本発明は、少なくとも１つの第１の本体と第２の本体とを備えるガスタービンエンジンの少なくとも２セットの可変ジオメトリ装置（１０、１１０）を制御するシステムに関する。第１セットの装置（１０）はアイドリング時の閉鎖位置と高速時の開放位置との間で可動である第１の本体の圧縮機の可変ステータ翼段であり、第２セットの装置（１１０）はアイドリング時の開放位置と高速時の閉鎖位置との間で可動である第２の本体の圧縮機の少なくとも１つの抽気弁である。本発明のシステムは、２セットの装置を作動するアクチュエータ（２４）を備えることを特徴とする。
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本発明は、タービンエンジンの少なくとも２セットの可変ジオメトリ装置（１０、１１０）を制御するシステムに関する。タービンエンジンは、少なくとも１つの第１の本体と第２の本体とを備え、第１セットの装置（１０）はアイドリング時の閉鎖位置と高速時の開放位置との間で可動である第１の本体の圧縮機の可変ステータ翼段であり、第２セットの装置（１１０）はアイドリング時の開放位置と高速時の閉鎖位置との間で可動である第２の本体の圧縮機の少なくとも１つの抽気弁である。アクチュエータは、アクチュエータのコースの一部の間作動され、残りのコースの間、当接部（６４）で待機する作動部（６５）によって、また第２セットの装置の作動に遊びを付与する摺動接合部材（１２０）によって、第２セットの装置（１１０）を駆動する。
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本発明は、少なくとも第１の本体と第２の本体とを備えるガスタービンエンジンの少なくとも２つの可変ジオメトリ装置（１０、１１０）を制御するシステムに関する。第１の装置（１０）は、アイドリングモードの閉鎖位置と高速モードの開放位置との間で切り換え可能な第１の本体の圧縮機の可変設定角度を有するステータ翼段からなり、第２の装置（１１０）は、アイドリングモードの開放位置と高速モードの閉鎖位置との間で切り換え可能な第２の本体の圧縮機の少なくとも１つの排気弁を備え、制御システムは、２つの装置を作動するためのアクチュエータ（２４）を備えることを特徴とする。
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【課題】軽量化及び低コスト化を可能にしたガスタービンエンジンシステムを提供する。
【解決手段】 ガスタービンエンジンシステム１は、第１及び第２のガスタービンエンジン１０，２０、第１のガスタービンエンジン１０を始動させるスタータゼネレータ１７、抽気配管３を備えて構成されている。抽気配管３は、第１のガスタービンエンジン１０の圧縮機１１から抽出された圧縮空気を第２のガスタービンエンジン２０のタービン２３に導入する抽気導入手段として機能する。ガスタービンエンジン１０を始動させた後に、圧縮機１１から抽出された圧縮空気が、抽気配管３を経由しタービン２３に導入され、タービン２３を回転駆動させる。 （もっと読む）

ガスタービンエンジンシステム（１００）は、圧縮機（１４、１８、１１８）、圧縮機の下流の燃焼チャンバ（１２０）、及び燃焼チャンバの下流のタービン（２６、３０）を備えたガスタービンエンジン（１０）を含み、燃焼チャンバは、炭化水素燃料供給源（１３０）及び酸素供給源（１３２）に流れ連通状態で結合され、ガスタービンエンジンは、実質的に窒素を含まない作動流体（１５０）で作動可能であり、ガスタービンエンジンシステム（１００）はさらに、ガスタービンエンジンの吐出出口及び該ガスタービンエンジンの入口間に結合されかつ該ガスタービンエンジンから吐出された排気の全てを受ける排気ガス（１０８）調整システムと、ガスタービンエンジンに結合されて少なくとも１つの燃焼チャンバの上流において該ガスタービンエンジンから抽出した作動流体を受けかつ二酸化炭素を貯蔵するようになった隔離チャンバ（１４２）とを含む。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンの冷却装置及び方法を提供すること。
【解決手段】タービン（２）の冷却システムは、タービン（２）のロータキャビティを流れる冷却ガス流（２２，２４）を生成するように構成されたブロア（１２）と、冷却ガス流（２２，２４）をタービン（２）に送給するように構成された配管（１４，１８）と、冷却ガス流（２２，２４）を制御するように構成された１以上の弁（１５、１７、２１、１９）とを備える。配管（１４，１８）は、タービン（２）のロータ（３４，３６，３８）に動作可能に接続される。タービン（２）の冷却方法は、ブロア（１２）を用いてタービン（２）のロータキャビティを流れる冷却ガス流（２２，２４）を生成する段階と、タービン（２）に冷却ガス流（２２，２４）を送給する段階とを含む。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンの系統および運用の簡略化を図ることができ、製造費および保守点検費の低廉化を図ることができる、ターンダウン運転可能なガスタービンを提供すること。
【解決手段】燃焼用空気を圧縮する圧縮部と、この圧縮部から送られてきた高圧空気中に燃料を噴射して燃焼させ、高温燃焼ガスを発生させる燃焼部２と、この燃焼部２の下流側に位置し、前記燃焼部２を出た燃焼ガスにより駆動されるタービン部３と、前記圧縮部と燃焼部２とタービン部３とを内部に収容するガスタービン車室４とを備えたガスタービン１であって、前記圧縮部から前記ガスタービン車室４内に流入した高圧空気の一部を、前記タービン部３の半径方向内側から、前記タービン部３を構成する静翼５と動翼６との間に形成されたキャビティ１２内に導くバイパス手段１３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】シンプルサイクルのガスタービンに比べて燃焼器に流入する流体の流量が増加するようなシステムに２軸式ガスタービンを適用した場合に、ガスタービンの出力および効率の向上を図ると共に、圧縮機駆動力と高圧タービン出力をバランスさせてガスタービンを安定に運転する、信頼性を向上した２軸式ガスタービンを提供する。
【解決手段】高圧タービン３Ｈを駆動する作動流体の一部を、高圧タービン３Ｈに流入させることなく低圧タービン３Ｌに流入させる。 （もっと読む）

【課題】本発明の実施形態は、ガスタービン用の吸入システム（１００）の上流に設置された空気調整システム（１１５）を提供する。
【解決手段】本空気調整システム（１１５）は、空気ストリームの温度を調整するようになった少なくとも１つの調整モジュール（１４５）を含むことができる。少なくとも１つの調整モジュール（１４５）は、以下のシステム、すなわちチラー、蒸発クーラ、スプレイクーラ又はそれらの組合せの少なくとも１つを含む複数の形態を有することができる。少なくとも１つの調整モジュール（１４５）の特定の形態は、その一部はガスタービンの構成によって決定することができる。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンの系統および運用の簡略化を図ることができ、製造費および保守点検費の低廉化を図ることができる、ターンダウン運転可能なガスタービンを提供すること。
【解決手段】圧縮部２と、燃焼部３と、タービン部４と、前記圧縮部２と燃焼部３とタービン部４とを内部に収容するガスタービン車室と、前記圧縮部２の途中から抽出された圧縮空気を、前記タービン部４を構成する静翼の内部に導く静翼系冷却空気系統５と、前記圧縮部２の出口部から圧縮空気を、前記ガスタービン車室の外部に抽出する車室抽気系統６とを備えたガスタービン１であって、前記静翼系冷却空気系統５の途中と前記車室抽気系統６の途中とが連通路１２を介して接続されており、この連通路１２の途中に流量制御手段１３が接続されている。 （もっと読む）