【課題】 ブーツ端部の凹溝の隅部への応力集中を緩和し、ブーツの長寿命化を図る。
【解決手段】 一端に開口部１６を有する外側継手部材１０と、その外側継手部材１０との間でボール３０を介して角度変位を許容しながらトルクを伝達する内側継手部材２０とを備え、外側継手部材１０の開口部１６を閉塞する筒状のブーツ７０の大径端部７２を外側継手部材１０の開口部１６に装着すると共にブーツ７０の小径端部７４を内側継手部材２０から延びるシャフト６０に装着し、ブーツ７０の大径端部７２および小径端部７４の外周の凹溝７１，７３に帯板状のブーツバンド５６，５８を嵌合させてブーツバンド５６，５８によりブーツ７０の大径端部７２を外側継手部材１０に締め付け固定すると共にブーツ７０の小径端部７４をシャフト６０に締め付け固定した等速自在継手であって、シャフト６０に締め付け固定されるブーツ７０の小径端部７４の凹溝７３に突起７７を設けると共に、ブーツバンド５８の内周面に突起７７が嵌まり込む凹部５７を設ける。 （もっと読む）

【課題】 作動時であってもブーツのシール性を確保し得る低コストな等速自在継手を提供する。
【解決手段】 一端に開口部１３を有する外側継手部材１０と、その外側継手部材１０との間でボール３０を介して角度変位を許容しながらトルクを伝達する内側継手部材２０とを備え、外側継手部材１０の開口部１３を閉塞する蛇腹状ブーツ６０の大径端部６１を外側継手部材１０の開口部外周面１４に外嵌して固定した等速自在継手であって、ブーツ６０の大径端部６１と蛇腹部６３との間に径方向内側へ延出するリブ部６６を設け、そのリブ部６６の内側端部に外側継手部材１０に向けて突出する環状の突起６７を設けると共に、外側継手部材１０の開口部端面１６に突起６７が嵌入する環状の凹溝１７を設ける。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性、耐疲労性、耐触れ廻り性、耐膨張性に優れ、しかも、ブーツバンドを用いることがなく、部品点数の削減が可能となる等速自在継手を提供する。
【解決手段】外側継手部材３３と、内側継手部材３６と、外側継手部材３３と内側継手部材３６との間に介在されるトルク伝達部材とを備え、ブーツ５０にて継手内部が密封される等速自在継手である。第１軸受６１は、内輪７２が外側継手部材３３の開口部外径面に固着されるとともに、外輪７３がブーツ５０の一方の開口部の内径面１７に接合される。第２軸受６２は、内輪７２がシャフト４３のブーツ装着部５６に固着されるとともに、外輪７３がブーツ５０の他方の開口部の内径面１８に接合される。第１軸受６１および第２軸受６２はシール構造を備えた軸受である。軸受６１，６２の外輪７３とブーツ５０との接合は、接合面間において物理的相互作用を生じさせることにより接合一体化されるものである。 （もっと読む）

【課題】等速自在継手を用いた動力伝達装置のシール装置の耐用期間を延ばして耐久信頼性を向上させる。
【解決手段】外周面12にボール溝14を形成した内輪10と、内周面22にボール溝24を形成した外輪20と、対をなす内輪10のボール溝14と外輪20のボール溝24との間に介在させたボール30と、内輪10と外輪20との間に介在してボール30を同一平面に保持するケージ40と、外輪10と内輪20との間の開口部をシールするためのシール装置50とを具備した等速自在継手において、外輪10の外形に倣って熱収縮チューブを収縮させたカバー66を設ける。内輪10と接続したパイプ18cの外周にも熱収縮カバーを用いたカバー68を設けてもよい。 （もっと読む）

【課題】自在継手のブーツの外周面に滲出したグリスがそのブーツの周囲に飛散することを抑制することができる車両用ドライブシャフトを提供する。
【解決手段】差動歯車装置２０側に設けられるトリポード型摺動式等速自在継手２４と、駆動輪２２側に設けられるツェッパ型固定式等速自在継手２６とを両端部に備える車両用ドライブシャフト１０であって、自在継手２４の第１ブーツ３４および自在継手２６の第２ブーツ３６のうちの、設置箇所の環境温度Ｔが高い側の第１ブーツ３４は、潤滑剤含有率が相対的に低くされていることから、その第１ブーツ３４を透過してその第１ブーツ３４の外周面に出てくる油の量が相対的に少なくされるので、第１ブーツ３４の外周面に滲出した潤滑剤やグリスがその第１ブーツ３４の周囲に飛散することを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】 ブーツの円周方向のずれを確実に防止すると共に、ブーツのシール性も十分に確保する。
【解決手段】 一端に開口部１６を有する外側継手部材１０と、その外側継手部材１０との間でトルク伝達部材を介して角度変位を許容しながらトルクを伝達する内側継手部材とを備え、外側継手部材１０の開口部１６を閉塞する筒状のブーツの端部を、外側継手部材１０の開口部と内側継手部材から延びる中間シャフトとにそれぞれ締め付け固定した等速自在継手であって、外側継手部材１０の開口部１６および中間シャフトの外周面でブーツの端部が接触するブーツ締着部１８の軸方向中央部位のみに、ブーツずれ防止手段を設ける。ブーツずれ防止手段は、外側継手部材１０の開口部１６および中間シャフトの外周面の円周方向に沿って設けられた複数の凹部１１とし、ブーツの端部の内周面に凹部１１に嵌まり込む凸部を形成する。 （もっと読む）

【課題】圧入時に発生するバリ（糸バリ）の除去作業の必要がなく、生産効率の向上を図ることが可能な付属部品取付構造、このような付属部品取付構造を介して付属部品が付設されている等速自在継手、及び動力伝達軸を提案する。
【解決手段】等速自在継手５２（５３）に付設される付属部品を等速自在継手５２に取り付けるための取付構造である。等速自在継手５２（５３）に圧入される筒部９５ａを備え、筒部９５ａの圧入によって生じるバリ９８を圧入完了状態において覆い隠すバリ内包部１００が形成される。 （もっと読む）

【課題】圧力調整のための通気通路をスタブシャフトに形成するとともに、グリース収容空間とその外部とで確実に通気できるようにし、かつ、通気通路にグリースが進入した場合にグリース収容空間へ戻すことができるプロペラシャフトを提供する。
【解決手段】スタブシャフト２０の内部に、スタブシャフト２０の一端側の端面からグリース収容空間５０の外部に通じる第一通気通路２３と、第一通気通路２３の途中から径方向外側に延びてグリース収容空間５０に通じる第二通気通路２４とを形成する。 （もっと読む）

【課題】シールプレートの圧入によるインロー部の変形を抑えることができて、インロー部の外径の二次加工が不要となる等速自在継手を提供する。
【解決手段】外側継手部材２３の軸方向一端面に短筒状のインロー部５２が突設されて、外側継手部材２３の軸方向一端部側の開口部に、短円筒部５０ｂが内嵌されるシールプレート５０が装着される等速自在継手である。シールプレート５０の短円筒部５０ｂと外側継手部材２３の内径面との接触部位Ｓにおける継手外方側の接触端点Ａ１を、軸方向一端部側のフランジ外端面である相手部材当接面６０と同一軸方向位置乃至当接面６０よりも継手内部側に配置した。 （もっと読む）

【課題】高温雰囲気に曝されて、小径部に大きな圧縮永久歪が発生しても、小径部への応力集中を緩和することができ、シール性を確保できる等速自在継手用樹脂製ブーツおよびそのような樹脂製ブーツを用いた等速自在継手を提供する。
【解決手段】等速自在継手の外側継手部材１の開口端部に装着される大径部２１と、等速自在継手の内側継手部材から延びた軸部材に装着される小径部２２と、大径部２１と小径部２２との間に設けられる蛇腹部２３とを備えた等速自在継手用樹脂製ブーツである。小径部２２と、この小径部２２に最も近設する山部２４との間に応力集中緩和部Ｓを設けた。 （もっと読む）