【課題】１台の作業機械を、土工作業用にあるいはウインチ作業用に簡単な操作で切換えることができ、かつ低コストで提供できるようにする。
【解決手段】第１アクチュエータ（８ａ）により作動される第１の作業装置（排土装置）と、第２アクチュエータ（１０ａ）により作動される第２の作業装置（バケット）と、一対の油圧ウインチ（１２、１３）と、第１アクチュエータまたは一方の油圧ウインチに第１の切換弁（２８ａ）を介し接続する第１の方向制御弁（２０ａ）と、第２アクチュエータまたは他方の油圧ウインチに第２の切換弁（２８ｂ）を介し接続する第２の方向制御弁（２０ｂ）を装備し、第１の切換弁および第２の切換弁の切換えにより、第１の作業装置および第２の作業装置を用いた作業、または一対の油圧ウインチを用いた作業を行なう。 （もっと読む）

【課題】回転するドラムと固定の駆動源を機械的に一体化させる事であり、駆動部の設置スペースを本体上にもうける必要がなく、軸芯の調整をすることなく設置でき、モーターが停止しているときに回転しない機械的安全装置を提供する。
【解決手段】ドラム１０内方に、セーフティロック装置４０とモーター３１と遊星歯車機構を使用した減速装置３０を配設し、片方が駆動側で、もう片方が自由側となってモーター出力軸とドラム両端の軸受けが直線上に構成したワイヤー巻き上げ装置で、モータの入り切りでドラムの回転停止が行え、モータの停止中くさび作用でドラムのロックが機械的に行える。 （もっと読む）

【課題】 作業モードを判別し、フリーフォールが不要な作業モードのときに無条件でフリーフォールを禁止することにより、誤操作による誤切換を防止し、安全性を高める。
【解決手段】 作業モード判別手段２７において、作業モード設定信号とアタッチメント結線信号とに基づいて作業モード(クレーンモード)を判別し、判別された作業モードがウィンチにとってフリーフォール禁止作業モードであるときは、たとえフリーフォールモードが選択されても、モード切換コントローラ２６からモード切換弁１８にフリーフォールモードへの切換信号を送らず、ウィンチのフリーフォールモード運転を禁止するようにした。 （もっと読む）

【課題】構成部材を付加することなく上記のような不意の動き（ガタつき）を防止することができる切換弁を提供すること。
【解決手段】荷重を持ち上げる装置における油圧モータ１用の切換弁３において、ばね３３によって付勢された逆止弁３２をスプール弁体２０内に設け、補助溝２８を、第１の径方向孔２９を介して前記逆止弁３２の一端に接続するとともに、第２の負荷ポート−タンクポート間接続用溝部２３を、第２の径方向孔３１を介して前記逆止弁３２の他端に接続し、前記逆止弁３２を第２の負荷ポートＢにおける圧力により開放可能に形成し、前記補助溝２８を前記第２の負荷ポート−タンクポート間接続用溝部２３と第２の負荷ポート用溝部２４の間に設けるとともに、該補助溝２８の両側をシーリングシリンダ３５，３６で画成した。
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【課題】 引き上げ時での車椅子の傾きを防止する。
【解決手段】 左右ウインチユニットでの巻取量を算出し（Ｓ１）、巻取量が少ないウインチユニットを基準として選択する（Ｓ２）。右ウインチユニット選択時において、右ウインチユニットでの巻取量を基準として右ウインチユニットによる巻取量と左ウインチユニットによる巻取量とに所定以上の差が生じたか否かを判断し（Ｓ３）、左ウインチユニットによる巻取量が一定幅以上遅れている場合（Ｓ４）、その差に基づいて左ウインチユニットの駆動モータの回転速度を加速する（Ｓ５）。また、左ウインチユニットによる巻取量が一定幅以上進んでいる場合（Ｓ６）、その差に基づいて左ウインチユニットの駆動モータの回転速度を減速する（Ｓ７）。 （もっと読む）

【課題】 昇降装置のハンドルによる昇降操作が容易であり、耐久性を兼ね備えた昇降装置のブレーキ装置を提供する。
【解決手段】 自重降下式の昇降装置のブレーキ装置であり、入力軸３０と出力軸４０とが軸中心上に対向配備され、入力軸３０には入出力軸方向の面に第１と第２摩擦体５２，５３を備える第１ラチェット板６０が回動自在に設けられ、かつ第１ディスク板５０の移動を規制する第１係止部材３５が設けられ、出力軸４０には出入力軸方向の面に第３と第４摩擦体７２，７３を備える第２ラチェット板８０が回動自在に設けられ、かつ第２ディスク板７２の移動を規制する第２係止部材４５が設けられ、第１ラチェット板６０の開方向回転を規制する第１ブレーキ爪と第２ラチェット板８０の閉方向回転を規制する第２ブレーキ爪とを備え、第１と第２ディスクナット５１，７１が入力軸又は出力軸のトルクが伝達可能に接合している。 （もっと読む）

【課題】 付添人の負担を軽くすることができる車椅子引き上げ装置を提供する。
【解決手段】 駆動モータ２２からの出力をギアボックス２３を介して電磁クラッチ２４に入力し、電磁クラッチ２４からの出力を減速ギア２７を介してドラム３１の軸部３２に入力する。ドラム３１の一側部に巻き戻し機構５１を設け、巻き戻し機構５１の渦巻きバネ５３の一端部をドラム３１の軸部３２に係止する。渦巻きバネ５３の他端部を壁面５４の上部フランジ５５に係止して、ベルト巻取方向へ向けた回転力をドラム３１に付与する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成により巻上げ操作開始時の吊り荷の瞬間落下を防止する。
【解決手段】油圧モータ１８と、油圧モータ１８により駆動するウインチドラム４と、油圧モータ１８に駆動圧油を供給する駆動圧供給手段１２，１７と、巻下げ時に油圧モータ１８と一体に回転する回転部材３４と、中立時に回転部材３４を制動するブレーキ装置２２と、回転部材３４に対する油圧モータ１８の巻上げ方向への相対回転を許容し、巻下げ方向への相対回転を禁止するワンウェイクラッチ装置４０とを備える。 （もっと読む）

【課題】良好な吊り荷の水平移動を可能とする。
【解決手段】複数の油圧ポンプ１１，１２にそれぞれ制御弁１６，１８を介して並列に接続されたブーム起伏用アクチュエータ２３と、各油圧ポンプ１１，１２からブーム起伏用アクチュエータ２３へ圧油を供給する管路にそれぞれ制御弁１５，１７を介して接続された油圧アクチュエータ２１，２２と、複数の油圧ポンプ１１，１２の少なくとも１つを選択する選択手段３０と、選択手段３０により選択された油圧ポンプ１１，１２のみからブーム起伏用アクチュエータ２３に圧油が供給可能となるように油圧ポンプ１１，１２からの圧油の流れを制御する制御手段３１〜３４とを備える。 （もっと読む）

【課題】 巻き戻し完了後に、作業者が誤って、ハンドルをさらに逆方向に回転させ続けようとしても、逆方向への回転ができないようにして、逆巻きを確実に防止する。
【解決手段】 ハンドル１が取り付けられている側と反対側のシャフト２の端面をスプリングプランジャで軸方向に押圧するとともに、シャフト２のハンドル１とブッシング９との間に、ハンドル方向に突出する突起１４を有するストッパプレート１３を固着する。そして、ドラム１８からのワイヤ巻き戻しが完了して、ワイヤに張力がなくなった状態でハンドル１をさらに逆回転させたとき、シャフト外周に設けた雄ネジ部５とピニオンギア６内面に設けた雌ネジ部との螺合によりピニオンギア６が移動し、前記スプリングプランジャによりシャフト２が押されてストッパプレート１３が移動して、前記突起１４が逆巻きストッパ１７に当たって回転が阻止されるようにした。 （もっと読む）