係留施設に進入してくる船舶の進入を受け止めて少なくとも部分的に船舶の進入を制御する係留システムを提供する。配列された係留ロボットが係留施設に搭載される。各係留ロボットは、（ｉ）係留施設に対して移動可能な様態、かつ、（ｉｉ）船舶の側面に係合可能な様態で移動機構に支持される少なくとも１つの船舶接触部材を有する。センサは係留施設に対する船舶の位置を検知することができる。プロセッサは、係留システムによる船舶の受け止め中の接触部材の動作の命令を計算するために、受け取った情報に基づき動作命令を計算することができる。コントローラは、接触部材を前もって位置決めすることができ、その後、係留施設に少なくとも向かう方向における船舶の進入速度を低下させるように各係留ロボットの状態を制御することができる。
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【解決手段】光源からの水平方向の光を照射させ得る投光窓２と、光源からの鉛直方向の光を照射させ得る投光窓３とを備えている。水平方向の光を照射する発光ダイオード２ａと、鉛直方向の光を照射する発光ダイオード３ａとにより、水平方向と鉛直方向の異なる２方向の光Ｌ_１、Ｌ_２を照射することができる。
【効果】船舶Ｓと岸壁Ｂとの間に距離がある遠方からは水平方向の光Ｌ_１を視認でき、船舶Ｓと岸壁Ｂとの距離が比較的近くなった時点から完全に接岸するまでの間も鉛直方向の光Ｌ_２を絶えず視認できる。したがって、従来のように死角域が生じることがなく、岸壁Ｂと自船Ｓとの距離感を絶えず認識しながら安全に接岸できる。 （もっと読む）

【課題】沿岸構造物等を船舶等の漂流物から防護するコンクリート系防護柱において、フレキシブルで変形性能の高い柱部材で漂流物に損傷を与えず、柱部材も倒壊せず、漂流物を捕捉でき、比較的簡単な構造で施工性の良い防護柱を構築でき、様々な大きさの漂流物をその損傷を抑制しつつ効果的に捕捉できるようにする。
【解決手段】ＵＦＣ等の高性能繊維補強コンクリートとアンボンドＰＣ鋼材を用いたＤ型中空プレキャストＰＣ柱１を沿岸構造物Ａの海側の基礎Ｂ上に沿岸構造物Ａに沿って所定の間隔をおいて一列または複数列で配置し、Ｄ型の曲線部は海側に向くように設置し、曲げ剛性・曲げ耐力が小さく、変形性能の大きいＰＣ柱１により、漂流物に損傷を与えることなく、防護柱も倒壊させることなく、漂流物を捕捉する。 （もっと読む）

取り外し可能上部タイプ係留杭と調整可能係留ドルフィンとを使用して現場で浮上構造体を係留する装置である。 （もっと読む）

【課題】 ローラーと軸とを分解することなく潤滑剤をこれらの接触面に注入できる係留装置を提供する。
【解決手段】 水平方向に伸びる軸１６の両端部は一対の架台１８ａ，架台１８ｂに固定されている。ローラー１５は軸１６に回動自在に取り付けられており、係留杭にその外面が接するように使用される。軸１６の第１端面４２から内方に伸びる貫通孔４３が形成されている。貫通孔４３はローラー１５に接する軸１６の周壁部分に形成された排出口３８に接続されている。更に軸１６の周壁部分には、排出口３８に接続すると共に軸１６の長手方向に伸びる溝３９が形成されている。これによって貫通孔４３を介して注入された潤滑剤をローラー１５と軸１６との接触面に供給することが可能となる。 （もっと読む）

沖合の場所に船舶を停泊するためのシステムは、２つの対向した停泊ボディの間に船舶の船体を受け入れて係合するための停泊ボディを備えた少なくとも１つの浮揚性停泊要素を具備している。それぞれの停泊要素は、船舶の船体を係合するための上昇位置と、船舶の船体との係合を解除するために少なくとも１つの停泊ボディが上昇位置よりも下に下降された下降位置との間で移動可能である。さらなる手段が停泊要素を海底に対してほぼ安定して維持するために設けられている。好適にそのシステムは船舶の長手方向に離間された少なくとも２つの停泊要素を具備している。
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【課題】 係留杭に対する係留装置の着脱を容易にすることで、台風や高波等による被害が予想される場合の退避行動を迅速かつ安全に行える係留装置を提供する。
【解決手段】 係留杭２に浮桟橋１を水位に応じて上下動可能に係留する係留装置３において、浮桟橋１に取り付けられて係留杭２の外周に廻されるフレーム３ｄと、このフレーム３ｄの一端側を浮桟橋１に回動可能に取り付ける第１取付部（軸付きブラケット３ａ等）と、フレーム３ｄの他端側を浮桟橋１に着脱自在に取り付ける第２取付部（リリースピン用ブラケット３ｃ等）とを備えた。また、係留杭２の周囲と上下方向に回動可能に当接するローラ３ｅ〜３ｇをフレーム３ｄと共に浮桟橋１に備えた。 （もっと読む）

【課題】港湾の特質を反映したシステムの構築、及びデータベースの採用により、結果の出力時間を短縮し、日々の運用に適したシステムを構築すること。
【解決手段】港外の波浪情報から港内係留船舶の動揺量を推算し、当該係留船舶の荷役可否情報を出力する荷役可否判断支援システムであって、港外の波浪情報に基づいて港内波浪を予測する港内波浪予測手段と、港内波浪予測手段により得られた港内波浪情報から、係留船舶の動揺量を予測する船体動揺量予測手段と、船体動揺量予測手段により得られた船体動揺量情報に基づいて、係留船舶の荷役可否情報を出力する荷役可否判断手段とを備える。 （もっと読む）

ボートＢおよび船の操船スペースは、少なくとも二つの隣接ブーム（４；４Ａ〜４Ｅ）間に配置され、一方ブーム間の他のスペースは操船に対し閉鎖されるように、それに垂直な軌道により該ブーム（４Ａ〜４Ｅ）を並進移動させるため、ドック（Ｐ）のボートＢ及び船の係留ブーム（４Ａ〜４Ｅ）の移動のためのエンジン付き浮遊可動システム（７；１０７；２０７）のセットで、各システムは、並進方向に垂直に配置されたブーム又はブーム部分（５）を固定するための手段、その二つの端部で、面する同一システム上又は、埠頭又は固定ブームの端部に配置された引っ掛け手段上にその引っ掛けを可能にする手段（９、１０）、ドックの底部に打ち込まれた杭又は係船杭（８）、又は杭群又は係船杭群により形成される固定点に関し埠頭又は主はしけに平行に並進誘導するための手段を含み、該セットの駆動手段は既述した操船の同期制御手段により制御される。

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【課題】 港湾等において、岸壁又は桟橋の収容能力を超えて多数の船舶を係留させて保管する必要がある場合に、陸岸から離れた水面に、充分な収容能力があり、且つ、安全な係留施設を提供する。
【解決手段】 港湾等の環境に応じて適当な長さを持った離岸式の船舶係留ラインであって、その両端にガイドレールの機能を備えた杭１が垂直に立てられ、そのガイドレールと緩く嵌合して上下に摺動する被ガイド部５とメインロープ３を保持するためのロープ保持部６とを備えた遊動浮体２が各杭１に組み付けられ、両方の遊動浮体２を強くつなぎあわせるように強靭な繊維製のメインロープ３がほぼ水平に張られ、メインロープ３に沿って、船舶の舫い綱を結ぶための係船部４とその部分が水没しないための小型のフロート９とが適当な間隔で装着されている。 （もっと読む）