車両のポジティブ点火内燃機関１２用排気システムにおいて、前記エンジンから排出された排気ガスの粒子性物質を濾過するためのフィルタ２０を含み、前記フィルタは入口表面と出口表面を有する多孔性基材を含み、前記入口表面は第１平均細孔サイズを有する細孔を含む多孔性構造により前記出口表面と分離され、前記多孔性基材は多数の固体粒子を含む三元触媒ウォッシュコートでコーティングされ、前記ウォッシュコートでコーティングされた多孔性基材の前記多孔性構造は、第２平均細孔サイズを有し、前記第２平均細孔サイズは、前記第１平均細孔サイズよりも小さく、前記三元触媒ウォッシュコートは前記フィルタの上流に位置する分離基材モノリス１８上に形成され、前記上流側基材モノリス上の前記三元触媒ウォッシュコートの質量は、前記三元触媒ウォッシュコートの質量全体の７５％以下である排気システム１０。
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本開示は、チタン酸アルミニウム含有セラミック形成バッチ材料およびその使用方法に関する。
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本発明は、対応する単純な酸化物に基づいて、Ａｌ₂Ｏ₃と、ＴｉＯ₂と、Ｆｅ₂Ｏ₃、Ｃｒ₂Ｏ₃、ＭｎＯ₂、Ｌａ₂Ｏ₃、Ｙ₂Ｏ₃、Ｇａ₂Ｏ₃を含む群から選ばれる元素Ｍ₂の少なくとも１種の酸化物と、ＺｒＯ₂、Ｃｅ₂Ｏ₃、ＨｆＯ₂を含む群から選ばれる元素Ｍ₃の少なくとも１種の酸化物と、そして所望によりＭｇＯ、ＣｏＯのうちから選ばれる元素Ｍ₁の少なくとも１種の酸化物と、所望によりＳｉＯ₂と、を含む酸化物セラミック材料を含む多孔質構造体に関するものであり、当該材料は対応する単純な酸化物又はその前駆物質の１つの反応焼結により、又は当該組成を有する焼結した粒子の熱処理により得られる。 （もっと読む）

表皮は、セラミックハニカムに付着される。表皮は、表皮形成組成物を付着し、それを乾燥することによって形成される。表皮形成組成物は、担体用液体、コロイダルシリカおよび／またはコロイダルアルミナおよび無機フィラーを含む。フィラーは、無機ファイバーを含む。フィラーは、無機ファイバーと同じまたはほぼ同じＣＴＥを有する低アスペクト比粒子を含むことができる。フィラーは、無機フィラーと異なるＣＴＥを有する低アスペクト比フィラー粒子の小さい割合を含むことができる。 （もっと読む）

接着剤組成物は、組立体を形成するために、セラミックハニカム上に表皮を形成するため、より小さなハニカムを他のハニカム、又は他の材料へ接着するために使用される。接着剤組成物は、無機充填剤、及びコロイド状シリカ、コロイド状アルミナ、又はその両方を含有する。無機充填剤及びコロイド材料は、個別又は集合的にケイ素及びアルミニウム原子を供給する。接着剤組成物は、フッ素源の存在下で焼成される。好ましいフッ素源は、針状ムライトハニカム中に含有される残留フッ素である。残留フッ素は、焼成する工程中に放出され、接着剤組成物内でそれが焼成されるにつれてムライトの生成を促進する。
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１５％を超え、５５％未満のＡｌ₂Ｏ₃、２０％を超え、４５％未満のＴｉＯ₂、３％を超え、３０％未満のＳｉＯ₂、全体が２０％未満の、ＺｒＯ₂、Ｃｅ₂Ｏ₃およびＨｆＯ₂から選択される少なくとも１種の酸化物、１％未満のＭｇＯ、および全体の合計量が１％を超えるが１５％未満の酸化物ＣａＯ、Ｎａ₂Ｏ、Ｋ₂Ｏ、ＳｒＯ、Ｂ₂Ｏ₃およびＢａＯの化学組成を、酸化物に基づく重量パーセントとして有する溶融粒子。上記粒子を焼結することによって得られるセラミック製品または材料。 （もっと読む）

高い強度、ほとんどまたは全くない微小亀裂、および高い耐熱衝撃性を示すランタン含有コージェライト体が提供される。高温への曝露後でも、少ない微小亀裂および高い強度の改善された維持が得られる。
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本発明は、焼成セッター上でハニカム型多孔質セラミック構造を焼成するための方法であって、前記構造は該構造の２つの末端を終端とする複数の長手方向貫通チャンネルを含み、該末端がセッター上に載っており、構造の主軸を通る長手断面において焼成前の最大幅がＬｓである方法において、
前記セッターは、前記長手断面において、焼成される構造のための支持表面として作用するセッターの第一面に対応する、最大幅がＬ₁である第一レベル、セッターの前記第一面から厚さＥ_1-2で間隔を開けて位置する、最大幅がＬ₂である第二レベル、
を有し、幅Ｌ₁はＬｓ以上であり、そして幅Ｌ₂はＬ₁未満であることを特徴とする方法、及び、上記のとおりのセッターに関する。 （もっと読む）

ポジティブ点火エンジンから排出される排ガスから微粒子状物質（ＰＭ）を集塵するためのフィルタであって、前記フィルタは、入口面と出口面を有する多孔性基材を備え、前記入口面は、第１平均ポアサイズのポアを備える多孔性構造によって前記出口面から分離され、前記多孔性基材は、多数の固相粒子を含むウォッシュコート（ｗａｓｈｃｏａｔ）でコーティングされ、前記ウォッシュコーティングされた（ｗａｓｈｃｏａｔｅｄ）多孔性基材の多孔性構造は、第２平均ポアサイズのポアを備え、前記第２平均ポアサイズは、前記第１平均ポアサイズ未満である。 （もっと読む）

２から６の範囲の任意の数の気筒を備えると共に排気再循環（ＥＧＲ）システムを装備したターボ過給機付き往復動エンジンの排気マニホールドであって、ａ）前記エンジンのシリンダヘッド（１３）及びタービン（１５）への接続をそれぞれ成すためのフランジ部（２３，２５）とＥＧＲ出口ダクト（２７）への開口部とを備えた外側ケーシング（２１）、並びに、低い熱慣性を有し、粒子フィルタ（４５）を通過した後に、前記内側壁部（３１）に配置された複数のオリフィス（３５）を通って流入した排気ガスのための調整チャンバ（３５）を形成する内側壁部（３１）と；ｂ）前記排気管（１７）の反対側に位置設定された、排気ガスの入口としての内部の分岐管（４１）と；ｃ）前記内側壁部（３１）の延長部分として設計された、排気ガスをタービン（１５）内へ輸送するための出口ダクト（５９）と、を備えている排気マニホールド。
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