【課題】レール締結部に対応する位置に締結部材が配置されるまくら木について、レールの上下動が大きくなりにくくしながら締結部材の交換を行いやすくする。
【解決手段】本発明のまくら木１は、上面１０ａ側が開口している収納部を有する本体部材１０と、収納部に収納される締結部材１１と、押さえ板１２が設けられている。そして、締結部材１１と収納部の隙間には埋め材１３が配置され、この埋め材の上側に押さえ板１２を配置して埋め材１３の上部への移動を阻止する。 （もっと読む）

【課題】振動を低減させることができるまくら木構造体を提供する。
【解決手段】本発明のまくら木構造体１は、レール１０の下方に配置されるまくら木本体２１と、まくら木本体２１のレール１０と固定される位置を避けて配置される防振部材２２とが設けられている。そして、防振部材２２はゲル状樹脂２２ｂと外側部材２２ａとを有しており、ゲル状樹脂２２ｂは外側部材２２ａの裏面とまくら木本体２１の上面２１ａとの間で挟まれた状態となっている。まくら木構造体１が使用時に振動した場合、まくら木本体２１と外側部材２２ａとがずれることにより、ゲル状樹脂２２ｂがせん断されて振動エネルギーを熱エネルギーに効率よく変換して振動を低減させることができる。 （もっと読む）

【課題】 道床を横断するように形成された溝に、まくら木を設置する場合に、設置しやすく、十分に支持することができるまくら木設置構造、並びに、まくら木の設置方法を提供する。
【解決手段】 本発明のまくら木設置構造１は、レール９０に対して横断するように溝９３が形成されており、溝９３を形成する部材である壁部９３ａ、９３ｂの上側にまくら木１０が設置されている。壁部９３ａ、９３ｂの上側は不陸であり、壁部９３ａ、９３ｂとまくら木１０との間には、挟んで形成される不陸調整層１２が配置している。そして、不陸調整層１２により、まくら木１０を安定させながら載せることができる。 （もっと読む）

【課題】 施工性が良好であり安全性が高く簡単な構造によってまくらぎの長さ方向の移動を容易に規制することができるまくらぎ締結装置を提供する。
【解決手段】 まくらぎ締結装置８は、斜め方向からまくらぎ４を橋梁１に締結している。橋梁１上の軌道２が曲線区間であるときには、この軌道２上を列車が走行すると軌道２に横圧が作用して、まくらぎ４が長さ方向に移動しようとする。橋梁１の上フランジ１ｆとまくらぎ４とが連結部材９によって連結され、締結部材１２によって連結部材９が固定部材１０に締結されているため、連結部材９に引張力Ｆ₂が作用している。このため、まくらぎ４が長さ方向に移動しようとするときに、この引張力Ｆ₂の水平方向の分力Ｆ_2Xが横方向の抵抗力としてまくらぎ４に作用する。その結果、まくらぎ４の長さ方向の移動が規制されて、軌道２の横方向の変位が抑制される。 （もっと読む）

【課題】 道床（バラスト）上に敷設されるまくらぎにおいて、輪荷重が変動することによる沈下が生じたときに、原位置に復帰する機能をまくらぎに持たせる。
【解決手段】 レール７が締結される上部ブロック２と、道床８上に設置され、上部ブロック２が収納可能な下部ボックス３と、上部ブロック２と下部ボックス３との間に介在し、上部ブロック２を支持する自動沈下調整装置４とを備える。自動沈下調整装置４は上向きには上部ブロック２を拘束することなく上昇させ、下向きには上部ブロック２の降下を阻止し、下部ボックス３を支持する道床８、もしくは路盤に沈下が生じても、上部ブロック２の上面及びレール７のレベルが沈下前の正規の位置を保持し、荷重支持剛性が低下することを防止する機能を有する。 （もっと読む）

【課題】 軌道の横ずれ抵抗力（道床横抵抗力）を増して軌道の修正工事の発生頻度を少なくするとともに、原材料の使用量を少なくして材料コストを抑え、さらに、枕木敷設時に余分な作業を必要としない枕木を提案する。
【解決手段】 枕木１を、発泡性を有するウレタン樹脂や不飽和ポリエステル樹脂をガラス長繊維に含浸させたガラス長繊維強化熱硬化樹脂発泡体により一体成形し、下面の長手方向に凹溝２を形成し、その凹溝２内に、蒲鉾形状をした突起３〜５を突設する。突起３〜５は、凹溝２の幅方向中央であって、長手方向に等間隔に配設され、その高さは凹溝２の深さよりも高く形成されている。この突起３〜５を設けたことで、バラスト道床に敷設されたときの軌道の道床横抵抗力が増す。 （もっと読む）

【目的】枕木マット付きＰＣコンクリート製枕木において、枕木マットとＰＣコンクリート製枕木を、相互の全表面で密着・固化させる。
【構成】マット状弾性体に、コンクリートに投錨効果のある形状の接合金物を、マット状弾性体との間を任意の距離離隔して埋設したものを枕木マットとして型枠の底面に、接合金物を上にして載置し、コンクリートを打設する。 （もっと読む）

【課題】 軌框の沈下防止を容易かつ確実に施工できる補強桁取付装置を提供すること。
【解決手段】 枕木２に固定したレール３に沿って複数の補強桁４を配置する。枕木２と交差する補強桁４を挟んで、一対の連結ボルト１０を枕木２に取付ける。連結ボルト１０を介して補強桁４を固定する。連結ボルト１０を挿通可能な支持ブロック５を補助桁４の両側面に係合する。一対の支持ブロック５を補強桁４上に掛け渡した架橋片７と、連結ボルト１０とを介して固定する。枕木２の位置に応じて、軌框の沈下防止を容易かつ確実に施工できる。支持ブロック５を介して、補強桁４を安定かつ堅固に支持する。 （もっと読む）