【課題】ゴム製品の補強材として使用されるゴム製品補強用スチ−ルコ−ドにおいて、スチ−ルコ−ド内部空洞部へのゴムの充填性を改善すると同時に、破断までの全伸びを５％以上と大きくできるようにしたゴム製品補強用スチ−ルコ−ドを提供する。
【解決手段】５本のすべての素線が当該スチ−ルコ−ドの縒り合わせピッチよりも小さなくせを有する１×５構造のゴム製品補強用のスチ−ルコ−ドにおいて、上記くせは、そのくせのピッチ（くせピッチ）が上記スチ−ルコ−ドの縒り合わせピッチの２０〜５０％の範囲内であり、また（くせの）波高／くせピッチが０．０１〜０．０５の範囲内であり、かつ全体形状をスパイラル形状に形成されており、スチ−ルコ−ドを、「波高／くせピッチ」の数値において３種類の異なった数値のくせを有する素線ｂ１、素線ｂ２（各２本）と素線ｂ３（１本）の計５本の素線を縒り合わせた構成とすることで課題解決の手段とする。 （もっと読む）

【課題】側線ワイヤの接続部材におけるずれ動き、強度低下、さらにバランスの悪化を防止し、容易に接続できるようにする。
【解決手段】円柱体の金属を材料にし、この両側から内側に向かって、先端が尖ったパンチでプレス加工することにより、両側に、側線ワイヤ５０の巻始端５１と巻終端５１とを挿し入れるスリーブ１２を凹ませて形成し、中央部分に隔壁状の肉厚部１１を残した接続部材１０を形成した。この接続部材１０において、中央の肉厚部１１の軸方向長さ（ｌ）と側線ワイヤの線径（ｄ）の関係が、側線ワイヤの線径（ｄ）≦軸方向長さ（ｌ）≦８×側線ワイヤの線径（ｄ）となるように構成した。側線ワイヤ５０を一定の余り代を持たせて切断し、側線ワイヤ５０の巻始端５１と巻終端５１が両側のスリーブ１２の奥の肉厚部１１に隙間なく当るようにした。 （もっと読む）

【課題】 コードのしなやかさ及びコンパクトさを確保しながら、コアへのゴム浸透を高め、耐コア抜け性、及び耐腐食性を向上する。
【解決手段】 ｎ本（２〜５本）の金属素線Ｆｃを引き揃えた１つの素線束１１に捻りが加えられたコア１２と、ｎ本より多い金属素線Ｆｓからなりかつコア１２の周囲に螺旋に巻き付けられるシース１３とを具える層撚り構造をなす。素線束１１は、前記捻りを加える前の状態において、前記金属素線Ｆｃが互いに平行に引き揃えられた束状態を保ちつつ該束自体が山部１５と谷部１６とを繰り返す２次元波状に型付けされた波状の型付け束１１Ａ、或いは該束自体が螺旋状に型付けされた螺旋状の型付け束１１Ｂから形成される。型付け束１１Ａ、１１Ｂは次式を充足する。Ｄ１は型付け束の金属素線の直径、Ｐは型付けピッチ、ｈは型付け高さである。
１０．０×Ｄ１≦Ｐ≦５０．０×Ｄ１ −−−（１）
０．１×Ｄ１≦ｈ≦２．５×Ｄ１ −−−（２）
０．５≦（ｈ／Ｐ）×１００≦１３．０ −−−（３） （もっと読む）

【課題】 コードのしなやかさ及びコンパクトさを確保しながら、コアへのゴム浸透を高め、耐コア抜け性、及び耐腐食性を向上する。
【解決手段】 ｎ本（２〜５本）の金属素線Ｆｃを引き揃えた１つの素線束１１に捻りが加えられたコア１２と、ｎ本より多い金属素線Ｆｓからなりかつコア１２の周囲に螺旋に巻き付けられるシース１３とを具える層撚り構造をなす。素線束１１は、前記捻りを加える前の状態において、前記金属素線Ｆｃが互いに平行に引き揃えられた束状態を保ちつつ該束自体が山部１５と谷部１６とを繰り返す２次元波状に型付けされた波状の型付け束１１Ａ、或いは該束自体が螺旋状に型付けされた螺旋状の型付け束１１Ｂから形成される。型付け束１１Ａ、１１Ｂは次式を充足する。
Ｄ１は、型付け束の金属素線の直径、Ｐは、型付けピッチＰ、ｈは型付け高さである。
１０．０×Ｄ１≦Ｐ≦５０．０×Ｄ１ −−−（１）
０．１×Ｄ１≦ｈ≦２．５×Ｄ１ −−−（２） （もっと読む）

【課題】低燃費化・省資源化を考え、この種スチールコードの構造に起因する疲労寿命を改善して、タイヤの長寿命化を図る。
【解決手段】コア・シース・コードの各層を、同一線径の素線で以って同一方向に撚り合わされた三層構造のスチールコードにおいて、シース素線の撚り角θ_Ｓとコード素線の撚り角θ_Ｃとの交差角θ_Ｃ−θ_Ｓが、−３．０°≦θ_Ｃ−θ_Ｓ≦３．０°として、シース・コード間のフレッティング摩耗を大幅に減少して耐疲労性を向上する。 （もっと読む）

【課題】 ストレートでかつ太径のコアフィラメントの耐疲労性を改良することでコアの金属疲労を防止した耐久性に優れたスチールコード、及びそのスチールコードを用いた空気入りラジアルタイヤの提供。
【解決手段】 シースフィラメント４，６より太径である１本のスチールフィラメント２からなるコア１と、前記コア１の周りに配された複数本のフィラメントからなる２層のシース３，５を有し、前記シース３，５の構成フィラメント４，６が全て略同一径であり、かつ同一方向、同一ピッチで撚り合わされたスチールコード１０であって、前記コアフィラメント２が炭素含有量０．７０〜０．７５重量％の炭素鋼線材からなり、前記シースフィラメント４，６が炭素含有量０．８０〜０．８５重量％以上の炭素鋼線材からなり、コア及びシースフィラメント２，４，６の強度がいずれも３０００〜３４００Ｎ／ｍｍ^２である。
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【課題】 耐食耐久性を向上しながら、コード軸方向の形状均一化を図り、タイヤの軽量化、低価格化等の要求を満たすことができるスチールコード、及びそれ用いた空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】 無撚で引き揃えられた２本のフィラメント１１，１２の周囲に、１本のフィラメント１３を螺旋状に巻き付けてなる２＋１構造のスチールコード１において、前記スチールコードのコード軸方向における外接円Ｓの中心Ｏ１が、該コード軸方向において常にほぼ一直線Ｌ上に位置するように各々のフィラメント１１，１２，１３が配されている。
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【課題】 スチールコ−ド端末からのゴムとの剥離防止効果を一層向上するようにしたゴム物品補強用スチールコ−ド及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】 複数本の素線ワイヤｗをｎ＋ｍ＋・・構造の複数の層１、２，３に撚り合わせると共に、これら複数の層１、２，３の端末を内層から外層に向かって一方の長手方向にずらせ、かつ隣接する層間のずらし長さａ及びｂを５〜２０ｍｍにしたゴム物品補強用スチールコ−ドＳと、これを補強層として用いた空気入りタイヤＴ。 （もっと読む）

【課題】 スチールコードの耐疲労性を大幅に改良し、これをカーカスプライに使用した耐久性に優れる空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】 左右一対のビードコアの周りにタイヤ周方向に所定間隔で配列されたスチールコードの端部を折り返して係止したカーカスプライ４を備え、前記カーカスプライがフィラメント１２，１４，１６Ａ，１６Ｂを同一方向に、同一ピッチで撚り合わされたコード断面輪郭が六角形状をなす１＋１８構造スチールコード１０からなる空気入りラジアルタイヤＴにおいて、前記１＋１８構造スチールコード１０が六角形状断面の頂点間に位置するフィラメント１６Ｂの抗張力が頂点に位置するフィラメント１６Ａの抗張力よりも５％以上高く、かつその結節強力保持率が６０％以上である。
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【課題】スチールワイヤのゴムとの初期接着性を更に改善する方途を提案する。
【解決手段】ワイヤの周面にブラスめっきを施したスチールワイヤにおいて、該ブラスめっき層に、電圧−電流応答がオームの法則に従う電気特性を付与する。 （もっと読む）