い係合用凹部に係入するように、円盤状部材30の周方向よりも左右方向に長く形成された駆動爪体31を備え、駆動スプロケット3の円盤状部材30の外周側に、芯金突起に対する駆動スプロケット3の左右方向での所定以上の相対位置変化に伴って芯金突起の内端側の面に接当するリブ部32を備え、リブ部32の外周面側には、その外周面側に付着する泥土が、前記外周面よりも半径方向での内方側へ移行することを許容する切り欠き部35が形成されている。 (もっと読む)


【課題】駆動爪体と芯金突起との干渉を避け、係合用凹部側のゴムの変形量が部分的に偏る傾向を少なくし、クローラベルトの耐久性向上と駆動性能の向上とを図る。
【解決手段】駆動爪体31と係合する係合用凹部62はベルト周方向での芯金61同士の間に位置するように形成され、駆動スプロケットは、側面視で芯金突起の移動軌跡と重複する円盤状部材30の外周側に、円盤状部材30の周方向での所定間隔毎に備えた駆動爪体31を、円盤状部材30の盤面に交差するベルト幅方向で、円盤状部材30の盤面から横側方に突出形成してあり、係合用凹部62と駆動爪体31との相対向する接触面のうちで、芯金突起に対向する位置からベルト幅方向で外れた位置に、係合用凹部62と駆動爪体31とが相対向する位置における接触面に比べて、相対向する接触面間距離を短縮する方向に膨出する膨出接当部33を設けてある (もっと読む)


【課題】 ショートピッチタイプの弾性クローラの耐脱輪性能及び低振動性能を落とさずに、軽量化・コストダウンを図った弾性クローラを提供する。
【解決手段】 弾性体によって無端帯状に形成されたクローラ本体7に第1の芯金9と該第1の芯金9より軽量の第2の芯金10とをクローラ周方向Yに一定のピッチPで交互に配設し、第1の芯金9と第2の芯金10の、脱輪防止用の左右一対の係合突起14及び転輪4が転動するレール面15を略同等とし、且つ第2の芯金10の翼部17のクローラ外周側Oの面17bを、第1の芯金9の翼部13のクローラ外周側Oの面13bよりもクローラ内周側Iに位置させる。 (もっと読む)


【課題】クローラベルトと駆動スプロケットとのベルト幅方向での位置ずれを抑制し、係合用凹部と駆動爪体との係合を行い易くするとともに、噛み合い状態を良好に維持して駆動力の伝達が良好に行われるようにする。
【解決手段】ベルト幅方向に長い係合用凹部に係入するように、円盤状部材30の周方向よりも左右方向に長く形成された駆動爪体31を備え、駆動スプロケット3の円盤状部材30の外周側に、芯金突起に対する駆動スプロケット3の左右方向での所定以上の相対位置変化に伴って芯金突起の内端側の面に接当するリブ部32を備え、リブ部32の外周面側には、その外周面側に付着する泥土を、リブ部32の左右方向での外方側へ案内する傾斜面34を形成してある。 (もっと読む)


【課題】 駆動突起2の基端縁2A,2Bからのクラックの発生を有効に防止して、芯金レスの弾性クローラ1の耐久性を向上させる。
【解決手段】 本発明は、無端帯状のゴム製の弾性体よりなるクローラ本体3と、このクローラ本体3の内周面から突設されたクローラ周方向に所定間隔おきに並ぶ、当該クローラ本体3よりも高硬度のゴム製の複数の駆動突起2と、クローラ周方向に沿ってクローラ本体3の内部に埋設された抗張体5とを備えた芯金レスの弾性クローラ1に関し、駆動突起2の各基端縁2A,2Bがクローラ本体2の内部に位置するように、当該駆動突起2をクローラ本体3に部分的に埋設する。 (もっと読む)


【課題】転動輪の脱輪を抑制できると共に、脱輪から容易に復帰できるゴムクローラと、このゴムクローラを備えたゴムクローラ組込体を得る。
【解決手段】ゴムクローラ用芯金18の一対の突出部34の外側に、ゴムクローラ14の周方向に沿った傾斜面36が形成される。突出部34は、傾斜面36の延出方向に向かって次第に幅狭となっている。 (もっと読む)


【課題】車両走行時の騒音や振動を低減することが可能なゴムクローラを得る。
【解決手段】ゴムクローラ14は、ゴムクローラ用芯金18より外周側にホース36が埋設されている。ホース36内に、気体、液体等の流体低弾性物質等のホース封入物を封入することができる。ゴム体16内に、気体、液体あるいは低弾性物質を保持することができるので、ゴムクローラ14の振動や騒音を効果的に抑制することが可能になる。 (もっと読む)


【課題】転輪が芯金の間を通過するときの振動を抑制可能で、ゴムクローラ組込体の小型化、軽量化に寄与できるゴムクローラ用芯金と、このゴムクローラ用芯金を備えたゴムクローラ、及び、このゴムクローラを備えたゴムクローラ組込体を得る。
【解決手段】ゴムクローラ用芯金18の幅方向中央の転輪接触部30から一対の延出部40A、40Bが延出されており、ゴムクローラ用芯金18の間での転輪の落ち込みが抑制される。延出部40A、40Bは、突出部34よりも幅方向の内側から延出されており、転輪として幅の狭いものを用いることができる。 (もっと読む)


本発明は、ゴムクローラーを構成する芯金の長手方向に所定の間隔をあけて芯金延長物を備えて、クローラーの走行の際に発生する脱輪現象を改善し、外部の異物によるラグの破損、芯金の屈曲疲労及び露出、トレッド部の破損を最小化することによって耐久性能を向上させるように構成された脱輪及び耐久性の改善のための芯金を備えたゴムクローラーを提供する。本発明の一実施形態による脱輪及び耐久性の改善のための芯金を備えたゴムクローラーは、外側面に突設され、地面に接地されるラグと、内部に設けられ、無限駆動車の走行による圧縮荷重及び負荷を耐えるためのスチールコードと、前記スチールコードの内側に埋設され、エンジンの駆動力を伝達する芯金と、前記芯金の中央部を基準に両側の長手方向に埋設され、芯金の脱輪を防止する芯金延長物と、を備えるが、前記芯金延長物は、対向する対向面が所定の角で傾斜した組合体であって、芯金延長物の重畳部(中心部)は互いに傾斜角をなして、X軸、Y軸及びZ軸の3軸の変位を支持することを特徴とする。
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