【課題】 短期間の疲労試験の結果から、転がり軸受用鋼等の転がり接触する金属材料の疲労限面圧を精度良く推定することができる車輪用軸受材料の疲労限面圧の推定方法を提供する。
【解決手段】 完全両振りの超音波ねじり疲労試験によって金属材料のせん断応力振幅と負荷回数の関係を求める（Ｓ１）。せん断応力振幅と負荷回数の関係から超長寿命領域におけるせん断疲労強度τ_１ｉｍを、Ｓ−Ｎ線図等よって決める（Ｓ２）。接触寸法諸元と負荷とから決まる前記金属材料の表層内部に作用する最大交番せん断応力振幅τ₀ が、前記せん断疲労強度τ_１ｉｍに等しくなる前記負荷が作用するときの最大接触面圧Ｐ_ｍａｘを、疲労限面圧Ｐ_{ｍａｘ １ｉｍ}の推定値とする（Ｓ３）。 （もっと読む）

【課題】 短期間の疲労試験の結果から、転がり軸受用鋼等の転がり接触する金属材料の疲労限面圧を精度良く推定することができる鉄道車両用転がり軸受材料の疲労限面圧の推定方法を提供する。
【解決手段】 完全両振りの超音波ねじり疲労試験によって金属材料のせん断応力振幅と負荷回数の関係を求める（Ｓ１）。せん断応力振幅と負荷回数の関係から超長寿命領域におけるせん断疲労強度τ_１ｉｍを、Ｓ−Ｎ線図等よって決める（Ｓ２）。接触寸法諸元と負荷とから決まる前記金属材料の表層内部に作用する最大交番せん断応力振幅τ₀ が、前記せん断疲労強度τ_１ｉｍに等しくなる前記負荷が作用するときの最大接触面圧Ｐ_ｍａｘを、疲労限面圧Ｐ_{ｍａｘ １ｉｍ}の推定値とする（Ｓ３）。 （もっと読む）

【課題】風力発電装置における増速機のギヤまたは軸受の摩耗を低コストかつ簡易に検出する。
【解決手段】ブレードが回転中であると判定されると（Ｓ１０にてＹＥＳ）、制御装置は、ブレーキ装置を作動させ（Ｓ２０）、回転角センサから回転角（第１の回転角）を取得する（Ｓ３０）。その後、制御装置は、ナセルを反転させ（Ｓ４０）、回転角センサから回転角（第２の回転角）を再び取得する（Ｓ５０）。そして、制御装置は、第１の回転角と第２の回転角との差がしきい値よりも大きいか否かを判定し（Ｓ６０）、回転角差がしきい値よりも大きいと判定されると（Ｓ６０にてＹＥＳ）、制御装置は、増速機のギヤまたは軸受が摩耗しているものと判定する（Ｓ７５）。 （もっと読む）

【課題】エンコーダ４ａの上端部近傍にセンサを配置した構造で、車輪支持用転がり軸受ユニット１４ａのキャンバー剛性の低下を抑えつつ、測定精度の悪化を最小限に抑えられる構造を実現する。
【解決手段】複列に配置した背面組み合わせ型の接触角α、βを付与した各玉３ａ、３ｂのうち、軸方向内向のアキシアル荷重を支承する外側列の玉３ａ、３ａに付与した接触角αを、同じくこのアキシアル荷重を支承しない内側列の玉３ｂ、３ｂに付与した接触角βよりも大きく（α＞β）する。 （もっと読む）

【課題】軸受の寿命または軸受使用機器の効率が改善された軸受のスミアリング損傷防止装置および軸受のスミアリング損傷防止方法を提供する。
【解決手段】軸受のスミアリング損傷防止装置は、軸受の保持器の実際の回転速度Ｎｃを計測する保持器回転速度計測部２０６と、回転軸の回転速度Ｎｓに基づいて保持器の理論回転速度Ｎｔｃを算出する保持器理論回転速度算出部２０４と、理論回転速度Ｎｔｃに対して保持器の実際の回転速度Ｎｃの遅れが所定の判断基準よりも大きくなった場合に、軸受のスミアリングの発生が軽減するように回転軸の運転状態を変更する回転制御部２１０とを備える。 （もっと読む）

【課題】低温環境においても安定したシール機能を維持することができる密封装置を提供することを目的とする。
【解決手段】転がり軸受の軌道輪のシール面２９と摺接する摺接部を備えたシール部材２６を備え、一対の軌道輪間の軸受空間を密封する密封装置２０において、シール部材２６は、電流の供給により発熱する電熱線３０ａ，３０ｂが円周方向に沿って配設され、少なくとも摺接部３２ａ，３２ｂを加熱する。また、シール部材２６は、摺接部をシール面に押付けるガータスプリング２７を備え、ガータスプリング２７を電熱線としてもよい。 （もっと読む）

【課題】外輪３とハブ４との間に加わる荷重を、変位センサ等、荷重測定専用の部品を使用せずに測定自在な構造を実現する。
【解決手段】上記ハブ４に、特性を円周方向に関して交互に且つ等間隔に変化させたエンコーダ１２を、このハブ４と同心に支持固定する。上記外輪３に支持したセンサ１３の検出部を、このエンコーダ１２の被検出面に近接対向させる。この被検出面に設けた第一、第二両被検出部の幅寸法は、検出すべき荷重が作用する方向に連続的に変化する。この荷重の変化に伴って、上記センサ１３の出力信号が変化するパターンが変わるので、このパターンを観察する事により、上記荷重を求める。上記出力信号は、上記ハブ４の回転速度を求め、ＡＢＳやＴＣＳの制御にも利用する。 （もっと読む）

【課題】キーボルトの先端部をキー溝で案内させる方式の軸受ユニットが、キーボルトと軸のキー溝との接触部でスティックスリップが起こり難く、また異音やキーボルトの微動による摩耗などが起こり難いものとすることである。
【解決手段】軸受ユニットは、軸受箱１に転がり軸受の外輪２を嵌め合わせて固定状態で内蔵し、転がり軸受の内輪３の軸方向へ延出した部分に貫通し径方向内側に突出させてキーボルト４をナット５で締着し固定した状態で設け、キー溝６付きの軸７を保持可能であり、そして、キーボルト４のキー溝６に対する接触面８を囲み、その際に接触面８とキー溝６の側壁面とを密封する長方形で環状のゴム製パッキング９を設け、この環状ゴム製パッキング９に囲まれた接触面８に潤滑油または潤滑グリースを塗布した状態で保持する。 （もっと読む）

【課題】軸受内部への浸水の有無をその初期段階においても確実に検知することが可能な軸受用浸水センサ、浸水センサ付転がり軸受装置、及び浸水センサ付車輪支持用軸受ユニットを提供する。
【解決手段】導電性を有し、非回転状態に維持される静止輪２と、静止輪２に対向配置されて回転する回転輪と、これらの静止輪２と回転輪の対向部２２にそれぞれ形成された軌道面間へ転動可能に組み込まれた複数の転動体とを備える転がり軸受に取り付けられる軸受用浸水センサＳにおいて、軸受の内部へ位置付けられる箔状の電極３０及び親水性樹脂板５０を備え、親水性樹脂板５０の一方側の板面５２に電極３０を貼着するとともに、親水性樹脂板５０の他方側の板面５４を静止輪２に固定することで、静止輪２と電極３０との間で親水性樹脂板５０を誘電体とするコンデンサを形成し、当該コンデンサの静電容量の変化により、軸受内部への浸水の有無を検知する。 （もっと読む）

【課題】ころに付与される荷重を正確に取得して、信頼性の高い荷重解析を可能にするころ軸受用荷重検出装置を提供する。
【解決手段】ころ軸受用荷重検出装置１０は、第１軌道輪１２と第２軌道輪１３との間に転動可能に配置されたころに設けられ、当該ころに付与された荷重を検出する歪ゲージ３２と、前記ころの公転方向の回転位置を検出する位置検出センサ３３と、前記ころに設けられるとともに、前記歪ゲージ３２の検出信号を記録・蓄積するデータロガー３６と、を備える。 （もっと読む）