【課題】腐食したガードレール等の鋼管支柱を取り替えることなく、容易に鋼管支柱の腐食部分の補強を行い従前の機能を回復すること。
【解決手段】ガードレールの鋼管支柱１内の所定の位置にＵ字型に加工した補強鉄筋７を設置し、ガードレールの鋼管支柱１の鋼管頂部１２よりコンクリートを投入することにより、ガードレールの鋼管支柱１の鋼管の腐蝕部１３の内側に鉄筋コンクリート構造体１４を形成することで、鋼管の腐蝕部１３の補強を完成する。 （もっと読む）

【課題】道路に沿って延びる狭い場所に設置可能であり、施工期間の短縮が可能なケーブル防護柵を提供する。
【解決手段】ケーブル防護柵１は、複数本のケーブル２のそれぞれの端部を道路に沿って互いに離間した位置で保持するケーブル保持部５、および地面に打ち込まれて固定されるとともにケーブル保持部５に連結される固定部６を有する端末装置４を備えている。
ケーブル保持部５は、道路に沿って延びる連続体７と、複数本のケーブル２のそれぞれの端部を連続体７における当該連続体７の長手方向に沿って互いに離間した位置に連結する複数のケーブル連結部材８とを有している。固定部６は、地面に打ち込んで固定される少なくとも１本の鋼管杭９と、連続体７と鋼管杭９とを連結する杭連結部１０とを有している。 （もっと読む）

【課題】簡易に設計可能であり、かつ製品への信頼性を損なうことのない防護柵支柱を提供すること。
【解決手段】アンカーにより設置面に固定されるベース体と、このベース体上に立設された支柱本体と、を備え、前記支柱本体は、第１の面板材と、この第１の面板材に連結板材を介して連接される第２の面板材とを備え、前記ベース体の上面と前記支柱本体の前記第２の面板材の背面とに跨って補強リブを取付けるとともに、前記第２の面板材の背面に、前記補強リブの上端部を下端境界とする切欠部を形成した。また、前記支柱本体は中途に屈曲部を有し、この屈曲部は、前記ベース体に対して所定角度で傾斜させて立設した傾倒部と、この傾倒部に連続するとともに、前記ベース体に対して略垂直上方に伸延する垂直部とから形成されている。また、前記傾倒部の前記第２の面板材の背面に前記補強リブの先端部が溶接されている。 （もっと読む）

【課題】道路の延長方向へ一定の間隔をあけて立設した支柱間に上下方向に間隔をあけて複数本のケーブルを架設して車両飛び出し防止を図るガードケーブルを提供する。
【解決手段】支柱３は、道路の延長方向に相対峙する側面にスリット６が設けられ、複数本のケーブル２はスリット６を貫通させ支柱３間に架設され、支柱３の中空部にケーブル間隔保持材７が抜き差し可能に嵌められており、ケーブル間隔保持材７には、抜け止め部を備え且つケーブル２を緩く囲う遊嵌部７３が設けられ、遊嵌部７３は、支柱３の傾斜に対してその抜け止め部からケーブル２が抜け外れないようにケーブル２を遊嵌させており、最下位のケーブル間隔保持材７ａの下方には、最下位のケーブル２ａを支持するケーブル受け部１２を有する支持部材１０が抜き差し可能に嵌め込まれて連接されている。 （もっと読む）

【課題】道路の延長方向へ一定の間隔をあけて立設した支柱間に、同支柱の上下方向に間隔をあけて複数本のケーブルを架設して車両飛び出し防止を図るガードケーブルを提供する。
【解決手段】鋼管支柱３が側面を道路の延長方向に相対する配置で一定間隔をあけて立設されると共に、３本以上のケーブル２を上下に間隔を開けて支柱間に架設するガードケーブルは、支柱の中空部又は外周面に、隣接する上下のケーブルの間に位置するケーブル間隔保持材７が抜き差し可能に嵌められてケーブルの上下間隔を保持されており、上位に位置するケーブル間隔保持材７ｂの下端部は、下位に位置するケーブル間隔保持材７ａの上端部に接する構成とされている。 （もっと読む）

【課題】一定の間隔で立設した支柱と、同支柱のスリットに沿い上下方向に間隔をあけて貫通させ支柱間に架設した複数本のケーブルと、支柱のスリット内にケーブルを保持し定着させるケーブル定着部材とで構成されるガードケーブルを提供する。
【解決手段】鋼管支柱が側面を道路の延長方向に相対峙する配置で一定間隔をあけて立設されるとともに、複数本のケーブルを上下に間隔を開けて支柱間に架設するガードケーブルは、支柱には、その中空部又は外周面に嵌められて取り付けられるガードケーブル定着部材が設けられ、前記ガードケーブル定着部材はケーブルを掴み持つケーブル掴み部を備えており、ケーブル掴み部は、前記ケーブルに近接する前記ガードケーブル定着部材の上部または下部に設けられている。 （もっと読む）

【課題】各柱体と共にこれに架設された架設体へ車両等が接触しても破壊されにくく、接触した車両への損傷も生じにくい道路用標示体を提供する。
【解決手段】車両の接触によって弾性的に曲がる可撓性を有する柱状の標識部を間隔をあけて立設させ、この柱状の標識部間に伸縮自在な弾性材料からなる紐体を架け渡して設ける。
架設させた紐体により、柱状の標識部間を歩行者などの人や車両などが横切ることを防止でき、高い交通規制効果を得ることができる。
また、車両が接触する等して外力を受けたときには、前記各柱状の標識部が全体的に撓むとともに、前記紐体が全体的に伸縮や弛みなどをおこして、車両の損傷を抑制すると共に、道路用標示体の破損を抑制する。 （もっと読む）

【課題】十分な再帰反射性が付与され夜間走行中の車両からの視認性に優れ、その本来の色調やツヤを生かすことで昼間の景観色をも満足させることのできる防護柵およびその構成部材を提供する。
【解決手段】本発明にかかる防護柵は、少なくとも一部の構成部材がその基材表面の少なくとも一部に再帰反射性を付与してなる再帰反射性構成部材である防護柵であって、前記再帰反射性を与える再帰反射性塗膜は、その表面の一部に反射膜が形成されているビーズである自反射ビーズと透明樹脂とを必須とし、前記自反射ビーズが、所定の面積率で前記透明樹脂により基材表面に固定されてなり、かつ、固定状態での各自反射ビーズ表面の反射膜の位置決めが無作為となっており、本発明にかかる構成部材は、前記防護柵に適用される前記再帰反射性部材であって、その表面の少なくとも一部に前記再帰反射性塗膜が形成されて再帰反射性が付与されている。 （もっと読む）

【課題】車輌事故等で破壊した場合の補修性に優れ、道路メンテナンスや事故処理に必要とする作業空間や車輌通行路確保のための一時的撤去を比較的簡単に行えるケーブル式道路防護柵を提供する。
【解決手段】端末支柱と中間支柱３はパイプからなり、それぞれ道路と平行な面に支柱上端に開口する１対のスリット８を有し、複数本のケーブル４は上下方向で間隔をおいてスリット８を横通して張設される。 （もっと読む）