【課題】 タービンエンジン用のシャフト（１００）を提供する。
【解決手段】 シャフト（１００）は、第１端部（１０２）、対向する第２端部（１０４）、およびその間に延在する管状部分（１０６）を包含し、当該管状部分の一部に外接する補強層（１１６）であって、補強繊維（１１８）を包含する金属マトリックス複合（ＭＭＣ）材料を包含する当該補強層を包含し、更に当該補強層の一部および当該管状部分に外接するクラッディング（１２０）を包含する。シャフト（１００）は、単一スプール式ガスタービンエンジン（１０）、２スプール式ガスタービンエンジン、マルチスプール式ガスタービンエンジン、ＦＬＡＤＥエンジン、可変サイクルガスタービンエンジン、適応サイクルガスタービンエンジン、又はタービンベース複合サイクルエンジンの内部に結合することができる。 （もっと読む）

【課題】 塩化ナトリウム水溶液環境において耐食性に優れ、疲労強度に優れた耐食性被覆部材を提供することを目的とする。
【解決手段】 窒素が含有された窒化層３ａが表面側に形成された基材３と、基材３の表面上に被覆された耐食性皮膜４としてのNi-P-B合金層５とを備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】鍛造性等の加工性を維持しつつ、高温強度を向上させることができるＮｉ基合金、およびこのＮｉ基合金からなるタービンロータを提供することを目的とする。
【解決手段】Ｎｉ基合金は、重量％で、Ｃ：０．０５〜０．１５、Ｃｒ：２４〜２８、Ｃｏ：１０〜１５、Ｍｏ：９〜１０、Ａｌ：０．８〜１．５、Ｔｉ：０．１〜０．６、Ｂ：０．００１〜０．００６を含有し、残部がＮｉおよび不可避的不純物からなる。この化学組成範囲でＮｉ基合金を構成することで、高温強度が向上する。 （もっと読む）

【課題】応力の集中によってシャフトの寿命が制限される問題に対して簡単で有効かつ経済的な解決方法を提供する。
【解決手段】駆動シャフトと従動シャフトの２個の回転シャフト１０、１２の結合装置であって、駆動シャフト１０に形成され、かつ従動シャフト１２の相補的な直線スプライン２２に係合される直線スプライン２０を備え、従動シャフトのスプライン領域が、その長手方向の一端付近に、より大きな捩れ可撓性を有する少なくとも一つの円筒部分２６を有する。 （もっと読む）

【課題】シャフトのスプライン部分の長手方向の端に応力が集中する問題に対して簡単で有効かつ経済的な解決方法を提供する。
【解決手段】２個の回転シャフトの結合装置であって、一方の回転シャフトに形成され、かつ他方の回転シャフトの相補的な直線スプラインに係合される直線スプラインを備え、応力がない状態で、２個の回転シャフトのスプラインが、それらの長さの一部で平行であり、また、長手方向の少なくとも一端で離隔される。 （もっと読む）

【課題】 動翼／ディスクの応力を低減する。
【解決手段】 翼形部（１８）と、タービンディスク（１０）のダブテールスロット（１４）に対応する形状の動翼ダブテール（１６）とを含むタービン動翼（１２）において、動翼の幾何形状に応じて、ディスク（１０）での応力低減と、動翼（１２）での応力低減と、タービン動翼（１２）の有効寿命と、タービン動翼（１２）の空力特性の維持もしくは向上とのバランスが最大となる寸法及び位置のダブテールバックカット（２２）を動翼ダブテール（１６）に設ける。ダブテール軸線に沿ってダブテールバックカット（２２）の長さを規定するダブテールバックカット（２２）の開始点を、ダブテール軸線の中心線に沿って動翼ダブテール（１６）の前面から一定の距離に位置する基準線に対して決定する。ダブテールバックカット（２２）の開始点は基準線から少なくとも約１．６４５インチ後方にあればよい。 （もっと読む）

【課題】バズソーノイズを最小にする能力を充分にするロータ組立体を提供する。
【解決手段】ロータ組立体は、その中に形成された複数の円周方向に間隔を置いて配置されたブレード根元スロットを含むディスクと、根元、先端、翼形部を含み、コンピュータシステムによって作成されたブレードマップによりスロット内に位置決めされた複数のブレードとを含み、コンピュータシステムは、ブレード列内の複数のブレードの幾何学的パラメータ測定値を受領し、ブレード間の極大差を求め、ブレード列内の複数のブレードの複数のモーメント量ベクトル和を求め、幾何学的パラメータ測定値のブレード列内の隣接するブレード間の極大差、少なくとも１つの受領幾何学的パラメータ測定値のベクトル和、及び複数のモーメント量ベクトル和を使用して、複数のブレードの配列マップを決定するように構成される。 （もっと読む）

【課題】 耐熱材料の使用範囲を小さくする蒸気タービンロータを提供する。
【解決手段】 円柱状に形成された上流部１１ａと、前記上流部１１ａと一体に形成され、動翼１２が嵌め込まれた下流部１１ｂと、外表面に動翼１２が形成され、前記上流部１１ａの表面に嵌め込まれ、下流部１１ｂに用いられた材料よりも耐熱性に優れた材料である耐熱材料を用いて製作された動翼一体型リング１３とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 小型化の可能な熱発電タービンユニットを提供する。
【解決手段】 この熱発電タービンユニット２は、熱エネルギーを吸収するコレクタによって加熱された作動媒体３の蒸気を用いるタービン５と、発電機ステータ６Ｂおよび発電機ロータ６Ａを有する発電機６とを備える。給気ポート１８から入った前記蒸気をノズル８から噴出させて前記タービン５のタービン動翼５ａに回転力を与え、発電機ロータ６Ａを回転させる。前記タービン動翼５ａは発電機ロータ６Ａと一体化させる。 （もっと読む）

【課題】エンジンの後部からアクセス工具のみをもって高圧圧縮機を着脱できる、高圧圧縮機とエンジンＩＧＢとの間の一種の連結に関する問題を解決する。
【解決手段】本発明は、軸受（３）によって支持されるスリーブ（１５）内で係合されるガスタービンエンジンシャフト（４）の端部を固締するためのシステムに関する。上記システムは、ナット（１６）を備え、ナット（１６）が、上記スリーブ（１６）内に一端でねじ止めされ、セグメントタイプの連結部（１８）によって他端でシャフトと連結されることを特徴とする。 （もっと読む）