【課題】内部に水が浸入する可能性が高い環境下で使用される円すいころ軸受の長寿命化を図ることができるロールネック用円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】ロールネック用円すいころ軸受１０は、内周面に軌道面１１ａ，１２ａが設けられる複数の外輪１１，１２と、外周面に軌道面１３ａ，１４ａが設けられる複数の内輪１３，１４と、軌道面１１ａ，１２ａと軌道面１３ａ，１４ａとの間に配置される複数の円すいころ１５と、を備え、円すいころ１５の軸方向長さＬと円すいころ１５の大径側端部１５ａの直径Ｄとの関係が、Ｌ＜Ｄに設定される。 （もっと読む）

【課題】防水性を飛躍的に高めることで、軸受内部空間の密封性を確保し、これにより、軸受を長期に亘って連続して使用し続けることを可能にする軸受用密封装置を提供する。
【解決手段】常時非回転状態に維持された静止輪構成体（外輪１）と、静止輪構成体に対向して回転可能に配置された回転輪構成体（内輪３）との間を覆うように設けられた軸受用密封装置であって、その基端部２５ｅが静止輪構成体に嵌合され、その先端部２５ｔが回転輪構成体に対して非接触状態で位置決めされた環状のシールケース２５を有し、回転輪構成体には、周方向に沿って連続して一部窪ませて形成され、かつ、シールケース２５の先端部２５ｔがその一部を挿入した状態で位置付けられる円環状の凹溝Ｇが形成されており、環状の凹溝Ｇは、回転軸Ａｘに対して傾斜した外径側テーパ円周面Ｇoutと、これに対向した内径側テーパ円周面Ｇinとを備えている。 （もっと読む）

【課題】グリースを再循環させることで高い潤滑性能を有する密封軸受装置を提供する。
【解決手段】密封軸受装置には、外輪５の外周面５ｂ又は側面５ｄから円錐ころ６と密封機構９Ａとの間の空間まで貫通する少なくとも１つの流体供給路４０が設けられており、外部から流体供給路４０を通して流体を軸受内部に供給可能である。 （もっと読む）

【課題】シールケースに堆積したグリースを再循環させ、高い潤滑性能を有する密封軸受装置を提供する。
【解決手段】密封軸受装置には、内輪４の大鍔部４ａに固定される環状の攪拌部材４０を備える。攪拌部材４０には、グリースを掻き取る掻き取り部５５がシールケース１１の基端部１１ａの径方向内側に位置するように形成される。 （もっと読む）

【課題】内輪と、当該内輪両外側に配置される環状部材（前蓋、後蓋）とを、嵌合部材を介して相互に嵌合（連結）させ、環状部材の外れ防止を図る低コストの軸受装置を提供する。
【解決手段】互いに相対回転可能に対向配置された環状の外輪１及び内輪３と、内輪の軸方向両外側に配置され、周方向に沿って連続した環状部材（前蓋、後蓋１９）と、内輪と少なくとも一方の環状部材とを相互に嵌合させる環状の嵌合部材２９とを有し、嵌合部材は、内輪に圧入させる一方側環状圧入部２９ａと、環状部材に圧入させる他方側環状圧入部２９ｂとを一体的に備えて構成されている。 （もっと読む）

【課題】位置決め部材(後蓋や油切)を内輪へ容易に取り付け可能で、車軸への圧入時の内輪からの位置決め部材の脱落を確実に防止可能な車両用密封軸受装置を提供する。
【解決手段】複数の転動体６ａ,６ｂを介して相対回転可能に対向配置された外方軌道輪４及び内方軌道輪２(２ａ,２ｂ)を有し、各種車両の車軸Ｓを回転自在に軸支する転がり軸受Ａと、前記内方軌道輪を軸方向に位置決めするための環状の位置決め部材(後蓋Ｆ、油切Ｐ)と、内部を外部から封止して密封状態に保つための密封装置７０ａ,７０ｂとを備えた車両用密封軸受装置において、前記位置決め部材は、ネジ部材６０を介して前記内方軌道輪へ取り付け、当該内方軌道輪と一体化させる。 （もっと読む）

【課題】 車軸に生じるスタンプ傷の発生をより効果的に防止することができる車軸用軸受装置を提供する。
【解決手段】 本発明の車軸用軸受装置１は、軸方向に並べて車軸Ｓに外嵌される一対の内輪１２，１３と、内輪１２，１３の外周側に配置された外輪１１と、前記内外輪間に二列に配置された複数の円錐ころ１４，１５と、を備えている。一対の内輪１２，１３には、端面１２ｃ，１３ｃから突出して車軸Ｓの外周面ｓ２に外嵌しているとともに車軸Ｓの撓みに応じて弾性変形可能な薄肉部４１，４２が軸方向に沿って設けられている。 （もっと読む）

【課題】 油浴潤滑で使用される際の油膜切れを防止することで、耐久性を向上させた円錐ころ軸受を提供する。
【解決手段】 各内輪3,4の小径側に小径つば部11,12が一体に形成されており、各内輪3,4の大径側にはつば部が設けられていない。外輪2の各端部に別部材とされたつば輪13,14が固定されている。円錐ころ軸受1が油中にあるときに、矢印で示すように、十分な量のオイルAが内輪軌道3a,4aに供給・保持される。円錐ころ軸受1が油外に出た状態においては、オイルは、つば輪13,14によって軸方向外方に流れ出すことが防止され、外輪軌道2a,2bにも十分な量のオイルが供給・保持される。 （もっと読む）

【課題】保守作業性が向上する油浴潤滑式の軸箱、及びそれを備えた鉄道車両用台車を提供する。
【解決手段】鉄道車両用台車に用いられる油浴潤滑式軸箱において、摩耗粉を除去するため先端に磁石３５ａが設けられた油栓３５が、軸箱体３０ａの前方を覆う前蓋３２において、上方から軸箱３０内に貯留される潤滑油内に挿入されている。この軸箱の構造では、軸箱体３０ａの最底位置に取り付けられた従来の油栓とは異なり、摩耗粉を確認するために油栓を３５取り外しても、油が漏れることがない。磁石３５ａへの摩耗粉の付着状況を点検することにより、車軸軸受の健全性等の点検・確認時の作業性が向上する。 （もっと読む）

【課題】ギヤ部にフレッティング摩耗が生じるのを防止すると共に、内輪部材とハブ輪を強固に固定して軸受ガタを防止した車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪部材５が、内側転走面５ａから肩部７を介して軸方向に延びる円筒状のステム部８を一体に有し、このステム部８が、ハブ輪４の小径段部４ｂが円筒嵌合するインロウ部８ａと、このインロウ部８ａの端部に形成された嵌合部８ｂとからなり、内輪部材５の端部外周にギヤ部９が一体に形成され、このギヤ部９からインロウ部８ａに亙って高周波焼入れによって表面硬さを５８〜６４ＨＲＣの範囲に所定の硬化層が形成され、嵌合部８ｂが鍛造後の表面硬さの生のままとされると共に、ハブ輪４の内径に硬化した凹凸部１２が形成され、内輪部材５の嵌合部８ｂを拡径させて凹凸部１２に食い込ませて加締め、当該ハブ輪４と内輪部材５とが一体に塑性結合されている。 （もっと読む）