【課題】発泡層を用いた内装基材に適用でき、取り付けのために他の部品を用いることなく、軽量化を達して内装基材と別体の部品とを取り付ける取付構造を提供する。
【解決手段】第１スキン層３１、樹脂発泡層３２及び第２スキン層３３を順に備える内装基材３に、別体部品５を取り付けた部品取付構造１であって、部品５は、本体部５０を有し、本体部５０には、回動基点を中心として回動する回動部５１が備えられ、回動部５１は第１スキン層３１に接触する第１接触部位５１１を有し、本体部５０には第２スキン層３３に接触する第２接触部位５２１が備えられ、本体部５０には回動部５１に当接して回動部５１の回動を規制する回動規制部５３が備えられ、内装基材３は、第１接触部位５１１と第２接触部位５２１とで挟持されている。 （もっと読む）

【課題】架空送電線へのスペーサの取付け時に、ルーズクランプ本体が分離脱落することのないルーズ電線把持部を提供する。
【解決手段】一方のクランプ本体５０−１に取付けられたアイボルト軸７１と他方のクランプ本体５０−２の貫通孔６２を貫通したアイボルト軸７１に取付けられるＳＰロックナット７２とから成る締結体７０と、一方のクランプ本体５０−１に取付けられたストッパー５１と、一方のクランプ本体５０−１に取付けられ、他方のクランプ本体５０−２に具備された止め溝６１により固定される掛け金具５２と、他方のクランプ本体５０−２の突起部６０と、突起部６０が入る一方のクランプ本体５０−１の溝と、一方のクランプ本体５０−１の連結体設置穴５４を貫通した連結体８０とを有する。 （もっと読む）

【課題】パイプクランプなどに使用されるボルトナットのナットをインパクトレンチで弛緩操作したとき、当該ナットがボルトのねじ軸部から抜け外れるのを確実に防止すると共に当該ナットのインパクトレンチでの締結操作も容易にする。
【解決手段】ナット５がねじ軸部８の一端（遊端８ａ）から螺嵌されたボルト４Ａの、前記ねじ軸部８の一端（遊端８ａ）からナット抜け止め用膨出頭部１２を形成する領域Ａだけ離れたねじ軸部８を、ねじ溝に嵌合して軸心方向の相対移動不能の状態に挟持するねじ軸部クランプ１１により保持し、ねじ軸部８の他端を支持しない状態で前記ねじ軸部８の一端（遊端８ａ）を軸心方向に加圧することにより、前記領域Ａ内のねじ軸部８ｂを軸心方向に圧縮してナット抜け止め用膨出頭部１２を一体形成する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、線状部材、パイプ状部材、被覆線部材等を固定できる小型で、安価であり、かつ、大量生産に向いたクリップに関するものである。
【解決手段】本発明のクリップは、線状部材を固定することができるものでああり、基体と、軸受部と、係止蓋とから一体に成形されている。前記基体は、一端において、係止蓋が回動自在に一体に成形されている。前記軸受部は、前記基体の一方の端に一体に延出されており、回転軸が回動自在に入る開口部を備えている。前記係止蓋は、他方で前記基体に係止できる係止部と、一方に前記開口部を備えた軸受部で回転自在な回転軸と、前記係止部と回転軸の間で、前記保持部を覆う面状部材とが一体に成形されている。本発明の基体、軸受部、および係止蓋の形状および構造は、成形金型を分割ラインの一方向に、また、スライダーを下方の一方向に抜くだけの構造とすることができるため、金型全体の大きさを小さくすることができるだけでなく、一つの金型で多数個の成形品を同時に作製することができる。 （もっと読む）

【課題】プラスチック製の一体型本体を有するストリップ又はリブを、特に自動車上に締結するためのクリップを提供する。
【解決手段】保持領域（４）をもつプラスチック製の一体型本体（２）を有するストリップ又はリブを、特に自動車上に締結するためのクリップ（１）において、保持領域（４）は、挿入用開口部を有する受け用スロット（６）及びロッキング・フィンガ（１８）を有する。ロッキング・フィンガ（１８）が、第１の案内区域（４１）に取り付けられ、その締結用端部から挿入方向及び第２の案内区域（４２）の方向に延びる。ロッキング・フィンガ（１８）は、ロッキング・フィンガ（１８）の自由端から突出する舌部（２１）を形成する挿入部（１９）を有する。 （もっと読む）

【課題】 径寸法や本数の異なるケーブルを安定に保持し、かつ一方では保持の際の操作を容易に行うことを可能にしたケーブルクランプを提供する。
【解決手段】 保持するケーブルを内挿可能な開口を有する保持枠３１と、保持枠３１に連結されて開口を開閉する蓋片３２とを含む保持部を備えるケーブルクランプであって、保持枠３１の内方に向けて蓋片３２の内面に突出形成されてケーブルを保持枠３１との間に弾接する押圧片３５と、保持枠３１内に設けられて蓋片３２が閉じられたときに押圧片３５の先端部３５ａを掛止するストッパ３６とを備える。ストッパ３６は押圧片３５がケーブルに当接して所定量以上変形されたときに押圧片３５の先端部３５ａがストッパ３６に掛止されない位置に配設する。 （もっと読む）

【課題】敷設材の挿入溝に対するワイヤーハーネスの浮き上がりや位置ずれ等を防止できるとともに、部品点数の低減を図ることができ、敷設材に対してワイヤーハーネスを容易に着脱することができるワイヤーハーネスの組付構造を提供する。
【解決手段】車両の床面３上に敷設される敷設材（嵩上げ材４）にワイヤーハーネス２を組み付けるためのワイヤーハーネスの組付構造１であって、敷設材は、ワイヤーハーネスが挿入される挿入溝７を有する本体５と、本体の端部における挿入溝の端部近傍に一体に形成され且つ本体に対して弾性変形により回動可能な回動部６と、を備え、回動部は、その回動により挿入溝に挿入されたワイヤーハーネスを押圧して保持する保持部１２と、その回動により本体と干渉して保持部によるワイヤーハーネスの保持状態を維持させる干渉部１３と、を有する。 （もっと読む）

【課題】補強用カラーを低コストで容易に固定する。
【解決手段】本発明のボルト固定部構造１は、補強用カラー２９が環状壁部１７の内壁とボルト係止部２１、２３との間に挿入され、ボルト係止部２１、２３へのボルト６０の係止状態で補強用カラー２９が環状壁部１７の内壁とボルト係止部２１、２３との間に挟持され固定される。 （もっと読む）

【課題】径の異なるワイヤハーネスの交換配線作業に良好に対応できるようにする。
【解決手段】ワイヤハーネスＷに外嵌されたコルゲートチューブＴを包囲するように環形に回曲されるクランプ本体１１を備え、その一端に、ブラケット４０に対する取付部２０が設けられるとともに、取付部２０に、クランプ本体１１の他端のロック片３０が挿入可能でかつ同ロック片３０を挿入方向において複数段に亘って係止可能な係止片２７が設けられる。クランプ本体１１が２個のヒンジ部１４Ａ，１４Ｂを介して３個の分割体１２Ａ〜１２Ｃを連結した構造であり、このうち取付部２０に固定された分割体１２Ａが、全周の１／４未満の短い周長の略円弧形をなし、残りの２つの分割体１２Ｂ，１２Ｃが、残りの周長を分け合った周長を持つ略円弧形に形成される。 （もっと読む）

【課題】第１挟持部材と第２挟持部材の開度を安定して維持することが可能となるクランプを提供する。
【解決手段】第１ナットに加え、第2ナットをボルトに螺合することである。これにより、第１ナットで挟持部材間の所望の開度を決定後、第2ナットで第１ナットとダブルナット構成でナットの位置を固定することにより、挟持部材の開度を所望の開度以下に保つことが可能となる。また、第1ナットと第2ナットで、第２挟持部材を締め付けることにより、挟持部材の位置を所望の位置に固定することが可能となる。 （もっと読む）