【課題】マーキングされた文字、記号、画像等が鮮明なカード用レーザーマーキングシートを提供する。
【解決手段】熱可塑性樹脂にレーザー光の受光によりそれ自身が消滅する又は変色する黒色物質と、レーザー光の受光により影響をうけにくい白色物質と、を含む樹脂組成物からなる単層シートであり、前記黒色物質が、カーボンブラック、チタンブラック、及び、黒色酸化鉄からなる群より選択される少なくとも１種であり、前記白色物質が、白色染料及び白色顔料からなる群より選択される少なくとも１種であり、アクリル系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、スチレン系樹脂、及び、非結晶性芳香族ポリエステル系樹脂からなる群より選択される少なくとも１種の熱可塑性樹脂と、前記黒色物質と、前記白色物質と、を含む樹脂組成物からなり、厚みが１００〜３００μｍであるカード用レーザーマーキングシート。 （もっと読む）

【課題】特に橋桁の制震装置等に適用しうる高い剛性を有し、しかも減衰性能にも優れた高減衰部材を形成できる上、加工性にも優れた高減衰組成物を提供する。
【解決手段】ベースポリマとしてのジエン系ゴムに、シリカ、およびシリル化剤と、
Ａ：１，２−ポリブタジエン系重合体、
Ｂ：ノボラック型フェノール樹脂、および
Ｃ：シランカップリング剤
からなる群より選ばれた少なくとも１種の反応性成分とを配合した。前記反応性成分の配合指数Ｒ＝Ａ×０．１５＋Ｂ×０．６＋Ｃは０．９５以下に限定される。 （もっと読む）

【課題】引張強度が高い多層構造体、並びに該多層構造体の製造方法を提供する。
【解決手段】本発明に係る多層構造体１は、熱可塑性樹脂を含む第１の層１１Ａ〜１１Ｋが５層以上積層された積層体２を有する。複数の第１の層１１Ａ〜１１Ｋの内の少なくとも１層が、フィラーを含む。本発明に係る多層構造体１の製造方法は、熱可塑性樹脂を含む第１の層１１Ａ〜１１Ｋが５層以上積層された積層体２であって、複数の第１の層１１Ａ〜１１Ｋの内の少なくとも１層が、フィラーを含む積層体２を、多層溶融押出法により成形する工程を備える。 （もっと読む）

【課題】金属を用いなくても高導電性（低体積固有抵抗値）を発現し、柔軟性に優れる薄膜状の導電性樹脂成形物を提供すること。
【解決手段】熱可塑性樹脂（Ａ）、導電性ポリアニリン（Ｂ）、導電性炭素（Ｃ）、及び溶媒又は分散剤（Ｄ）を含む導電性樹脂組成物をキャスト法により製膜し，溶媒又は分散剤（Ｄ）を除去してなる導電性樹脂成形物の製造方法。 （もっと読む）

【課題】熱劣化に伴い発生するゲル量が少なく、加工安定性に優れる熱可塑性樹脂組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）熱可塑性樹脂、（Ｂ）式（Ｉ）で表される化合物、及び、（Ｃ）カーボンブラックを含有し、（Ｃ）の含有量が、（Ｂ）１重量部に対して２〜２５０重量部である熱可塑性樹脂組成物。［式中、Ｒ^１〜Ｒ^８は水素原子、アルキル基、シクロアルキル基、アルキルシクロアルキル基、アラルキル基又はフェニル基を表す。Ｒ^３及びＲ^４は水素原子又はアルキル基を表す。］
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【課題】ポリ乳酸樹脂を使用したアロイ系の樹脂組成物において、機械的強度、耐衝撃性に優れるとともに、黒色外観に優れ、各種の製品に広く用いることが可能となる黒色系樹脂組成物を提供する。
【解決手段】本発明の黒色系樹脂組成物は、ポリ乳酸樹脂（Ａ）、ポリカーボネート樹脂（Ｂ）、アクリロニトリル−スチレン−ブタジエン共重合樹脂（Ｃ）、アクリル／スチレン共重合体（Ｄ）および黒色系着色剤（Ｅ）を含有する樹脂組成物であって、該樹脂組成物中のポリ乳酸樹脂（Ａ）の含有量が２０〜５０質量％、ポリカーボネート樹脂（Ｂ）の含有量が３０〜６０質量％、アクリロニトリル−スチレン−ブタジエン共重合樹脂（Ｃ）の含有量が２〜２０質量％、アクリル／スチレン共重合体（Ｄ）の含有量が０．５〜１０質量％、黒色系着色剤（Ｅ）の含有量が０．１〜５質量％であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】優れた加工性と低燃費性を両立させることができるビードエーペックス用ゴム組成物、及び、空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】リン含有量が２００ｐｐｍ以下の改質天然ゴムと、カーボンブラック及び／又は白色充填剤とを含有するビードエーペックス用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性、耐偏摩耗性および低転がり抵抗性のいずれも満足し、長寿命および燃費特性に優れる空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】タイヤ径方向外側にキャップトレッド１０２、その内側にアンダートレッド１０４が配置されたトレッド１０を有し、主溝および横溝によってトレッドに陸部が区画され、キャップトレッド１０２が、シンジオタクチック−１，２−ポリブタジエンを１０〜３０質量部含むジエン系ゴム１００重量部に対して、窒素吸着比表面積が１００ｍ^２／ｇ以下、かつＤＢＰ吸収量が１１５ｃｍ^３／１００ｇ以上のカーボンブラックを３０〜４５質量部配合してなるゴム組成物からなり、陸部において、アンダートレッド１０４のタイヤ径方向の厚さｔｓが、センタークラウン部ｃｃよりも、ショルダー部ｓｈのほうが厚いことを特徴とする空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】ランフラットタイヤの耐久性及び低燃費性を高次元で両立できるサイドウォール補強層用ゴム組成物、及びこれを用いたランフラットタイヤを提供する。
【解決手段】リン含有量が２００ｐｐｍ以下の改質天然ゴムと、カーボンブラックとを含み、ゴム成分１００質量％中の該改質天然ゴムの含有量が５質量％以上であるサイドウォール補強層用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】低燃費性、熱劣化後の機械的強度を向上できるタイヤ用ゴム組成物、及び該タイヤ用ゴム組成物をタイヤの各部材（特に、サイドウォールパッキング）に用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】天然ゴムと、下記式（１）及び／又は下記式（２）で表される化合物と、カーボンブラックと、下記式（Ａ）で表される化合物とを含むタイヤ用ゴム組成物。


［式（１）中、ｐは２〜８の整数を表す。式（２）中、ｑは２〜８の整数を表す。Ｍ^ｒ＋は金属イオンを表し、ｒはその価数を表す。］


［式（Ａ）中、Ｙは、炭素数２〜１０のアルキレン基、Ｒ^１０及びＲ^１１は、同一若しくは異なって、チッ素原子を含む１価の有機基を表す。］ （もっと読む）