【課題】低圧蒸気タービンへ蒸気を供給する弁を急激に絞ったときに低圧蒸気配管系の湿分分離器やクロスアラウンド管が過圧されることを防止するための低圧蒸気配管系の過圧防止装置について、建設コストの削減、メンテナンスの省略、配管ルート・建屋の縮小、軽量化による支持構造物の削減が課題となっている。
【解決手段】高圧タービン６からの排気を湿分分離器８および組合せ中間弁９を備えたクロスアラウンド管７を経て低圧タービン１０に導入し、低圧タービン１０の排気を復水器１１に導入し、かつ、クロスアラウンド管７の湿分分離器出口側を安全排気管１７により復水器１１に接続するように構成された原子力発電プラントにおいて、安全排気管にクロスアラウンド管の蒸気圧が所定値以上になると破断するラプチャーディスク本体およびこのラプチャーディスク本体が破断したときの破片を捕捉するフィルタとからなるラプチャーディスク装置を設置したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、ＭＳＲにおけるわずかな圧力変動に基づく誤動作の可能性を小さくするとともにＭＳＲの圧力保護を行うことができる蒸気タービン発電設備及びその運転方法を提供することを目的とする。
【解決手段】 ＧＶ１３の全閉を指示しているときに、圧力検出スイッチ２０で検出した圧力が所定の圧力値より高く、且つ、ＧＶ１３の少なくとも１つが全閉状態でないことを検出すると、圧力上昇保護部２１がＭＳＶ１２の全閉を指令して、タービントリップする。 （もっと読む）

【課題】 ボイラー内の燃料が無くなることがないように且つ燃料製造段階の残留燃料が最小になるように燃料供給を制御しつつ、火力発電プラントの運転を停止する運転制御システム及びその方法を提供すること。
【解決手段】火力発電プラントの運転を停止する運転制御システムであって、運転停止の際に燃料が停留するおそれのある、燃料製造工程の複数個の燃料保有器と、前記燃料保有器に対して設けられた燃料供給停止装置、燃料量センサ及び流量センサと、前記燃料量センサ及び流量センサから残留燃料データ及び流量データを夫々受け取り、前記燃料供給停止装置に対して前記燃料保有器への燃料供給停止を指令する運転制御装置とを備え、前記運転制御装置は、前記残留燃料データと前記流量データに基づいて前記燃料保有器の各々の燃料消費時間を決定し、該燃料消費時間に基づいて、運転停止スケジュールを策定する。 （もっと読む）

航空機のガスタービンエンジン（１０）の制動装置（３４）であって、該エンジンは、そこにそれぞれ搭載された第１および第２のタービン段と、第１および第２の圧縮機段のそれぞれと同軸の第１および第２の軸（２２，２６）を有し、該制動装置は、第１の軸の後方端部に、円錐台のブレーキ面（５０）を備える拡張部（４４）と、アクチュエータによってブレーキ面（５０）に向かって移動可能な、ケーシング取り付け部材（３８）上の相補的な形状を有する第２のブレーキ面（５２）とを有する。装置は、ａ）エンジンの飛行運転中に偶発的に軸が破損するか、切り離された場合に切り離されたタービンロータの回転を停止するよう、ｂ）第２のスプールに著しい推進力を発生させことなく、地上運転に使用される動力を発生させるよう選択的に第１の軸の回転を妨げるよう、かつ、ｃ）低減された航空機の地上誘導滑走速度を選択的に容易にするよう機能する。
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【課題】再生式ガスタービンシステムでの緊急停止時におけるタービンの過速度を防止する。
【解決手段】圧縮機１と、この圧縮機１に連結するタービン３と、前記圧縮機１から圧縮空気に湿分を与える増湿装置１２と、この増湿装置１２からの湿分を含んだ圧縮空気とタービン排気との間で熱交換を行う再生熱交換器９と、この再生熱交換器９で熱交換された圧縮空気と燃料とを混合して燃焼させる燃焼器２とを有する再生式ガスタービンシステムにおいて、前記増湿装置１２と前記再生熱交換器９との間の流路１４に分岐して設けた湿分を含んだ圧縮空気の排出流路１７と、この排出流路１７に設けた開閉弁１８とを備えた。 （もっと読む）

【課題】 プロセス蒸気圧力の変動を極力防止する。
【解決手段】 蒸気供給管１に蒸気制御弁２を取り付けてプロセス蒸気管３と接続する。蒸気供給管１を分岐して分岐管４を接続する。分岐管４には蒸気流量計１４と緊急遮断弁１５を取り付ける。分岐管４の端部は蒸気タービン５の入口１７と接続する。蒸気タービン５の出口１８は連通管６によってプロセス蒸気管３と接続する。分岐管４を更に分岐して第２分岐管７を設け、緊急開閉弁１９を介してプロセス蒸気管３と接続する。
蒸気タービン５入口側の緊急遮断弁１５が閉弁すると、第２分岐管７の緊急開閉弁１９が瞬時に開弁することによって、プロセス蒸気管３から蒸気使用箇所へ供給される蒸気の圧力が変動することはない。 （もっと読む）

【課題】 圧縮空気貯蔵発電システムにおいて、ガスタービン非常停止時のタービン残留空気の大気放風と、圧縮機の非常時大気放風とを行わせる大気放風構成を簡素化すること。
【解決手段】 高圧ガスタービン４Ａの上流側にタービンバイパス弁１１が配設されている。第１段圧縮機５Ａと第２段圧縮機５Ｂにおいて、タービンバイパス弁１１の作動圧力と同等レベルの圧力点Ａとタービンバイパス弁１１を連通する連通管６が設けられ、同連通管の圧縮機側に放風弁７が設けられ、また、放風弁７とタービンバイパス弁１１の間には減圧オリフィス９とサイレンサ１０が設けられている。この減圧オリフィス９とサイレンサ１０は、ガスタービン非常停止時の残留空気の大気放出と、圧縮機からの非常時の放風に共用される。 （もっと読む）