【課題】簡素かつ安価な構成でＮＯｘ排出量を低減することができるガスタービン燃焼器及びその改造方法を提供する。
【解決手段】低負荷燃料ノズル９と、高負荷燃料ノズル１１と、これら燃料ノズル９，１１で噴射する燃料の供給源である燃料供給装置１９と、燃料供給装置１９からの燃料を低負荷燃料ノズル９に導く低負荷燃料配管２０と、燃料供給装置１９からの燃料を高負荷燃料ノズル１１に導く高負荷燃料配管２１と、低負荷燃料配管２０に設けられ、燃料供給圧力の上昇に伴って燃料供給量を増加させ、燃料供給圧力が設定値以上になると燃料供給量を減少させる低負荷燃料流量調整弁２２と、高負荷燃料配管２１に設けられ、燃料供給圧力が設定値以上になると燃料を供給し始める高負荷燃料流量調整弁２３とを備える。 （もっと読む）

【課題】燃焼室における燃焼を安定させ、エンジン性能を最大化する、個々の燃料噴射器に脈動燃料を供給するようにした燃焼制御装置を提供する。
【解決手段】ガスタービン・エンジンの燃焼をアクティブに制御する装置が開示される。この装置は燃料をガスタービン・エンジン１０の燃焼室１４に供給する燃料噴射器１１０を備える。燃料噴射器１１０は燃焼室１４内部の音圧を検出する動的圧力センサと、燃焼室１４内部の火炎特性を監視する火炎センサとを備える。装置はさらに燃料噴射器１１０への燃料量を調節する弁装置１１２と、燃料噴射器１１０に組み合わされる、燃料噴射器の各センサから与えられる入力に基づく流量指令で燃料を燃料噴射器１１０に供給するように弁装置１１２を制御する電子コントローラとを備える。 （もっと読む）

【課題】 ガスタービンエンジンにおける排出物を低減する方法の提供。
【解決手段】 ガスタービンエンジン（１０）において、燃焼器（１４）内で第１酸素源と第１燃料でスワール流を生成させ、燃焼器（１４）内で第１酸素源を用いて第１燃料を燃焼させて燃焼生成物を生成させ、第２酸素源と第２燃料でスワール流を生成させて上記燃焼生成物と混合させ、燃焼器（１４）内で第２酸素源を用いて第２燃料を燃焼させて第２燃焼生成物を生成させ、第３酸素源と第３燃料でスワール流を生成させて第２燃焼生成物と混合する。 （もっと読む）

【課題】液圧あるいは油圧エネルギーよりもむしろ電気エネルギーで作動する燃料流体噴射回路のための直接制御燃料バルブを提供する。
【解決手段】バルブ胴体７に収容されたスライドバルブの位置を調節するための手段を備えていることを特徴とし、ブラシレス電気モーター５を備え、このモーター５が減速歯車アセンブリ４を回転駆動し、減速歯車アセンブリ４が入力シャフト１６とピニオンあるいは出力シャフト１７とを含み、スライドバルブ３が減速歯車アセンブリ出力ピニオン１７のスプラインに係合する歯付き部分１８を備えており、それによって、モーターが回転すると、スライドバルブが同様に回転する。 （もっと読む）

本発明はガスタービン、特に燃料供給装置１０と制御システムとを備えたガスタービン航空機用エンジンに関する。本発明によれば少なくとも制御システム、特にエンジン制御システムの部品が燃料供給装置に組み込まれる。好ましくは、ガスタービンは作業ラインで交換可能なユニットとして構成されたモーター駆動ポンプユニット１１、モーター制御ユニット１６そしてエンジン制御ユニット１９を有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、起動専用の燃料設備を設けなくてもガスタービンの起動から負荷運転に亘って改質燃料を燃料として運転できる改質燃料を燃料とするガスタービン設備を提供することにある。
【解決手段】本発明は、ガスタービン１の運転中に、次回の起動から改質燃料生成開始までに消費されるに必要な改質燃料を増産させる手段（５，１０，１２，１３，２２，２３）を設けたのである。
上記構成とすることで、ガスタービン設備の運転停止時には、次回の起動から改質燃料生成開始までに消費されるに必要な改質燃料が確保されるので、次回の起動時には確保された改質燃料を使用でき、その結果、起動専用の燃料設備を備える必要はなくなるのである。 （もっと読む）