【課題】高い引張強度及び高い耐力を兼ね備えたアルミニウム合金成形材及びその製造方法を提供する。
【解決手段】アルミニウム合金成形材を製造する方法であって、（１）Ｚｎ５〜１１重量％、Ｍｇ２〜４．５重量％、Ｃｕ０．５〜２重量％、Ｍｎ２〜６重量％及びＡｇ０．０１〜０．５重量％含み、残部が実質的にＡｌからなるＡｌ合金急冷凝固粉末を予備成形する第１工程、（２）前記予備成形体１００ｇに対する不活性ガス流量が１リットル／分〜１００リットル／分である不活性ガス雰囲気中で温度４５０℃〜５５０℃及び押し出し比２０〜１００の範囲で前記予備成形体を熱間固化成形する第２工程、及び（３）前記成形体を時効処理する第３工程を含むことを特徴とするアルミニウム合金成形材の製造方法。
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本発明は、一体化されたモノリシックアルミニウム構造の製造方法であって、（ａ）アルミニウム合金から、予め決められた厚さ（ｙ）を有するアルミニウム合金プレートを製造する工程、（ｂ）該合金プレートを形状付与または成形し、予め決められた形状の構造を得る工程、（ｃ）該成形構造を熱処理する工程、（ｄ）該成形構造に機械加工、例えば高速機械加工、を行い、一体化されたモノリシックアルミニウム構造を得る工程を含んでなる、方法に関する。 （もっと読む）

本発明は、実質的に亜鉛（Ｚｎ）約６．５〜９．５重量％、マグネシウム（Ｍｇ）約１．２〜２．２重量％、銅（Ｃｕ）約１．０〜１．９重量％、好ましくは（０．９Ｍｇ−０．６）≦Ｃｕ≦（０．９Ｍｇ＋０．０５）、ジルコニウム（Ｚｒ）約０〜０．５重量％、スカンジウム（Ｓｃ）約０〜０．７重量％、クロム（Ｃｒ）約０〜０．４重量％、ハフニウム（Ｈｆ）約０〜０．３重量％、チタン（Ｔｉ）約０〜０．４重量％、マンガン（Ｍｎ）約０〜０．８重量％、残りの部分を構成するアルミニウム（Ａｌ）および他の不可避な元素からなるアルミニウム合金製品に関する。本発明は、そのような合金の製造方法にも関する。
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本発明は、改良された耐食性と靱性の組合せを有する高強度Ａｌ−Ｚｎ合金製品に関し、該合金は、実質的に（重量％で）Ｚｎ６．０〜９．５、Ｃｕ１．３〜２．４、Ｍｇ１．５〜２．６、ＭｎおよびＺｒ＜０．２５、ただし、高Ｚｎ含有量には好ましくは０．０５〜０．１５、他の元素はそれぞれ０．０５未満、合計で０．２５未満、を含んでなり、残りがアルミニウムであり、その際、（重量％で）０．１［Ｃｕ］＋１．３＜［Ｍｇ］＜０．２［Ｃｕ］＋２．１５、好ましくは０．２［Ｃｕ］＋１．３＜［Ｍｇ］＜０．１［Ｃｕ］＋２．１５である。本発明は、これら合金製品の製造方法、およびそれらの幾つかの好ましい用途、例えば航空宇宙における上側翼用途、にも関する。 （もっと読む）

【課題】破壊靱性が向上されて効率良く製造できるＺｒを含むＡｌ−Ｚｎ−Ｍｇ−Ｃｕ系アルミニウム合金及びその製造方法を提供する。
【解決手段】サブグレイン組織を最適な体積割合で残留させるためには均質化熱処理を特定の条件に制御することにより分散相であるＡｌ_３Ｚｒを微細かつ高密度に析出させる必要がある。この発明のＺｒを含むＡｌ−Ｚｎ−Ｍｇ−Ｃｕ系アルミニウム合金の製造方法では、溶解鋳造後の均質化処理で、先ず第１段の加熱処理として、１５０℃以上２００℃未満の温度で４時間以上、好ましくは４８時間以内保持した後、第２段の加熱処理として、４５０℃以上４８５℃以下の温度で４時間以上、好ましくは４８時間以内保持し、熱間加工、溶体化焼入れ、時効処理を行うことにより、Ａｌ_３Ｚｒが微細かつ高密度に分散し、合金の強度を保ちながら靭性を向上したこの発明のＺｒを含むＡｌ−Ｚｎ−Ｍｇ−Ｃｕ系アルミニウム合金が得られる。
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【課題】Ａｌ−Ｚｎ−Ｍｇ系アルミニウム合金押出材からなる自動車のエネルギー吸収部材において、曲げ荷重を受けたときの破断変位を改善する。
【解決手段】Ｚｎ：４〜７％（質量％、以下同じ）、Ｍｇ：０．８〜１．５％、Ｔｉ：０．００５〜０．３％と、Ｃｕ：０．０５〜０．６％、Ｍｎ：０．２〜０．７％、Ｃｒ：０．０５〜０．３％、Ｚｒ：０．０５〜０．２５％から選択された１種又は２種以上を含有し、残部がＡｌ及び不可避不純物からなるＡｌ−Ｚｎ−Ｍｇ系アルミニウム合金押出材を最高強度を得るように時効処理した後、塗装焼付け工程を利用して過時効処理を行う。 （もっと読む）

【課題】 加工性、塗装後外観、耐黒変性、スポット溶接性、耐切断端面さび性および耐エッジクリープ性に優れた溶融Zn−Al系合金めっき鋼板をおよびその製造方法を提案する。
【解決手段】 鋼板表面に接して、mass％で、Al：25〜75％、Si：0.1〜5％を含み、残部Znおよび不可避的不純物からなる組成を有する第一のめっき層と、第一のめっき層の上層として、組成の異なる、mass％で、Al：0.10〜10％を含み、残部Znおよび不可避的不純物からなる組成を有する第二のめっき層を形成する。第一のめっき層にはさらに、Sr、Cr、Tiのうちの１種または２種以上を含有してもよい。また第二のめっき層には、さらに、Ｙ、La、Ce、Ndのうちの１種または２種以上、および／またはMg、Siのうちの１種または２種を含有してもよい。めっき層間の密着性向上のためには、第一のめっき層が凝固を完了したのち、予熱を行なうか、あるいは第１のめっき層が凝固を完了する前に第二のめっき層を形成することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 タイヤ加硫の繰り返しによる汚れ物の堆積を抑制して、クリーニング作業なしでもタイヤの外観性の低下や表面欠陥の発生を引き起こすことなく長期にわたり使用が可能な金型を実現できる金型用アルミニウム合金、および、これを用いた加硫用金型を提供する。
【解決手段】 Ａｌを主成分とし、Ｚｎ含有量が１０重量％以上、かつ、Ｃｕ含有量が０．０１重量％以下である金型用アルミニウム合金である。この金型用アルミニウム合金からなるか、または、少なくとも加硫される生ゴムと接触する表面に、この金型用アルミニウム合金からなる皮膜が形成されている加硫用金型である。タイヤ加硫用として好適に用いることができる。 （もっと読む）

厚さが２〜１０インチの、圧延または鍛造されたアルミニウムを主成分とするＡｌ‐Ｚｎ‐Ｃｕ‐Ｍｇ合金製の展伸製品。該製品は溶体化熱処理、焼き入れ及び時効によって処理されたものであり、該製品は（重量％で）、６．２〜７．２のＺｎ、１．５〜２．４のＭｇ、１．７〜２．１のＣｕ、０〜０．１３のＦｅ、０〜０．１０のＳｉ、０〜０．０６のＴｉ、０．０６〜０．１３のＺｒ、０〜０．０４のＣｒ、０〜０．０４のＭｎ及び各々０．０５以下の不純物及び他の付随元素を含む。合金それ自体、航空機や宇宙航空工学への利用、及び製品の製造方法もまた開示される。
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【課題】 高分子化合物が有する柔軟性や作業性の良さと、金属が有する導電性、ガスバリア性、水分バリア性及び電磁波シールド性などの特性を有する高分子・金属複合体を提供すること。
【解決手段】 熱可塑性エラストマー又はそれを含有する組成物からなる高分子成型体と、その表面に室温で超塑性を有する合金からなる薄膜とを有することを特徴とする高分子・金属複合体である。 （もっと読む）