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国際特許分類[B63H21/00]の内容

処理操作;運輸 (1,245,546) | 船舶またはその他の水上浮揚構造物;関連艤装品 (9,089) | 船舶の推進または操舵 (3,538) | 船上の推進動力設備または装置の使用 (784)

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【課題】機器のネットワークシステムの配備が容易であると共に、操作性を向上させることができる小型船舶を提供する。
【解決手段】複数の機器と、中央コントローラ7と、ディスプレイ装置8とを備える。中央コントローラは、複数の機器を統合制御する。ディスプレイ装置は、タッチパネル機能を有し、中央コントローラと通信を行い、GUIによって小型船舶の情報を表示する。機器ネットワークシステムは、第1船舶推進機3aと、第2船舶推進機3bと、第3船舶推進機3cと、ステアリング装置5と、リモコン装置6と、中央コントローラ7と、ディスプレイ装置8とを含む。また、小型船舶の機器ネットワークシステムは、第1付加機能システム9と、第2付加機能システム10とを含む。 (もっと読む)


【課題】内燃機関に関連する既存の構造を大幅に変更することなく、内燃機関および電動モータの二種類の駆動源によって推進する船舶を提供する。
【解決手段】船舶1は、第1推進機構4と、少なくとも1つの第2推進機構5と、ハル2とを含む。第1推進機構4は、内燃機関によって推力を発生するように構成されている。第2推進機構5は、電動モータによって推力を発生するように構成されている。第1推進機構4および第2推進機構5は、ハル2に設けられている。第1推進機構4および第2推進機構5は、互いに独立している。第1推進機構4が発生する推力の方向と、少なくとも1つの第2推進機構5が発生する推力の方向とは、一致している。 (もっと読む)


【課題】バッテリスイッチの遮断を適切に行うことができる構成を備えた小型船舶を提供する。
【解決手段】エンジン3L,3Rは、推進力発生部材としてのプロペラを駆動する。エンジン3L,3Rには、バッテリ5L,5Rが接続されている。エンジン3L,3Rは、発電機30L,30Rと、エンジンコントローラ31L,31Rと、充電回路32L,32Rとを含む。バッテリ5L,5Rとエンジン3L,3Rとの間の電力経路には、バッテリスイッチ12L,12Rと、キースイッチ17L,17Rとが直列に介装されている。PLC40は、操作パネル28の操作に応答してリレー群60を制御し、これにより、バッテリスイッチ12L,12Rを開閉する。PLC40は、キースイッチ17L,17Rが導通しているときには、バッテリスイッチ12L,12Rの遮断を禁止する。 (もっと読む)


【課題】推進手段の電力供給源となる蓄電池が船内の搭載空間を占有しないようにする船舶構造を提供する。
【解決手段】船体20と、前記船体に取り付けられているモーター付き推進手段40と、前記推進手段の電力供給源となる蓄電池32を搭載するものであって、前記船体の外側に取り付けられている蓄電池搭載装置30と、を備えている蓄電池搭載装置付き船舶を提供する。前記蓄電池搭載装置は、1基のみでも、2基またはそれ以上を有しても良く、その取付け位置が船体のバランスを維持できれば良い。 (もっと読む)


【課題】左右に浮力体を備えていても運搬性を高めることができる船外機を提供することを課題とする。
【解決手段】船外機10は、フレーム後端に設けられ駆動装置を支持するケース体30と、ケース体30の左端に設けられ浮力体41の一部を覆うカバー体50と、ケース体30の右端に設けられ浮力体61の一部を覆うカバー体70と、ケース体30に設けられ浮力体41の体積を自在に変える体積可変装置80と、ケース体30に設けられ浮力体61の体積を自在に変える体積可変装置100とを備えている。
【効果】運搬時に浮力体41、61の体積を小さくすることができる。その結果、船外機10の運搬性を高めることができる。したがって、左右に浮力体を備えていても運搬性を高めることができる船外機を提供することができる。 (もっと読む)


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