【課題】弾性ポールの高い耐久性を得る。
【解決手段】地面に立設される弾性ポール１０は、上端から下端まで通じる貫通孔を有する筒状に形成されたゴム製のアウター部材１１と、アウター部材１１に非接着に挿設された樹脂製のインナー部材１２と、アウター部材１１の上端に取り付けられたヘッド部材１３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】コンパクトで廉価に製造することができ、かつ安定した抵抗特性が得られる衝撃力緩衝装置を提供する。
【解決手段】力の緩衝方向に沿って配置した外力受部と固定部との間に緩衝部を挿み、衝撃力を吸収するようにした衝撃力緩衝装置であって、上記緩衝部６は、力の緩衝方向に表裏各面を向けて配置した緩衝材８と、少なくともこの緩衝材の表裏両面のうち一面へ一方端部を対峙させた、力の緩衝方向に平行な突入棒１２とを具備し、これら緩衝材８及び突入棒１２の一方を、上記外力受部４に連動させるとともに、他方を、固定部１６と連係して制動させることで、外力受部４に衝撃力が加わったときに、上記突入棒１２が上記緩衝材８の表面又は裏面の一部へ衝き当たるように設け、上記緩衝材８は、上記衝き当て箇所の陥没により突入棒を貫入させることが可能な材料で形成した。 （もっと読む）

【課題】ライトなどの光源がない場合であっても夜間の視認性に優れた道路標識柱並びにその製造方法を提供する。
【解決手段】熱可塑性エラストマーからなる外筒部材１２、外筒部材１２の内部から下部外方に立設された固定用支柱部材１４、固定用支柱部材１４の外筒部材１２の内部側端部に配設されたコイルバネ１６及び外筒部材１２の内部に充填されたポリウレタン発泡体１８からなる道路標識柱１０であって、外筒部材１０の頂部は縮径した開口部２２を有し、開口部に太陽電池４１が装着されており、外筒部材１２の頂部近傍の側面に太陽電池４１を電源とするＬＥＤ２６が周方向に複数個装着されている道路標識柱１０とする。 （もっと読む）

【課題】防護柵の支柱とビーム又はパネルの横桟との連結が非常に容易で、連結作業に係る作業効率が非常に優れ、多様な道路勾配や道路線形にも使用可能で、部材コストの低減が可能で、防護柵の景観が良好なブラケット体及び防護柵を提供する。
【解決手段】ブラケット体は、防護柵のビーム又は横桟に固定するブラケットと、支柱に連結するブラケットバンドからなり、ブラケットはブラケットバンドと連結可能で、且つ、連結部を軸としてブラケットが回転可能であり、ブラケットバンドは支柱と連結可能で、且つ、支柱を軸としてブラケットバンドが回転可能であることを特徴とする。また、ブラケットバンドは、支柱に固定されるＣ字状の略筒状の支持体と、支持体の両縁部から支持体と反対側に延びる一対の側板とからなり、側板には連結孔に嵌合する連結突起が設けられ、連結突起にはボルトが貫通可能な貫通孔が設けられ、側板は支柱の外径以下の間隔を有しても良い。 （もっと読む）

【課題】防護柵の支柱とビーム又はパネルの横桟との連結が非常に容易で、連結作業に係る作業効率が非常に優れ、多様な道路勾配や道路線形にも使用可能で、部材コストの低減が可能で、防護柵の景観が良好なブラケット及び防護柵を提供する。
【解決手段】支柱に連結するＣ字状の略筒状の支柱連結片とビーム又は横桟に固定される支柱連結片の両端部から支柱連結片と反対側に延びる一対の側板からなる連結片とからなり、一対の側板の外側の間隔は、ビーム又は横桟の外径形状より小さく、ブラケットは、ビーム又は横桟との連結部で回転可能で、且つ、支柱連結片とは支柱との連結部を軸として回転可能であることを特徴とする。また、ブラケットの側板の上下幅がビーム又は横桟の外径より大きく、一対の側板は、支柱連結片と反対側に延びるにつれ、ハの字状に末広がりとなっても良い。また、ブラケットの側板の一片側に螺合手段が取り付けられていても良い。 （もっと読む）

【課題】 古タイヤを用いて防舷材等に用いるタイヤ構造体を提供することを目的とする。
【解決手段】 古タイヤを互にサイド部を接するように積み重ね、各々隣接するタイヤのビート部とビート部とを挟持するように固定板を設け、そしてタイヤ筒状体の筒状中空部内にタイヤ筒状体形状補強体を設け、該タイヤ筒状体形状補強体内に緩衝材を設け、さらに複数個のタイヤからなるストッパータイヤをタイヤ筒状体の両端部に設け、前記緩衝材を貫通する連結具によってストッパータイヤを緊縮固定するタイヤ構造体。 （もっと読む）

【課題】柱体の昇降及びロック操作に際して、作業者が立ったままの楽な姿勢で容易に操作することができる出没式柵柱を提供する。
【解決手段】本発明の出没式柵柱１は、外筒２と、外筒２内に収納される柱体３とを備え、コイル状の定荷重バネ７が回転軸を横向きにして柱体３の下部に取り付けられ、その巻上力により柱体３が上昇方向に付勢されるものである。外筒２の外側に操作ロッド８が配置され、その下端部近傍及び上端部近傍を含む適宜箇所に柱体３の昇降を拘束する係合突起９が設けられて、この係合突起９が外筒２に形成された窓状開口１０を通じて外筒２内に突出する。一方、柱体３の下部には、所定の昇降位置で係合突起９に係合するストップカム１１が設けられて、操作ロッド８を外筒２の上方から軸回りに回動させると、係合突起９とストップカム１１との係合が解除されて柱体３が昇降可能になる。 （もっと読む）

【課題】ベース固定方式による支柱の立設構造において、支柱に求められる衝突時の破断・倒壊などに対する耐荷重強度を維持した状態で、材料を少なくするとともに、車高が低い車両においてもベースプレートおよびボルトやナットに直接衝突するなどがないように支柱を立設する。
【解決手段】車道Ｒ脇に設置される防護柵３の支柱２を、地覆Ｔの上面に立設保持するベース金具１であって、支柱２の下端側が内嵌めにより嵌合される支柱立設穴１ａと、地覆Ｔに固定されるベース部１ｂとで形成する。そして、地覆Ｔに固定した状態において、支柱立設穴１ａの穴壁部７における車道側壁部７ａの地覆Ｔからの高さＬ１を低く、反対側壁部７ｂの地覆Ｔからの高さＬ２を高く形成することによって、車両Ｓのベース金具１への直接的な衝突を防ぎ、また車両Ｓが防護柵３に衝突したときに支柱２に求められる破断・倒壊などに対する耐荷重強度を維持する締結壁部８を設けた。 （もっと読む）

【課題】本考案は、使用済みのペットボトルを強化プラスチックの枠で囲み，緩衝材として道路に設置すれば、車両が激突した時の衝撃を和らげる役目を果たすため、大事故を防止できる。
【解決手段】本考案は、使用済みのペットボトル３に水を入れるか又は空のままキャップ４を完全に閉めた状態にして強化プラスチック枠の下段１に並べて置く、強化プラスチック枠の下段１がペットボトルで満杯になったら接着面５に強力な接着剤を充填して強化プラスチック枠の上段２を強化プラスチック枠の下段１に被せて完全に接着する。この様に制作したブロックを何個でも横に繋げる様に接着したり、何段にも積み上げて接着したりすれば、設置する道路の現場に合わせることが容易に出来るため、どんな設置場所の状況にも対応が可能な緩衝材として役立つ。 （もっと読む）

【課題】 低コストで、施工性にも優れた、取り扱い性に優れ、多機能な防護柵を提供すること。
【解決手段】 複数の多面緑化体２０で構成され、前記多面緑化体２０が、有孔構造の箱体３０と、箱体３０に収容した植生基盤４０と、箱体の複数の面に予め植生した植物２１とからなり、隣り合う各多面緑化体２０を隣接させて横列状に配置して構成する。 （もっと読む）