【課題】生産性の向上およびアウトガスの低減を図るとともに共振周波数変動およびトルク変動の発生を防止する。
【解決手段】内輪軌道面３０ａ，３０ｂを有する内輪３ａ，３ｂおよび外輪軌道面５０ａ，５０ｂを有する外輪５ａ，５ｂと、これら内輪３ａ，３ｂと外輪５ａ，５ｂとの間に各軌道面３０ａ，３０ｂ，５０ａ，５０ｂにより形成される円環状空間に周方向に間隔をあけて複数配置される転動体７とを備え、軸方向に間隔をあけて配列される２つの転がり軸受１Ａ，１Ｂと、転がり軸受１Ａ，１Ｂの内輪３ａ，３ｂに嵌合されるシャフト１３と、転がり軸受１Ａ，１Ｂの外輪５ａ，５ｂを嵌合させる嵌合孔２５を有するスリーブ２３とを備え、内輪３ａ，３ｂが、軸方向の一端に軌道面３０ａ，３０ｂから離れる方向に延び、レーザ溶接により局所的に熱変形してシャフト１３に接合される突出部３４ａ，３４ｂを備える転がり軸受装置１０を提供する。 （もっと読む）

【課題】相対的に径方向の内外位置に相対回動可能とされて配置される内輪部材と外輪部材とを備えた回転部材を板材からなる被取付部材に取付けるにあたり、部品点数は少なさを維持しつつ、内輪部材の外周形状が歪むのを抑制する。
【解決手段】被取付部材５５の端面から延出して一体形成された突起６３に内輪部材３７が外嵌固定される構成であり、内輪部材３７の突起６３への外嵌固定構成は、内輪部材６３には軸方向に貫通する四角形の貫通孔３９が形成されており、貫通孔３９に突起６３が挿入され、突起６３の先端部６３ｔが径方向外方に拡がるように塑性変形させられることにより被取付部材５５にかしめられて固定されるものであり、該かしめ固定される際における突起６３の形状は、軸方向の少なくとも塑性変形させられる範囲には貫通孔３９の角部に嵌まる角部を有しない形状とされている。 （もっと読む）

【課題】ロールが撓んだとしても、内輪が損傷しにくい転がり軸受装置を提供すること。
【解決手段】杵型のロールの小径軸部に固定する周方向に分割可能な内輪２の内周面に略環状の凸面７０を形成し、小径軸部１１の外周面に環状の凹面６８を形成する。軸方向の断面において、凸面７０の曲率半径を、凹面６８の曲率半径よりも小さくする。上記内輪２の凸面７０が、小径軸部１１の凹面６８に当接するように、内輪２を小径軸部１１に固定する。 （もっと読む）

【課題】軸受全体の軸方向長さを大きくせずに軸受容量を確保することができる。
【解決手段】ころ１３２、１３４と、ころ１３２、１３４を支持するリテーナ１４０、１４２と、を有する軸受１０６、１０８を備えた軸受構造１０３、１０５において、ころ１３２、１３４の軸方向の一端面１３２Ｏ、１３４Ｏが押さえ部材１２８、１３０によって位置規制され、リテーナ１４０、１４２は、ころ１３２、１３４の一端面を押さえる第１押さえ部１４０Ｏ、１４２Ｏと、ころ１３２、１３４の他端面を押さえる第２押さえ部１４０Ｉ、１４２Ｉとを有し、第２押さえ部１４０Ｉ、１４２Ｉの半径方向長さａが、第１押さえ部１４０Ｏ、１４２Ｏの半径方向長さｂより長い構成とする。 （もっと読む）

【課題】軸やハウジングに対する取付け性,取外し性を損なうことなくクリープを防止できる内輪と外輪および玉軸受を提供する。
【解決手段】この内輪１は、第１,第２嵌合部１１,１５がばね性を有するので、図２に示すように、軸２０に対する締め代を設定する締まり嵌めとして、第１,第２嵌合部１１,１５を弾性で径方向外方へ撓ませて軸２０に挿入できるから、軸２０に対する取付けと取外しが容易である。よって、軸２０に対する取付け性,取外し性を損なうことなく軸２０に対して締まり嵌めとして、第１,第２嵌合部１１,１５を弾性により軸２０の外周面を径方向内方へ押圧させてクリープを防止できる。 （もっと読む）

【課題】軸体の端部の軸方向端面に所望の形状の歯を成形することができる車輪用転がり軸受装置の製造方法を提供すること。
【解決手段】かしめ用パンチ１８を軸体２の端部に押し当てて回転させることにより、当該端部を第１の状態までその外側に押し広げる（図２（ｂ））。その後、歯成形パンチ２２を軸体２の端部に押し当てて回転させることにより、当該端部を第１の状態からさらに第２の状態まで外側に押し広げて当該端部をかしめる（図２（ｃ））。歯成形パンチ２２の下面には複数の歯２５が形成されており、軸体２の端部を第２の状態まで外側に押し広げるときに当該複数の歯２５の形状が軸体２の端部に転写され（コイニング）、軸方向端面１５に、軸体２の径方向にそれぞれ延びる複数の歯１６が形成される。 （もっと読む）

【課題】カムフォロアスタッドの加工コストを削減することにより、製品コストの低減に資することである。
【解決手段】スタッド２１と、そのスタッド２１に回転自在に組み付けられた軸受組立体２２とからなり、前記スタッド２１は、その一端部に軸受支持部２３、他端部に取付部２４が設けられ、前記スタッド２１は、冷間鍛造又は切削加工などにより形成された一次加工品の状態にあり、前記軸受支持部２３に圧入固定される軸受組立体２２の内輪３１として熱処理及び仕上げ加工を施したものを使用する。 （もっと読む）

【課題】歯部の強度を向上させることができる車輪用軸受装置を提供すること。
【解決手段】車輪用軸受装置１は、同軸となるように互いに一体的に連結された内輪としてのフランジシャフト６およびハブシャフト７と、複数のボール８を介してこれらのシャフト６，７に回転自在に連結された外輪９とを含む。フランジシャフト６は、その軸方向に沿って延びる貫通孔２１を有し、ハブシャフト７は、その一方の端部を貫通孔２１から車輪側に突出させるとともに、その他方の端部を貫通孔２１からドライブシャフト側に突出させた状態で、貫通孔２１に嵌合されている。ハブシャフト７は、車輪側の端部がかしめられ、ドライブシャフト側の端部に、エンジンからの動力が伝達され、塑性加工により外方へ向かって放射状に広がるように成形された歯部３０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】車輪用軸受装置と駆動軸との間のがたつきの発生を長期にわたって抑制することができる車輪用軸受装置および駆動軸の連結構造を提供すること。
【解決手段】椀形外輪２２の軸方向の連結端面２２ｃには、軸方向と直交する方向に放射状に広がるように形成された複数の歯２５を有する駆動力伝達部２４が形成されている。円筒部１３の端面１３ａには、軸方向と直交する方向に放射状に広がる複数の歯２１を有する駆動力受け部２０が形成されている。内軸６の端部６ａおよび椀形外輪２２の先端部２２ａの外周には、駆動力受け部２０と駆動力伝達部２４との嵌合部の外周を覆うためのシール部材２７が配置されている。 （もっと読む）

【課題】焼入装置の製作コストを抑制しつつ、周方向に均質な環状の焼入硬化領域を形成することが可能なリング状部材の熱処理方法およびリング状部材の製造方法を提供する。
【解決手段】リング状部材の熱処理方法は、鋼からなるリング状の成形体１０の転走面１１に面するように配置され、成形体１０を誘導加熱するコイル２１を、成形体１０の周方向に沿って相対的に回転させることにより、成形体１０にＡ_１点以上の温度に加熱された環状の加熱領域を形成する工程と、加熱領域全体をＭ_Ｓ点以下の温度に同時に冷却する工程とを備えている。 （もっと読む）