【課題】有底筒状の連結部の内部の空気を外部に流通させながら、この有底筒状の連結部に軸状の連結部を嵌合してトルクを伝達するトルク伝達部材の強度を向上する。
【解決手段】第１のトルク伝達部材に設けられた軸状の連結部２１と、第２のトルク伝達部材に設けられた有底筒状の連結部３３とを嵌合するにあたり、連結部２１及び連結部３３のいずれか一方に複数の空間部２１ｂを形成し、連結部２１及び連結部３３のいずれか他方に空間部２１ｂへの係合により空間部２１ｂの底部２１０ｃとの間に生じる隙間の径方向長さが異なる第１のスプライン歯３３１及び第２のスプライン歯３３２を形成する。 （もっと読む）

【課題】原動機からの入力トルクの変動に伴う騒音・振動を効果的に低減する。
【解決手段】マニュアルトランスミッション１のメインシャフト（入力軸）１０を、クランクシャフト１１からの回転動力が入力されて回転する内側入力軸１２と、内側入力軸１２の外側に同軸状に配置され、内側入力軸１２の端部１２ｃに対して相対回転不能に係合する係合部１４を有する外側主軸１３と、を備えた二重構造とし、内側入力軸１２への入力トルクが所定以上になったときに内側入力軸１２と外側主軸１３との捩れによる相対回転を規制するストッパー機構２０と、内側入力軸１２の外周１２ａに設けた突出部２５による内側入力軸１２の撓み規制構造と、内側入力軸１２と外側主軸１３との間に設けた摩擦面３５によって内側入力軸１２と外側主軸１３との捩れによる相対回転に対する摩擦力を発生する摩擦機構３０とを設けた。 （もっと読む）

【課題】エンジンの出力部に対する舶用減速逆転機の入力軸の径が一致しなくても容易に接続でき、さらにこれら軸の接続をスプラインにより行う場合に、接続時に発生する切削屑の発生を抑えることのできる舶用減速逆転機の技術を提供する。
【解決手段】エンジン側前端部に入力用接続部３２を有し、入力ギヤ３３の設けられた入力軸３１を備えた舶用減速逆転機３において、入力軸３１のエンジン側前端部に、内周が入力用接続部３２と嵌合し、外周がエンジンの出力用接続孔２５と嵌合するスリーブ１０が嵌合され、このスリーブ１０の肉厚によってエンジン側の出力接続部２５内径と入力軸３１の外径との差による隙間が埋められるようにされてなる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ラバー部材が備えられている軸継手において、生産性を高める技術を提供することを課題とする。
【解決手段】軸継手６５は、第１の軸の軸端６６にダンパ機構４２を介して第２の軸６４を被せてなり、ダンパ機構４２は、円筒形状のラバー部材７１と、このラバー部材７１に溶着され内面７３に雌スプライン７４が形成されている内輪７５と、ラバー部材に溶着され外面８３に雄スプライン８４が形成されている外輪８５とからなり、第１の軸端６６に雌スプライン７４に嵌合する軸側雄スプライン１３１が設けられ、第２の軸６４に雄スプライン８４に嵌合する軸側雌スプライン１３２が設けられており、第１の軸６３および第２の軸６４にダンパ機構４２がスプライン結合されている。 （もっと読む）

【課題】２本の回転軸を連結させて回転トルクを確実に伝達することができ、回転軸の一方又は両方の熱膨張を吸収することができ、衝突による異音（衝突音）やバックラッシュによる歯打ち音を効果的に抑制することができ、軸心合せおよび軸心合せのための加工が容易であるスプライン軸継手を提供する。
【解決手段】端部にスプライン１１ａ，２１ａを有する２本の回転軸１１，２１を同軸に連結させて回転トルクを伝達させるスプライン軸継手１０。回転軸１１，２１の各スプライン１１ａ，２１ａとそれぞれ歯合する１対のスプライン３２ａ，３２ｂを同軸上に有する中間スリーブ３２と、中間スリーブ３２を２本の回転軸の中間位置に向けて熱膨張を吸収可能に付勢する１対の圧縮ばね３４ａ，３４ｂと、を備える。 （もっと読む）

【課題】円周方向のガタを抑制でき、ハブ輪と等速自在継手の外輪とを強固にかつ容易に結合可能とした駆動車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】継手外輪５の軸部１２に軸方向に延びる凸部３５を設け、軸部１２をハブ輪１の孔２２に圧入する。この圧入により、ハブ輪１の内径面に凸部３５に密着嵌合する凹部３６を凸部３５で形成し、凸部３５と凹部３６との嵌合部位全域が密着する凹凸嵌合構造Ｍを構成する。また、外側継手部材の軸部１２に対するマウス部１１の開口側端面の直角度を０．５ｍｍ以内とする。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤で塞がれ難い連通孔を備えたモータシャフト１４のジョイント１５を提供する。
【解決手段】モータ８で発生したトルクを、モータシャフト１４から伝達シャフト１３へ伝達するモータシャフト１４のジョイント１５であって、モータシャフト１４と伝達シャフト１３の一方のシャフト１３の第１端部に設けられ外周に外歯１６ａを有する凸部１６と、他方のシャフト１４の第２端部に設けられ第１端部が挿入されると外歯１６ａと噛合う内歯１７ａを内周に有する凹部１７とを備え、内歯１７ａと外歯１６ａが噛合ったときに凹部１７と凸部１６の間に生じる間隙について両シャフト１３、１４の周方向に他の範囲より広くなる大間隙範囲が形成され、大間隙範囲は両シャフト１３、１４の軸心を対称軸とする点対称に配置されない。 （もっと読む）

【課題】磁気式動力伝達手段を採用し摩耗や発塵、接触騒音等を軽減するとともに、組立やメンテナンスを容易にし、破損や表面の損耗を防止するローラコンベヤ装置を提供する。
【解決手段】複数の搬送軸１１０が回転可能に並列配置されており、それぞれの搬送軸１１０に磁気式動力伝達手段１３０を介して駆動軸１２０が搬送軸１１０と直交して設けられたローラコンベヤ装置１００において、搬送軸１１０が、搬送ローラ１１２を支持する中間搬送軸と駆動側端部軸受に支持される駆動側端部搬送軸とを駆動側端部継手によって分割結合可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】プロペラシャフトをエクステンションハウジングから取り外したときに、エクステンションハウジング内のオイルが外部に漏出するのを確実に防止することができ、オイル漏れの誤認が生じるのを防止することができる動力伝達装置を提供すること。
【解決手段】エクステンションハウジング３２の開口端３２ａの内周部と出力軸３３の外周部の間に、出力軸３３の外周部に常時接触する内周部を有するオイルシール３８を介装し、出力軸３３の内周部に形成された内周スプライン部３３ｃをプロペラシャフト２４のヨーク３４の外周部に形成された外周スプライン部３４ａに嵌合させる構成とする。 （もっと読む）

【課題】遊星歯車機構間の連結構造を簡素にすることにより、小型化及び軽量化を図ることができる多段式遊星歯車変速装置を提供する。
【解決手段】入力された回転を多段の遊星歯車機構１４，１５を介して変速させて出力する多段式遊星歯車変速装置において、遊星歯車機構１４，１５は、太陽歯車２１，４１と、太陽歯車２１，４１と同軸上に配置される内歯車２２，４２と、太陽歯車２１，４１及び内歯車２２，４２の双方と噛み合うように、両者の間に介在される複数の遊星歯車２３，４３と、遊星歯車２３，４３を回転可能に支持し、且つ、太陽歯車２１，４１の軸心回りに回転可能に支持されるキャリア２４，４４とから構成され、太陽歯車２１に設けられるハブ部３１と、キャリア４４に設けられるギヤカップリング６２と、ハブ部３１の外歯車３１ａとギヤカップリング６２の外歯車６２ｄとに噛み合う内歯車６２ａを有するスリーブ６２とを備える。 （もっと読む）