【課題】走行時でのバッテリ装置のがたつきによる音の発生を防止できる電動アシスト自転車などの電動走行車のバッテリロック構造を提供する。
【解決手段】車体側に設けられたバッテリロック部４０に配設され、バッテリ装置２０の装着位置に向けて出退する出退部４２ｄを有する錠装置４２と、バッテリ装置２０に設けられて、出退部４２ｄに係合可能な係合部２２ｃと、錠装置４２に対して、バッテリ装置２０の装着方向にスライド自在に配設されるとともにバッテリ装置２０に当接可能とされたスライド体としてのカバー４３と、錠装置４２とカバー４３との間に介装されて、カバー４３をバッテリ装置２０の装着方向と反対側に付勢し、バッテリ装置２０の装着時には、カバー４３を介してバッテリ装置２０を装着方向と反対側に付勢することで、バッテリ装置２０の係合部２２ｃを出退部４２ｄに密接させる付勢体４４とを備えた。 （もっと読む）

【課題】収納スペースや他の車体スペースを有効利用しつつ配置することが可能な自動二輪車の盗難対策装置を提供する。
【解決手段】自動二輪車の盗難対対策装置において、盗難対策装置５０は、シート２６の底面に対向するように配置され、シート２６は、ライダー及びパッセンジャーの２名が前後に乗車可能に形成され、シート２６の前方に燃料タンク２２が配置され、燃料タンク２２の後部に燃料タンクの上からシート２６の前部が重ねられた重合部９４が形成され、重合部の燃料タンク２２側に盗難対策装置５０が取付けられている自動二輪車の盗難対策装置。 （もっと読む）

【課題】トランクに要求される剛性を低減させて、トランクの薄肉化・軽量化を図る。
【解決手段】鞍乗型車両（１０）に設けられたキャリア（１２）と、キャリア（１２）に着脱自在に取り付けられるトランク装置（２０）と、車両前後方向に関し、トランク装置（２０）におけるキャリア（１２）に対する取付面（２１）の前後においてキャリア（１２）側に突出する前部係止部（３１）および後部係止部（４１）と、操作者の操作に従って作動し、キャリア（１２）に係合することにより、トランク装置（２０）をキャリア（１２）に固定する係合フック（５１）とを備え、前部係止部（３１）および後部係止部（４１）は、前方／後方のうち同一方向に屈曲させた前部係止フック（３１）および後部係止フック（４１）で構成し、係合フック（５１）は、両係止フック（３１，４１）の屈曲方向とは反対方向に屈曲し、操作者による固定操作時に、両係止フック（３１，４１）の屈曲方向とは反対方向に移動してキャリア（１２）と係合する。 （もっと読む）

【課題】メータユニットの傾斜角が任意に変更できると共に日光の影響を受けにくいメータユニットを備える車両を提供することを課題とする。
【解決手段】携帯形端末６３の表示部６４が運転者の顔に対面するように、スイングさせた位置にセットすることができる。この例では、日光がバイザー部１０９で遮断される。加えて、ハンドルポスト１６Ｌ、１６Ｒの上部の車両後方への張り出し部１１５、１１５も携帯形端末６３に向かう日光を遮断する庇（サンバイザー）の役割を果たす。
【効果】晴天下の走行であっても表示部６４の視認性が良好に確保される。バイザー部１０９及び張り出し部１１５、１１５は、携帯形端末６３に向かう雨水を遮断する庇の役割をも果たす。 （もっと読む）

【課題】エンジン式オートバイの既成概念を完全に払拭した電動オートバイの形態・構造を提供する。
【解決手段】前輪３と後輪２０の取付け部近傍を、所定の断面形状を有する型鋼で連結する、又は方形の断面を有する筒状の部材を横向きに連結し、前輪と後輪の取付け部とを連結した、メインフレーム構造とする。また、バッテリー２を保護するサブフレームを装備し、意匠面を有するカバーで覆う。 （もっと読む）

【課題】電子機器を被取付部材に取り付けた状態で、電子機器の取付方向を容易に変更できる取付具を提供する。
【解決手段】自転車のハンドルバーにはマウントが取り付けられる。サイコン２０の底面２８に設けられた取付本体部３０は４本の係止爪部３５〜３８を備える。係止爪部３５〜３８は十字方向に各々延出する。マウントの穴部には４つの被係止部が設けられている。被係止部は穴部を軸方向から見た場合に９０°ずつずれた位置に設けられている。取付本体部３０をマウントの穴部に挿入し、係止爪部３５〜３８を各被係止部に係止させる。サイコン２０はマウントに取り付けられる。この状態から取付本体部３０を９０°回転させると、係止爪部３５〜３８は４つの被係止部の何れかに係止する。故にサイコン２０をハンドルバーに取り付けた状態で、サイコン２０の取付方向を容易に変更できる。 （もっと読む）

【課題】表示装置等を容易に着脱することができ、かつ、小型化することができる取付装置を提供する。
【解決手段】所定部材に固定される本体部２を有する取付装置１において、前記本体部２が、互いに相対して設けられ、前記着脱部材３を挟み込んで当該着脱部材３を前記本体部２に固定する一組の固定部材５と、前記一組の固定部材が前記着脱部材を挟み込む方向と略直交する方向に互いに相対して設けられ、且つ前記一組の固定部材５を、前記着脱部材３挟み込んでいる方向とは逆の方向に動かすことで、前記固定部材５による固定を解除する解除部材６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】他部材の配置等への影響を抑えてコンパクトにＡＢＳモジュールを配置すると共に、ＡＢＳモジュールに対する外乱の影響等を抑えることができる鞍乗り型車両を提供する。
【解決手段】メインフレーム１５を上方から跨いで覆うように設けられる燃料タンク４１を備え、ＡＢＳモジュール６１は、その上方及び左右側方を燃料タンク４１で覆われるように燃料タンク４１の下方に配置され、燃料タンク４１の下面には、ＡＢＳモジュール６１を収容する凹部７８が形成される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車両後部に盗難対策装置が配置される自動二輪車において、車両のコストアップを抑えることができる技術を提供することを課題とする。
【解決手段】自動二輪車に、乗員が座るシートを支持する左右のシートフレーム２７Ｌ、２７Ｒと、これらの左右のシートフレーム２７Ｌ、２７Ｒに取付けられ後輪１４からの泥・水・埃が及ぶことを防止するリヤフェンダ６８と、左右他側のシートフレーム２７に取付けられる盗難対策装置７０と、この盗難対策装置７０へ後輪１４からの泥・水・埃の直撃を防ぐアンダカバー９８とが備えられる。リヤフェンダ６８とアンダカバー９８とは一体成形されている。 （もっと読む）

【課題】収納スペースや他の車体スペースを有効利用しつつ配置することが可能な自動二輪車の盗難対策装置を提供することにある。
【解決手段】自動二輪車の盗難対対策装置において、盗難対策装置（５０）は、シートの底面に対向するように配置され、シートは、その前端又は後端の一方を支点（１７８）にして車体側に開閉自在に取付けられるとともに、支点の上方に位置するシートの底面に前記盗難対策装置（５０）が取付けられている。 （もっと読む）