【課題】１個の燃焼室あたり２個の燃料噴射弁が取り付けられた燃料噴射装置において、コネクタの誤接続を抑える。
【解決手段】燃料噴射装置は、１個の燃焼室あたり第１燃料噴射弁と第２燃料噴射弁の２個の燃料噴射弁が取り付けられた燃料噴射装置において、第１燃料噴射弁の第１電気コネクタに接続されて第１燃料噴射弁に給電させる第１給電コネクタ３１０と、第２燃料噴射弁の第２電気コネクタに接続されて第２燃料噴射弁に給電させる第２給電コネクタ３２０と、を備え、第１給電コネクタ３１０と第２給電コネクタ３２０を一体的に構成している。これにより、１個の燃焼室あたり２個の燃料噴射弁が取り付けられた燃料噴射装置において、コネクタの誤接続を抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】二つの部材で軸方向または径方向から挟まれて使用されるタイプのシールリングにおいて、良好な密封性を発揮するとともに、効率良く生産可能となる形状とする。
【解決手段】シールリングの軸方向両端に、軸方向外向きへ膨出するとともに軸方向中間領域に比べて外径が小径でかつ内径が大径となる円筒膨出部１１，１２が設けられている。この円筒膨出部１１，１２の軸方向両側面は、切断面とされている。シールリングの軸方向中間領域の軸方向両端における外周側両角部および内周側両角部とに、それぞれ面取り１３〜１６が設けられている。 （もっと読む）

【課題】燃料噴射弁の耐久性を向上する。
【解決手段】 燃料噴射弁は、その内部を燃料が通過するとともに燃料噴射孔が形成されている本体と、本体内に収容されており、燃料噴射孔を閉塞する第１位置と開放する第２位置の間で移動可能な弁体と、本体内の弁体よりも反燃料噴射孔側に収容されており、弁体を前記第１位置に向けて付勢している圧縮ばねと、弁体を圧縮ばねの付勢力に抗して前記第２位置に向けて動かすアクチュエータを備えている。本体は、弁体に対して反燃料噴射孔側に位置しているとともにその内孔を燃料が通過する中空のコアと、そのコアの内孔に圧入されているとともに圧縮ばねに反燃料噴射孔側から当接している中空のスプリングピンを備えている。そして、スプリングピンは、硫黄耐性を有する銅合金によって形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】コイル形状部を有する制振構造部材とゴムなどのエラストマーが充填されて形成されるエラストマー充填部とを有する制振ガスケットであって、エラストマー充填部の塑性変形に起因してもたらされるシール性能及び制振性能の低下がなく、且つ、複数の別個のコイルスプリングを配置したときに得られるような制振性能を、より確実にもたらすことを可能とする制振ガスケットを提供すること。
【解決手段】本発明の燃料インジェクタ用制振ガスケットは、中心軸線が異なる複数のコイル形状部を有する制振構造部材と、制振構造部材を囲む所定の空間内にエラストマーが充填されて形成されるエラストマー充填部とを具備し、複数のコイル形状部は、燃料インジェクタによる燃料噴射の際に制振ガスケットに付される荷重を、エラストマー充填部を介することなく直接的に受けるように形成され、且つ、複数のコイル形状部は一続きに一体的に形成されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】製造工程数が増加することを回避できるとともに、燃料噴射弁の振動に対する振動低減効果をより向上させることができる燃料インジェクタ用ガスケットを提供することにある。
【解決手段】インジェクタ１の先端に形成されたノズル７には円環状のガスケット８が嵌め込まれている。そして、ガスケット８は、シリンダヘッド４とインジェクタ１との間に挟まれた状態においてシリンダヘッド４とインジェクタ１とをシールするために使用される。ガスケット８にはシール部１０と、シール部１０の内側に形成された内側テーパ部１２と、シール部１０の外側に形成された外側テーパ部１３とが形成されている。ガスケット８は単一材料としての鉄系の金属材料によって形成されるとともに、外周面１４には無端状で、かつ外周に沿って一周する周溝１５が形成されている。 （もっと読む）

【課題】エンジンの燃料供給装置に配置される燃料ギャラリーについて、構成する部品の主要部を共用部品として低コストで多種類のエンジンに対応できるようにする。
【解決手段】燃料タンクから送出された燃料を直列配置した複数のインジェクタ３でエンジンの各シリンダに分配・供給する燃料ギャラリー１Ａにおいて、インジェクタ３を保持したインジェクタハウジング５０同士を連結する連結パイプ５２を、内外の気・液密状態を維持してインジェクタハウジング５０と接続可能な別部品とし、適用するエンジンのインジェクタ取付ピッチに合わせた長さの連結パイプ５２を用いることにより、インジェクタハウジング５０を共用部品として複数種類のエンジンに対応可能とした。 （もっと読む）

【課題】その固定・支持箇所が十分に確保できない場合であっても、重量の増大を招くことなく、特に、エンジンの前方に配置された燃料系部品の保護を効果的に図ることのできるエンジンのプロテクタを提供する。
【解決手段】エンジン１の前面の少なくとも一部を覆うように配設されるエンジンのプロテクタ１１であって、固定部１１１ａを介してエンジン１のシリンダブロック１ａに固定され、エンジン１との間に形成される空間内に燃料系部品５，７が配置されるプロテクタ本体１１１と、該プロテクタ本体１１１に設けられ、エンジン１とは反対側に突出する突出部材１１２と、を備え、突出部材１１２は、そのエンジン反対側の端部にエンジン１に向かう所定値以上の力が加わるとプロテクタ本体１１１を貫通し、そのエンジン側の端部がエンジン１のシリンダヘッド１ｂに突き当たるように構成した。 （もっと読む）

【課題】流体噴射弁のリフト量及び流量の調整誤差を低減する流量調整装置を提供する。
【解決手段】保持部１０は燃料噴射弁２を保持する。圧入駆動部３０は、保持部１０を圧入ピン２０に対して相対駆動する。ピン駆動部５０は、測定ピン７０を保持部１０に対して相対駆動する。位置検出部６０は、燃料噴射弁２の弁部材に当接した測定ピン７０の位置を検出することにより、弁部材の位置を検出する。燃料噴射弁２のリフト量調整工程おいて、制御部は、位置検出部６０と協働し検出した弁部材の位置から実リフト量を算出する。そして制御部は、実リフト量に応じ、圧入駆動部３０と協働し保持部１０を駆動する。一方、燃料噴射弁２の流量調整工程において、制御部は、流量計１０６の測定値を取得することにより燃料噴射弁２の流量を検出する。そして制御部は、検出した流量が目標流量になるまで、圧入駆動部３０と協働し保持部１０を駆動する。 （もっと読む）

【課題】弁長手方向軸線と、不動の弁座を有する弁座体と、弁座と協働する、弁長手方向軸線に沿って軸線方向で運動可能であり弁閉鎖体と、弁座の下流側に配置されている、複数の噴射開口を有する噴孔プレートとが設けられており、流入開口が噴射開口の直ぐ上流側で、噴射開口の燃料流入が噴射開口の長手延在方向に対してほぼ直角で行われるように設計されている燃料噴射弁を改良し、簡単な形式で燃料の繊細噴霧を獲得し、特に高い調整品質と極めて小さな燃料液滴をもった噴霧等級とを達成可能にすることである。
【解決手段】噴射開口（２５）が、互いに非対称的に延びる２つの区分から成っており、下流側の下側の区分が、上流側の上側の区分の開口幅よりも大きな開口幅を有しており、燃料流入側における上流側の区分に対する下流側の区分の下側ずれ量が、噴射開口（２５）の相対する側における下側ずれ量よりも大きいようにした。 （もっと読む）

【課題】インジェクタ構成装置及び連係する駆動回路の故障診断手段、及び該診断手段を動作する方法を提供。
【解決手段】容量性構成要素と並列に第１燃料インジェクタ１２ａを備える駆動回路に関し、駆動回路はセレクター手段ＳＱ１、ＳＱ２と診断手段３６ａ、３６ｂを備える。セレクター手段ＳＱ１、ＳＱ２は第１燃料インジェクタ１２ａ及び／又は容量性構成要素を駆動回路内に選択し、第１燃料インジェクタ１２ａ及び／又は前記容量性構成要素を駆動回路から選択外とするように動作可能である。容量性構成要素が選択され第１の燃料インジェクタ１２ａが選択外とされるとき、診断手段３６ａ、３６ｂは第１の燃料インジェクタ１２ａを通して電流Ｉsenseを検出する。検知電流Ｉsenseが第１の閾値電流Ｉlimitと異なるとき、診断手段３６ａ、３６ｂは第１燃料インジェクタと連係するスタックターミナル短絡故障の検出に関する第１の信号を提供する。 （もっと読む）