【課題】 本発明の目的は、従来の高性能なタール溶解槽から工事個所毎に該溶解タールを取り出す工程で、溶解槽に連結するバルブを含むパイプユニット内のタールが容易に固化或は流動性を失い、これによって工事が停滞する弱点を解消し、且つ、パイプユニット及びノズルの加熱並びに保温を常時可能とすることである。
【解決する手段】 溶解槽７の溶解効率を妨げることなく隔壁９を貫通させてメインバーナー８から分岐する補助バーナー５をパイプユニット下に設け溶解槽の溶解と同時にパイプユニットも加熱可能とし、且つ、風等の外部要因で加熱が中断されることを防止するボックスカバー６を設け、且つ、ノズル１７を加熱する構成により自在に溶解タールの取り出しを可能とした。 （もっと読む）

【課題】 陸上競技場などの合成高分子製の全天候型弾性舗装面を、衝撃減衰率において、国際陸上競技連盟（ＩＡＡＦ）の規格に適合するように改修する工法を提供する。
【解決手段】 既設の合成高分子製の全天候型弾性舗装面を、表面から数ｍｍの厚さで削り取る。この削り取った面６に、ＧＢ値が５．０〜２５．０％の衝撃吸収シート５を敷く。このシート５の上面に、ポリウレタン樹脂１００％の上塗り耐久層３と、ポリウレタン樹脂に表面仕上げ剤を加えたエンボス仕上げ層４を形成する。 （もっと読む）

【課題】
固化作業時の作業性を向上すると共に、多様な固化対象資材に対しても適切な固化強度を容易に達成することが可能な、固化方法及びこれに用いる固化剤を提供すること。
【解決手段】
固化対象資材とカルシウム系組成物とに対し、リグニン系組成物及び珪酸ナトリウムを主成分として調製された溶液Ａと、リグニン系組成物及び塩化カルシウムを主成分として調製された溶液Ｂとを順次又は同時に添加し、攪拌混合して固化対象資材を固化することを特徴とする固化方法である。 （もっと読む）

【課題】 アスファルト舗装路を効率良く、かつアスファルト分を劣化させることなく加熱して軟化させ、この軟化した状態で舗装路を切削することにより元の粒度のまま有効に骨材を回収できるようにしたアスファルト舗装廃材の再生方法を提供する。
【解決手段】
走行車両１の下部に舗装路の路面を覆うようにフード２を備え、このフード２の周端部にはフード２内部を密閉可能なようにカーテン状のゴム材３を垂下させる。また、走行車両１上には高温の水蒸気を発生させるボイラ４を搭載し、このボイラ４にて発生させた高温の水蒸気をフード２内部に噴霧させるようにする。そして、舗装路を切削するときには、先ずボイラ４からの高温の水蒸気をフード２内部に噴霧して、舗装路を効率良く、かつアスファルト分を劣化させることなく加熱して軟化させる。そして、この状態で路面切削機にて切削して骨材を細かく破砕せずに有効に回収する。 （もっと読む）

【課題】廃プラスチックや古タイヤを破砕したチップを利用し、集成したシートを、強度特に引っ張り強度を持たせ、且つ透水性と通気性を確保しながら板厚を小さく形成し、材料節減を図ると共に重量を軽減し、それによって、持ち運びを容易にし、保管場所の使用を効果的にし、搬送効率を向上させ、トータルコストの低減を可能とした集成シートを提供する。
【解決手段】廃プラスチックや古タイヤ等を破砕して成形した複数のチップ２を、接着剤８でもって、シート状に集成固着すると共に、シート状に集成固着した前記チップ２の上下何れか一方の面に網目状シートを接着して、板厚を小さくする。 （もっと読む）

手に持ってシェイク可能かつ少なくとも一端に開閉可能な蓋（１４，１６）を有する筒状容器（１６）と、この筒状容器内に十分な空間（２０）を残して収容された骨材（２２）と、大気中常温で硬化する規定量のバインダを密封して収容し筒状容器（１０）内の空間（２０）内に収納された小容器（２４，２６）を備えた補修用舗装材セット。小容器（２４，２６）内のバインダを筒状容器（１０）内に注ぎ筒状容器（１０）をシェイクすることにより骨材（２２）とバインダとを混合可能にした。少量の舗装用合材を用いる場合に、手間と費用を少なくし、硬化による容積収縮が少なく、特別な技術者や器具が不用であり、作業を単純にして能率良く行える。
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